F1 Express > Forums

de **Stéphane** le 22 Oct 2008, 23:46

Mouais, c'ets un peu chère, je trouve.

de **Cyril** le 22 Oct 2008, 23:47

C'est vrai... Mais la carotte est intéressante.

de **Seb** le 22 Oct 2008, 23:49

La location annuelle d'un Spyder, c'était, à elle seule, un million d'euros.

de **Stéphane** le 22 Oct 2008, 23:52

Ouais, et *4 entre le top du LMP2 et une formule monotype, ouais, je trouve ça peu.

de **Seb** le 22 Oct 2008, 23:55

C'est pas x4 parce qu'avec la bagnole, t'avais encore rien. C'était juste la location du châssis et du moteur.

Ici, ça a l'air d'un pack "tout compris".

de **Stéphane** le 23 Oct 2008, 00:03

Sur E-I, ils avaient l'air de dire que t'avais juste la voiture.

Price of the car : 249,000 € ex VAT

de **Seb** le 23 Oct 2008, 00:07

Je suis d'accord que l'exposition et la compétition ne sont pas similaires entre un championnat d'endurance et une formule de promotion. Mais pour un jeune qui veut se montrer, ça reste plus abordable. Et sur certains points, on n'est pas loin des standards de l'ACO.

de **Stéphane** le 23 Oct 2008, 00:10

C'est plus abordable, oui.

Maius le gars qui a la somme, entre ça et la F2 à 250 000 tout compris, je pense qu'il choisira quand-même la F2.

Et puis, j'ai toujours en tête le fisaco de la Formula X. :oops:

de **Seb** le 23 Oct 2008, 00:15

La F2, on l'attend. La Formula Le Mans, c'est pour 2009.

de **Stéphane** le 23 Oct 2008, 00:29

La F2 avait son calendrier avant.

de **Toma** le 23 Oct 2008, 09:26

Stéphane a écrit:
Et puis, j'ai toujours en tête le fisaco de la Formula X.

c'est dommage, le concept monoplace/barquette était sympa, avec une voiture qui avait l'air assez performante.

Ou est est la compétition du meilleur docteur, meilleur pere/fils et meilleure femme ?

de **damss** le 23 Oct 2008, 10:39

Stéphane a écrit:Mouais, c'ets un peu chère, je trouve.

Tout est relatif.
Vu sur racingcarsdirect.com: AV Aston Martin DBR9 Race Car 425,000.00 £
et 210000€ pour une dbrs9 gT3

de **Ghinzani** le 23 Oct 2008, 12:09

Question :quelqu'un sait Lavaggi continue l'aventure en 2009? merci de la réponse. :wink:

de **Seb** le 27 Oct 2008, 23:52

Stéphane a écrit:Mouais, c'ets un peu chère, je trouve.

La Ligier JS49 (la petite barquette qui court en VdeV) vaut à elle seule 90.000 euros.

Tout d'un coup, je le trouve beaucoup moins cher, le proto Oreca pour les Formula Le Mans.

de **Aiello** le 28 Oct 2008, 11:17

Romain Dumas ne défendra pas son titre en ALMS en 2009. Il pourrait rester chez Penske et faire une saison en Grand Am.

de **damss** le 28 Oct 2008, 11:32

Seb a écrit:
Stéphane a écrit:Mouais, c'ets un peu chère, je trouve.

La Ligier JS49 (la petite barquette qui court en VdeV) vaut à elle seule 90.000 euros.

Tout d'un coup, je le trouve beaucoup moins cher, le proto Oreca pour les Formula Le Mans.

Juste pour la forme la JS49 doit pouvoir se trouver à moins de 90K€ d'occase, la neuve c'est JS51, et une Radical SR5 coûte nettement moins cher.
Cela dit, j'ai peut-être mal compris, mais j'ai cru comprendre qu'il s'agissait de philosophies différentes d'un côté detecter des pilotes pour le lmp1 et 2 dans des sprints à bord de barquettes de 430 CV, de l'autre permettre à des amateurs de se faire plaisir principalement dans des courses de 3h mini en équipage avec en complement la possibilité de disputer un sprint ou un trophée Funyo le tout sur des barquettes essentiellement équipées du Honda 2l de série de 240 CV de la S2000 ou de 1300 Hayabusa "débridés"

de **Seb** le 28 Oct 2008, 12:26

La JS51 sera commercialisée pour la saison à venir. Jusqu'à cette année, c'était encore la 49, au même prix. Alors, oui, comme partout, il est toujours possible de se la procurer d'occasion mais ça n'empêche de comparer sur une base identique.

Je ne dis pas que les phiosophies sont identiques, juste que quand on compare le proto Oreca au proto Ligier, la différence de prix se justifie très largement rien que par les caractéristiques des deux voitures.

de **RGS** le 31 Oct 2008, 06:08

Seb a écrit:
damss a écrit:
Stéphane a écrit:LMS 2009, pas de Monza,

31 Juillet – 2 Août 1000km de l’Algarve (Portugal) – Course de nuit

A Estoril? l'Algarve s'est vachement agrandi, sinon où?

Non, ce n'est pas Estoril, c'est un nouveau circuit.

http://www.autodromodoalgarve.com

Ce circuit a l'air d'avoir de l'avenir.

f1-live a écrit:GP2 adds Portugal to its calendar
Feeder series to race at the Algarve International Circuit

30/10/08 13:02

GP2 officials announced this morning the addition of the Algarve International Circuit to the 2009 GP2 Series race calendar.

GP2 Series and the Autodromo Internacional do Algarve have signed an agreement will see the series make its racing debut next year in a country where motorsport has a big following. The Algarve track will host the last round of the 2009 GP2 Series championship, with the date yet to be announced.

Honda and McLaren Mercedes are scheduled to test at the new venue in December.

Bruno Michel, GP2 Series organiser
“I am very pleased to be adding Algarve to our race calendar. On top of displaying and developing tomorrow’s talents, our aim also includes new venues that will generate track action as well as meet our security standards. The Autodromo Internacional do Algarve has made a tremendous job into providing us with a track that delivers everything a high-level category needs. I am really looking forward to the first event.”

Paulo Pinheiro, Autodromo Internacional do Algarve Director
“I am delighted that the GP2 Series have chosen to conclude their 2009 season at our track.

It rewards our hard work and dedication to build a circuit that can welcome such a prestigious category. This is a great honour and we are now entirely focused on finalising every detail before welcoming GP2 next year.”

E.A. © CAPSIS International

de **Stéphane** le 05 Nov 2008, 18:51

2009 FIA GT Championship

3 May Silverstone
23 May Adria
28 June Oschersleben
26 July Spa-Francorchamps
30 August Bucharest
13 September Algarve*
11 October Zolder
22 November San Luis*

Un peu léger ça.

de **Cyril** le 05 Nov 2008, 20:35

2 manches en Belgique, et pas une seule en France ?

Spa, j'approuve à 100%, mais Zolder...

de **redmatt17** le 05 Nov 2008, 22:12

Nouvel échange de baquet organisé par Total le 27 novembre prochain.

Comme l'an passé entre .hk (Renault F1 Team) et Sébastien Loeb (Citroën C4 WRT). Cette fois-ci, Sebastien Loeb troquera sa C4 contre le 908 HDI/FAP, qui a disputé les 24h du Mans, de Stéphane Sarrazin. Cet échange aura denouveau lieu au Paul Ricard.

de **Seb** le 06 Nov 2008, 23:57

Dyson arrête sa collaboration avec Porsche.

de **Stéphane** le 07 Nov 2008, 00:09

Pour se tourner probablement vers Mazda, apparemment.

de **Nuvo** le 07 Nov 2008, 00:24

Tout le monde laisse tomber la Porsche on dirait... Essex et les hollandais qui stop en Europe et là Dyson et Penske... ouch ouch. Porsche n'a qu'à revenir en usine !

de **Seb** le 07 Nov 2008, 00:24

En tous cas, c'est vrai ce qu'ils disent sur Endurance Info, le LMP2 se réduit à une peau de chagrin en ALMS. Comme quoi, tout change très vite.

de **Stéphane** le 10 Nov 2008, 21:06

RdV le 28 novembre pour le programme 2009 d'Audi.

de **Ghinzani** le 11 Nov 2008, 17:05

Bon, je pue, là? ou vous ne savez pas?

de **Stéphane** le 11 Nov 2008, 17:10

Je sais pas, perso.

de **Ghinzani** le 11 Nov 2008, 19:58

ouf! j'ai cru que tu allais mettre : les deux

de **Seb** le 12 Nov 2008, 13:10

Il participe aux 6 heures de Vallelunga avec le seul proto P1 engagé.

Et en GT, Bas Leinders dit étudier plusieurs possibilités en FIA-GT et ailleurs, mais qu'il est encore trop tôt pour en dire davantage. Il dit le passage du FIA-GT en championnat du monde très excitant, d'autant qu'il n’y a qu’une couronne mondiale qui manque à son palmarès. Peut-être un espoir de le voir quitter enfin la Vertigo.

de **Stéphane** le 16 Nov 2008, 20:56

Du site officiel de Montagny

07.11.2008
FKM en ouvreur pour Loeb

Petite pause pour Franck pour récupérer de ses essais d’Estoril, il était en piste à nouveau mercredi pour un roulage un peu particulier…

Il s’agissait en effet pour notre Francky de pré-régler la Peugeot pour un autre pilote avec lequel il a déjà travaillé, un certain Loeb, récemment couronné en WRC pour la cinquième fois… Si, si en cherchant bien, je suis sûr que cela doit vous dire quelque chose !

Toujours est il, qu’après une petite vingtaine de tours et un temps de référence établi, notre FKM a ensuite cédé son baquet à Sébastien pour que celui-ci s’essaie au volant de la Peugeot mais aussi et surtout pour qu’il prenne ses repères sur le tracé de Barcelone où il s’élancera dans une dizaine de jours au volant d’un F1 cette fois, avec l’équipe Red Bull Racing ! Une autre paire de manches…

Mais pour ce premier roulage, tout s’est passé comme sur des roulettes… Franck était content de prendre part à cette nouvelle séance de roulage avec Peugeot, sur le circuit de Barcelone qu’il affectionne tout particulièrement pour y avoir bouclé quelques milliers de kilomètres en F1.

Ambiance décontractée entre les deux pilotes tricolores, chacun à l’écoute de l’autre… Franck, trois secondes plus rapide que Loeb d’entrée de jeu, a ensuite pu voir son coéquipier du jour progresser pour gagner une bonne seconde lors de son dernier run. Sébastien aura pu profiter de l’expérience de Franck au volant de la 908, il aura aussi pu découvrir le Circuit de Catalunya… l’objectif de cet essai était donc pleinement rempli pour nos deux compères mercredi soir !

A très vite pour plus d’infos

The Joker

de **Toma** le 17 Nov 2008, 23:31

début 2009 une tribune de 5000 places ser ainstallée au PAul Ricard et la journée d'essai des LMS (en mars il me semble), sera accessible au public.

Le Paul Ricard va renaitre

, certe les places seront limités en raison de la faible desserte du circuit par la route, mais c'est déjà un début, il y aura les Ferrari Days, le FFSA GT, le FIA GT, tout ca accessible au public et non plus à des tarifs trés élevés comme c'était le cas depuis 2 ou 3 ans.

de **Seb** le 18 Nov 2008, 00:01

Jörg Müller, Andy Priaulx et Augusto Farfus au volant de la M3, mardi prochain, à Sebring.

Je suppose que ce n'est pas innocent.

de **Stéphane** le 18 Nov 2008, 00:15

Mmm, Puebla ou Sebring, ils vont devoir choisir.

de **Seb** le 18 Nov 2008, 00:16

Justement.

Retour de Jörg en ALMS.

de **Stéphane** le 18 Nov 2008, 00:47

Qui dans les 3 320si, c'est ça la question, alors ?

de **Seb** le 18 Nov 2008, 01:02

Non, mais ça tient plus du rêve que de la réalité.

Remarque qu'ils ne sont pas obligés d'être tous les trois du voyage.

de **Stéphane** le 18 Nov 2008, 01:03

Ouais, les deux anciens, J'pense que c'est possible. Farfus, je suis moins chaud.

de **Seb** le 19 Nov 2008, 23:36

Adieu les V10 et V12 en LMP1/2 dès 2011.

Autorisation, par contre, des systèmes de récupération d'énergie.

de **Stéphane** le 20 Nov 2008, 00:29

Ouais mais que pour économiser le carburant, pas pour aller plus vite. :lol:

3,4 v8 atmo, 2l turbo v6, 3,7 8 cyl pour les diesels, en P1

Bref, les moteurs du P2 de maintenant.

de **Seb** le 20 Nov 2008, 00:33

Stéphane a écrit:Ouais mais que pour économiser le carburant, pas pour aller plus vite.

Au moins, y a une certaine logique derrière.