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de **Cyril** le 08 Nov 2010, 14:34

Oui.... Quand tu le fais sept fois, tu as le droit à une pause entre la deuxième et la troisième fois.

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 14:43

Cyril a écrit:Oui.... Quand tu le fais sept fois, tu as le droit à une pause entre la deuxième et la troisième fois.

C'est bien connu

de **schumi84f1** le 08 Nov 2010, 15:09

Xave a écrit:Sauf que ce qui peut être vrai en matière de sexe l'est rarement en matière de conduite et de pilotage...

oui on sait tous qu'en sport auto ils roulent tous avec des galettes, alors ton pilotage...

de **schumi84f1** le 08 Nov 2010, 15:10

Cyril a écrit:Ca dépend... Si tu le fais 5 fois d'affilé, c'est flatteur.

avec des capotes rouges et après avoir fait une pause avec 2 fois d'affilée en capotes bleues

de **Xave** le 08 Nov 2010, 16:30

schumi84f1 a écrit:
Xave a écrit:Sauf que ce qui peut être vrai en matière de sexe l'est rarement en matière de conduite et de pilotage...

oui on sait tous qu'en sport auto ils roulent tous avec des galettes, alors ton pilotage...

Ceux qui roulent avec de grosses roues ont nettement plus de puissance que ton Panzer ou ma baignoire... Quand tu as 400 ch à passer ou plus, des gros pneus se justifient, pas quand tu en as moins de 200. Bien au contraire : toute masse non suspendue superflue est mauvaise.

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 16:38

Ouais enfin masse... faut pas déconner, il y a pas 300kg entre une jante 15" et une de 17". surtout que la 15 est souvent d'origine alors que la 17, achetée en sus, peut être une jante dite "légère".

Un mec qui pèse 10kg de plus que toi aurait la meme sensation, genre

c'est surtout une question de prix et d'esthétique. Sur une Miata c'est sur que du 18" ça passerait mal. Ca dépend des voitures.

de **Aiello** le 08 Nov 2010, 17:04

Maschum a écrit:Ouais enfin masse... faut pas déconner, il y a pas 300kg entre une jante 15" et une de 17". surtout que la 15 est souvent d'origine alors que la 17, achetée en sus, peut être une jante dite "légère".

Tu peux avoir 3kg d'écart entre deux roues (jante de même modèle + pneu gonflé) de 15 et 17". En terme de masse non suspendue, c'est loin d'être négligeable.

Maschum a écrit:c'est surtout une question de prix et d'esthétique. Sur une Miata c'est sur que du 18" ça passerait mal. Ca dépend des voitures.

De confort et de performance aussi. Un flan moins large ça "tape" plus. Et une largeur plus grande c'est moins facile à tirer (sans parler de la motricité sur l'eau ou sur la neige).

de **Xave** le 08 Nov 2010, 17:16

Maschum a écrit:Ouais enfin masse... faut pas déconner, il y a pas 300kg entre une jante 15" et une de 17". surtout que la 15 est souvent d'origine alors que la 17, achetée en sus, peut être une jante dite "légère".

Un mec qui pèse 10kg de plus que toi aurait la meme sensation, genre

c'est surtout une question de prix et d'esthétique. Sur une Miata c'est sur que du 18" ça passerait mal. Ca dépend des voitures.

C'est dommage ce genre de post, cela montre de manière flagrante ta méconnaissance de ce dont on parle... De la part du pilote de Zaf' tuning soft, j'aurais pu m'y attendre, mais pas toi !

Déjà, ne pas confondre une jante "alliage" et une jante "légère". Une jante "alliage" est prétendue légère... par rapport à de la tôle, pas par rapport à une autre jante.

Ensuite, les masses non suspendues et mobiles comme les roues, c'est infiniment plus important que les masses suspendues et immobiles pour la tenue de route.

Aiello, ça peut même être beaucoup plus entre un modèle efficace en 14 ou 15 et du 17 plus fait pour le bling que pour la réduction des masses. Idem pour les pneus.

de **Aiello** le 08 Nov 2010, 17:40

Xave a écrit:Aiello, ça peut même être beaucoup plus entre un modèle efficace en 14 ou 15 et du 17 plus fait pour le bling que pour la réduction des masses. Idem pour les pneus.

Oui, je parlais de chiffres que j'avais trouvé à jantes (nues) égales.
OZ Racing superleggera 15" = 4,9kg
OZ Racing Superleggera 17" = 6,9kg
Mais effectivement on peut ajouter 3kg pour certains modèles de jantes dites "alus".

de **schumi84f1** le 08 Nov 2010, 17:54

Xave,

une miata a un poids à vide entre 955 & 1170 kg suivant les modèles (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5)
mon Zaf' "même pas tuning qui te prout" fait 1360 (cf CG)
une Grande Punto c'est 1200 kg
une Clio 3 c'est 1240 kg
une Megane Cabriolet c'est 1500 kg

n'est pas le "gros" celui qui pense !

de **f1pronostics** le 08 Nov 2010, 18:10

schumi84f1 a écrit:Xave,

une miata a un poids à vide entre 955 & 1170 kg suivant les modèles (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5)
mon Zaf' "même pas tuning qui te prout" fait 1360 (cf CG)
une Grande Punto c'est 1200 kg
une Clio 3 c'est 1240 kg
une Megane Cabriolet c'est 1500 kg

n'est pas le "gros" celui qui pense !

Zaf' V1?

Parce que comparant lun zaf' V2 1.8l: 1458kg (+60kg pour la version 2.2l)
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... _3007_3003

à une megane2 CC 2.0 16v: 1390kg.
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... ane-CC_961

de **schumi84f1** le 08 Nov 2010, 18:17

f1pronostics a écrit:
schumi84f1 a écrit:Xave,

une miata a un poids à vide entre 955 & 1170 kg suivant les modèles (http://fr.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5)
mon Zaf' "même pas tuning qui te prout" fait 1360 (cf CG)
une Grande Punto c'est 1200 kg
une Clio 3 c'est 1240 kg
une Megane Cabriolet c'est 1500 kg

n'est pas le "gros" celui qui pense !

Zaf' V1?

Parce que comparant lun zaf' V2 1.8l: 1458kg (+60kg pour la version 2.2l)
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... _3007_3003

à une megane2 CC 2.0 16v: 1390kg.
http://www.larevueautomobile.com/fiche- ... ane-CC_961

Zaf 1 oui

ma source pour la mégane : http://www.rsiauto.fr/renault/megane-cc-434.php

de **Capet** le 08 Nov 2010, 18:35

Salut !
Des pneus larges ça fait consommer un peu plus et c'est un peu moins sûr sur route mouillée ou sur neige. Mais là on parle de passer de 205 à 225 ? C'est à dire pas grand chose...
De toutes façons la monte choisie par notre ami du sud doit être homologuée, ce qui rend tout commentaire peu frappant, puisque le constructeur a prévu dans son cahier des charges une monte légèrement différente que celle d'origine.

de **schumi84f1** le 08 Nov 2010, 18:40

Capet a écrit:Salut !
Des pneus larges ça fait consommer un peu plus et c'est un peu moins sûr sur route mouillée ou sur neige. Mais là on parle de passer de 205 à 225 ? C'est à dire pas grand chose...
De toutes façons la monte choisie par notre ami du sud doit être homologuée, ce qui rend tout commentaire peu frappant, puisque le constructeur a prévu dans son cahier des charges une monte légèrement différente que celle d'origine.

euh 225/45/17 c'est la monte d'origine...

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 18:44

Xave a écrit:
Maschum a écrit:Ouais enfin masse... faut pas déconner, il y a pas 300kg entre une jante 15" et une de 17". surtout que la 15 est souvent d'origine alors que la 17, achetée en sus, peut être une jante dite "légère".

Un mec qui pèse 10kg de plus que toi aurait la meme sensation, genre

c'est surtout une question de prix et d'esthétique. Sur une Miata c'est sur que du 18" ça passerait mal. Ca dépend des voitures.

C'est dommage ce genre de post, cela montre de manière flagrante ta méconnaissance de ce dont on parle... De la part du pilote de Zaf' tuning soft, j'aurais pu m'y attendre, mais pas toi !

Déjà, ne pas confondre une jante "alliage" et une jante "légère". Une jante "alliage" est prétendue légère... par rapport à de la tôle, pas par rapport à une autre jante.

Où j'ai confondu ça ?

Je compare deux jantes alliages. Celles d'origines on ne les choisit pas, alors qu'en achetant d'autre tu peux en trouver des plus légères. T'as des jantes allu en 17" qui ne sont pas forcément 3hg plus lourde que des allu 15".

Ensuite, les masses non suspendues et mobiles comme les roues, c'est infiniment plus important que les masses suspendues et immobiles pour la tenue de route.

ca oui, ma comparaison avec un mec plus lourd était foireuse.

Et comme le dis Aiello, des pneus tailles basse c'est pas l'idéal en matière de confort.

je disais donc que c'est une question d'esthétique.

Sur ma future tefia coupé, je trouve que les jantes 16" sont trop juste. Du 17 ou 18 pouces serait nickel dessus, même si je perd un peu en performance et confort.
(Mais bon celles d'origines, même en 16", sont tellement belles que le choix est compliqué

)

de **Capet** le 08 Nov 2010, 18:44

schumi84f1 a écrit:
Capet a écrit:Salut !
Des pneus larges ça fait consommer un peu plus et c'est un peu moins sûr sur route mouillée ou sur neige. Mais là on parle de passer de 205 à 225 ? C'est à dire pas grand chose...
De toutes façons la monte choisie par notre ami du sud doit être homologuée, ce qui rend tout commentaire peu frappant, puisque le constructeur a prévu dans son cahier des charges une monte légèrement différente que celle d'origine.

euh 225/45/17 c'est la monte d'origine...

Raison de plus de ne pas commenter alors

de **Capet** le 08 Nov 2010, 18:46

Maschum a écrit:
Xave a écrit:
Maschum a écrit:Ouais enfin masse... faut pas déconner, il y a pas 300kg entre une jante 15" et une de 17". surtout que la 15 est souvent d'origine alors que la 17, achetée en sus, peut être une jante dite "légère".

Un mec qui pèse 10kg de plus que toi aurait la meme sensation, genre

c'est surtout une question de prix et d'esthétique. Sur une Miata c'est sur que du 18" ça passerait mal. Ca dépend des voitures.

C'est dommage ce genre de post, cela montre de manière flagrante ta méconnaissance de ce dont on parle... De la part du pilote de Zaf' tuning soft, j'aurais pu m'y attendre, mais pas toi !

Déjà, ne pas confondre une jante "alliage" et une jante "légère". Une jante "alliage" est prétendue légère... par rapport à de la tôle, pas par rapport à une autre jante.

Où j'ai confondu ça ?

Je compare deux jantes alliages. Celles d'origines on ne les choisit pas, alors qu'en achetant d'autre tu peux en trouver des plus légères. T'as des jantes allu en 17" qui ne sont pas forcément 3hg plus lourde que des allu 15".
Ensuite, les masses non suspendues et mobiles comme les roues, c'est infiniment plus important que les masses suspendues et immobiles pour la tenue de route.

ca oui, ma comparaison avec un mec plus lourd était foireuse.

Et comme le dis Aiello, des pneus tailles basse c'est pas l'idéal en matière de confort.

je disais donc que c'est une question d'esthétique.

Sur ma future tefia coupé, je trouve que les jantes 16" sont trop juste. Du 17 ou 18 pouces serait nickel dessus, même si je perd un peu en performance.
(Mais bon celles d'origines, même en 16", sont tellement belles que le choix est compliqué )

Les pneus ne sont pas les seuls responsables du confort, y'a les ressorts, les amortos, les silentblocs et même les sièges de l'auto...

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 18:53

Oui, merci, je sais.

Mais là en l’occurrence on parlait de pneus

Mais c'est clair que d'un coté on peut avoir un mec en baignoire qui dit que du 18 pouces c'est tape cul et un autre gars qui te dis que le 19" dans sa merco ça passe bien :-P

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 18:55

Dans le genre, j'adore la Crossfire au niveau des pneus. 18" à l'avant, 19 à l'arrière... Big -> 8-)

Dommage qu'elle soit moche du cul, parce qu'elle me fait de l'oeil...

de **schumi84f1** le 08 Nov 2010, 18:58

Maschum a écrit:Dans le genre, j'adore la Crossfire au niveau des pneus. 18" à l'avant, 19 à l'arrière... Big ->

Dommage qu'elle soit moche du cul, parce qu'elle me fait de l'oeil...

j'ai failli en acheter un avant que ma femme tombe enceinte, j'ai bien fait, j'aurais du le revendre à regret

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 19:02

yep, bin ma femme ne risque pas de tomber enceinte puisque j'en ai pas

Pour le mois d'Avril prochain je m'achete une voiture sportive. On verra laquelle :-P

(97% de chance que ce soit une tefia coupé, tout de même). 1% pour la crossfire et 2% pour une RX8.

de **Capet** le 08 Nov 2010, 19:11

C'est beau cet amour pour la Fiat Coupé... Beau et inexpliqué pour ma part...

de **Xave** le 08 Nov 2010, 19:51

Le Crossfire, je le trouve très sympa en termes de look mais attention, ça n'est pas une sportive. Dans le genre comportement flou, entre un châssis de SLK première génération et une adaptation à l'américaine, on ne peut pas dire qu'elle l'ait rigoureux, le comportement. :-P

Mais pour de la balade, c'est bien mignon.

de **Maschum** le 08 Nov 2010, 21:57

Capet a écrit:C'est beau cet amour pour la Fiat Coupé... Beau et inexpliqué pour ma part...

Explique moi ton "inexpliqué" :-P

Belle ligne (magnifique pour moi), gros moteur de 220cv. Son génial avec le 5 cylindres. 4 vraies places (pas comme les Alfa GTV par exemple). Tenue de route de ouf.

Et ce, pour 6 ou 7 000 euros ! 8-)

Trouve moi une bagnole de ce genre à ce prix là ?

de **Aiello** le 09 Nov 2010, 09:37

Maschum a écrit:
Capet a écrit:C'est beau cet amour pour la Fiat Coupé... Beau et inexpliqué pour ma part...

Explique moi ton "inexpliqué"

Belle ligne (magnifique pour moi), gros moteur de 220cv. Son génial avec le 5 cylindres. 4 vraies places (pas comme les Alfa GTV par exemple). Tenue de route de ouf.

Et ce, pour 6 ou 7 000 euros !

Trouve moi une bagnole de ce genre à ce prix là ?

Fais gaffe, tu vas nous embarquer dans une discussion sur les BMW à 1000 € qui font tout mieux que les autres...

de **Kôôl-x** le 09 Nov 2010, 09:52

Maschum a écrit:
Capet a écrit:C'est beau cet amour pour la Fiat Coupé... Beau et inexpliqué pour ma part...

Explique moi ton "inexpliqué"

Belle ligne (magnifique pour moi), gros moteur de 220cv. Son génial avec le 5 cylindres. 4 vraies places (pas comme les Alfa GTV par exemple). Tenue de route de ouf.

Et ce, pour 6 ou 7 000 euros !

Trouve moi une bagnole de ce genre à ce prix là ?

5 cylindres, une ligne originale (c'est celle-là qu'on peut voir en jaune des fois ?), le sentiment de pas rouler avec la voiture du voisin, moi je dis Masch c'est le Magnum du Finistère épicétout.

de **f1pronostics** le 09 Nov 2010, 10:01

Kôôl-x a écrit:5 cylindres, une ligne originale (c'est celle-là qu'on peut voir en jaune des fois ?), le sentiment de pas rouler avec la voiture du voisin, moi je dis Masch c'est le Magnum du Finistère épicétout.

Masch il va se laisser poussetache

de **schumi84f1** le 09 Nov 2010, 10:01

Aiello a écrit:
Maschum a écrit:
Capet a écrit:C'est beau cet amour pour la Fiat Coupé... Beau et inexpliqué pour ma part...

Explique moi ton "inexpliqué"

Belle ligne (magnifique pour moi), gros moteur de 220cv. Son génial avec le 5 cylindres. 4 vraies places (pas comme les Alfa GTV par exemple). Tenue de route de ouf.

Et ce, pour 6 ou 7 000 euros !

Trouve moi une bagnole de ce genre à ce prix là ?

Fais gaffe, tu vas nous embarquer dans une discussion sur les BMW à 1000 € qui font tout mieux que les autres...

oui on doit trouver de la vieille M3 ou vieille M5 dans ces tarifs

de **Maschum** le 09 Nov 2010, 10:05

Kôôl-x a écrit:5 cylindres, une ligne originale (c'est celle-là qu'on peut voir en jaune des fois ?), le sentiment de pas rouler avec la voiture du voisin, moi je dis Masch c'est le Magnum du Finistère épicétout.

On peut la trouver en jaune, oui, entre autre, quoi

En noire, aussi :

de **Kôôl-x** le 09 Nov 2010, 10:07

En jaune elle déchire.

de **Maschum** le 09 Nov 2010, 10:11

Yep !

Dommage le rajout sur la calandre sur ta tof. Mais le jaune lui va très bien c'est sur

de **schumi84f1** le 09 Nov 2010, 10:28

de **Capet** le 09 Nov 2010, 10:32

Aiello a écrit:
Maschum a écrit:
Capet a écrit:C'est beau cet amour pour la Fiat Coupé... Beau et inexpliqué pour ma part...

Explique moi ton "inexpliqué"

Belle ligne (magnifique pour moi), gros moteur de 220cv. Son génial avec le 5 cylindres. 4 vraies places (pas comme les Alfa GTV par exemple). Tenue de route de ouf.

Et ce, pour 6 ou 7 000 euros !

Trouve moi une bagnole de ce genre à ce prix là ?

Fais gaffe, tu vas nous embarquer dans une discussion sur les BMW à 1000 € qui font tout mieux que les autres...

Il me connait le bougre

L'inexpliqué c'est surtout la ligne qui me semble toujours un peu tortueuse, mais c'est une question de goûts... Ce coupé ne semble pas être entré au panthéon des belles réalisations du siècle dernier, mais si elle te plait c'est l'essentiel 8-)

Pour la motorisation et le châssis, pour ce prix y'a de quoi faire, la référence en motorisation, en son de ouf et en puissance je pense pas que ce soit Fiat...

Et pour le reste, les options, l'intérieur, comment tu l'aimerais ? Et la fourchette de prix que tu indiques c'est pour une auto de combien de km, avec quelles options ?

de **Toma** le 09 Nov 2010, 10:33

elle n'est vraiment pas tres belle cette voiture

de **Capet** le 09 Nov 2010, 10:36

Elle me fait penser à ça en fait :

Je dirais pas que c'est moche, mais que c'est pas très harmonieux comme ligne...

de **Xave** le 09 Nov 2010, 10:40

Capet a écrit:L'inexpliqué c'est surtout la ligne qui me semble toujours un peu tortueuse, mais c'est une question de goûts... Ce coupé ne semble pas être entré au panthéon des belles réalisations du siècle dernier, mais si elle te plait c'est l'essentiel

Pour ma part, je la trouve jolie, mais en version simple, sans les fioritures des dernières versions.

Pour la motorisation et le châssis, pour ce prix y'a de quoi faire, la référence en motorisation, en son de ouf et en puissance je pense pas que ce soit Fiat...

En règle générale non, mais il faut bien reconnaître que ce 5 cylindres, alors là, oui, franchement. Référence peut-être pas, mais pas loin. C'est une vraie réussite de motoriste.

de **Kôôl-x** le 09 Nov 2010, 10:43

Xave a écrit:
Pour la motorisation et le châssis, pour ce prix y'a de quoi faire, la référence en motorisation, en son de ouf et en puissance je pense pas que ce soit Fiat...

En règle générale non, mais il faut bien reconnaître que ce 5 cylindres, alors là, oui, franchement. Référence peut-être pas, mais pas loin. C'est une vraie réussite de motoriste.

Ce moteur a d'ailleurs fait merveille chez Lancia (je me souviens pas qu'il ait équipé les Alfa 164 par contre, je crois qu'elles ont eu droit au V6).

de **Xave** le 09 Nov 2010, 10:53

Sur la Barchetta, même dans sa première version nettement moins puissante, il était déjà vraiment excellent.

de **Maschum** le 09 Nov 2010, 11:01

La barchetta n'a eu qu'un seul moteur. Le 1.8L 16v de 130cv.

de **Toma** le 09 Nov 2010, 12:02

Maschum a écrit:La barchetta n'a eu qu'un seul moteur. Le 1.8L 16v de 130cv.

tu veux une 4 places ? tu veux pas une petite MX5 (je suis sérieux) tant que t'es celib et sans enfant ? (meme avec une nana, tu pourras la mettre dedans)

Une decapotable petit et legere, meme si elle n'est pas sportive (sisi Xave, elle n'est pas sportive), c'est super sympa pour cruiser .... en Bretagne sous le crachin

de **Xave** le 09 Nov 2010, 12:50

Toma a écrit:Une decapotable petit et legere, meme si elle n'est pas sportive (sisi Xave, elle n'est pas sportive), c'est super sympa pour cruiser .... en Bretagne sous le crachin

La sportivité, c'est pas une puissance ou une perf, c'est un état d'esprit, un comportement dynamique. La MX n'est pas "sportive" au sens de ses performances en ligne droite (0-100, km DA, encore pire : reprises). En revanche, son poids contenu, la conception de son châssis, l'équilibre parfait de ses masses en font malgré tout ce que les anglais appellent "sports car". C'est à dire une auto apte au pilotage et dont le comportement en conduite sportive est sain et efficace, malgré sa faible puissance.

Une sportive à l'ancienne, quoi. Personne ne songerait à dire qu'une Austin-Healey 3000 ou les roadsters MG ou Triumph ne sont pas des "sports car".