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de **Fouad** le 31 Aoû 2011, 17:04

Un Libanais nommé à la tête de Lancia/Chrysler
Titre secondaire Liban - Automobile
Image disponible Oui
Date aoû 19, 2011
Mots 230
Extrait Dans le cadre du remaniement de la structure organisationnelle de la compagnie automobile Fiat SPA, qui entrera en vigueur à partir de septembre prochain, le Libanais Saad Chéhab a été nommé chief executive officer (CEO) des marques Lancia/Chrysler. Un communiqué récemment publié par Fiat a indiqué que M. Chéhab fera partie du conseil exécutif du groupe (GEC) – la plus haute...

Voir un compatriote nommé à la tête de ma marque préférée, voilà qui fait plaisir

J'espère qu'il va sortir la marque de l'ornière même si sa marge de manoeuvre s'annonce limitée.

de **Aym** le 31 Aoû 2011, 17:07

Ça, c'est un bel exemple de copié-collé bâclé et foiré

de **Capet** le 31 Aoû 2011, 17:08

Aiello a écrit:
Capet a écrit:OK, mais des fois en bougeant un peu les fils on peut refaire les contacts. Maintenant si t'as pas de matos ni de place je comprends...

En effet, je manquais de matériel, de place et de temps
Le moteur n'est pas en cause (il fonctionne bien), c'est le système de câblage qui est apparemment en vrac.

Donc ça t'a coûté du temps de recherche de panne ?

de **Aiello** le 31 Aoû 2011, 17:14

Aym a écrit:Ça, c'est un bel exemple de copié-collé bâclé et foiré

Capet a écrit:Donc ça t'a coûté du temps de recherche de panne ?

Non, devis (gratuit) du garage après démontage. C'est pour la réparation que ça se gâte.

de **iceman46** le 31 Aoû 2011, 17:24

Aiello a écrit:
Aym a écrit:Ça, c'est un bel exemple de copié-collé bâclé et foiré

Capet a écrit:Donc ça t'a coûté du temps de recherche de panne ?

Non, devis (gratuit) du garage après démontage. C'est pour la réparation que ça se gâte.

le moteur plus la main d'oeuvre au moins 200 euros.
tout ca pour une agrafe qui saute.

de **Aiello** le 31 Aoû 2011, 17:30

denifumi a écrit:le moteur plus la main d'oeuvre au moins 200 euros.
tout ca pour une agrafe qui saute.

Si t'avais suivi, j'ai pas besoin de changer le moteur.

de **Fouad** le 31 Aoû 2011, 17:32

Aym a écrit:Ça, c'est un bel exemple de copié-collé bâclé et foiré

Le communiqué s'arrêtait là, la suite était payante et je suis pas abonné

de **Aiello** le 31 Aoû 2011, 17:34

Fouad a écrit:
Aym a écrit:Ça, c'est un bel exemple de copié-collé bâclé et foiré

Le communiqué s'arrêtait là, la suite était payante et je suis pas abonné

Je pense que ça comprenait aussi le "titre secondaire" et autre "Image disponible Oui".

de **Aym** le 31 Aoû 2011, 17:39

ainsi que le nombre de mots

de **iceman46** le 31 Aoû 2011, 19:10

Aiello a écrit:
denifumi a écrit:le moteur plus la main d'oeuvre au moins 200 euros.
tout ca pour une agrafe qui saute.

Si t'avais suivi, j'ai pas besoin de changer le moteur.

ha bon il me semblait que cela faisait un tout.
ok donc mea culpa.

de **Seb** le 31 Aoû 2011, 22:33

Aiello a écrit:Bah, y a pas mal de problèmes récurrents connus chez VAG (en particulier sur les mazouts). La qualité allemande se retrouve plus dans l'assemblage, la finition et les choix de matériaux que dans la fiabilité mécanique (au sens large, pas seulement le moteur).

Moi, ce qui m'a toujours tué, c'est la consommation d'huile des moulins mazout chez VW.

de **Aiello** le 01 Sep 2011, 08:32

Seb a écrit:
Aiello a écrit:Bah, y a pas mal de problèmes récurrents connus chez VAG (en particulier sur les mazouts). La qualité allemande se retrouve plus dans l'assemblage, la finition et les choix de matériaux que dans la fiabilité mécanique (au sens large, pas seulement le moteur).

Moi, ce qui m'a toujours tué, c'est la consommation d'huile des moulins mazout chez VW.

Je sais en effet que c'était le cas il y a quelques années, ils n'ont pas résolu le problème depuis ?

de **Stéphane** le 01 Sep 2011, 08:36

C'était surtout le 1.9 tdi qui avait cette réputation. Me semble que ça va mieux.

de **Aiello** le 01 Sep 2011, 16:04

Quelqu'un aurait une bonne adresse pour acheter des ampoules halogènes à culot code européen ?
J'ai pas trouvé sur Oscaro (mais bon, z'ont même pas un moteur de recherche sur leur site ???).

de **Capet** le 01 Sep 2011, 16:20

Aiello a écrit:Quelqu'un aurait une bonne adresse pour acheter des ampoules halogènes à culot code européen ?
J'ai pas trouvé sur Oscaro (mais bon, z'ont même pas un moteur de recherche sur leur site ???).

En centre auto non ?

de **Aiello** le 01 Sep 2011, 16:57

Capet a écrit:
Aiello a écrit:Quelqu'un aurait une bonne adresse pour acheter des ampoules halogènes à culot code européen ?
J'ai pas trouvé sur Oscaro (mais bon, z'ont même pas un moteur de recherche sur leur site ???).

En centre auto non ?

A priori c'est pas très courant, mais j'irai voir.

de **schumi84f1** le 01 Sep 2011, 17:01

depuis aujourd'hui le Zaf a un nouveau pare-brise, ça leur a pris 30mn, efficaces !

de **Seb** le 01 Sep 2011, 20:54

Stéphane a écrit:C'était surtout le 1.9 tdi qui avait cette réputation. Me semble que ça va mieux.

Ouais, faudrait que je regarde maintenant sur le 2.0 140.

de **iceman46** le 01 Sep 2011, 22:32

Seb a écrit:
Stéphane a écrit:C'était surtout le 1.9 tdi qui avait cette réputation. Me semble que ça va mieux.

Ouais, faudrait que je regarde maintenant sur le 2.0 140.

le 1,9 tdi ancienne generation ne consomme pas d'huile,le 2.0 une petit peu mais ce n'est rien a coté du 1,9 derniere generation.

de **JMA** le 01 Sep 2011, 22:37

denifumi a écrit:
Seb a écrit:
Stéphane a écrit:C'était surtout le 1.9 tdi qui avait cette réputation. Me semble que ça va mieux.

Ouais, faudrait que je regarde maintenant sur le 2.0 140.

le 1,9 tdi ancienne generation ne consomme pas d'huile,le 2.0 une petit peu mais ce n'est rien a coté du 1,9 derniere generation.

Sur mon A4 de fin 2005, 1.9 TDI, je dois faire l'appoint au bout de 12/13 000kms

de **Seb** le 01 Sep 2011, 22:51

denifumi a écrit:le 1,9 tdi ancienne generation ne consomme pas d'huile,le 2.0 une petit peu mais ce n'est rien a coté du 1,9 derniere generation.

Ca existe encore les 1.9 ? Je pensais qu'ils avaient tout remplacé par les 1.6.

de **iceman46** le 02 Sep 2011, 07:50

Seb a écrit:
denifumi a écrit:le 1,9 tdi ancienne generation ne consomme pas d'huile,le 2.0 une petit peu mais ce n'est rien a coté du 1,9 derniere generation.

Ca existe encore les 1.9 ? Je pensais qu'ils avaient tout remplacé par les 1.6.

pour les caddy oui.

de **Seb** le 02 Sep 2011, 17:43

Ouais, enfin un caddy, faut être maso pour acheter ça.

de **iceman46** le 02 Sep 2011, 17:45

Seb a écrit:Ouais, enfin un caddy, faut être maso pour acheter ça.

pour bosser c'est pas mal.

de **Kôôl-x** le 02 Sep 2011, 21:47

JMA a écrit:
denifumi a écrit:
Seb a écrit:
Stéphane a écrit:C'était surtout le 1.9 tdi qui avait cette réputation. Me semble que ça va mieux.

Ouais, faudrait que je regarde maintenant sur le 2.0 140.

le 1,9 tdi ancienne generation ne consomme pas d'huile,le 2.0 une petit peu mais ce n'est rien a coté du 1,9 derniere generation.

Sur mon A4 de fin 2005, 1.9 TDI, je dois faire l'appoint au bout de 12/13 000kms

Je voulais justement vérifier ce point sur mon 1.8 TDCi Ford qui n'est plus fabriqué depuis 1 an ; pas d'appoint entre 2 vidanges, ce matin en repartant de Dordogne j'ai fait la vérif, 17000 km, baisse correspondant à 0,5 L maxi dans le carter. Là elle part à la vidange parce que 17000, pour moi c'est déjà trop.
Ajouté à ça l'aller comme le retour à 6.7 L/100 avec coffre de toit, bagages de 5 personnes et régulateur à 140 (133 réels). Je voulais passer à l'hybride, je vais rester au fuel, en fait. Mais normes européennes obligent, le 1.8 ne sera hélas plus accessible.

de **Capet** le 04 Sep 2011, 19:34

Application du principe n°1 : quand on a une auto, il est bien d'avoir le même modèle pour les pièces

Si en plus la nouvelle a des options supplémentaires alors c'est encore mieux !

Voilà l'état de ma poubelle à 390 000 km :lol:

Cette fidèle auto continue son travail inlassable... Elle a dépassé les 20 000€ :eek:

Merci Peugeot !

de **Alfa** le 04 Sep 2011, 19:53

Cette 405 lorsqu'elle est sortie elle avait un super design (merci Pininfarina je crois) et meme a l'heure actuelle pourvu qu'elle soit bien présenté (spoiler, jantes etc merci Capet

) elle se démode peu, pareil pour l'interieur. Elle reste moderne.
Regardons les autres voitures des années 80 pour s'en rendre compte.

Elle avait 10 ans d'avance.

de **Capet** le 04 Sep 2011, 19:57

Elle s'est nettement améliorée avec le restyling, les phases 1 sont ratées niveau intérieur je trouve...

Concernant le moteur, j'ai testé pendant une demi-heure avec tous les voyants dans le rouge, un gros voyant STOP en plein milieu du bloc compteur et une surpression du système de refroidissement, et ça a tenu :lol:

de **denim** le 04 Sep 2011, 20:21

y a quelqu'un qui a une polo 5 TDI en 1,6l 75cv ???

de **denim** le 04 Sep 2011, 20:25

schumi84f1 a écrit:ce dimanche j'ai re-essayé la 21 turbo de mon ami
il a réglé un problème d'air dans une durite de "je ne sais quoi" et depuis... ça pousse !
on a pris une petite route déserte derrière chez mes parents, j'ai levé à 170 et on était qu'en 4ème...
du coup je crois que je vais zyeuter les petites annonces pour en choper une, vu la somme "modique" que ça vaut !

oui mais glouglou...

de **Capet** le 14 Sep 2011, 18:56

Ouille

de **Aiello** le 15 Sep 2011, 08:22

Tu tentes surchauffe + panne d'essence simultanément ?

de **Capet** le 15 Sep 2011, 08:35

Aiello a écrit:Tu tentes surchauffe + panne d'essence simultanément ?

En fait je ne pense pas avoir eu pire sur mes compteurs depuis que j'ai des autos : un bloc comme ça c'est pas rassurant

La caisse a tenu le coup, plus de 30mn avec un joint de culasse et quasiment sans carburant :lol:

de **schumi84f1** le 15 Sep 2011, 09:06

t'aime les vieilles bagnoles mais aussi les vieux APN !

de **Kôôl-x** le 15 Sep 2011, 09:47

C'est quoi, le but de faire ça, au fait ?

de **Aiello** le 15 Sep 2011, 09:54

Kôôl-x a écrit:C'est quoi, le but de faire ça, au fait ?

De prendre des photos en étant au volant à 95 km/h, de continuer à rouler avec un moteur en surchauffe, de nous montrer ça ici, ou les trois à la fois ?