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de **Maschum** le 03 Nov 2010, 18:47

Xave a écrit:
Maschum a écrit:
Xave a écrit:Un moteur trop poussif, ça peut être "moindre sécurité" aussi.

Pourquoi ?
Pour les dépassements ? C'est à chacun de maitriser son véhicule. Moins t'as de chevaux, plus t'as besoin de distance pour doubler, voilà. C'est sûr que c'est plus dangereux si tu te comporte comme si t'avais une voiture de 130cv, mais là c'est pas un problème de bagnole mais de mec derrière le volant.

Bien sûr, mais pas seulement. Pour t'insérer dans la circulation en général, démarrer d'un stop, c'est toujours plus sûr quand tu as une capacité d'accélération minimale.

Je lol

(Enfin on parle de la 1.2l à tigrou, hein, pas d'une voiture de 12cv)

de **Capet** le 03 Nov 2010, 18:51

Les bonnes affaires partent assez vite en général, attends encore qq jours pour savoir si la Clio 3 est une affaire

Le problème c'est qu'au final tu vas jamais rien acheter (ou que tu ne feras pas d'affaire).

Mais tu tiens le bon bout là 8-)

de **1er tigre** le 03 Nov 2010, 18:57

Capet a écrit:Les bonnes affaires partent assez vite en général, attends encore qq jours pour savoir si la Clio 3 est une affaire

Ouais enfin là le mec ça fait 3 jours que je l'appelle tous les jours pour savoir quand je pourrais la voir et qu'il doit me rappeler dès qu'elle est dispo et quand je rappelle, il l'a déjà vendue. C'est pas que ça part vite, c'est que le mec s'est foutu de ma gueule...

de **Capet** le 03 Nov 2010, 19:05

1er tigre a écrit:
Capet a écrit:Les bonnes affaires partent assez vite en général, attends encore qq jours pour savoir si la Clio 3 est une affaire

Ouais enfin là le mec ça fait 3 jours que je l'appelle tous les jours pour savoir quand je pourrais la voir et qu'il doit me rappeler dès qu'elle est dispo et quand je rappelle, il l'a déjà vendue. C'est pas que ça part vite, c'est que le mec s'est foutu de ma gueule...

C'est une possibilité en effet, mais y'a d'autres cas, genre le mec du garage connait un client potentiel et hop l'affaire se fait alors que la caisse n'est pas encore sortie de l'atelier...

Ce qui est rassurant c'est que tu recherches un modèle largement diffusé, dans le domaine de la collection je peux te dire que si tu cherches une auto vraiment particulière, il faut aller parfois le lendemain de l'annonce à l'autre bout de la France pour être le premier sur le coup...

de **1er tigre** le 03 Nov 2010, 19:54

Dam a écrit:Si il ne veut pas négocier plus au niveau du prix, essayes d'avoir une extension de garantie supplémentaire (ça peut toujours être ça de pris)

Bon, il voulait pas baisser plus le prix avec les travaux qu'ils allaient faire dessus, mais j'ai joué la carte sentiments( bébé qui va arriver, toussa) et j'ai gratté encore 100€.
6200€ au final avec carrosserie retapée, 4 pneus neufs, courroie de distri et pompe à eau faite et révision des 60 000km, garantie 6 mois : affaire conclue. :-D

de **Kôôl-x** le 03 Nov 2010, 19:56

1er tigre a écrit:
Dam a écrit:Si il ne veut pas négocier plus au niveau du prix, essayes d'avoir une extension de garantie supplémentaire (ça peut toujours être ça de pris)

Bon, il voulait pas baisser plus le prix avec les travaux qu'ils allaient faire dessus, mais j'ai joué la carte sentiments( bébé qui va arriver, toussa) et j'ai gratté encore 100€.
6200€ au final avec carrosserie retapée, 4 pneus neufs, courroie de distri et pompe à eau faite et révision des 60 000km, garantie 6 mois : affaire conclue.

de **Cyril** le 03 Nov 2010, 19:57

Cool

Dommage que ça soit une Renault (

), mais c'est une bonne chose que tu aies pu trouver un carrosse pour le chaton qui va arriver

de **Xave** le 03 Nov 2010, 19:58

de **Bob Williams** le 03 Nov 2010, 20:11

1er tigre a écrit:Bon le garage Renault à côté de chez moi me propose une Clio 3 pack clim, année 2006, 61200 km, 1.2 16V à 6200€.

Elle est un poil plus chère que celle que j'ai vu hier et a un moteur moins puissant, mais elle est plus récente et c'est une clio 3. Sûrement un peu mieux au niveau confort, taille du coffre et niveau revente.

Vous en pensez quoi ?

Si tu passes par ici Gwen, pas de souci particulier sur cette motorisation ?

Je n'ai pu répondre avant, car pas de connexion avant le soir :oops:

Pour résumer, les moteurs essence présentent rarement des soucis de fiabilité. Ce sont plutôt les mécaniques diesel (turbo, vannes EGR, pompe haute-pression, injecteurs, ...).
Le seul point faible l'auto dont à laquelle tu fais allusion, c'est le moteur: le 1.2 16v est un peu poussif. Pas testé dans la Clio 3 en ce qui me concerne mais dans la Twingo 2 et j'avais été un peu déçu

de **Bob Williams** le 03 Nov 2010, 20:13

1er tigre a écrit:Bon je viens de l'essayer. L'intérieur est nickel, l'extérieur un peu moins, mais ils vont faire un peu de carroserie pour corriger ça.
Au niveau équipement, elle a la clim manuelle, comme la Clio 2 1.4 98ch que j'ai vu hier.
Celle que je dois voir ce soir ou demain c'est une Clio 2 1.6 110ch qui la clim auto, c'est un peu mieux mais bon c'est pas forcément décisif. Elle a aussi l'allumage des feux auto et essuie glaces auto mais franchement je m'en passe sans problème.

En termes d'assurance, la Clio 3 1.2 75ch est une 5cv, la clio 2 1.4 est une 6cv et la 1.6 est une 7cv.
Normalement la clio 3 devrait être la moins chère à assurer.

Pour ce qui est des performances, je sors d'une 106 1.1 60ch donc c'était déjà pas une flèche. De toutes manières je fais surtout de la ville et de l'autoroute donc bon même si c'est toujours appréciable d'avoir un peu plus de couple et de puissance, c'est pas non plus indispensable.
La question que je me pose, c'est au niveau conso, le 1.2 devrait moins consommer en théorie mais comme la clio 3 est plus lourde que la clio 2 ça doit pas jouer des masses. Sur l'ordi de bord, y'avait marqué 7L en moyenne pour la clio 3 aujourd'hui et idem 7L hier sur la Clio 2 1.4.

Bref, je suis bien indécis. Au final, la Clio 3 est plus confortable mais plus chère (6300€ immatriculée) et pas forcément nickel en carrosserie, à voir par rapport à la clio 2 1.6 qui est à 4800€ (l'écart n'est pas négligeable).

Perso, moi j'aurais opté pour la Clio 2 1.6 en finition Privilège, ne serait-ce que pour l'équipement et la souplesse du 1.6 16v

de **Bob Williams** le 03 Nov 2010, 20:17

1er tigre a écrit:
Dam a écrit:Si il ne veut pas négocier plus au niveau du prix, essayes d'avoir une extension de garantie supplémentaire (ça peut toujours être ça de pris)

Bon, il voulait pas baisser plus le prix avec les travaux qu'ils allaient faire dessus, mais j'ai joué la carte sentiments( bébé qui va arriver, toussa) et j'ai gratté encore 100€.
6200€ au final avec carrosserie retapée, 4 pneus neufs, courroie de distri et pompe à eau faite et révision des 60 000km, garantie 6 mois : affaire conclue.

Bon, suis arrivé trop tard pour donner mon avis

de **1er tigre** le 03 Nov 2010, 21:17

Gwen a écrit:
1er tigre a écrit:Bon je viens de l'essayer. L'intérieur est nickel, l'extérieur un peu moins, mais ils vont faire un peu de carroserie pour corriger ça.
Au niveau équipement, elle a la clim manuelle, comme la Clio 2 1.4 98ch que j'ai vu hier.
Celle que je dois voir ce soir ou demain c'est une Clio 2 1.6 110ch qui la clim auto, c'est un peu mieux mais bon c'est pas forcément décisif. Elle a aussi l'allumage des feux auto et essuie glaces auto mais franchement je m'en passe sans problème.

En termes d'assurance, la Clio 3 1.2 75ch est une 5cv, la clio 2 1.4 est une 6cv et la 1.6 est une 7cv.
Normalement la clio 3 devrait être la moins chère à assurer.

Pour ce qui est des performances, je sors d'une 106 1.1 60ch donc c'était déjà pas une flèche. De toutes manières je fais surtout de la ville et de l'autoroute donc bon même si c'est toujours appréciable d'avoir un peu plus de couple et de puissance, c'est pas non plus indispensable.
La question que je me pose, c'est au niveau conso, le 1.2 devrait moins consommer en théorie mais comme la clio 3 est plus lourde que la clio 2 ça doit pas jouer des masses. Sur l'ordi de bord, y'avait marqué 7L en moyenne pour la clio 3 aujourd'hui et idem 7L hier sur la Clio 2 1.4.

Bref, je suis bien indécis. Au final, la Clio 3 est plus confortable mais plus chère (6300€ immatriculée) et pas forcément nickel en carrosserie, à voir par rapport à la clio 2 1.6 qui est à 4800€ (l'écart n'est pas négligeable).

Perso, moi j'aurais opté pour la Clio 2 1.6 en finition Privilège, ne serait-ce que pour l'équipement et la souplesse du 1.6 16v

Le mec l'a vendu sans même me consulter alors qu'il était sensé m'appeler dès qu'elle était dispo... mais je l'aurais bien prise celle-ci.

de **1er tigre** le 03 Nov 2010, 21:18

Gwen a écrit:
1er tigre a écrit:
Dam a écrit:Si il ne veut pas négocier plus au niveau du prix, essayes d'avoir une extension de garantie supplémentaire (ça peut toujours être ça de pris)

Bon, il voulait pas baisser plus le prix avec les travaux qu'ils allaient faire dessus, mais j'ai joué la carte sentiments( bébé qui va arriver, toussa) et j'ai gratté encore 100€.
6200€ au final avec carrosserie retapée, 4 pneus neufs, courroie de distri et pompe à eau faite et révision des 60 000km, garantie 6 mois : affaire conclue.

Bon, suis arrivé trop tard pour donner mon avis

C'est pas trop tard. Elle est réservée mais j'ai pas encore fait le chèque. T'en penses quoi ?

de **Seb** le 03 Nov 2010, 21:19

Petite dédicace pour Xave.

de **1er tigre** le 03 Nov 2010, 21:37

Gwen a écrit:
1er tigre a écrit:Bon le garage Renault à côté de chez moi me propose une Clio 3 pack clim, année 2006, 61200 km, 1.2 16V à 6200€.

Elle est un poil plus chère que celle que j'ai vu hier et a un moteur moins puissant, mais elle est plus récente et c'est une clio 3. Sûrement un peu mieux au niveau confort, taille du coffre et niveau revente.

Vous en pensez quoi ?

Si tu passes par ici Gwen, pas de souci particulier sur cette motorisation ?

Je n'ai pu répondre avant, car pas de connexion avant le soir
Pour résumer, les moteurs essence présentent rarement des soucis de fiabilité. Ce sont plutôt les mécaniques diesel (turbo, vannes EGR, pompe haute-pression, injecteurs, ...).
Le seul point faible l'auto dont à laquelle tu fais allusion, c'est le moteur: le 1.2 16v est un peu poussif. Pas testé dans la Clio 3 en ce qui me concerne mais dans la Twingo 2 et j'avais été un peu déçu

Ben c'est sûr, c'est pas une fusée, mais c'est pas forcément ce que je recherche. Bien sûr j'aurais pas été contre une auto qui avait un peu plus de pêche et j'aurais pas dit non aux 110ch de la 1.6 privilège, mais au final la question ne s'est pas posée et par rapport à la 1.4 j'ai pas vu une différence flagrante alors pour 100€ de plus j'ai préféré prendre la clio 3.

de **Bob Williams** le 03 Nov 2010, 21:41

1er tigre a écrit:
Gwen a écrit:
1er tigre a écrit:
Dam a écrit:Si il ne veut pas négocier plus au niveau du prix, essayes d'avoir une extension de garantie supplémentaire (ça peut toujours être ça de pris)

Bon, il voulait pas baisser plus le prix avec les travaux qu'ils allaient faire dessus, mais j'ai joué la carte sentiments( bébé qui va arriver, toussa) et j'ai gratté encore 100€.
6200€ au final avec carrosserie retapée, 4 pneus neufs, courroie de distri et pompe à eau faite et révision des 60 000km, garantie 6 mois : affaire conclue.

Bon, suis arrivé trop tard pour donner mon avis

C'est pas trop tard. Elle est réservée mais j'ai pas encore fait le chèque. T'en penses quoi ?

Bonne affaire mais la Clio 2 1.6 16v me semblait plus intéressante de par l'équipement et l'agrément de son moteur. Mais si cette dernière est vendue, tu peux prendre celle-ci sans trop de regrets, malgré le manque de poneys de son petit moteur.

de **1er tigre** le 03 Nov 2010, 21:46

Gwen a écrit:
Bonne affaire mais la Clio 2 1.6 16v me semblait plus intéressante de par l'équipement et l'agrément de son moteur. Mais si cette dernière est vendue, tu peux prendre celle-ci sans trop de regrets, malgré le manque de poneys de son petit moteur.

C'était mon avis aussi, je voulais voir la 1.6 16v pour me faire une idée mais j'ai même pas pu, du coup mon choix a été plus simple. :wink:

de **schumi84f1** le 03 Nov 2010, 22:32

mi-temps 4-0 pour l'OM (Gignac x2, Heinze, Rémy)
c'est bien, faut tenir, on a vu Benfica hier
3 passes décisives de Cheyrou ! (j'espère que Blanc regarde plus l'OM que Domenech)

de **Bob Williams** le 03 Nov 2010, 22:35

Quel rapport ?

de **Aiello** le 04 Nov 2010, 10:01

schumi84f1 a écrit:mi-temps 4-0 pour l'OM (Gignac x2, Heinze, Rémy)
c'est bien, faut tenir, on a vu Benfica hier
3 passes décisives de Cheyrou ! (j'espère que Blanc regarde plus l'OM que Domenech)

T'as la télé dans ton Zaf' ?

de **Alfa** le 04 Nov 2010, 10:57

schumi84f1 a écrit:est-ce que quelqu'un peut me dire pourquoi les moteurs diesel ont ce bruit si moche
une A5 vient de démarrer devant moi, on aurait dit une clio au bruit
on va pas me dire qu'on peut pas faire un beau bruit avec un diesel quand même

Tu prend le probleme a l'envers.

A la base un moteur essence 4 temps c'est un beau bruit regulier, grace a sa vitesse et a son carburant, un moteur diesel c'est un moteur qui tourne au ralentit avec un carburant moins explosif, il a un bruit moche de claquement, c'est sa nature, sa conception fait pour l'economie, il est comme ca.
Tour ce qu'on peut faire c'est diminuer l'intensité du bruit et le faire plus discret, voir creer d'autres bruits qui vont masquer les claquements comme un sifflement du au turbo.

Bref on ne choisi pas un bruit on a le bruit qui est du au type du moteur. Faut pas oublier que le diesel au départ c'est fait pour les gros engins, les trucs agricoles, les véhicules economiques etc, donc faut pas esperer se la peter disant: "ecoutez ce bruit de moteur noble, sportif".

Un diesel c'est un diesel, c'est grace au Turbo les mecs que vous avez des reprises et qu'on peut voir du diesel dans des grosses voitures.

de **Kôôl-x** le 04 Nov 2010, 11:00

Oui, pis avec 60 % du parc équipé en mazout, on a eu le temps de s'y faire...

Ceci étant, un 5 ou 6 en ligne, même en Mazout, ça donne du son, moi j'aime bien !

de **Aiello** le 04 Nov 2010, 11:19

Kôôl-x a écrit:Ceci étant, un 5 ou 6 en ligne, même en Mazout, ça donne du son, moi j'aime bien !

Mais à froid ça claque toujours autant. Particulièrement agréable quand on a un voisin qui part bosser à 5h du mat' et qui laisse son moteur tourner avant de partir

de **Kôôl-x** le 04 Nov 2010, 11:52

Oui, c'est vrai qu'à froid ça reste chiant...mais je te rassure, j'ai un voisin qui part régulièrement à 4 du mat' et sa 309 GTi a pas mal besoin de chauffer aussi, apparemment...

de **Xave** le 04 Nov 2010, 12:17

Quand j'habitais dans le XIXè, j'avais un voisin qui rentrait du taf tous les jours vers 5 heures. J'étais presque heureux d'être réveillé par lui, le temps qu'il ouvre la porte cochère et qu'il gare son engin.

Ducati 996 SuperSport... Aut'chose qu'une 306 mazout ! :lol:

de **Marlaga** le 04 Nov 2010, 12:39

Xave a écrit:Quand j'habitais dans le XIXè, j'avais un voisin qui rentrait du taf tous les jours vers 5 heures. J'étais presque heureux d'être réveillé par lui, le temps qu'il ouvre la porte cochère et qu'il gare son engin.

Ducati 996 SuperSport... Aut'chose qu'une 306 mazout !

Moi, quand j'avais un voisin qui faisait chauffer sa moto pendant 5-10 minutes près de ma fenêtre avant de partir le matin, je peux te dire que j'aurais préféré qu'il ait une 306 mazout dans la rue ou au parking.

de **Xave** le 04 Nov 2010, 13:10

Oui, il y en a qui préfèrent Johnny à Pavarotti

de **Cyril** le 04 Nov 2010, 13:12

Il y en a qui préfèrent dormir que d'être réveillés par un bruit de moteur.

de **Toma** le 04 Nov 2010, 13:19

Marlaga a écrit:
Xave a écrit:Quand j'habitais dans le XIXè, j'avais un voisin qui rentrait du taf tous les jours vers 5 heures. J'étais presque heureux d'être réveillé par lui, le temps qu'il ouvre la porte cochère et qu'il gare son engin.

Ducati 996 SuperSport... Aut'chose qu'une 306 mazout !

Moi, quand j'avais un voisin qui faisait chauffer sa moto pendant 5-10 minutes près de ma fenêtre avant de partir le matin, je peux te dire que j'aurais préféré qu'il ait une 306 mazout dans la rue ou au parking.

une moto, tu es obligé de la faire chaufer, bon, pas 5-10 minutes, mais au moins 2-3 minutes.

de **Xave** le 04 Nov 2010, 13:23

Ce que je voulais dire, c'est que tant qu'à être réveillé par un moteur, je préfère que ça soit par une Ducati SuperSport que par un mazout. J'ai eu un point de comparaison cet été avec une vieille Lancia Mazout qui démarrait vers 6 heures le matin... L'horreur !

Et en l'occurrence, mon voisin en Ducati, on l'entendait arriver de loin, mais il n'abusait pas comme l'autre mazouteux qui laissait sa merde chauffer pendant 5 minutes ou plus. ça lui prenait 2-3 minutes : il arrivait, posait la moto sur la béquille, allait ouvrir la porte, rentrait la meule, et coupait le moteur.

Mais wow ! Quelle symphonie ! :eek:

de **schumi84f1** le 04 Nov 2010, 19:30

le cousin de ma cousine a une Buell, 'tain quand il démarre, ça me fout des frissons tellement c'est beau

de **Bob Williams** le 04 Nov 2010, 19:48

Moteur Harley dans les Buell...

de **Bob Williams** le 04 Nov 2010, 19:50

Cyril a écrit:Il y en a qui préfèrent dormir que d'être réveillés par un bruit de moteur.

En même temps, en journée, en principe tu devrais pas être entrain de pioncer... ...:

de **Seb** le 04 Nov 2010, 19:52

Je viens de lire l'histoire du mec qui a inventué Buell. Il s'est fait couillonné, le gars.

de **Bob Williams** le 04 Nov 2010, 19:53

Erik Buell ? En quoi il s'est fait couillonner ?

de **Seb** le 04 Nov 2010, 19:56

Il a la moitié des parts de sa société, Harley a l'autre. Il revend sa moitié à Harley qui décide quelques années plus tard d'abandonner la marque.

Bon, financièrement, il n'a certainement pas été perdant, mais si sa véritable envie était de voir une ligne de motos à son nom comme son histoire peut le laisser penser, il s'est bien fait baiser.

de **Maschum** le 04 Nov 2010, 20:14

Gwen a écrit:
Cyril a écrit:Il y en a qui préfèrent dormir que d'être réveillés par un bruit de moteur.

En même temps, en journée, en principe tu devrais pas être entrain de pioncer...

Ah Gwen, je crois que t'as oublié que Cyril est prof.

Faut bien qu'il s'occupe en journée, alors il fait la sieste 8-)

de **Bob Williams** le 04 Nov 2010, 21:38

C'est ce que je sous-entendais Masch

de **Cyril** le 04 Nov 2010, 21:39

Gwen a écrit:
Cyril a écrit:Il y en a qui préfèrent dormir que d'être réveillés par un bruit de moteur.

En même temps, en journée, en principe tu devrais pas être entrain de pioncer...

Oué, enfin, si tu commences à 8h et que tu n'as qu'une demi heure de trajet pour aller bosser, tu es encore en train de dormir à 4h ou 6h. A moins que tu te lèves très en avance pour te maquiller

de **Aiello** le 05 Nov 2010, 09:26

Cyril a écrit:
Gwen a écrit:
Cyril a écrit:Il y en a qui préfèrent dormir que d'être réveillés par un bruit de moteur.

En même temps, en journée, en principe tu devrais pas être entrain de pioncer...

Oué, enfin, si tu commences à 8h et que tu n'as qu'une demi heure de trajet pour aller bosser, tu es encore en train de dormir à 4h ou 6h. A moins que tu te lèves très en avance pour te maquiller

Dans ces cas-là c'est qu'il bosse plutôt de nuit.

de **a6gcs** le 05 Nov 2010, 11:42