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de **schumi84f1** le 16 Mai 2010, 18:00

bin alors Seb ???

BMW a remporté les 24 Heures du Nürburgring grâce à l’équipage de la BMW M3 n°25 : Jorg Müller, Augusto Farfus, Alzen Uwe et Pedro Lamy. Ils se sont imposés au bout de 154 tours du Nordschleife avec quatre minutes d’avance sur la Ferrari F430 GT du Team Farnbacher (D. Farnbacher, A. Simonsen, K. Lehman, M. Seefried). L’Audi R8 LMS n°97 du Phoenix Racing (D. Rostek, L. Ludwig, M. Blondel, M. Winkelhock) termine troisième.

de **Stéphane** le 16 Mai 2010, 18:02

Même pas une Porsche sur le podium.

de **Aiello** le 16 Mai 2010, 19:49

Stéphane a écrit:Même pas une Porsche sur le podium.

Ouais, grosse claque pour Porsche

de **Stéphane** le 16 Mai 2010, 22:11

J'comprends mieux l'état de la caisse.

de **Cyril** le 16 Mai 2010, 22:27

Ah oui, en effet

On n'avait pas vu les images.

de **Seb** le 17 Mai 2010, 00:35

Sympa pour Jörg mais je n'ai malheureusement pas vu un seul bout de la course.

Par contre, je suis à moitié d'accord avec la claque de Porsche, Aiello. L'abandon de la Manthey qui était en tête ne lui était pas du tout imputable.

de Xp le 17 Mai 2010, 08:10

Seb a écrit:Sympa pour Jörg mais je n'ai malheureusement pas vu un seul bout de la course.

Par contre, je suis à moitié d'accord avec la claque de Porsche, Aiello. L'abandon de la Manthey qui était en tête ne lui était pas du tout imputable.

Pourtant, elle était diffusée sur Internet et cela donne envie d'y assister.

La Porsche a lâché prise 2 heures avant la fin, problème de cardan à priori.

L'aston Martin Rapide termine 35ème !

de **Aiello** le 17 Mai 2010, 09:22

Seb a écrit:Sympa pour Jörg mais je n'ai malheureusement pas vu un seul bout de la course.

Par contre, je suis à moitié d'accord avec la claque de Porsche, Aiello. L'abandon de la Manthey qui était en tête ne lui était pas du tout imputable.

Qaund je parlais de "claque", ce n'était pas pour dire que c'était leur faute, car en effet on ne peut pas leur imputer cet abandon. Mais ce sont les aléas des 24h et du VLN.

de **Seb** le 17 Mai 2010, 19:34

Xp a écrit:Pourtant, elle était diffusée sur Internet et cela donne envie d'y assister.

Tu m'excuseras si après deux derniers week-ends passés sur un circuit, j'avais d'autres choses à faire.

de **schumi84f1** le 17 Mai 2010, 19:47

fais pas le mec qui a une vie !!!

de **Nuvo** le 17 Mai 2010, 20:04

Seb a écrit:
Xp a écrit:Pourtant, elle était diffusée sur Internet et cela donne envie d'y assister.

Tu m'excuseras si après deux derniers week-ends passés sur un circuit, j'avais d'autres choses à faire.

Quelle agressivité...

de **Seb** le 17 Mai 2010, 20:04

de **Aiello** le 19 Mai 2010, 15:34

C'est pas forcément le sujet adapté mais je n'allais pas ouvrir un topic pour ça.
Pour les nostalgiques des décos des Porsche de compétition, Porsche organise aux USA les Cayman Series, en reprenant quelques livrées historiques (je me demande si les sponsors concernées y ont mis des billes...) :
http://www.napletonmotorsports.com/The-Caymans.html

de **Seb** le 20 Mai 2010, 00:37

Mon top 3 des livrées :

Celle inspirée de la 956 Rothmans
Celle inspirée de la 935 Martini
Celle inspirée de la 911 GT1 Mobil

de **Ghinzani** le 24 Mai 2010, 19:31

Uploaded with ImageShack.us

accident à Brno.

de **Cyril** le 24 Mai 2010, 19:33

Ouch

Il s'en est sorti ?

de **Cyril** le 24 Mai 2010, 19:37

Visiblement, oui, il s'est sorti : http://www.ausmotive.com/2010/05/23/driver-survives-horrific-super-trofeo-crash-at-brno.html

de **Ambrose** le 24 Mai 2010, 19:46

C'est quoi comme catégorie ? Comment une bagnole peut se désintégrer comme ça en 2010 suite à un choc comme on en voit tous les we ?

de **Cyril** le 24 Mai 2010, 19:47

C'est une coupe de marque, le Lamborghini Trofeo.

En GT Open, il y a eu aussi un bel attentat de la part d'un pilote d'Aston Matin sur une Audi

de **Aiello** le 25 Mai 2010, 09:25

C'est clair que la sécurité sur les Lambo ça semble limite... Et la manœuvre de l'Aston Martin en GT Open est plutôt "curieuse" (c'est bien sûr un euphémisme).

de **Cyril** le 28 Mai 2010, 10:36

Marcel Tiemann (le pilote de l'Audi) a été plongé dans un coma artificiel (traumatisme crânien, fracture des vertèbres cervicales, côtes cassées).

de **schumi84f1** le 28 Mai 2010, 10:44

de **Aiello** le 28 Mai 2010, 11:02

Cyril a écrit:Marcel Tiemann (le pilote de l'Audi) a été plongé dans un coma artificiel (traumatisme crânien, fracture des vertèbres cervicales, côtes cassées).

(Un pilote bien connu des circuits allemands)

de **Toma** le 28 Mai 2010, 11:30

ouais mais le coma artificiel ne signifie pas qu'il est en dnager grave, ca lui permet de mieux récupérer sans éprouver de douleur.

Mon grand pere a aussi été placé en coma artificiel aprés une péritonite car il avait aussi un probleme a la prostate. Le coma articiciel lui a permi de récupérer plus vite et d'éviter les complications liés a la fatigue extréme. Resultat, il est remis sur pied

de **Nuvo** le 28 Mai 2010, 11:30

C'est Imola ca ! Eh bien le circuit... Il s'est pris le mur de face...
J'espere qu'il s'en sortira. Tiemann était, dans mon souvenir, un des pilotes Mercedes CLR en 1999. Sur la voiture de Webber et Gounon.

de **schumi84f1** le 28 Mai 2010, 11:55

Cyril a écrit:Visiblement, oui, il s'est sorti : http://www.ausmotive.com/2010/05/23/driver-survives-horrific-super-trofeo-crash-at-brno.html

endurance info a écrit:Quant à Giorgio Bartocci, gravement brûlé à Brno lors de la manche du Lamborghini Blancpain Gallardo Super Trofeo, il est maintenant hospitalisé à l'hôpital de Rome où il est soigné pour ses brûlures. Il a été placé en chambre stérile et doit subir de nombreux soins. Sa guérison sera longue et douloureuse.

de **Aiello** le 28 Mai 2010, 12:15

Toma a écrit:ouais mais le coma artificiel ne signifie pas qu'il est en dnager grave, ca lui permet de mieux récupérer sans éprouver de douleur.

Mon grand pere a aussi été placé en coma artificiel aprés une péritonite car il avait aussi un probleme a la prostate. Le coma articiciel lui a permi de récupérer plus vite et d'éviter les complications liés a la fatigue extréme. Resultat, il est remis sur pied

T'es le petit-fils de Johnny ? :eek:

schumi84f1 a écrit:
endurance info a écrit:Quant à Giorgio Bartocci, gravement brûlé à Brno lors de la manche du Lamborghini Blancpain Gallardo Super Trofeo, il est maintenant hospitalisé à l'hôpital de Rome où il est soigné pour ses brûlures. Il a été placé en chambre stérile et doit subir de nombreux soins. Sa guérison sera longue et douloureuse.

Ca doit en effet pas être drôle au quotidien de se remettre (physiquement et moralement) de brûlures importantes.

de **Seb** le 28 Mai 2010, 20:27

Il connaissait les risques. Je préfère ça qu'un enfant qui sûbit de graves brûlures suite à l'incendie de sa baraque.

Quant à Tiemann, c'est un spécialiste du Ring. Je n'ai jamais compris ce manque de notoriété hors de l'Allemagne.

de **schumi84f1** le 28 Mai 2010, 21:35

en recherchant un message privé sur FB je suis tombé sur celui qu'il m'avait répondu après sa victoire 2009 où je lui avais dit qu'il était au Nurb ce que Kristensen était au Mans

de **1er tigre** le 28 Mai 2010, 22:40

Cyril a écrit:Marcel Tiemann (le pilote de l'Audi) a été plongé dans un coma artificiel (traumatisme crânien, fracture des vertèbres cervicales, côtes cassées).

J'espère que le pilote de l'Aston Martin ne l'a pas fait exprès (ça parait peu probable). Néanmoins, il doit avoir du mal à dormir en ce moment...

de **Aiello** le 29 Mai 2010, 09:51

Seb a écrit:Il connaissait les risques. Je préfère ça qu'un enfant qui sûbit de graves brûlures suite à l'incendie de sa baraque.

Et moi je préfère ça à un orphelinat tout entier qui brûle.
Il n'en reste pas moins que ce n'est pas drôle d'une part et que la sécurité de la structure de la voiture laisse visiblement à désirer étant données les normes de sécurité actuelles.

Seb a écrit:Quant à Tiemann, c'est un spécialiste du Ring. Je n'ai jamais compris ce manque de notoriété hors de l'Allemagne.

Son manque de palmarès dans les disciplines les plus médiatisées explique sans doute cela.

de **Seb** le 29 Mai 2010, 13:59

Aiello a écrit:Et moi je préfère ça à un orphelinat tout entier qui brûle.
Il n'en reste pas moins que ce n'est pas drôle d'une part et que la sécurité de la structure de la voiture laisse visiblement à désirer étant données les normes de sécurité actuelles.

Non, c'est triste mais il connaissait parfaitement les risques. C'est le lot de tout coureur. Après, faudra voir les raisons qui ont conduit à ce que la voiture se désintègre autant et prenne feu si rapidement.

Aiello a écrit:Son manque de palmarès dans les disciplines les plus médiatisées explique sans doute cela.

C'est le lot de beaucoup de coureurs des ces championnats qui ont pourtant plus de notoriété.

de **Aiello** le 31 Mai 2010, 09:12

Seb a écrit:
Aiello a écrit:Et moi je préfère ça à un orphelinat tout entier qui brûle.
Il n'en reste pas moins que ce n'est pas drôle d'une part et que la sécurité de la structure de la voiture laisse visiblement à désirer étant données les normes de sécurité actuelles.

Non, c'est triste mais il connaissait parfaitement les risques. C'est le lot de tout coureur. Après, faudra voir les raisons qui ont conduit à ce que la voiture se désintègre autant et prenne feu si rapidement.

Enfin bon, y a risque et risque. Aujourd'hui un pilote est en droit d'attendre un minimum de sécurité côté structure du véhicule. On n'est pas à l'abri d'un enchainement de circonstances qui mènent à des conséquences dramatiques, mais là la sécurité de la voiture n'a pas l'air d'être aux normes actuelles de la course auto.

Seb a écrit:
Aiello a écrit:Son manque de palmarès dans les disciplines les plus médiatisées explique sans doute cela.

C'est le lot de beaucoup de coureurs des ces championnats qui ont pourtant plus de notoriété.

Tu penses à qui par exemple ? De mémoire Tiemann n'a quasiment rien gagné hors Allemagne (à part Monaco F3 je crois).

de **Seb** le 31 Mai 2010, 19:48

Aiello a écrit:Enfin bon, y a risque et risque. Aujourd'hui un pilote est en droit d'attendre un minimum de sécurité côté structure du véhicule. On n'est pas à l'abri d'un enchainement de circonstances qui mènent à des conséquences dramatiques, mais là la sécurité de la voiture n'a pas l'air d'être aux normes actuelles de la course auto.

Justement, faudrait que l'on se renseigne sur le cas en question mais de ce que j'en ai vu, les sorties sont légion sans que ça ne finisse de manière aussi dramatique.

Aiello a écrit:Tu penses à qui par exemple ? De mémoire Tiemann n'a quasiment rien gagné hors Allemagne (à part Monaco F3 je crois).

Ce qui est, en soi, déjà pas mal. Un gars comme Lamy n'avait, jusqu'il y a quelques années, pas un palmarès vraiment plus impressionnant.

de **Cyril** le 31 Mai 2010, 19:54

Lamy a quand même fait un passage par la F1, ce qui est (très) loin d'être négligeable question notoriété.

de **Seb** le 31 Mai 2010, 20:02

En fond de grille. Qui se souvient d'un Kiesa ou d'un Baumgartner ?

de **Cyril** le 31 Mai 2010, 20:27

Il a fait quand même 32 GP.

de **Seb** le 31 Mai 2010, 20:38

Baumgartner en a fait vingt. Tu t'en souvenais encore ?

de **Cyril** le 31 Mai 2010, 22:15

Ben oui. Et Lamy m'a plus marqué que Baumgartner. Il suffit que tu compares leurs résultats.

de **Cyril** le 01 Juin 2010, 13:22

Le "test day" est de retour pour les 24h de Spa. Il se déroulera le 7/07.

de **Aiello** le 01 Juin 2010, 13:30

Seb a écrit:
Aiello a écrit:Enfin bon, y a risque et risque. Aujourd'hui un pilote est en droit d'attendre un minimum de sécurité côté structure du véhicule. On n'est pas à l'abri d'un enchainement de circonstances qui mènent à des conséquences dramatiques, mais là la sécurité de la voiture n'a pas l'air d'être aux normes actuelles de la course auto.

Justement, faudrait que l'on se renseigne sur le cas en question mais de ce que j'en ai vu, les sorties sont légion sans que ça ne finisse de manière aussi dramatique.

Il faudrait effectivement savoir si la structure de la voiture est à remettre en cause ou si c'est simplement un mauvais concours de circonstances. Il n'en reste pas moins qu'aujourd'hui un pilote de course auto, surtout quand il est amateur, n'est pas censé pratiquer un sport "dangereux" comme il pouvait l'être dans les années 50-60.

Seb a écrit:
Aiello a écrit:Tu penses à qui par exemple ? De mémoire Tiemann n'a quasiment rien gagné hors Allemagne (à part Monaco F3 je crois).

Ce qui est, en soi, déjà pas mal. Un gars comme Lamy n'avait, jusqu'il y a quelques années, pas un palmarès vraiment plus impressionnant.

Lamy, outre ses 24 GP sur 4 saisons (de quoi laisser quand même un petit souvenir) a quand même un bon palmarès international en endurance. Et pour les français, le fait qu'il est couru pour Peugeot participe à sa notoriété.