F1 Express > Forums

de **Stéphane** le 18 Mai 2008, 23:53

Doublé Penske, de Ferran-Pagenaud 3ièmes pour leur première.

de **Seb** le 22 Mai 2008, 12:10

Ca promet de belles choses.

Dome a installé son camp de base en Belgique pour préparer les 24 Heures du Mans. Le team japonais en a profité pour procéder à des essais de la Dome-Judd S102 sur le circuit de Spa-Francorchamps hier mardi.

C'est Daisuke Itoh, Champion Super GT en GT500 l'année dernière, qui était au volant du Coupé. Après avoir réglé quelques petits problèmes d'embrayage, Itoh commença à enchaîner les tours. Le circuit de Spa n'était pas réservé à Dome et la S102 y côtoyait des monoplaces.

Itoh commença tout d'abord à tourner dans les 2'07". La garde au sol de la Dome était un peu inadaptée au circuit ardennais, notamment dans l'Eau Rouge et le pilote demanda qu'on la relève un peu. Il fut ensuite perturbé par une piste glissante en raison de l'huile laissée sur la piste par une GT. La session fut d'ailleurs interrompue rapidement, le temps de nettoyer le tracé. Une fois reparti, Itoh accéléra le rythme, tournant rapidement dans les 2'04", gêné régulièrement par le traffic des GT évidemment beaucoup plus lentes. Yuchi Tachikawa prit également le volant de la S102, travailant sur le set-up de la voiture avec Itoh. Les deux hommes travaillèrent notamment sur les suspensions, qu'ils jugeaient trop souples à leur gré.

Daisuke Itoh reprit le volant autour de 16 heures, en pneus mediums. Il descendit les chronos, établissant son meilleur tour en 2'02". Pour mémoire, la Lola Aston Martin avait tourné en 2'02"510 en qualifications lors des derniers 1000 km de Spa.

Le staff de Dome décida alors de vérifier les possibilités de la S102 et de partir à la chasse au chrono. L'adhérence de la piste s'était améliorée au fil des tours. Pour ce dernier run, les mécaniciens jouèrent sur le braquage de l'aileron arrière pour obtenir une meilleure vitesse de pointe.

L'objectif des techniciens de Dome était la barre des deux minutes au tour. Itoh améliora son chrono précédent mais ne put descendre sous cette barrière sybolique des deux minutes, avec un meilleur chrono de 2'00"89, avec une vitesse maxi enregistrée de 308 kmh, à comparer avec cele des Peugeot 908 qui était de 309 kmh, la Lola Aston Martin, la plus rapide des protos essence se contentant si l'on peut dire de 298 kmh. Le team était donc satisfait de ces essais, estimant qu'avec un peu plus de temps de piste et des réglages améliorés, la voiture valait moins de deux minutes. Notons qu'au Mans, un team belge assistera Dome sur la partie technique.

D'après le communiqué de Dome.

de **Stéphane** le 22 Mai 2008, 13:58

Comme quoi, même sans des moyens d'usine, il y a moyen d'aller aussi vite que les diesels d'usine.

de **Seb** le 22 Mai 2008, 20:47

Ortelli est forfait pour le Mans suite à sa sortie de Monza. C'est Pagenaud qui le remplacera.

de **Stéphane** le 22 Mai 2008, 20:51

Vu ce qu'il a fait en ALMS, c'est un très bon choix.

de **Cyril** le 22 Mai 2008, 21:03

Oiu, en effet. Les équipages de Oreca sont vraiment pas mal du tout.

de **Seb** le 23 Mai 2008, 12:00

Ca commence mal pour Collard, Stippler, Westbrook et Franchitti (Marino, pas Dario).

de **Seb** le 24 Mai 2008, 18:30

Voilà les photos des deux RS Spyder en démo, mais pas de chronos : http://www.endurance-info.com/article.php?sid=5664

Et profitez du streaming avant que plan fixe de la nuit.

de **Seb** le 24 Mai 2008, 23:57

Collard, Stippler, Westbrook et Franchitti toujours en tête, petit exploit compte tenu de l'état de la voiture après l'incendie en essais.

Farfus et Müller sont dans le top 15 avec leur 320d. La première des BMW (la Z4 de Claudia Hürtgen et Richard Göransson) viendrait d'abandonner.

de **Seb** le 25 Mai 2008, 11:10

A un peu moins de quatre heures de l'arrivée, la Porsche du Manthey est solidement en tête avec trois tours d'avance.

La 320d des deux compères du WTCC est actuellement septième.

de **Aiello** le 26 Mai 2008, 08:24

Encore une victoire de Romain Dumas... Ce type est exceptionnel !

de **Seb** le 26 Mai 2008, 11:03

Il convient également de signaler la 13e place finale de BMW 320d du Schüber Motorsport de Farfus-Müller-Ekblom-Sorlie qui pouvait espérer beaucoup mieux sans une fin de course difficile marquée par une sortie de piste à trois heures du terme.

Me semblait bien qu'elle était encore dans le top 10 lorsque j'avais regardé la dernière fois le classement. C'était Müller au volant au moment de la sortie.

de **Seb** le 31 Mai 2008, 10:32

Première apparition de la #9. La voiture est quand même vachement plus jolie dans sa livrée grise.

de **Stéphane** le 01 Juin 2008, 16:35

Après les deux gros accidents ayant interrompu la séance d’essais cet après-midi, on connaît le premier bilan des deux pilotes impliqués. Marc Gené souffre d’une fracture à un orteil et de douleurs au coude, quant à Tracy Krohn, il est indemne mais a été conduit au centre hospitalier du Mans pour des radios de contrôle qui lui permettront, ou non, de pouvoir reprendre l'avion pour les Etats-Unis demain matin. Le pilote Peugeot Sport Marc Gené a aussi été conduit au centre hospitalier.^

L’équipe Risi Competizione précise que Tracy Krohn a perdu le contrôle de la Ferrari en mettant une roue en dehors de la piste en sortie de la Courbe Corvette. La Peugeot 908 Hdi FAP #7 est très endommagée et ne réapparaîtra pas en piste aujourd'hui.

de **1er tigre** le 01 Juin 2008, 16:46

3:22.222 pour la Peugeot n°8 avec Sarazzin au volant! :eek:

On revient à des niveau de perfs de 92/93...

de **Nuvo** le 01 Juin 2008, 18:17

Le temps météorique d'Alliot en 1992 en 3'21 va etre battu en qualifs...

de **Seb** le 01 Juin 2008, 20:31

Ca a vraiment bien tapé.

de **Cyril** le 01 Juin 2008, 20:35

Mais pourquoi a-t'il décollé comme ça ?

de **Stéphane** le 01 Juin 2008, 20:36

Elle décolle beaucoup trop souvent, les LMP, en ce moment.

de **redmatt17** le 01 Juin 2008, 20:39

Si en plus ils se mettent à tourner en 3'20... Ca va crayonner sec à l'ACO.

de **Big One** le 01 Juin 2008, 20:39

Stéphane a écrit:Elle décolle beaucoup trop souvent, les LMP, en ce moment.

Bah je crois qu'on est arrivé aux limites du réglement actuel épicetou.

de **Stéphane** le 01 Juin 2008, 20:44

Bah oui, mais, justement, le but premier de ce règlement, la base de sa conception, c'était d'éviter les décollages de ce type.

de **Seb** le 01 Juin 2008, 22:49

Ils n'auraient plus tant de châssis que ça, chez Peugeot. Et ils parlent d'utiliser une partie des pièces de secours prévues pour la course.

de **Stéphane** le 09 Juin 2008, 23:09

Dommage pour Lapierre, mais Fassler est un gars rapide ausis.

Après l’absence de Stéphane Ortelli, suite à sa sortie de piste à Monza, le Team ORECA-Matmut devra se passer de l’un de ses autres fers de lance pour les 24 Heures du Mans, à savoir Nicolas Lapierre. Victime d’un virus, Nicolas n’avait pas participé à la Journée Test afin de se rétablir pour la course. Malheureusement, après avoir effectué de nouvelles analyses médicales, l’habituel pilote de la Courage-Oreca n°6 a dû déclarer forfait, décision qui a été prise en concertation avec Hugues de Chaunac.

Le Team ORECA-Matmut a par conséquent fait appel à son pilote de réserve, Marcel Fässler. Le Suisse, qui avait testé la LC70E lors d’essais privés à Magny-Cours, participera pour la troisième fois au double tour d’horloge sarthois. Il avait d’ailleurs pris son premier départ au Mans au volant d’une Courage, celle du Swiss Spirit, avant d’être dans le baquet de la Lola-Audi en 2007. Si sa pointe de vitesse n’est plus à démontrer, nous ne pouvons que regretter l’absence de Nicolas Lapierre, auteur d’un très beau début de saison. Toute l’équipe d’Endurance-Info lui souhaite un prompt rétablissement, avec l’espoir de le revoir en grande forme au Nürburgring.

Anthony Megevand

de **Toma** le 10 Juin 2008, 11:38

Vraiment dommage pour nicolas

de **redmatt17** le 10 Juin 2008, 12:49

Bof, moi j'suis content pour Fässler.

de **Stéphane** le 10 Juin 2008, 13:34

Tu m'étonnes.

de **redmatt17** le 10 Juin 2008, 13:41

de **Stéphane** le 16 Juin 2008, 23:59

On profite un peu du hype, retour des MC12 ce week-end avec le FIA-GT à Adria, en nocturne, samedi à 19h50.

de **Cyril** le 17 Juin 2008, 09:54

Et le test day pour les 24h de Spa sera le mardi 8/07. J'y serai.

de **Stéphane** le 20 Juin 2008, 10:59

Première libre à Adria, http://www.fiagt.com/results.php?event= ... actice%201

Corvette, Aston, Maserati

ET la Argentins en forme avec les vieeeeeille 550.

de **Stéphane** le 20 Juin 2008, 20:54

Pole pour Fassler, son crash de samedi soir ne l'a pas trop embeté.

de **Seb** le 20 Juin 2008, 22:10

Plus maintenant.

Les commissaires viennent d’annuler les chronos de bon nombre de concurrents, à commencer par le poleman Marcel Fässler. La raison invoquée étant le passage des quatre roues au-delà de la ligne blanche. Outre le pilote helvète, signalons les temps annulés de Kumpen, Bouchut, Peter, Ferté, Müller, Lopez, Del Monte, Williams et Babini.

Avec ces déclassements, le meilleur temps revient donc à Andrea Bertolini sur la Maserati MC12 du Vitaphone Racing. L’Italien sera aux côtés de Karl Wendlinger (Aston Martin DBR9 JetAlliance Racing) sur la première ligne. La seconde ligne sera partagée par la MC12 Vitaphone de Negrão/Ramos et la Corvette C6.R Phoenix Carsport de Gollin/Hezemans, la troisième revenant à la Saleen S7-R Larbre Compétition de Franchi/Vosse et la F430 AF Corse de Bruni/Vilander.

de **Stéphane** le 20 Juin 2008, 22:13

Z'ont oublié le briefing ou quoi !?

de **Stéphane** le 21 Juin 2008, 03:05

Ils ont un peu merdé chez E-I, ce n'est que le meilleur tour des fautifs qui a été annulé, Fassler garde sa pole,
http://www.mstworld.com/msptresult.aspx ... tfile=fgt3

de **Stéphane** le 22 Juin 2008, 00:07

Victoire pour Hezemans Gollin et carton plein pour les Corvette, 3 dans les 4 premiers.

http://www.fiagt.com/results.php?event= ... e%20Result

de **Seb** le 26 Juin 2008, 23:07

Déçus par le manque de compétitivité de la Saleen S7R ex-Zakspeed sur laquelle l'équipe PK Carsport a jeté son dévolu durant l'hiver, Anthony Kumpen et Bert Longin lorgnaient sur une Corvette C6 pour les 24h de Spa. Il n'en sera finalement rien. Le duo belge poursuivra sa saison avec l'originale GT américaine née de l'imagination de Steve Saleen.

"Mais dès Oschersleben, la prochaine manche, nous disposerons d'une nouvelle boîte à air en provenance des Etats-Unis. Elle devrait nous aider à trouver un peu de puissance à bas régime car c'est là que le bât blesse actuellement. En châssis et en aéro, la Saleen est toujours dans le coup. Par contre, son moteur V8 Ford manque de développement. Dans l'état actuel des choses, il est impossible de gagner en FIA GT. Par contre, la voiture est assez fiable. C'est sûr, si on avait su cela, on aurait fait un autre choix durant l'hiver. Mais maintenant, il faut assumer. On n'a pas trop de crainte sur la capacité de la voiture à tenir pendant 24h. En 2006, lorsqu'elle roulait sous les couleurs Zakspeed, notre Saleen a terminé 4e et elle aurait pu faire mieux encore sans un accrochage à deux heures de l'arrivée."

de **Cyril** le 26 Juin 2008, 23:29

Endurance-Info a écrit:24H Spa : Luc Alphand Aventures ne sera pas de la partie.
26 juin 2008

Dans un communiqué de presse, le Team Luc Alphand Aventures vient d’annoncer sa non-participation aux 24 Heures de Spa. L’équipe devait initialement disputer le double tour d’horloge belge avec deux Corvette C6.R, pilotées par Luc Alphand, Guillaume Moreau, Jérôme Policand, Patrice Goueslard et trois pilotes Officiels GM, Olivier Beretta, Oliver Gavin et Jan Magnussen. Dans son communiqué, le team explique sa décision par une volonté de « mieux préparer la fin des Le Mans Series », où la n°72 espère bien décrocher le titre GT1. La proximité entre les 24 Heures de Spa et les 1000km du Nürburgring, qui se déroulent à seulement deux semaines d'intervalle, a semble-t-il également pesé dans la balance.

Cinquième en GT1 des dernières 24 Heures du Mans, sixième des 24 Heures de Spa en 2007, le Team Luc Alphand Aventures sera donc de retour en piste le week-end du 17 août, au Nürburgring.

de **Seb** le 26 Juin 2008, 23:33

Ouais, ça, c'étaient des équipages pour la gagne, en plus.

de **Cyril** le 26 Juin 2008, 23:43

Oui, dommage...

de **Cyril** le 26 Juin 2008, 23:56

Franck Montagny chez Andretti Green Racing en ALMS !
http://www.endurance-info.com/article.php?sid=5894