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de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 12:17

1er tigre a écrit:
Nuvolari a écrit:J'ai passé un bien beau moment hier vers 17h30 pour la séance de dédicace organisé sur la pit-lane du Mans.
Entre les gouttes, j'ai réussi à faire signer Jean Alesi et Nigel Mansell sur ma photo de PH Cahier. Ils ont tous les deux reconnus l'instant. Jean me dit : "ah ça c'était une bourre, il ne l'a pas encore signé ?" Et Fisichella qui se penche pour regarder et Jean qui lui explique que c'est Suzuka 94.
Puis je lui fais signer l'annuel F3000 de 1989 à mon prénom. Très très sympa Jean. Seul ombre au tableau : la pluie qui a en partie abimé la photo par endroit mais ca fera partie de sa légende !
Puis je vais voir Mansell "Do you remember this race Nigel ?" Oh yeah I think it's Japan Ninety-four. Et ses deux fils et les mécanos se penchent aussi pour regarder

Je croyais déjà avoir réussi mon coup mais ce n'était pas fini.
Remis de mes émotions de gamin, je vois David Brabham chez Highcroft. Malgré mon anglais tout pourri, j'ose aller le voir pour lui parler d'une certaine voiture violette, dont un exemplaire figure dans le Hall de l'usine du Highcroft Racing, the "X-J-R 14". David me sort un énorme sourire. Bien que je sache que cet exemplaire ne roule pas, je lui demande s'il peut le conduire. Il me dit que non il ne peut pas y toucher à son grand regret. "I have created a website on the XJR-14. What do you remember about this car ?" Et là il me parle de la première fois où il est monté dedans. Sourire de gosse, il se prend l'oeil pour me montrer qu'il faisait les gros yeux tant il n'en revenait pas. "It was an amazing car with a 3.5L Corsworth. And a very high downforce ? Yes, incredible". Je lui demande s'il se souvient des courses qu'il a gagné avec. Il n'a pas oublié Sugo pour le JSPC. Je lui dis aussi que Martin Brundle disait que c'était un de ses meilleurs souvenirs, lui aussi ! Je lui apprend qu'un exemplaire roulant sera à Goodwood cet été. "Realy ?" Et là il fait mine de prendre son téléphone portable Je finis par lui dire qu'Andy Wallace reconnait qu'il est le pilote le plus chanceux du monde : il est le seul à avoir piloté la XJR-14 au Mans. Je le remercie. Vu ses sourires, il était visiblement amusé que quelqu'un vienne lui parler de la XJR-14. Peut etre en touchera-t-il un mot à Duncan Dayton. En tous les cas son équipier écoutait ce que l'on racontait visiblement avec intérêt. C'est que tout ça, ça a 19 ans !

Tain mec j'aurais adoré être à ta place!

Ca me fait penser à Spa où je parlais de l'Acura avec Pagenaud, avec Bourdais à coté qui se demandait un peu quoi.

de **Ghinzani** le 09 Juin 2010, 12:43

Stéphane a écrit:
1er tigre a écrit:
Nuvolari a écrit:J'ai passé un bien beau moment hier vers 17h30 pour la séance de dédicace organisé sur la pit-lane du Mans.
Entre les gouttes, j'ai réussi à faire signer Jean Alesi et Nigel Mansell sur ma photo de PH Cahier. Ils ont tous les deux reconnus l'instant. Jean me dit : "ah ça c'était une bourre, il ne l'a pas encore signé ?" Et Fisichella qui se penche pour regarder et Jean qui lui explique que c'est Suzuka 94.
Puis je lui fais signer l'annuel F3000 de 1989 à mon prénom. Très très sympa Jean. Seul ombre au tableau : la pluie qui a en partie abimé la photo par endroit mais ca fera partie de sa légende !
Puis je vais voir Mansell "Do you remember this race Nigel ?" Oh yeah I think it's Japan Ninety-four. Et ses deux fils et les mécanos se penchent aussi pour regarder

Je croyais déjà avoir réussi mon coup mais ce n'était pas fini.
Remis de mes émotions de gamin, je vois David Brabham chez Highcroft. Malgré mon anglais tout pourri, j'ose aller le voir pour lui parler d'une certaine voiture violette, dont un exemplaire figure dans le Hall de l'usine du Highcroft Racing, the "X-J-R 14". David me sort un énorme sourire. Bien que je sache que cet exemplaire ne roule pas, je lui demande s'il peut le conduire. Il me dit que non il ne peut pas y toucher à son grand regret. "I have created a website on the XJR-14. What do you remember about this car ?" Et là il me parle de la première fois où il est monté dedans. Sourire de gosse, il se prend l'oeil pour me montrer qu'il faisait les gros yeux tant il n'en revenait pas. "It was an amazing car with a 3.5L Corsworth. And a very high downforce ? Yes, incredible". Je lui demande s'il se souvient des courses qu'il a gagné avec. Il n'a pas oublié Sugo pour le JSPC. Je lui dis aussi que Martin Brundle disait que c'était un de ses meilleurs souvenirs, lui aussi ! Je lui apprend qu'un exemplaire roulant sera à Goodwood cet été. "Realy ?" Et là il fait mine de prendre son téléphone portable Je finis par lui dire qu'Andy Wallace reconnait qu'il est le pilote le plus chanceux du monde : il est le seul à avoir piloté la XJR-14 au Mans. Je le remercie. Vu ses sourires, il était visiblement amusé que quelqu'un vienne lui parler de la XJR-14. Peut etre en touchera-t-il un mot à Duncan Dayton. En tous les cas son équipier écoutait ce que l'on racontait visiblement avec intérêt. C'est que tout ça, ça a 19 ans !

Tain mec j'aurais adoré être à ta place!

Ca me fait penser à Spa où je parlais de l'Acura avec Pagenaud, avec Bourdais à coté qui se demandait un peu quoi.

Intimidé d'être près de toi, normal.

de **Nuvo** le 09 Juin 2010, 17:48

On crée un topic Spécial 24H du Mans 2010 ?

Montagny a déjà battu la pole 2009 : 3'22''8

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 17:57

1-2-3 pour les moteurs HPD, déjà.

Pourvu que ça tienne 24 h.

de **schumi84f1** le 09 Juin 2010, 18:44

drapeau rouge à cause de.... Grosjean :lol:

de **schumi84f1** le 09 Juin 2010, 19:17

3'21"514 pour la #4 (Duval sur la Peugeot Oreca) :eek:

de **schumi84f1** le 09 Juin 2010, 19:26

OUCH

Montagny : 3'20"034

de **1er tigre** le 09 Juin 2010, 19:59

ça va tourner aussi vite qu'en 2008...

de **1er tigre** le 09 Juin 2010, 20:12

Les essais sont retransmis sur quelle chaine?

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 20:33

Eurosport 2

de **Seb** le 09 Juin 2010, 21:00

1er tigre a écrit:ça va tourner aussi vite qu'en 2008...

C'est le cycle typique en sport auto. Les autorités sportives trouvent que les voitures vont trop vite, on trouve un artifice pour les ralentir et quelques temps plus tard, on retrouve un niveau de performance comparable. Ce qui change, c'est l'espacement entre les dents de scie sur un graphe.

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 22:01

C'est parti pour 2 heures de qualifs.

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 22:05

http://fr.justin.tv/comandante_fatal17

de **Seb** le 09 Juin 2010, 22:28

Avec Pesca aux commentaires, faut pas avoir envie de dormir.

de **Seb** le 09 Juin 2010, 22:29

Didjou, avec Raphanel, ils font la paire.

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 22:32

Tant que c'est pas Lagorce, je suis déjà soulagé.

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 22:33

Farfus en piste, planquez vous.

de **Stéphane** le 09 Juin 2010, 23:12

Ah, ben voilà Lagorce...

de **schumi84f1** le 10 Juin 2010, 08:31

Bourdais en pole provisoire sous les 3'20
4 Peugeot devant 3 Audi (1ère Audi à 3s)

Alesi 39ème

http://orig.lemans.oceanet.eu/iframes/2 ... ying_1.pdf

de **1er tigre** le 10 Juin 2010, 09:08

Ce sont quels pilotes qui ont signé les meilleurs chronos sur chaque voiture chez Peugeot et Audi?

de **Nuvo** le 10 Juin 2010, 09:28

Audi peut prétendre préparer la course, ils sont loin !

de **Stéphane** le 10 Juin 2010, 09:35

1er tigre a écrit:Ce sont quels pilotes qui ont signé les meilleurs chronos sur chaque voiture chez Peugeot et Audi?

Bourdais Sarrazin et Wurz chez Peugeot, Lapierre pour Oreca qui est tombée àcours de Diesel aux virages Porsche.

CHez Audi, tout le monde a roulé, donc je sais pas trop.

de **Aiello** le 10 Juin 2010, 09:41

Nuvolari a écrit:Audi peut prétendre préparer la course, ils sont loin !

Avec Audi, il faut toujours se méfier, ils gardent toujours de la marge (contrairement à Peugeot qui préfère en mettre plein la vue dès les essais). Cela dit effectivement l'écart est quand même important, et a priori Peugeot semble avoir un avantage.

de **1er tigre** le 10 Juin 2010, 09:56

Aiello a écrit:
Nuvolari a écrit:Audi peut prétendre préparer la course, ils sont loin !

Avec Audi, il faut toujours se méfier, ils gardent toujours de la marge (contrairement à Peugeot qui préfère en mettre plein la vue dès les essais). Cela dit effectivement l'écart est quand même important, et a priori Peugeot semble avoir un avantage.

Je sais pas si Audi garde toujours de la marge. On disait ça aussi l'an dernier.

de **Stéphane** le 10 Juin 2010, 10:05

Je pense que si, ils ont de la marge. Mais pas assez pour battre Peugeot.

de LS le 10 Juin 2010, 11:22

Et Prost qui se balade
Il est au Mans pour soutenir son petit Nicolas
Mais

La Lola de Rebellion n'a pas été repêchée !

de **Aiello** le 10 Juin 2010, 11:26

1er tigre a écrit:Je sais pas si Audi garde toujours de la marge. On disait ça aussi l'an dernier.

Stéphane a écrit:Je pense que si, ils ont de la marge. Mais pas assez pour battre Peugeot.

Effectivement, rien ne dit qu'ils ont suffisamment de marge pour battre Peugeot à la régulière. D'autant qu'ils ont quand même 4 908 face à eux.

de Lo le 10 Juin 2010, 11:44

J'ai vraiment du mal à comprendre l'engouement pour cette course. Il n'y a que deux équipes qui peuvent gagner (et encore si Peugeot ne déconne pas, ils ont seuls), avec des motorisations de merde et un règlement bancal. Y'a peut-être une ambiance sympa, mais sur le plan sportif, c'est mince.

de **Aiello** le 10 Juin 2010, 11:56

Lo a écrit:J'ai vraiment du mal à comprendre l'engouement pour cette course. Il n'y a que deux équipes qui peuvent gagner (et encore si Peugeot ne déconne pas, ils ont seuls), avec des motorisations de merde et un règlement bancal. Y'a peut-être une ambiance sympa, mais sur le plan sportif, c'est mince.

Le Mans, c'est une légende avant tout. Et il n'y a souvent eu que 2 constructeurs qui pouvaient s'imposer. Mais il y a quand même une dizaine de voitures qui peuvent prétendre au podium, pas mal de pilotes de renom, dont les plus connus ne sont pas forcément les plus expérimentés. Et quelques bagarres intéressantes dans les catégories "inférieures".
Bon après c'est sûr que le mazout perso ça me fait pas rêver (même si je trouve qu'il a un peu plus sa place en endurance qu'en course sprint). Mais le reste est là.

de Lo le 10 Juin 2010, 11:58

Hmm.. C'est typiquement le genre de course qui doit être sympa sur place, parce qu'il y a plus que la course elle-même, mais à suivre à la TV, c'est pas formidable.

de **Aiello** le 10 Juin 2010, 12:31

Lo a écrit:Hmm.. C'est typiquement le genre de course qui doit être sympa sur place, parce qu'il y a plus que la course elle-même, mais à suivre à la TV, c'est pas formidable.

Ça peut être sympa à la TV (avec un live timing en plus) si tu suis un pilote ou une équipe en particulier. De là à regarder les 24H complètes...

de **schumi84f1** le 10 Juin 2010, 13:43

Aiello a écrit:
Lo a écrit:Hmm.. C'est typiquement le genre de course qui doit être sympa sur place, parce qu'il y a plus que la course elle-même, mais à suivre à la TV, c'est pas formidable.

Ça peut être sympa à la TV (avec un live timing en plus) si tu suis un pilote ou une équipe en particulier. De là à regarder les 24H complètes...

j'ai regardé 19h l'an dernier entre eurosport et eurosport 2

bon là j'ai plus eurosport 2 donc cette année je regarderais moins :cry:

de **Aiello** le 10 Juin 2010, 13:56

schumi84f1 a écrit:j'ai regardé 19h l'an dernier entre eurosport et eurosport 2
bon là j'ai plus eurosport 2 donc cette année je regarderais moins

Je croyais que t'avais une vie sociale ?

de **Ghinzani** le 10 Juin 2010, 14:45

Bourdais reste prudent

Malgré une nette domination des Peugeot lors de la première journée d’essais des 24 Heures du Mans, Sébastien Bourdais, auteur de la pole provisoire, préfère ne pas s’enflammer.

La tête sur les épaules. Voilà comment Sébastien Bourdais aborde les 24 Heures du Mans cette année. Pourtant auteur d’une excellente première journée d’essais au volant de sa Peugeot 908 N°3 avec un temps de 3’19’’711, le Manceau estime que rien n’est joué, évoquant notamment l’instabilité météorologique. «Ce n’est que la pole provisoire. On s’attend cependant à des conditions compliquées jeudi, c’est donc déjà ça de fait. Mais si jeudi il fait sec, il faudra tout recommencer», assure l’ex champion de Champ Car pour Sport Auto

de **schumi84f1** le 10 Juin 2010, 15:24

d'après des mecs sur place, il tombe des cordes, donc soit ça sèche super vite soit ce soir ils améliorent pas
à signaler que ce 3'19 a été réalisé de nuit

de **Nuvo** le 10 Juin 2010, 15:34

Là il pleut des trombes au Mans et c'est pire à Rennes donc ça s'annonce "wet".

J'ai une place pour ce WE de course si ça intéresse quelqu'un. Il est même probable que j'en ai deux à céder... XP ayant un coup de chatte monstrueux mais je le laisse vous dire ça

de **Stéphane** le 10 Juin 2010, 15:42

schumi84f1 a écrit:d'après des mecs sur place, il tombe des cordes, donc soit ça sèche super vite soit ce soir ils améliorent pas
à signaler que ce 3'19 a été réalisé de nuit

Comme chaque année, ouais.

de **schumi84f1** le 10 Juin 2010, 16:10

Stéphane a écrit:
schumi84f1 a écrit:d'après des mecs sur place, il tombe des cordes, donc soit ça sèche super vite soit ce soir ils améliorent pas
à signaler que ce 3'19 a été réalisé de nuit

Comme chaque année, ouais.

je sais

mais c'était néanmoins une information capitale pour ceux qui ne le savent pas re-

de **RGS** le 10 Juin 2010, 19:42

Nuvolari a écrit: un coup de chatte monstrueux

Il y a bien des dames dont le minou est une chatte qui n'aime pas le mou.

de **schumi84f1** le 10 Juin 2010, 20:08

apparemment Sarrazin l'avait mauvaise hier soir de pas signer sa 4ème PP consécutive, il lui reste 1 heure pour la récupérer mais c'est dur, ça tourne en 3'25

de **Seb** le 10 Juin 2010, 20:10

Aiello a écrit:Avec Audi, il faut toujours se méfier, ils gardent toujours de la marge (contrairement à Peugeot qui préfère en mettre plein la vue dès les essais). Cela dit effectivement l'écart est quand même important, et a priori Peugeot semble avoir un avantage.

Tant que c'était Pescarolo en face, ça allait. Maintenant, ça devient un peu plus difficile.