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de **Seb** le 13 Oct 2009, 20:37

Si, si, un "success ballast" pour le top 3 de chaque catégorie.

Ceci dit, du côté de l'ACO, ce n'est guère mieux. Les équivalences sont sans cesse revues, fonction des performances de chacun. Sans compter qu'il n'y a aucune transparence. Quand du lest est imposé, c'est toujours sur décision des commissaires, sans aucune base réglementaire.

de **Ambrose** le 13 Oct 2009, 20:37

Cyril a écrit:Si, et ?

Bah un championnat avec lest, c'est bidon.

de **Cyril** le 13 Oct 2009, 20:43

Pas quand ce sont les meilleurs qui gagnent quand même au final.

de **Ambrose** le 13 Oct 2009, 20:56

Cyril a écrit:Pas quand ce sont les meilleurs qui gagnent quand même au final.

Tu parles...

de **Cyril** le 13 Oct 2009, 20:57

C'est le cas pourtant.

de **Ambrose** le 13 Oct 2009, 21:28

Cyril a écrit:C'est le cas pourtant.

Sur la durée d'un championnat, mais pas de chaque course.

de **Cyril** le 13 Oct 2009, 21:40

Non, en effet... Mais bon, en FIA GT, c'est du lest, en F1, c'est des pénalités, en Nascar, des faux drapeaux jaunes...

de **Seb** le 13 Oct 2009, 21:54

Ah non, justement, il n'y a jamais eu, hormis les qualifications pendant quelques années, de système visant à pénaliser un pilote sur base de ses performances.

de **Stéphane** le 25 Oct 2009, 21:53

C'te foule. Une heure pour faire autoroute-circuit. :eek:

de **Seb** le 25 Oct 2009, 21:56

Et la course ? Sans la rétrogradation de la Corvette, ça pouvait être bon pour Kumpen et Hezemans.

de **Stéphane** le 25 Oct 2009, 22:00

Le plateau faisait pitié quand-même.

Pour la pénalité, je sais pas, la 33 avait l'air intouchable et vu le nombre de caisses au départ, Bartels avait qu'à assurer.

de **Cyril** le 25 Oct 2009, 22:03

Stéphane a écrit:C'te foule. Une heure pour faire autoroute-circuit.

T'es jamais venu à Magny-Cours ! Pour la F1, ça prend jusqu'à 3h pour sortir du parking.

Mais des souvenirs que j'ai Zolder n'est pas super bien équipé niveau infrastructures routières. Obligé de passé par des lotissement, je crois.

de **Stéphane** le 25 Oct 2009, 22:07

Ouais mais bon, c'était pas de la F1, là.

Et pas mal d'habitués avaient l'air de dire qu'ils avaient jamais vu ça.

de **Seb** le 25 Oct 2009, 22:13

Cyril a écrit:Mais des souvenirs que j'ai Zolder n'est pas super bien équipé niveau infrastructures routières. Obligé de passé par des lotissement, je crois.

C'est la même chose partout. Pour quitter Spa, je suis à chaque fois obligé de me taper les déviations obligées par Ster et les petits hameaux du coin. Je dois dire qu'en termes de mobilité, ce n'est pas vraiment hyper adéquat.

de **Cyril** le 25 Oct 2009, 22:22

Je te promet que Spa est mieux équipé niveau route que Magny-Cours. Certes, il y a des bouchons, mais ça n'a rien à voir.

de **Seb** le 25 Oct 2009, 23:36

Nan, mais Cyril, tu es le seul à avoir parlé de Magny-Cours.

Et je t'en prie par avance, épargne-nous tes couplets sur le fait que l'on cherche à te décrédibiliser ou à interpréter tes propos.

de **Cyril** le 25 Oct 2009, 23:46

Tu as oublié un smiley là, rassure moi ?

de **Aiello** le 26 Oct 2009, 09:30

On se calme

De toutes façons, le pire c'est Zandvoort, 3h pour aller de la sortie du circuit à la sortie de la ville pour du DTM
Je vous bats tous

de **1er tigre** le 26 Oct 2009, 18:08

Seb a écrit:Nan, mais Cyril, tu es le seul à avoir parlé de Magny-Cours.

Et je t'en prie par avance, épargne-nous tes couplets sur le fait que l'on cherche à te décrédibiliser ou à interpréter tes propos.

Sans vouloir m'impliquer dans vos problèmes de couple, tu dis que c'est la même chose partout. Difficile dès lors d'exclure magny-cours.

de **Cyril** le 26 Oct 2009, 18:46

Aiello a écrit:On se calme
De toutes façons, le pire c'est Zandvoort, 3h pour aller de la sortie du circuit à la sortie de la ville pour du DTM
Je vous bats tous

C'est le temps que j'avais mis juste pour sortir du parking de Magny-Cours

Par curiosité, c'est le même problème en sortant d'autres rencontres sportives ?

de **Seb** le 26 Oct 2009, 20:01

1er tigre a écrit:Sans vouloir m'impliquer dans vos problèmes de couple, tu dis que c'est la même chose partout. Difficile dès lors d'exclure magny-cours.

Pas de quoi en faire une fixette. Pourquoi plus Magny-Cours qu'autre chose ?

de **Cyril** le 26 Oct 2009, 20:05

Des différents circuits que j'ai fréquenté, mis à part peut être Prenois, c'est celui qui a la plus mauvaise infrastructure routière, voilà pourquoi. Surtout vu le standing du circuit.

de **Seb** le 26 Oct 2009, 20:57

Un autre qui doit chier d'avoir été changé de caisse, c'est Manu Collard.

de **Aiello** le 26 Oct 2009, 23:21

Seb a écrit:Un autre qui doit chier d'avoir été changé de caisse, c'est Manu Collard.

Oui, ça parait vraiment bizarre... :eek:

de **Seb** le 26 Oct 2009, 23:46

Je suppose que Porsche voulait spliter les équipages pour avoir le plus de chance d'être titré. Mais bon, comme ça, pour une dernière course, alors qu'il avait assuré une belle saison chez Prospeed, je trouve ça malsain et pas vraiment fair-play pour le pilote.

de **Stéphane** le 26 Oct 2009, 23:57

Ouais, dans ces cas là, y'a toujours un très déçu.

Mais d'un point de vue extérieur, il me semble que Westy amieux roulé que Manu cette année.

de **Seb** le 27 Oct 2009, 00:00

Nan, mais avoue que c'est con, sur le principe.

En plus, tu voyais sérieusement la Porsche Brixia finir devant les Ferrari F430 de pointe ?

de **Stéphane** le 27 Oct 2009, 00:05

Il suivait pas mal, en début de course. Mais c'est clair que c'est pas ProsPeed.

de **Seb** le 27 Oct 2009, 00:09

Je veux dire que même s'il y avait eu un gros bug sur la 911 Prospeed, le fait de taper Collard chez Brixia n'y aurait rien changé. C'était le doublé ou rien.

de **Seb** le 07 Nov 2009, 21:44

Cinq écuries ont remis un dossier pour engager la quatrième Peugeot 908, dont :
- Pescarolo Sport
- Signature Plus
- Highcroft Racing
- de Ferran Motorsports

Les deux dernières offriraient l'avantage de pouvoir engager la 908 en ALMS sur la saison complète. En outre, Pagenaud et Brabham connaissent bien la bagnole.

de **Cyril** le 08 Nov 2009, 17:59

Notre premier ministre a essayé la 908 :

http://www.lequipe.fr/Formule1/20091108_162559_fillon-essaye-la-peugeot-908.html

de **Seb** le 08 Nov 2009, 18:15

LC75, 908, où s'arrêtera-t-il ?

de **Cyril** le 08 Nov 2009, 18:18

On parle de lui pour prendre le volant de la Toro Rosso au prochain Grand Prix de France.

de **Alfa** le 08 Nov 2009, 19:27

Enfin on le voit heureux !

de **Toma** le 09 Nov 2009, 10:33

Cyril a écrit:On parle de lui pour prendre le volant de la Toro Rosso au prochain Grand Prix de France.

une line-up avec Loeb?

de **Seb** le 15 Nov 2009, 23:07

Seb a écrit:Un autre qui doit chier d'avoir été changé de caisse, c'est Manu Collard.

Il n'a quand même visiblement pas si bien digéré le truc.

http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-2906.html

de **Seb** le 18 Nov 2009, 21:15

Seb a écrit:Cinq écuries ont remis un dossier pour engager la quatrième Peugeot 908, dont :
- Pescarolo Sport
- Signature Plus
- Highcroft Racing
- de Ferran Motorsports

Apparemment, ça se jouerait maintenant entre Pescarolo et Oreca.

de **Cyril** le 18 Nov 2009, 21:25

Panis a d'ailleurs sorti qu'il ne participerait aux 24h du Mans seulement si il pilotait la 908 (donc, si elle était attribuée à Oreca).

de LS le 18 Nov 2009, 21:47

Seb a écrit:
Seb a écrit:Cinq écuries ont remis un dossier pour engager la quatrième Peugeot 908, dont :
- Pescarolo Sport
- Signature Plus
- Highcroft Racing
- de Ferran Motorsports

Apparemment, ça se jouerait maintenant entre Pescarolo et Oreca.

5 équipes et on en lit que 4

Cela ne change rien
C'était DAMS mais Driot a renoncé faute de budget

Pesca est bien évidemment dans la course...mais lui c'est pour sauver l'écurie encore et à nouveau très très fragile..
Une seule anglaise avait retenue l'attention , Highcroff aurait l'argent quoique devant changer son sponsor cprincipal, l'avantage de pouvoir aller en ALMS mais pas d'expérience mancelle et cela je vois mal Quesnel ne pas en tenir compte.

Reste que cela parait assez délicat

Pesca avait la priorité l'an passé. Et puis cela venait de discussions entre eux, alors que là il a fait des émules et il est vraiement au bord du dépot de bilan.
Alors autre rumeur Pesca s'associerai avec Charouz, les deiux ont des pilotes valables donc de quoi rassurer Peugeot Sport
Je miserai bien aussi sur Silnault..
Il est venu sur l'endurance avec l'objectif d'être un partenaire d'un constructeur.
Il est donc dans l'esprit.Son expérience 24 h quasi nulle mais pas de la course donc a une équipe sous la main.

de **Seb** le 18 Nov 2009, 21:53

LS a écrit:5 équipes et on en lit que 4

C'est bien pour cela que j'ai employé le mot "dont". Je veux bien que tu ne maîtrises pas encore tout à fait le français, mais du coup, il va encore falloir un peu attendre avant de donner des leçons.

LS a écrit:Pesca est bien évidemment dans la course...mais lui c'est pour sauver l'écurie encore et à nouveau très très fragile..

C'est justement la 908 qu'il a détruite qui a bien failli faire office de dernier clou du cercueil.

de **Stéphane** le 06 Déc 2009, 12:07

SChnitzer au Mans et en LMS, avec la M3GT2 et Jorg et Dirk Werner.

Avec Priaulx et Farfus aussi en renforts.