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de **Orion** le 08 Mar 2009, 15:06

Alain Prost dit souvent que sa plus grande erreur était d'avoir donné son nom à son équipe de F1.

de **Ambrose** le 08 Mar 2009, 15:42

Orion a écrit:Alain Prost dit souvent que sa plus grande erreur était d'avoir donné son nom à son équipe de F1.

Quel sens aigue de l'autocritique ! On sent que le gars a finement analysé son échec !

de **Aym** le 08 Mar 2009, 15:43

Malgré toute l'adoration que je peux avoir pour Prost, c'est surtout parce que c'est un piètre gestionnaire et un mauvais meneur d'hommes qu'il s'est planté.

de **Seb** le 08 Mar 2009, 19:12

Capet a écrit:Pour moi la prudence me dirait de ne pas mettre de nom de personne sur la boîte, histoire de pouvoir la céder plus facilement. Une boîte qui comporte le nom de son fondateur est moins anonyme, ça freine moins le futur acquéreur.

La cession, c'est juste une question de parts, rien à voir avec le nom.

Suffit de regarder les exemples récents en F1 : Sauber, Jordan ou Minardi.

de **Maverick** le 08 Mar 2009, 19:27

Orion a écrit:Alain Prost dit souvent que sa plus grande erreur était d'avoir donné son nom à son équipe de F1.

C'est con. Ca aurait changé quoi si il l'avait appelé tartempion GP ? Des sponsors en moins ?

de **RGS** le 08 Mar 2009, 19:53

Parler de sa plus grande erreur revient à affirmer qu'on a commis plusieurs erreurs.

de **Ambrose** le 08 Mar 2009, 20:32

RGS a écrit:Parler de sa plus grande erreur revient à affirmer qu'on a commis plusieurs erreurs.

Ça revient surtout à minimiser les autres erreurs.

de **RGS** le 08 Mar 2009, 20:51

Non : c'est une amorce de hiérarchisation.

de **Ambrose** le 08 Mar 2009, 21:24

RGS a écrit:Non : c'est une amorce de hiérarchisation.

de **1er tigre** le 08 Mar 2009, 23:20

Aym a écrit:Malgré toute l'adoration que je peux avoir pour Prost, c'est surtout parce que c'est un piètre gestionnaire et un mauvais meneur d'hommes qu'il s'est planté.

Et puis aussi parce que son écurie était basée en France.

de **RGS** le 08 Mar 2009, 23:29

... et motorisée par Peugeot :roll:

de **Ambrose** le 08 Mar 2009, 23:49

1er tigre a écrit:
Aym a écrit:Malgré toute l'adoration que je peux avoir pour Prost, c'est surtout parce que c'est un piètre gestionnaire et un mauvais meneur d'hommes qu'il s'est planté.

Et puis aussi parce que son écurie était basée en France.

Excuse bidon.

de **JMA** le 08 Mar 2009, 23:50

Ambrose a écrit:
1er tigre a écrit:
Aym a écrit:Malgré toute l'adoration que je peux avoir pour Prost, c'est surtout parce que c'est un piètre gestionnaire et un mauvais meneur d'hommes qu'il s'est planté.

Et puis aussi parce que son écurie était basée en France.

Excuse bidon.

Et ton analyse à toi ?

de **Cortese** le 08 Mar 2009, 23:59

Aym a écrit:Malgré toute l'adoration que je peux avoir pour Prost, c'est surtout parce que c'est un piètre gestionnaire et un mauvais meneur d'hommes qu'il s'est planté.

Ce n'est pas illogique. un grand sportif, un champion de F1, c'est une star, un super égoïste. Normal qu'il n'arrive pas à fédérer les gens. Ni Ferrari, ni Chapman, ni Neubauer, ni Williams n'ont été des stars de GP, bien qu'ils soient arrivés, en tant que pilotes, aux portes du Nirvana.

de **Maverick** le 09 Mar 2009, 00:01

D'ailleurs on n'a jamais trop su ce qui a plombé Prost GP...c'est le coût du moteur Ferrari ?

de **Ambrose** le 09 Mar 2009, 00:02

JMA a écrit:Et ton analyse à toi ?

Elle rejoint celle d'Aym et de Cortese dans les grandes lignes. Il a fait des mauvais choix, s'est brouillé avec trop de personnes.

de **Ambrose** le 09 Mar 2009, 00:03

Maverick a écrit:D'ailleurs on n'a jamais trop su ce qui a plombé Prost GP...c'est le coût du moteur Ferrari ?

Nan, les 35h et le gouvernement socialo-communiste. :lol:

de **Nicklaus** le 09 Mar 2009, 08:37

Maverick a écrit:D'ailleurs on n'a jamais trop su ce qui a plombé Prost GP...c'est le coût du moteur Ferrari ?

C'est Alesi.

de **1er tigre** le 09 Mar 2009, 14:34

Ambrose a écrit:
1er tigre a écrit:
Aym a écrit:Malgré toute l'adoration que je peux avoir pour Prost, c'est surtout parce que c'est un piètre gestionnaire et un mauvais meneur d'hommes qu'il s'est planté.

Et puis aussi parce que son écurie était basée en France.

Excuse bidon.

Parce que la fiscalité est la même qu'au Royaume-Uni d'après toi?

de **Nicklaus** le 09 Mar 2009, 17:09

Le diffuseur de la bagnole fait débat.

de **Stéphane** le 09 Mar 2009, 17:12

que des jaloux.

de **Nicklaus** le 09 Mar 2009, 17:17

Ils ont beau avoir changé de noms, ça reste des tricheurs. :wink:

de **Stéphane** le 09 Mar 2009, 17:21

Comme quoi, ça venait pas de Honda.

de **Nicklaus** le 09 Mar 2009, 17:24

Ca reste quand même Honda qui finance une partie de la triche. #sure

de **Stéphane** le 09 Mar 2009, 17:25

A l'insu du plein gré de leur intention.

de **Xave** le 09 Mar 2009, 17:36

Bonne nouvelle en rentrant de vacances.

Par contre, ils sont chiants avec leurs noms génériques ! :mad:

Machin GP F1 Team
Bidule GP F1 Team

Rien que Brawn Racing, ç'aurait quand même été aut'chose !

de **Nicklaus** le 09 Mar 2009, 17:38

Stéphane a écrit:A l'insu du plein gré de leur intention.

Manquerait plus qu'ils soit sponsorisés par Festina tiens.

de **Stéphane** le 09 Mar 2009, 17:40

Bah, déjà, si comme ça circule, c'est bwin, ça va jaser.

de **runaway** le 09 Mar 2009, 18:15

Stéphane a écrit:Bah, déjà, si comme ça circule, c'est bwin, ça va jaser.

Bof...Ca a pas fait beaucoup de vague quand c'est apparu sur les maillots du Real ou du Milan AC...Oui, je sais, des petits clubs pas trop mediatiques!

de **Stéphane** le 09 Mar 2009, 18:18

de **runaway** le 09 Mar 2009, 18:33

Plait-il?

de **Stéphane** le 09 Mar 2009, 18:34

Fallait pas le prendre au sérieux.

de **runaway** le 09 Mar 2009, 18:37

Ah? Raté!!! :0:

de **Ambrose** le 09 Mar 2009, 19:28

1er tigre a écrit:
Ambrose a écrit:
1er tigre a écrit:Et puis aussi parce que son écurie était basée en France.

Excuse bidon.

Parce que la fiscalité est la même qu'au Royaume-Uni d'après toi?

C'est un handicap qui n'a rien de rédhibitoire. Suffit de voir les succès de Peugeot et Citroen en WRC contre des écuries basées en Angleterre. Donc oui, excuse bidon.

Et sinon, regarde les résultats de BMW, dont la partie chassis est basé en Suisse. Le cout du travail n'est pas réputé être particulièrement bon marché en Suisse...

de **1er tigre** le 09 Mar 2009, 23:27

Ambrose a écrit:
C'est un handicap qui n'a rien de rédhibitoire. Suffit de voir les succès de Peugeot et Citroen en WRC contre des écuries basées en Angleterre. Donc oui, excuse bidon.

Et sinon, regarde les résultats de BMW, dont la partie chassis est basé en Suisse. Le cout du travail n'est pas réputé être particulièrement bon marché en Suisse...

Oui mais BMW c'est pas le budget de Prost GP. Comme Citroen et Peugeot en WRC, c'est pas ceux qui ont le plus petit budget.
Mais quand tu dois faire des économies de bout de chandelle, la fiscalité, ça a son importance. C'est bien toi qui me disais que la facture moteur était primordiale pour un team comme Jordan. Et ben pour Prost c'est pareil, ce qu'ils ont perdu en taxes ils ont pas pu l'investir ailleurs, surtout à partir du moment où ils ont perdu Gauloises, l'argent manquait.

de **Ambrose** le 09 Mar 2009, 23:43

1er tigre a écrit:
Ambrose a écrit:
C'est un handicap qui n'a rien de rédhibitoire. Suffit de voir les succès de Peugeot et Citroen en WRC contre des écuries basées en Angleterre. Donc oui, excuse bidon.

Et sinon, regarde les résultats de BMW, dont la partie chassis est basé en Suisse. Le cout du travail n'est pas réputé être particulièrement bon marché en Suisse...

Oui mais BMW c'est pas le budget de Prost GP. Comme Citroen et Peugeot en WRC, c'est pas ceux qui ont le plus petit budget.
Mais quand tu dois faire des économies de bout de chandelle, la fiscalité, ça a son importance. C'est bien toi qui me disais que la facture moteur était primordiale pour un team comme Jordan. Et ben pour Prost c'est pareil, ce qu'ils ont perdu en taxes ils ont pas pu l'investir ailleurs, surtout à partir du moment où ils ont perdu Gauloises, l'argent manquait.

C'est bien ce que je dis. C'est un handicap, c'est indéniable, mais ça a joué de manière marginale, c'est pas là-dessus que ça s'est joué. Sur une équipe de quoi, 300 ou 400 personnes (Rainier ?), t'évalues à combien le surplus budgétaire nécessité par les charges sociales plus élevées ?

En 1998-1999-2000, Prost GP n'en était pas à faire des économies de bout de chandelles et avait un budget plutôt confortable. Comment en est-on arrivé à ce que d'une équipe qui avait tout pour réussir, Prost GP se retrouve en slip en l'espace de moins de 2 ans ? C'est pas la fiscalité.

de **1er tigre** le 10 Mar 2009, 00:11

Non c'est pas la fiscalité. Mais c'est un des paramètres qui ne l'ont certainement pas aidé à s'en sortir, encore moins à trouver un repreneur.

de **Optimus Prime** le 10 Mar 2009, 02:16

Nicklaus a écrit:Ils ont beau avoir changé de noms, ça reste des tricheurs.

joke: Dix années chez Ferrari ne s'envolent pas comme ça d'un seul coup, hein Brawn!!! :lol:

de **RGS** le 10 Mar 2009, 02:58

La FIA doit valider l’accord de motorisation de Brawn GP par Mercedes. La réponse sera connue le 17 mars.

de **Stéphane** le 10 Mar 2009, 18:00

Q. What are you running here in terms of fuel?

RB: We are preparing for the race. We are running in normal race conditions.

Q. Is the Mercedes-Benz deal for just one year?

RB: I don't want to comment on that.

Q. What is Nick Fry's position at the team?

RB: Nick has been a key member of the team. He retains his position as CEO and will be a vital member for the future. Nick's position hasn't changed, despite the speculation, and he has been a vital part of putting this all together.

Q. Speaking of drivers, what was your thinking in signing Jenson Button and Rubens Barrichello?

RB: Jenson we made a commitment to last year, and we are very happy with that commitment. And if we could we wanted to respect that commitment. So Jenson was an automatic choice if we carried on.

I was very impressed with Bruno (Senna). I thought he did a great job in testing, but the lack of testing and the challenge we are going to face made Rubens the preferred choice. I think Rubens has still got a huge amount left in him. He has showed incredible enthusiasm and commitment this winter, and I am very excited to be working with both drivers. It was a need to have Rubens' experience and his speed, because I think he is very quick.

Q. And the gearbox - is it a Honda one of a Mercedes-Benz?

RB: It is our own gearbox. We converted the gearbox to mount on the Mercedes-Benz engine because all the rear suspension, we wanted to carry that over. I don't think Mercedes-Benz could have supplied a gearbox even if we wanted them to, but we wanted to stick with our own gearbox.

Q. And KERS?

RB: We don't have KERS. That may be something for later in the season, but with the time we have had available, quite frankly, we have not considered KERS.

Q. Does the colour of the car on the track mean something about the sponsors you might have?

RB: No.

de **Maverick** le 10 Mar 2009, 18:15

Les voitures comme la Brawn sans KERS vont se faire déposer dans les lignes droites...