F1 Express > Forums

de **RGS** le 01 Sep 2008, 22:46

Il n'y a vraiment plus rien à espérer ?
Phil est sauvé ?

de **Stéphane** le 01 Sep 2008, 22:48

Pour le moment, mais qui sait de quoi demain sera fait ?

de **RGS** le 01 Sep 2008, 22:51

Merci Stéphane : c'est bon de te lire.
(sauf que tu n'écris pas tant que ça)

de **Stéphane** le 01 Sep 2008, 22:53

J'crois que c'est lié.

de **Cyril** le 01 Sep 2008, 23:05

Stéphane a écrit:Officiellement démenti.

Ouf...

de **RGS** le 01 Sep 2008, 23:07

Stéphane a écrit:J'crois que c'est lié.

Détrompe-toi , chef !
Le meilleur d'entre nous sur f1-express, c'est jclab.
Si Cortese et moi fusionnions comme Madcad fait mine de le souhaiter, l'être nouveau, hybride et improbable qui en résulterait détiendrait peut-être le tiers des connaissances du seul jclab, lequel est par ailleurs quelqu'un de parfaitement courtois et qui écrit fort bien. L'ennui, c'est qu'il n'aime pas écrire.
Tant pis pour nous...

de **Orion** le 04 Sep 2008, 00:36

Ca ne concerne pas la F1 mais beaucoup d'autres disciplines : le circuit de Zandvoort qui était menacé de destruction semble recevoir l'appuie du conseil municipal de la ville qui reconnait la valeur touristique du circuit. On sera d'ici la fin de l'année si Zandvoort est bien sauvé.
Source De Telegraaf : http://www.telegraaf.nl/binnenland/1834 ... tml?p=24,2

de **1er tigre** le 04 Sep 2008, 11:45

Tu t'es bien rendu compte que ton article était en Néerlandais hein?

de **Stéphane** le 04 Sep 2008, 12:10

Bah, c'pareil quand on balance un truc en anglais.

de **Seb** le 04 Sep 2008, 12:10

Sauf que les français arrivent parfois à comprendre l'anglais.

de **Stéphane** le 04 Sep 2008, 12:16

Parfois,

, oui.

de **1er tigre** le 04 Sep 2008, 12:38

Stéphane a écrit:Bah, c'pareil quand on balance un truc en anglais.

Euh pas vraiment non, je pense que l'anglais est compréhensible par un nombre sacrément plus important de personnes...

de **Orion** le 04 Sep 2008, 14:34

1er tigre a écrit:Tu t'es bien rendu compte que ton article était en Néerlandais hein?

Oui c'est pour ça que j'ai fais un petit résumé. Les journalistes (néerlandais ou français) ont tendance à faire trois/quatre paragraphes là où ils pourraient en faire un seul.
Ce que j'aurais pu préciser en plus c'est que c'est un collège qui souhaite récupérer le terrain. Et que les verts semblent défavorable à la sauvegarde du circuit.

Sinon je ne pense pas que j'aurai pu trouver un lien en français ou en anglais, a priori seule la presse néerlandaise a pour le moment couvert cette actu.

de **Stéphane** le 04 Sep 2008, 15:28

1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:Bah, c'pareil quand on balance un truc en anglais.

Euh pas vraiment non, je pense que l'anglais est compréhensible par un nombre sacrément plus important de personnes...

Le mec qui le comprend pas est tout aussi emmerdé que toi face au néerlandais.

de **Stéphane** le 05 Sep 2008, 22:54

Le futur DOnington,
http://www.donington-park.co.uk/files/p ... r_plan.pdf

de **Cyril** le 05 Sep 2008, 23:02

Mouai... A voir... Si le T2 est un léger banking, ça pourrait être sympa.

de **MBenz** le 06 Sep 2008, 09:30

Le départ avec la longue ligne droite doit etre sympa. Comme le circuit d'ailleurs quand on regarde la nouvelle partie.

de **Seb** le 06 Sep 2008, 11:42

La première épingle, ça va juste faire un peu Norisring.

de **Stéphane** le 06 Sep 2008, 11:52

Ca fait déjà Norisring comme ça, en fait, ce sera juste encore pire.

de **Cyril** le 06 Sep 2008, 22:24

Vous avez vu la signature en bas à droite ? Je me méfierai...

de **redmatt17** le 06 Sep 2008, 23:55

Cyril a écrit:Vous avez vu la signature en bas à droite ? Je me méfierai...

Voilà, pour les fax, les emails voir les téléphones d'insultes, pour les plus téméraires...

de **Stéphane** le 06 Sep 2008, 23:56

C'qui m'fait peur, c'est que Aix, c'pas loin de Spa.

de **RGS** le 14 Sep 2008, 01:54

Hockenheim risque de ne plus accueillir de F1 pour cause d'exploitation déficitaire.

f1-live a écrit:
Hockenheim's F1 future in doubt
Grand Prix not economically viable

13/09/08 09:04

The future of the German Grand Prix at Hockenheim does not look bright, the town's major Dieter Gummer has admitted.

He told the Mannheimer Morgen newspaper that, after recording a loss of more than five million Euros when the event was run earlier this year, the circuit may not be able to continue alternating the hosting rights with fellow German venue Nurburgring beyond 2010.

"Keeping Formula One past 2010 is economically no longer justifiable in the present circumstances," Gummer said.

The town of Hockenheim owns 94 percent of the Hockenheimring.

Source: GMM
© CAPSIS International

de **RGS** le 18 Sep 2008, 01:36

LE MONDE a écrit:
17.09.08 | 15h40

La lutte pour le Grand Prix de France s'intensifie

Le dossier de l'attribution du Grand Prix de France de formule 1 entre dans sa dernière ligne droite. Dans un mois, mercredi 15 octobre, la Fédération française de sport automobile (FFSA) doit examiner les différents projets susceptibles d'accueillir la course à partir de 2010. Face à Magny-Cours (Nièvre), qui souhaite continuer à héberger la course, plusieurs dossiers sont développés en Ile-de-France.

Le guide de faisabilité établie par la FFSA s'articule autour de 48 questions. Ce document sert à évaluer la qualité des candidatures, avec des critères comme le niveau technique du circuit et des installations, la solidité financière, et aussi le consensus politique et citoyen. Les projets devront être déposés auprès de la FFSA au plus tard le mardi 30 septembre. La Fédération sélectionnera le 15 octobre le ou les meilleurs, avant de soumettre son choix au gouvernement et au tout-puissant Britannique Bernie Ecclestone, qui gère les intérêts commerciaux de la F1. Un processus de décision qui devra se faire sans perdre de temps pour respecter l'objectif de 2010.

VENT EN POUPE

Ces 48 questions, le projet Pôle Val de France y répond positivement, a affirmé, mardi 16 septembre, Jean-Pierre Beltoise, l'ancien pilote de F1 et l'un des parrains du projet. Val de France a pour objectif de créer un circuit implanté à une quinzaine de kilomètres au nord de Paris, près de Sarcelles et de Villiers-le-Bel, et à quelques kilomètres des aéroports du Bourget et de Roissy. Des terrains y sont déjà disponibles sous forme de réserves foncières qui avaient été bloquées pour un projet d'autoroute aujourd'hui abandonné.

Autour du circuit du Val de France serait développé un ensemble d'activités économiques et de réalisations immobilières, des installations omnisports et un pôle technologique lié aux métiers de l'automobile et de l'aéronautique. Le budget de réalisation du projet serait de 700 millions d'euros, dont 100 millions pour le seul circuit, que des investisseurs privés seraient prêts à financer totalement, selon l'équipe de Val de France.

Autre projet cité par les acteurs du dossier, celui de Marne-la-Vallée, près du parc Disneyland, qui a le vent en poupe. Le site dispose de terrains disponibles, d'un complexe hôtelier important, il est aussi facilement accessible et profite de la notoriété internationale du parc. A côté de ces deux sites, Evry (Essonne) et Melun (Seine-et-Marne) réfléchiraient aussi à soumettre leurs projets.

Du côté de Magny-Cours, où le Grand Prix se court depuis 1991, les responsables de la société d'exploitation du circuit rappellent qu'ils développent depuis plusieurs mois un projet, Magny-Cours 2, de refonte des infrastructures. Mais ce dernier doit affronter l'opposition de Bernie Ecclestone qui souhaite voir la course migrer vers un lieu plus accessible et plus prestigieux internationalement que le site de la Nièvre.

Bertrand d'Armagnac
Article paru dans l'édition du 18.09.08.

de **1er tigre** le 18 Sep 2008, 16:33

Stéphane a écrit:
1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:Bah, c'pareil quand on balance un truc en anglais.

Euh pas vraiment non, je pense que l'anglais est compréhensible par un nombre sacrément plus important de personnes...

Le mec qui le comprend pas est tout aussi emmerdé que toi face au néerlandais.

C'est vrai, mais j'imagine qu'ils sont beaucoup moins nombreux dans ce cas.

de **Stéphane** le 18 Sep 2008, 16:50

On s'en fout.

de **1er tigre** le 18 Sep 2008, 18:05

Stéphane a écrit:On s'en fout.

C'est plus à la mode d'écrire OSEF?

de **Seb** le 18 Sep 2008, 18:06

C'est peut-être un remplacement automatique en plus. :jesors:

de **Stéphane** le 18 Sep 2008, 18:22

1er tigre a écrit:
Stéphane a écrit:On s'en fout.

C'est plus à la mode d'écrire OSEF?

Oh, tu sais, moi, la mode, c'que j'en dis.

de **Seb** le 23 Sep 2008, 15:32

Ca a l'air de se débloquer.

Mateschitz to rebuild Zeltweg

Work is underway at the old Osterreichring near Zeltweg to create a new Formula 1-standard testing facility, which will be funded by Red Bull's Dietrich Mateschitz to the tune of $100m.

The work will include new pits and grandstands, in addition to restoration of the modern F1 track, the conversion of sections of the old 1970s track into a road car testing facility and the development of several offtrack circuits in the surrounding hills. The project also includes the upgrading of a guesthouse that overlooks the circuit.

The project should be completed in 2010.

The circuit last hosted a Grand Prix in 2003 after which the installations were demolished in expectation of a vast new project for a Red Bull racing and aviation centre. This was blocked by environmentalists and Mateschitz walked away, leaving the circuit derelict. In 2005 Red Bull, Magna, VW and KTM announced a new project but that failed to materialise and Mateschitz eventually reached an agreement with the troublesome local government to do his own thing with what will be called the New Spielberg circuit. It is not expected that there will be any attempt to get a Grand Prix back in Austria, given the lack of support in the region, but with Mateschitz, you never know.

de **Cyril** le 23 Sep 2008, 19:35

Si il pouvait refaire plutôt l'ancien Osterreichring, ça serait pas mal...
Même si l'A1-Ring était quand même mieux que les dernières merdes de Tilk.

de **Marlaga** le 24 Sep 2008, 10:59

Seb a écrit:Ca a l'air de se débloquer.

Mateschitz to rebuild Zeltweg

Work is underway at the old Osterreichring near Zeltweg to create a new Formula 1-standard testing facility, which will be funded by Red Bull's Dietrich Mateschitz to the tune of $100m.

The work will include new pits and grandstands, in addition to restoration of the modern F1 track, the conversion of sections of the old 1970s track into a road car testing facility and the development of several offtrack circuits in the surrounding hills. The project also includes the upgrading of a guesthouse that overlooks the circuit.

The project should be completed in 2010.

The circuit last hosted a Grand Prix in 2003 after which the installations were demolished in expectation of a vast new project for a Red Bull racing and aviation centre. This was blocked by environmentalists and Mateschitz walked away, leaving the circuit derelict. In 2005 Red Bull, Magna, VW and KTM announced a new project but that failed to materialise and Mateschitz eventually reached an agreement with the troublesome local government to do his own thing with what will be called the New Spielberg circuit. It is not expected that there will be any attempt to get a Grand Prix back in Austria, given the lack of support in the region, but with Mateschitz, you never know.

Ce sera juste un circuit de test comme le Castellet, pas un circuit de course donc ça n'a pas grand intéret.

de **redmatt17** le 24 Sep 2008, 12:28

Sympa, Imola, lors des courses de WTCC ( en faite le circuit est resté le même, quelques degagements en plus, et plus de chicane Traguardo). Une retour de la F1 un jour?

de **Cyril** le 24 Sep 2008, 17:50

Non, le circuit n'a pas été homologué pour.

de **Seb** le 24 Sep 2008, 17:54

Marlaga a écrit:Ce sera juste un circuit de test comme le Castellet, pas un circuit de course donc ça n'a pas grand intéret.

Je n'ai pas dit le contraire, je le signale simplement. Puis, on disait ça aussi du Paul Ricard. Jusqu'au jour où l'on y a vu des GT limer le tarmac en course.

de **1er tigre** le 24 Sep 2008, 20:22

Cyril a écrit:Non, le circuit n'a pas été homologué pour.

A la base, tous ces travaux, c'était pas pour la F1?

de **Stéphane** le 24 Sep 2008, 20:23

Faut croire que non.

de **1er tigre** le 24 Sep 2008, 20:24

Cyril a écrit:Si il pouvait refaire plutôt l'ancien Osterreichring, ça serait pas mal...
Même si l'A1-Ring était quand même mieux que les dernières merdes de Tilk.

Ok Valence est archi naze mais on peut pas dire ça d'Istanbul par exemple.
Quant à Hochenheim, il n'a plus le même charme, mais les courses y sont animées chaque année depuis la modif.

de **1er tigre** le 24 Sep 2008, 20:24

Stéphane a écrit:Faut croire que non.

Ils se sont fait baisés par Bernie alors?

de **Stéphane** le 24 Sep 2008, 20:36

Il fait quoi là, Bernie ?

de **redmatt17** le 24 Sep 2008, 21:07

Ben il avait demandé la mise aux "normes" de la planète F1... :roll: