Xave a écrit:Kôôl-x a écrit:Plutôt d'accord avec toi, mais le pied c'est aussi de fumer un coupé en monospace
"D". 
Nous sommes donc très contents, nous, les pères de familles abonnés aux paquebots à mazout, que certains constructeurs commercialisent des "voitures de sport de 90 à 110 ch". Comme ça, on peut s'amuser avec.
ça pour "fumer", ils "fument", les pères de familles en gazout !
Quant à s'amuser, c'est vrai que je m'amuse beaucoup, à voir s'éloigner dans mon rétro le "pères de familles abonnés aux paquebots à mazout" dès qu'il y a trois virages !
Parce que bon, faire la course en ligne droite, ça n'a que peut d'intérêt... à part pour les mazouteux à tendance poulpesque.
Remarque, de temps en temps, je m'amuse : le mazouteux qui veut faire la course alors que je ne le calcule même pas... quii accélère comme moi, puis qui doit changer de vitesse parce qu'il arrive à 4000 tours, alors que je n'ai même pas encore atteint mon couple max...
Et je n'arsouille qu'avec les gens de bonne éducation, Moâ !
Quand on est père de famille, en effet on évite d'arsouiller dans les virolos avec les gamins, mais bon, ça tu comprends pas, c'est normal. Sinon ni ma C-Klass Tiptro, ni mon 2.2 Tdci ne fument, c'est ça, la bonne éducation.
À part ça, je calcule jamais les kékés péroxydés en cabrio bon marché, en général c'est plutôt eux qui voient une étoile et qui s'excitent parce que c'est dimanche et qu'il reste du polish à frotter avant d'aller jusqu'à la grande banlieue...mais 400 nm à 1800 tr, tu as raison, ça suffit juste pour qu'ils aient l'impression qu'on vient de faire chauffer le bitume...et que ça colle méchant. Je me contente de regarder dans mon rétro, c'est important, les rétros. Après, ils s'arrêtent, pour faire le plein. C'est important, le plein.
Quand c'est "la grande" qui les dépose (comprendre celle qui sert aux vacances, avec son coffre de 700 L), ils sont encore plus "péroxydés", ou blêmes, on voit pas bien, quand on est loin devant.
Mais c'est bien, 69 ch/l, c'est mieux qu'une...heu....clio 1.2 ?
Je comprends ton aversion contre les moteurs qui envoient...ça doit pas être drôle tous les week-ends...
Allez, dis-toi qu'elle est "amusante" et "sympathique"! Hi hi hi, ton "couple max", j'adore !
PS : le poulpe, c'est très bon, tu devrais goûter. Un peu "fade", tu devrais apprécier.
Maschum, et les autres roi du bitume mode SP95, ma tirade c'est juste pour ceux qui restent à l'intérieur des maréchaux pour frimer pas cher, hein, pas pour vous !
Maschum a écrit:Maintenant, si une belle auto qui me plait propose dans son catalogue un 5 cylindres de 220cv, tant qu'à faire je suis plus tenté par celui-là que le "petit" 1.8l. Et je me ferais plaisir avec les accélérations, les reprises, tout ça.
Bah oui, normal, quoi. Aller prétendre que ça n'a aucun importance, ce serait comme dire que la taille compte pas (je sais que tu comprends ce parallèle).
Internet ne rend pas plus con, mais rend la connerie plus visible.
#JB17
), en effet la Sub Impreza GT Turbo t'en trouve à 7-8 000€ (même si en moyenne ça a plutot l'air 10 000€.)
