Les commentaires instantanés sur le GP d'Azerbaïdjan 2026

[Garion]

J'ai encore fait des corrections sur l'analyse des pneus

[Maverick]

Sauf s'ils s'arrêtent au prochain tour

[Maverick]

Ooooh la chatte

[Maverick]

Les commissaires niquent des pilotes comme ça

[Hugues]

Hamilton s'est fait niquer sur le changement de pneu

[Maverick]

Oh bizarre Bottas ne sort pas de sa voiture

[Garion]

Merdouille, j'espère que ça va pour Valteri

[denifumi]

Incroyable encore une magouille pour que verstapen gagne et que le championnat ne se joue pas ce soir

[Garion]

Oui oui, et la marmotte...

[Hugues]

Bah si ça se joue ce soir, puisque il faut que Hamilton ou Russell gagne

[Maverick]

Rupture de frein ?

[Hugues]

Verstappen est déjà éliminé

[denifumi]

Bottas est sorti

[Garion]

En fait d'arès les images, il n'a rien eu Bottas, il a juste tardé à sortir

[denifumi]

Une victoire c'est toujours bien quand on ne peut pas gagner

[Garion]

Bon Mav, tu en penses quoi du nouvel onglet Pneu ?

[Maverick]

Pas vu, je F5

[denifumi]

Bizarre sa roue avant droite a explosée rupture de suspension ?

[Garion]

Ca y ressemble

[Maverick]

Pas mal

[Garion]

C'est curieux cette bosse/creux vers le tour 8, faudra que je regarde sur d'autres GP si ça fait pareil

[Hugues]

Comment la contribution du carburat et des écarts entre voiture est evaluee.. c'est pour comprendre la checkbox

[denifumi]

Ca va repartie ou pas?

[Hugues]

Oui

[Garion]

Claude : Le creux qui reste sur le tendre, vers 8 à 10 tours, n’est pas un défaut du calcul. Ce sont les tours qui ont suivi le VSC, réellement plus rapides pour les pilotes partis en tendre.

[Garion]

Comment je calcule l’impact du carburant Le principe : une voiture brûle son carburant au fil de la course, donc elle s’allège et gagne du temps à chaque tour. Sans correction, cela fausse la courbe d’usure. Les pneus usés sont roulés en fin de relais, avec moins d’essence, donc ils paraîtraient moins dégradés qu’ils ne sont. La formule : chaque tour est ramené au poids de la mi-course. Temps corrigé = temps réel − 0,05 × (mi-course − numéro du tour). Ce soir, la course fait 71 tours, donc la m

[Garion]

Merde, c'est tronqué

[Garion]

La formule : chaque tour est ramené au poids de la mi-course. Temps corrigé = temps réel − 0,05 × (mi-course − numéro du tour). Ce soir, la course fait 71 tours, donc la mi-course est au tour 35,5. Tour 5 (voiture lourde) : on retire 0,05 × 30,5 = 1,5 s. Tour 35 : quasiment rien. Tour 65 (voiture légère) : on ajoute 0,05 × 29,5 = 1,5 s. D’où vient 0,05 s par tour : c’est une valeur fixe, pas mesurée sur la course. Elle repose sur deux ordres de grandeur courants : une F1 brûle environ 1,5 kg de

[Garion]

D’où vient 0,05 s par tour : c’est une valeur fixe, pas mesurée sur la course. Elle repose sur deux ordres de grandeur courants : une F1 brûle environ 1,5 kg de carburant par tour, et 1 kg coûte environ 0,03 s au tour.

[Hugues]

Ok. Mais tu penses pas qu'on brule plus quand la voiture est plus lourde que quand elle est legère :D :D :d :D ;) :) Héhé

[Garion]

Tu as raison, c'est une estimation. Mais il est en train d'essayer de le calculer en fonction des données de la course

[Garion]

Voilà, il a essayé un truc , fait F5

[Garion]

Il reste des défauts du aux drapeaux jaunes, SC, VSC...

[Garion]

Il est quand même un peu maudit Lewis en cette fin de saison, non ?

[Garion]

Et Herta on en parle ? Quelle saison catastrophique en F2

[denifumi]

C'est long

[Hugues]

Hamilton rmis au 3e rang

[Hugues]

22:25 (tour 46) : REVISED RESUMPTION ORDER: 3, 16, 44, 12, 1, 63, 81, 41, 43, 10, 27, 87, 5, 6, 30, 55, 50, 11, 23

[Maverick]

Lewis Hamilton repasse 3

[Maverick]

Bref les commissaires reprennent le classement du tour avant le sc

[Maverick]

Reste à savoir si ça sera un départ arrêté