F1 Express > Forums

de **Cyril** le 30 Mai 2009, 20:42

Et ça t'a décidé à venir ? :-P

de **Stéphane** le 30 Mai 2009, 20:44

de **Cyril** le 30 Mai 2009, 21:49

toi, tu veux encore te retrouver sur les photos

de **Marlaga** le 02 Juin 2009, 09:23

redmatt17 a écrit:Non mais arrête Cyril, c'est triste d'aller tourner à Spa, surtout dans une SEAT...

ça pourrait être pire, c'est pas une Fiat !

de **Nicklaus** le 02 Juin 2009, 10:24

Ni une Twingo.

de **Cyril** le 02 Juin 2009, 14:51

Une Twingo, ça reste une Renault, donc forcément... La semaine passée, j'ai aidé un ami à changé l'ampoule des feux de position de sa Clio. C'est du grand n'importe quoi, niveau accès à l'ampoule ! Sans parler qu'il m'a dit que sa Clio consommait de l'huile régulièrement :roll:

de **Nicklaus** le 02 Juin 2009, 14:54

En 10 ans de Renault, je n'ai jamais eu le moindre ennui mécanique.

de **Cyril** le 02 Juin 2009, 14:55

T'inquiète pas, ça va venir :lol:

de **elde** le 02 Juin 2009, 15:05

Ca risque pas, son père les vend avant.

de **Cyril** le 02 Juin 2009, 15:11

Faut dire que ce sont de bonnes voitures, ça part bien.

de **Seb** le 02 Juin 2009, 17:41

Cyril a écrit:Sans parler qu'il m'a dit que sa Clio consommait de l'huile régulièrement

Ce n'est pas spécifique aux Renault. Si tu savais ce qu'ils considèrent comme consommation normale chez VW, c'est dingue.

de **Cyril** le 02 Juin 2009, 17:48

Pour VW, je ne savais pas... On m'avait dit pour Peugeot, et Renault, par contre.

de **Seb** le 02 Juin 2009, 17:51

La vérité, c'est que ce sont des sentiments extrêmement subjectifs. On a roulé pendant des années en Espace I et II (à lépoque) en connaissant bien moins de soucis qu'avec d'autres voitures dont on dit pourtant qu'elles sont nettement plus fiables.

de **Ouais_supère** le 02 Juin 2009, 18:58

Cyril a écrit:Sans parler qu'il m'a dit que sa Clio consommait de l'huile régulièrement

Pour ça j'ai du mal à croire que ça puisse être pire que sur une vieille Twingo.
En tout cas sur la mienne.
Y avait une vieille blague qui circulait sur le fait que les Twingo avaient l'option vidange automatique, j'ai compris seulement quand j'ai eu la mienne.

de **Cyril** le 02 Juin 2009, 19:46

Bizarrement, je n'avais pas ce problème sur la mienne...

Mais j'avais d'autres conneries pour compenser

de **Bob Williams** le 02 Juin 2009, 20:27

Ouais_supère a écrit:
Cyril a écrit:Sans parler qu'il m'a dit que sa Clio consommait de l'huile régulièrement

Pour ça j'ai du mal à croire que ça puisse être pire que sur une vieille Twingo.
En tout cas sur la mienne.
Y avait une vieille blague qui circulait sur le fait que les Twingo avaient l'option vidange automatique, j'ai compris seulement quand j'ai eu la mienne.

Le top en vidange auto, ce sont quand même les moteur VW, les TDI en tout cas!

de **Ren** le 02 Juin 2009, 20:28

Jamais eu de pronlèmes sur les deux que j'ai eue, nada.
Ah si... un pot qui a lâcher, une peu de ma faute... c'est pas une Koleos quoi...

Au fait, vous savez ce que veut dire Koleos en grec ancien ?

de **Aym** le 02 Juin 2009, 20:38

Ren a écrit:Au fait, vous savez ce que veut dire Koleos en grec ancien ?

Oui, on en a déjà parlé sur le salon y'a quelques mois

Mais je te laisse faire ta vanne

de **Ren** le 02 Juin 2009, 20:50

Non, c'est moins marrant... Je la remets dans mon slip

de **Seb** le 02 Juin 2009, 22:20

Gwen a écrit:Le top en vidange auto, ce sont quand même les moteur VW, les TDI en tout cas!

Qu'est-ce que je disais. Un litre toutes les 1.000 bornes.

de **Ren** le 02 Juin 2009, 22:25

Déjà avec les premier 1.6i des GTI 1ère génération c'était le cas. Par contre en conso essence, de vrai chameaux.

de **Cyril** le 02 Juin 2009, 23:43

Et c'est du à quoi ?

de **Ren** le 03 Juin 2009, 03:06

Pour les vieilles GTI, la plupart du temps des joints de queue de soupapes, plus rarement de la segmentation.
Par contre sur les TDI, c'est souvent un problème de type d'huile qui ne convient pas et sur les 150ch une rupture du turbo qui s'annonce...

de **Cyril** le 03 Juin 2009, 07:01

OK d'ac... Donc les fabricants d'huile sont incapable de faire des huiles adaptés aux TDi, ou bien ce sont les concepteurs de moteurs TDI qui font des moteurs mal foutus ?

de **Seb** le 03 Juin 2009, 11:35

Ren a écrit:Par contre sur les TDI, c'est souvent un problème de type d'huile qui ne convient pas et sur les 150ch une rupture du turbo qui s'annonce...

Ah ben si, justement. Parce qu'en plus de consommer un bidon tous les 1.000 kilomètres, t'es obligé de mettre de la bien chère.

de **Ren** le 03 Juin 2009, 11:40

Cyril a écrit:OK d'ac... Donc les fabricants d'huile sont incapable de faire des huiles adaptés aux TDi, ou bien ce sont les concepteurs de moteurs TDI qui font des moteurs mal foutus ?

En fait VW préconise l'huile longlife pour espacer les entretiens à 30000km et le problème vient de l'utilisation de cette huile...
Le beau-père de mon frère a eu le problème, il est repassé à une huile synthé classique avec entretiens vidange au 15000... le problème a disparu.
Maintenant attention, il existe d'autres causes mais celle-là semble la plus fréquente.

de **Seb** le 03 Juin 2009, 12:15

On a essayé d'en changer, sans résultats.

de **Ren** le 03 Juin 2009, 12:22

Les segments ont déjà trop soufferts p-ê...
Vérifie le joint de culasse aussi. Je sais que cela demande la dépose de la culasse, mais là tu seras fixé...
Courage.

de **Bob Williams** le 03 Juin 2009, 13:31

Seb a écrit:
Gwen a écrit:Le top en vidange auto, ce sont quand même les moteur VW, les TDI en tout cas!

Qu'est-ce que je disais. Un litre toutes les 1.000 bornes.

C'est même indiqué dans le manuel de l'auto (vérifié hier sur une Ibiza).
L'huile Long-Life est de la 5W30 (c'est en tout cas celle qu'on met pour les entretiens Long-Life chez nous), donc une huile un peu plus liquide. Mais ça le fait aussi avec la 5W40. Peut-être un peu moins avec de la semi-synthèse (10W40) mais qu'on ne met que dans les mécaniques un peu plus "anciennes". Pour tous les derniers TDI, surtout ceux équipés de FAP, c'est 5W40 minimum.
Sur ma GTI 1900, un peu de consommation aussi (moins de 1l aux 1000 km) mais je pense que c'est en partie du à mes joints de queue de soupapes qui laissent passer l'huile. Bon, à 287000 km, il y a peut-être la segmentation qui commence à souffrir aussi mais vu le kilométrage, on va pas lui en vouloir :-P

Par contre, sur ma 309 essence 1.4, aucune consommation d'huile ou imperceptible. Mécanique 85000 km.

de **Cyril** le 03 Juin 2009, 13:35

Idem pour ma Punto Diesel, avec 70000 bornes :-P

de **Seb** le 03 Juin 2009, 13:41

Ren a écrit:Les segments ont déjà trop soufferts p-ê...
Vérifie le joint de culasse aussi. Je sais que cela demande la dépose de la culasse, mais là tu seras fixé...
Courage.

Voiture de leasing rendue il y a six mois, je n'ai même jamais dû payer un seul litre d'huile.

de **Ren** le 03 Juin 2009, 15:37

Comme quoi les idées reçues sur les mécaniques diverses :wink:

D'ailleurs ma 944 mangeait 1L d'huile au 5000km mais elle aussi avait passé les 150000 + un joint de culasse déformé par la faute du conducteur idiot à l'époque... :oops:

Par contre la 911, pratiquement rien!

de **Bob Williams** le 03 Juin 2009, 20:49

Cyril a écrit:Idem pour ma Punto Diesel, avec 70000 bornes

Peut-être... Par contre la vanne EGR...

de **Cyril** le 03 Juin 2009, 21:18

Ca ne touche pas que les Punto :roll:

de **Bob Williams** le 03 Juin 2009, 22:50

Cyril a écrit:Ca ne touche pas que les Punto

Non, les Kia aussi apparemment. Une de changée la semaine dernière, voiture qui a 60000 bornes. Renault aussi. N'empêche, comme tu "dis" :roll:

de **Xave** le 04 Juin 2009, 11:55

Vannes EGR, Turbos, JDC, c'est comme les pneus, c'est du consommable sur les "nouveaux diesels modernes", non ?

En roulant pépère avec des Michelin Energy, on doit même pouvoir garder les gommes plus longtemps ! :lol:

Mais bon, c'est pas l'bon topic.

Sinon, en causant de Villo, j'ai péché : au musée d'Indy, je me suis laissé aller à prendre sa bagnole en photo ! :oops:

de **Cyril** le 04 Juin 2009, 11:55

Bien Xave

Ca se passe bien aux USA ?

de **Xave** le 04 Juin 2009, 12:03

Ben ch'uis rentré.

de **Cyril** le 04 Juin 2009, 12:13

Je reformule : Ca s'est bien passé ?

de **Seb** le 04 Juin 2009, 16:47

V'là la fine équipe.

de **Nicklaus** le 04 Juin 2009, 16:50

Il a grossi de la gueule et pris un gros coup de vieux le jivé.