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de **Bob Williams** le 21 Jan 2009, 11:29

"Je suis un miraculé" - Desjoyeaux dans notre journal de ce matin (le Télégramme):
Lire ici

de **Maschum** le 21 Jan 2009, 11:42

Cool, Brest !

Merci pour les photos

de **Bob Williams** le 21 Jan 2009, 13:05

Ca f'sait un bail que j'étais pas allé au port de commerce de Brest. La dernière fois remonte à Brest 96 donc un peu plus de 12 ans. On en a profité (avec mon père et ma tante qui m'accompagnaient) pour aller boire une tasse dans un petit pub irlandais sympa (que je recommande) situé pas très loin: le Tara Inn.

de **...oF stArs & stripes** le 21 Jan 2009, 17:15

Ils sont pas rendus Sedlacek et Dinelli :eek:

Gwenael a écrit:"Je suis un miraculé" - Desjoyeaux dans notre journal de ce matin (le Télégramme):
Lire ici

Il a rencontré un calamar géant ???

de **...oF stArs & stripes** le 22 Jan 2009, 13:24

Plus de précisions dans la vacation de ce matin. Ou plutôt plus de langue de bois parce qu'en fait, on n'en sait pas plus sur l'incident qui l'a rencontré.
Ça s'est passé proche d'une des portes Pacifique par 6m de creux et ça l'a fait ralentir considérablement à ce moment là (6 nœuds au lieu de 12 au pointage). Vu comme il avait l'air concerné par les soucis de BT (Josse était à la vacation) ça m'étonnerait pas qu'il se soit mis sur le toit...

de **runaway** le 22 Jan 2009, 19:22

Arrivee problable ce WE pour Desjoyeaux.

de **Stéphane** le 22 Jan 2009, 19:32

week end après, plutot, non ?

de **runaway** le 22 Jan 2009, 20:06

Ben, ce WE du 1er Fevrier quoi... :oops:

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 13:28

Sinon, la balise de VM Matériaux n'émet plus depuis plusieurs jours. Ça complique une éventuelle opération de récupération du bateau de Le Cam...

de **runaway** le 24 Jan 2009, 18:37

Ils pensaient le recuperer?

Je sais pas combien couterait une ''sauvetage'' du bateau, un retour en port d'attache, un chantier d'un bateau auquel tout doit etre changer, qui est a moitie submerge depuis 1 mois et auquel une verification technique plus que pousse doit etre faite.

Je suis pas certains du gain.

de **Gator** le 24 Jan 2009, 22:06

Le simple fait de récupérer la coque justifie l'investissement.

A priori...

de **runaway** le 24 Jan 2009, 22:15

Ah ouais?
Je suis tres etonne.

de **Gator** le 24 Jan 2009, 22:20

Refaire une coque (je ne connais pas le programme futur de Le Cam), c'est pas donné.

Bon je suppute, rien de plus, mais j'imagine que c'est la raison principale justifiant l'investissement financier d'un tel renflouement.

de **runaway** le 24 Jan 2009, 22:27

Oui, il est sur que la coque est une des 2 gros points financiers.
Maintenant, strucutre generale a morflee severe et la quille a foutu le camps, la zone, la plus sensible du bateau, a du etre soumise a des contraintes qui doivent donne lieu a une reparation majeure niveau composite...

Enfin, je ne sais pas non plus, mais vu les ''inconnus'' que laissent encore planner le composite au niveau fatigue, ca me surprend.
Mais comme toi, je suppute. a l'inverse.

de **Gator** le 24 Jan 2009, 22:34

Justement, je ne suis pas convaincu que la structure du bateau souffre vraiment avec la perte du lest.

de **runaway** le 25 Jan 2009, 00:15

Perdre le bulbe, non. Quoique, une inspection s'impose quand meme.
Mais le bateau va de droite et de gauche depuis 1 mois, la quille va donc donner des coups a l'inverse sur la structure.

De meme que le mat, 30 metres dans l'eau et s'il est encore la, a bien du deteriore la base structurelle de celui-ci.

Je ne sais pas ou trouver ce genre de rensignements :?:

de **Stéphane** le 25 Jan 2009, 01:02

Le bateau néerlandais Delta Lloyd a subi de sérieux dégâts lors de la quatrième étape de la Volvo Ocean Rac. En attendant de meilleures conditions climatiques, l'embarcation a jeté son ancre aux Philippines.

Tempête à la Volvo Ocean Race. (photo volvo ocean race)
La course en images
Pendant une grosse tempête, le bateau néerlandais a été endommagé à la grande voile, à la direction et au rail. Il a été décidé de jeter l'ancre aux Philippines, en attendant que le climat s'améliore.

Cinq des six autres bateaux ont suivi l'exemple et se dirigent vers la côte philippine pour se mettre à l'abri. Seul Telefonica Blue et son capitaine néerlandais Bouwe Bekking ont pris le risque de poursuivre la course.

L'embarcation espagnole prend ainsi une large avance sur le reste des participants. Ericsson 3, deuxième, suit déjà à plus de 100 miles nautiques. Green Dragon et Delta Lloyd sont dans un port.

Classement
1. Telefonica Blue
2. Ericsson 3 à 104 miles nautiques
3. Ericsson 4 105
4. Telefonica Black 140
5. Team Puma 158
6. Delta Lloyd au port
7. Green Dragon au port

de **...oF stArs & stripes** le 25 Jan 2009, 03:40

runaway a écrit:Je suis tres etonne.

C'est l'assurance qui paie, je pense.

de **runaway** le 25 Jan 2009, 06:12

Ouais, vu comme ca.
Et la perte du bateau? L'assurance aussi? Surement, mais plus que la recup d'un bateau?

En fait j'en sais foutrement rien et c'est tout a fait le genre de truc que j'aimerais savoir.

de **Bob Williams** le 25 Jan 2009, 13:20

Jean Le Cam est armateur de son bateau. Je sais pas si ça peut expliquer quelque chose

de **metomoll** le 25 Jan 2009, 16:22

j'ai la flemme de relire tout ce topic, mais j'imagine que certains d'entre vous jouent au Vendée Globe Virtuel ?

si c'est le cas alors j'y suis aussi, mon bateau c'est metomoll :-P

je suis dans les 62.000 environ en ce moment, j'étais parti 130.000 mi novembre, j'ai beaucoup remonté de places mais j'ai eu plusieurs fois de suite des hospitalisations et autres qui m'ont privé de net plusieurs jours d'affilée à chaque fois, ce qui fait que je reperdais beaucoup de places :evil:

je suis au large de l'Uruguay actuellement, en train de remonter l'Atlantique, pas facile les vents dans ce coin !

mais moi je pète dans mes voiles quand ça souffle pas assez

de **...oF stArs & stripes** le 25 Jan 2009, 17:39

Voilà la liste

Stéphane a écrit:
...oF stArs & stripes a écrit:4 empannages pour Coville dans la journée d'hier , alors que Joyon lui avait pu faire route directe vers l'océan Indien.

Xp a écrit:Des forumistes participent au Vendée Globe virtuelle : http://regate-virtuelle.france3.fr/ ?

Alors oui, comme l'a dit Stéphane :

Stéphane : ARX
Bob Cramer : Bob Cramer
Chris76 : Jean Alesi (il me semble)
Gator : The Walking Dead
et moi même : Stars and Stripes

C'est quoi le nom de ton bateau qu'on puisse te voir sur le carte ?

raymane : raymanor
Xp : Mamie Tutute

de **Bob Williams** le 25 Jan 2009, 19:27

Et moi!!

de **Cyril** le 25 Jan 2009, 19:30

Toi, tu as coulé

de **Bob Williams** le 25 Jan 2009, 19:31

Je suis plus loin que les autres car débuté début décembre mais je suis là :twisted:

de **Dr Renard** le 25 Jan 2009, 19:39

Xp : Mamie Tutute

de **raymane** le 25 Jan 2009, 21:02

metomoll a écrit:je suis dans les 62.000 environ en ce moment, j'étais parti 130.000 mi novembre

Je suis aussi parti en retard, vers les 200 000, pour me retrouver dans les 100 000 aujourd'hui. Mais j'ai pas encore passé la Cap Horn, contrairement à toi.

J'aurais bien aimé te rattrapper, mais avec 2987 miles de retard, ça va pas être facile.

de **Gator** le 25 Jan 2009, 23:20

Parti dans les 75 000 avec huit jours de retard, actuellement 284 ème.

En prenant le temps de rattraper puis de pourrir Stéphane, Stars' et Bob...

de **Stéphane** le 25 Jan 2009, 23:27

Oui oh hein.

de **...oF stArs & stripes** le 25 Jan 2009, 23:36

Gwenael a écrit:Et moi!!

Stéphane : ARX
Bob Cramer : Bob Cramer
Chris76 : Jean Alesi (il me semble)
Gator : The Walking Dead
et moi même : Stars and Stripes
raymane : raymanor
Xp : Mamie Tutute
Gwenael : Gwenael_F1X
metomoll : metomoll
BalooAusDenderloo : Baloo_Racing

Gator a écrit:Parti dans les 75 000 avec huit jours de retard, actuellement 284 ème.
En prenant le temps de rattraper puis de pourrir Stéphane, Stars' et Bob...

On a notre Desjoyaux

Ça t'a permis de gagner beaucoup les options payantes ? Parce que t'avais déjà remonté tout le monde sans.

de **Gator** le 25 Jan 2009, 23:58

J'ai craqué après le Cap Horn car je ne pouvais plus être aussi présent devant l'ordi'.

Je n'utilise que le régulateur d'allure en fait.

de **Baloo** le 26 Jan 2009, 00:33

Positions à 23h25

http://www.virtualregatta.com/index_vendee.php?play=1

J'ai ajouté les forumistes de AM365.com qui participent au Vendée Globe Virtuel. (sans le carré bleu)

Ah oui, nous avions convenu sur AM365, de n'utiliser aucune aide payante :twisted:

Groetjes / Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Bob Williams** le 26 Jan 2009, 13:40

Putain je suis complètement dans les choux ...:

de **Baloo** le 26 Jan 2009, 15:09

Positions à 14h00

http://www.virtualregatta.com/index_vendee.php?play=1

Groetjes / Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Baloo** le 27 Jan 2009, 00:25

Positions à 23h25

http://www.virtualregatta.com/index_vendee.php?play=1

Groetjes / Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Baloo** le 27 Jan 2009, 13:33

Positions à 12h30

http://www.virtualregatta.com/index_vendee.php?play=1

Groetjes / Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Bob Williams** le 27 Jan 2009, 14:04

Sinon ben Mich' a craché le morceau:

vg.org a écrit:L'avarie secrète de Mich'

Michel Desjoyeaux (Foncia) à la vacation du jour : « Mon avarie dans le grand sud ? La bonne réponse a été donnée par Andi Robertson…qui a gagné un Foncia en chocolat !
C’était bien le safran bâbord en cause. Le 17 décembre, j’ai d’abord constaté que l’axe principal du boîtier de safran était partiellement cassé et ne tenait plus que d’un côté.

La suite s’est produite le 25 décembre en fin de nuit, alors que j’étais en route vers la porte Pacifique. J’étais au près bon plein dans 35 bons nœuds et de la mer formée. J’avançais prudemment avec 2 ou 3 ris et ORC. J’avais relevé le safran au vent, à l’horizontale. Je pense qu’une vague est venue frapper le safran. Le bout qui le garde en position haute a cassé. Impossible de remettre le safran à sa place. Il n’était plus tenu que par la jambe de force sur le côté et le bout de dessous.
Je décide de ralentir le bateau je me retrouve à plat, puis à contre, je commence à partir en marche arrière. Là, j’ai vu le safran partir sous le bateau puis il est revenu vers l’arrière et coup de chance, le boîtier était revenu peu à peu à sa place. J’ai eu peur en voyant le safran faire ‘floc floc’. Et comme par miracle la situation a cessé d’empirer à ce moment là. Quelques jours plus tard, j’ai réussi à sécuriser le système, j’ai même confectionné un axe extensible qui permet de jouer le rôle de fusible et au safran de remonter en cas de choc avec un objet flottant.
J’ai le sentiment d’être passé à côté d’une catastrophe. Même si dans l’action on n’a pas peur, elle vient rétrospectivement, quand on a réglé le problème. Un bateau, sans safran c’est comme une voiture sans direction : point de salut. »