F1 Express > Forums

de **Cyril** le 29 Oct 2010, 18:54

Tu penses que les huiles n'ont pas évolué, avec le temps ?

de **Stéphane** le 29 Oct 2010, 19:02

SUrement, pour tout ce qui est de la performance. Mais elles se salissent toujours autant.

de **Cyril** le 29 Oct 2010, 19:31

j'avoue que je ne sais pas, je n'y connais pas grand chose en huile. Je sais juste qu'elles ont progressé, mais où quand comment ?

de **Bob Williams** le 29 Oct 2010, 20:39

Cyril a écrit:Tu penses que les huiles n'ont pas évolué, avec le temps ?

J'en sais rien, je ne suis qu'un simple mécanicien. Je me contente de faire des observations.

de **Cyril** le 29 Oct 2010, 21:01

"Simple" ? Tssss...

de **Bob Williams** le 29 Oct 2010, 21:14

Sinon bah concernant la vidange sur motos, c'est généralement tous les 6000 km, filtre à huile compris. Je vais devoir refaire la mienne sous peu...

de **Capet** le 29 Oct 2010, 21:41

Salut !

Moi je suis moins qu'un simple mécanicien et je suis sur la même ligne que Gwen : je vidange à 10000 grand maxi ! L'idéal c'est entre 5 et 8000km pour moi... quand on voit combien ça coûte c'est une fausse économie d'espacer trop les vidanges. Déjà pour commencer ça permet d'avoir un filtre neuf régulièrement car son changement est obligatoire. Ensuite ça permet d'avoir une vérification régulière du niveau d'huile et de détecter une usure anormale du moteur. quand on vidange et que l'huile sort sale mais pas trop noire c'est plutôt sympa 8-)

Une vidange faite seul ça revient à 20€ avec le filtre, c'est vraiment rien par rapport à un changement de moteur ou autre chose...
On le dira jamais assez, mais l'entretien c'est super important sur une auto (filtres, fluides, courroies...)

Pour les pneus sur le net ça va très bien, j'ai du en acheter une trentaine environ

Et je prends toujours mon pied à me les monter sur la machine à pneus (quoique je me dis que celui qui fait ça tous les jours doit bien s'emmerder à force...)

de **Bob Williams** le 29 Oct 2010, 21:43

Capet a écrit:[...] Et je prends toujours mon pied à me les monter sur la machine à pneus (quoique je me dis que celui qui fait ça tous les jours doit bien s'emmerder à force...)

de **Stéphane** le 29 Oct 2010, 22:05

Ca me fait penser au stand Michelin sur les couses d'endurance. Ca arrête pas. Et on voit bien que les mecs, sur la fin, sont vraiment morts.

de **Bob Cramer** le 30 Oct 2010, 00:03

Stéphane a écrit:Me semble que le montage est gratuit, par ici, si on achète dans le garage.

Il est compris dans le prix du pneu, en fait...

de **1er tigre** le 30 Oct 2010, 00:09

Stéphane a écrit:Ca me fait penser au stand Michelin sur les couses d'endurance. Ca arrête pas. Et on voit bien que les mecs, sur la fin, sont vraiment morts.

de **schumi84f1** le 30 Oct 2010, 11:04

Bob Cramer a écrit:s84f1: T'as des pneus énormes sur ta camionnette!

c'est la monte d'origine, moi je voudrais des 18" avec des jantes noires mais vu le prix, je laisse tomber

sinon pour la vidange, pour moi c'est 1 an ou 10000km, je dépasse pas un de ces 2 trucs, c'est souvent la date car je roule beaucoup moins d'avant, c'est même l'ODB qui me le dit

de **Stéphane** le 30 Oct 2010, 11:36

1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:Ca me fait penser au stand Michelin sur les couses d'endurance. Ca arrête pas. Et on voit bien que les mecs, sur la fin, sont vraiment morts.

Bah, c'est vrai.

de **Seb** le 30 Oct 2010, 12:46

Bob Cramer a écrit:Et puis Seb, vite fait, pour dire que je suis d'accord. On parle pas de tenue de route pour les pneus, alors qu'on constate de réelles différences. Les Michelins de base durent longtemps mais ça glisse comme c'est pas permis, les Pirelli sont une daube dès que c'est mouillé. Les Hankook sont bien mais vraiment pas endurant. En fait, le meilleur rapport qualité prix, c'était des Dunlop, pour feu la 406 mazout.

Ouais, je ne comprends pas, parce qu'il y a pourtant là-derrière un véritable marché. Bon, c'est sûr, ça ne s'adresse pas à tout le monde, quand tu vois les kilométrages avancés par certains ici.

de **Seb** le 30 Oct 2010, 12:48

f1pronostics a écrit:J'ai pas eu à m'en plaindre. Je n'use pas davantage mes pneus depuis à l'arrière.
J'ai peut-être abusé un peu sur l'age, ils avaient 2 ans de trop par rapport à la date conseillée sur le flanc.
A coté de ça ma voiture dort dans un garage, roule tout les jours, et puis chez moi il n'y a pas trop de souci d'excès de soleil qui viendrait sécher le caoutchouc.

Qu'on atteigne un kilométrage comme ceux avancé ici, je ne trouve déjà pas cela très sain. Même si la voiture crèche au garage. Même si on roule pépère. Même s'il fait toujours plein soleil. Mais que l'on dépasse les dates conseilles, je trouve ça carrément dangereux et stupide. Pour toi, mais aussi pour les autres qui doivent partager "ta" route.

de **Bob Williams** le 30 Oct 2010, 12:49

Pour le montage des pneus, au début c'est marrant. On n'est pas très rapide mais on cherche à améliorer sa technique. Puis une fois qu'on gère la manip., qu'on va vite, on trouve ça casse-couilles ...:

En service rapide, avec du bon équipement, 4 pneus sur une voiture, à partir du moment où on prend la voiture en charge jusqu'au moment où la sort de l'atelier, ça prend pas plus d'un 1/4 d'heure. C'est ce qui rapporte du fric.

de **Capet** le 30 Oct 2010, 16:13

Et tout dépend aussi des jantes, des pneus à retirer qui parfois sont super collés et secs, et des flancs des nouveaux pneus...

J'ai pas ton expérience mais à la fin je commence à me débrouiller pas mal

ce qui est cher en garage c'est qu'on te facture une pauvre valve alors que l'ancienne et encore bonne, le démontage, le remontage, etc... :roll:

de **1er tigre** le 30 Oct 2010, 17:07

Stéphane a écrit:
1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:Ca me fait penser au stand Michelin sur les couses d'endurance. Ca arrête pas. Et on voit bien que les mecs, sur la fin, sont vraiment morts.

Bah, c'est vrai.

Reprend le post de capet, sors le du contexte (comme l'a fait gwen), et relis ta réponse.

de **Alfa** le 30 Oct 2010, 17:31

Je comprend pas les jantes noires.
Les gens mettent des jantes de plus en plus grande de plus en plus voyante pour faire plus "chic" plus "sport" plus bling bling, et puis la d'un seul coup ont les fait en noires et ont les voit plus !

C'est quoi l'interet alors d'avoir des jantes immenses et cheres pour qu'on ne les voient meme plus?
Ont dirait des roues tres tres sale ou alors en acier prevues pour enjoliveur :lol:

de **Kôôl-x** le 30 Oct 2010, 17:46

Moi j'aime bien, les jantes noires.

de **schumi84f1** le 30 Oct 2010, 17:59

Alfa a écrit:Je comprend pas les jantes noires.
Les gens mettent des jantes de plus en plus grande de plus en plus voyante pour faire plus "chic" plus "sport" plus bling bling, et puis la d'un seul coup ont les fait en noires et ont les voit plus !

C'est quoi l'interet alors d'avoir des jantes immenses et cheres pour qu'on ne les voient meme plus?
Ont dirait des roues tres tres sale ou alors en acier prevues pour enjoliveur

"tonton" est bleu nuit et à une calandre sans sigle noire (pour aller avec la grille du bouclier)
du coup les jantes alu ça dénote je trouve
mais bon des jantes en 18+pneus x4, ça va me couter un bras donc je laisse tomber

de **Alfa** le 30 Oct 2010, 18:05

la grille et la calandre sont de quelle couleur ?
Entre les jantes chrome, alu ou meme blanche tu y arrive. Noire c'est comme si t'avais pas de jantes.
Il n'y a qu'avec une voiture noire que c'est assorti les jantes noires.

de **Seb** le 30 Oct 2010, 18:11

Kôôl-x a écrit:Moi j'aime bien, les jantes noires.

Un peu beauf quand même.

de **f1pronostics** le 30 Oct 2010, 19:50

Seb a écrit:
f1pronostics a écrit:J'ai pas eu à m'en plaindre. Je n'use pas davantage mes pneus depuis à l'arrière.
J'ai peut-être abusé un peu sur l'age, ils avaient 2 ans de trop par rapport à la date conseillée sur le flanc.
A coté de ça ma voiture dort dans un garage, roule tout les jours, et puis chez moi il n'y a pas trop de souci d'excès de soleil qui viendrait sécher le caoutchouc.

Qu'on atteigne un kilométrage comme ceux avancé ici, je ne trouve déjà pas cela très sain. Même si la voiture crèche au garage. Même si on roule pépère. Même s'il fait toujours plein soleil. Mais que l'on dépasse les dates conseilles, je trouve ça carrément dangereux et stupide. Pour toi, mais aussi pour les autres qui doivent partager "ta" route.

Je suis les conseils du garagiste, vla tout. Quel dangereux terroriste je suis.
Et puis je mange aussi des yaourts périmés, tiens.

de **Bob Williams** le 30 Oct 2010, 20:02

JMA a écrit:
JMA a écrit:Bon, je vends p'tet ma Xsara taleur

Personne à 3000 €
2 contacts à 2500 €
Je vais la laisser pour 2300 ou 2400 au final...

Ayé, vendue à 2 400 €

Après 3 titres de champion du monde, JMA se sépare de sa Xsara. Il s'attaque maintenant au défi de l'endurance en passant chez Audi. Je demande officiellement à ce que le titre de ce topic soit modifié

de **Maverick** le 30 Oct 2010, 20:26

Mes pneus ont 50000km et ils sont encore en bon état. Je me vois bien les garder jusqu'à 75000km.

de **schumi84f1** le 30 Oct 2010, 20:29

Alfa a écrit:la grille et la calandre sont de quelle couleur ?
Entre les jantes chrome, alu ou meme blanche tu y arrive. Noire c'est comme si t'avais pas de jantes.
Il n'y a qu'avec une voiture noire que c'est assorti les jantes noires.

grille + calandre noires

de **Seb** le 30 Oct 2010, 21:01

f1pronostics a écrit:Je suis les conseils du garagiste, vla tout. Quel dangereux terroriste je suis.

J'ai dit dangereux et stupide. Pas plus. Je ne jouerai pas à ces petits jeux avec toi.

de **Capet** le 30 Oct 2010, 21:52

Les pneus c'est sous la pluie qu'on peut apprécier leur qualité. Parce que des pneus super usés sur sec ça va accrocher encore plus, surtout si c'est des slicks :lol:

Mais si par gros temps de pluie on sent que ça aquaplanne, si on sent que le train avant est moins précis, qu'en démarrant on fait un peu patiner, eh ben il est temps de faire quelque chose. Question de sécurité, quand on est dans le rail c'est trop tard...

de **JMA** le 30 Oct 2010, 23:24

Gwen a écrit:
JMA a écrit:
JMA a écrit:Bon, je vends p'tet ma Xsara taleur

Personne à 3000 €
2 contacts à 2500 €
Je vais la laisser pour 2300 ou 2400 au final...

Ayé, vendue à 2 400 €

Après 3 titres de champion du monde, JMA se sépare de sa Xsara. Il s'attaque maintenant au défi de l'endurance en passant chez Audi. Je demande officiellement à ce que le titre de ce topic soit modifié

Un idée de titre ? :-P

de **Capet** le 31 Oct 2010, 15:59

Capet a écrit:Justement j'en ai fait hier à Nantes du simulateur dans une barquette avec des verins, c'est fantastique

http://nmcsimulation.com/

J'étais sur la noire, on a fait de l'arcade, circuit et du Dirt2 dans une Z4 (normal )

Photos :

J'avais les bras comme après avoir fait un karting

de **Alfa** le 31 Oct 2010, 16:23

schumi84f1 a écrit:
Alfa a écrit:la grille et la calandre sont de quelle couleur ?
Entre les jantes chrome, alu ou meme blanche tu y arrive. Noire c'est comme si t'avais pas de jantes.
Il n'y a qu'avec une voiture noire que c'est assorti les jantes noires.

grille + calandre noires

Ce qui pourait etre bien a la limite, c'est des jantes noires avec un liseret chrome ou de couleur sur les bords et meme bleu nuit.

La par exemple elles sont noires mais il y a un rappel quand meme.

de **f1pronostics** le 31 Oct 2010, 17:11

Seb a écrit:
f1pronostics a écrit:Je suis les conseils du garagiste, vla tout. Quel dangereux terroriste je suis.

J'ai dit dangereux et stupide. Pas plus. Je ne jouerai pas à ces petits jeux avec toi.

Sans doute te permets-tu de juger avec la légitimité d'une expertise en la matière. Meilleure que celle du professionnel à qui je confie ma voiture.

de **Seb** le 31 Oct 2010, 19:20

Il est de notoriété publique que des pneus de 250.000 bornes n'offrent plus les qualités d'une gomme moins usée et dont la date indiquée n'est pas dépassée. Fais le tour des stations de montage sérieuses et fais le comparatif.

de **f1pronostics** le 31 Oct 2010, 20:36

Seb a écrit:Il est de notoriété publique que des pneus de 250.000 bornes n'offrent plus les qualités d'une gomme moins usée et dont la date indiquée n'est pas dépassée. Fais le tour des stations de montage sérieuses et fais le comparatif.

OK bref c'est le chiffre en apparence impressionnant qui te fait réagir sur aucune autre base que "la notoriété publique", que tu as dû patiemment collecter auprès de professionnels toi aussi. Un vrai spécialiste, j'en suis sur.

Je m'en fous. C'est le job du garagiste de savoir ça. Je lui fais confiance et je n'ai jamais eu à le regretter à ce sujet.
Le contrôle technique est passé plusieurs fois dessus et il n'y a rien eu à redire.

La réglementation n'impose pas de changer ses pneus sur une date ou un kilométrage.
Et pour cause, il y a trop de variables qui influent sur le comportement d'usure.

Tiens, quelques conseils si tu veux:
http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -ses-pneus

de **horatio** le 31 Oct 2010, 20:39

f1pronostics a écrit:
Seb a écrit:Il est de notoriété publique que des pneus de 250.000 bornes n'offrent plus les qualités d'une gomme moins usée et dont la date indiquée n'est pas dépassée. Fais le tour des stations de montage sérieuses et fais le comparatif.
OK bref c'est le chiffre en apparence impressionnant qui te fait réagir sur aucune autre base que "la notoriété publique", que tu as dû patiemment collecter auprès de professionnels toi aussi. Un vrai spécialiste, j'en suis sur.

Je m'en fous. C'est le job du garagiste de savoir ça. Je lui fais confiance et je n'ai jamais eu à le regretter à ce sujet.
Le contrôle technique est passé plusieurs fois dessus et il n'y a rien eu à redire.

La réglementation n'impose pas de changer ses pneus sur une date ou un kilométrage.
Et pour cause, il y a trop de variables qui influent sur le comportement d'usure.

Tiens, quelques conseils si tu veux:
http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir- ... -ses-pneus

Tu te rends compte de tous les marchands de pneus qui risquent de mettre des employés au chomage si les gens agissaient de la même manière irresponsable que toi

de **f1pronostics** le 31 Oct 2010, 20:53

horatio a écrit:Tu te rends compte de tous les marchands de pneus qui risquent de mettre des employés au chomage si les gens agissaient de la même manière irresponsable que toi

Mais bon bof.
Je roule malheureusement beaucoup (je m'en passerai bien), alors comme à l'avant ça s'use plus vite qu'à l'arrière je change tous les 70.000 environ.
Je vais chez un spécialiste du pneu local, un centre pointS. A chaque fois je lui prends des michelin sur lesquels il a l'air d'avoir la meilleure marge. Tous les 2-3 ans environ, donc, je change de pneus à l'avant.
Entre deux si j'ai une crevaison je vais le voir aussi.
Je vais quand même pas changer de pneus pour le plaisir c'est absurde.

Une seule fois j'ai fait la connerie de vouloir économiser sur les pneus. J'ai pris des nauroto5000, dont on m'avait dit que c'était la même chose que des michelin. 15.000km plus tard, j'ai eu une déchirure sur le flanc. J'ai préféré changer, sur les conseils de mon cher spécialiste auquel je suis resté fidèle depuis.

de **Seb** le 31 Oct 2010, 22:54

f1pronostics a écrit:OK bref c'est le chiffre en apparence impressionnant qui te fait réagir sur aucune autre base que "la notoriété publique", que tu as dû patiemment collecter auprès de professionnels toi aussi. Un vrai spécialiste, j'en suis sur.

Je suis prêt à prendre le pari et faire le tour de différentes centrales de pneus. Un pneu n'est pas conçu pour rouler 250.000 kilomètres, ça semble évident. Tout comme il est encore plus évident de les changer avant que la date indiquée ne soit dépassée.

f1pronostics a écrit:Je m'en fous. C'est le job du garagiste de savoir ça. Je lui fais confiance et je n'ai jamais eu à le regretter à ce sujet.
Le contrôle technique est passé plusieurs fois dessus et il n'y a rien eu à redire.

Ouais, le contrôle technique, ça vaut ce que ça vaut. Quand tu vois les épaves qu'on laisse passer et ceux qu'on recale pour un détail. De toute façon, j'ai toujours trouvé le système absurde. Tu ne dois pas changer tes plaquettes de frein pour obtenir une carte verte mais bien pour te trouver en sécurité.

f1pronostics a écrit:La réglementation n'impose pas de changer ses pneus sur une date ou un kilométrage.
Et pour cause, il y a trop de variables qui influent sur le comportement d'usure.

Je le répète, il n'est pas question de réglementation mais de sécurité.

de **Bob Williams** le 31 Oct 2010, 23:02

Capet a écrit:Et tout dépend aussi des jantes, des pneus à retirer qui parfois sont super collés et secs, et des flancs des nouveaux pneus...

J'ai pas ton expérience mais à la fin je commence à me débrouiller pas mal ce qui est cher en garage c'est qu'on te facture une pauvre valve alors que l'ancienne et encore bonne, le démontage, le remontage, etc...

Une valve bonne, c'est quoi pour toi ?

de **Capet** le 01 Nov 2010, 00:44

Une valve qui fonctionne, on le voit au démontage...

de **Bob Williams** le 01 Nov 2010, 00:50

Le bon état d'une valve, ce n'est pas uniquement le bon fonctionnement de l'obus. La valve (l'embase faisant l'étanchéité avec la jante surtout, pouvant se craqueler voire se déchirer) subit la force centrifuge liée à la rotation de la roue et souffre. Si l'étanchéité est OK au moment où les pneus sont remplacés, qui te garantit cette étanchéité durant les quelques 10aines de milliers de km qui te séparent du prochain remplacement ?