F1 Express > Forums

de **Stéphane** le 22 Déc 2007, 02:06

Il y aura bien une course à Puebla en 2008. 12 manches, donc.

de **Stéphane** le 07 Jan 2008, 23:18

Chevrolet garde le même trio.

de **Stéphane** le 08 Jan 2008, 18:35

Peut-être une annonce cette semaine pour N-Technology qui aurait un accord avec Honda Europe pour faire rouler des Civic Type-R dérivées du modèle qu roule en IRC (Civic R3).

de **RGS** le 13 Jan 2008, 03:28

Une opinion du maître sur le DTM :

F1central a écrit:
Samedi 12 janvier - 16h20

Michael Schumacher : « J'ai trop peu de talent pour le DTM »

Michael Schumacher a indiqué qu’il n’avait pas assez de talent pour s’engager dans un championnat comme le DTM. De plus, l’allemand a précisé qu’il ne conseillerait jamais à son frère de participer à un tel championnat.

« Non, je ne lui recommanderais certainement pas. Je pense que Ralf et moi n’avons pas assez de talent pour être véritablement compétitif dans une voiture de DTM. Oui, je suis trop lent dans ces voitures et, selon moi, cela vaut de même pour Ralf. Mais il a déjà essayé une fois, savez-vous.. » a déclaré Michael Schumacher à Madonna di Campiglio.

Le septuple champion du monde a ensuite rappelé que plusieurs pilotes de Formule 1 s’étaient risqués en DTM : « Quand tu as beaucoup de temps et que tu peux véritablement t’engager, alors ça fonctionnera peut-être. Mais la plupart des pilotes de Formule 1 qui sont allés en DTM ont obtenu de petits succès, rien de plus. »

« Le DTM est un monde entièrement différent. La compétition y est très intense. En DTM, tu dois travailler aussi dur qu’en Formule 1, mais tu cours avec une voiture que tu ne peux pas régler en fonction de tes propres besoins, alors que tu peux le faire avec une voiture de Formule 1, » a-t-il ajouté.

de **Stéphane** le 13 Jan 2008, 03:45

Après Le Mans trop dangereux, comme les ovales, le rallyes où les pilotes sont trop fous, voilà maintenant qu'il s'estime pas assez bon pour le DTM.

Les gens qui trouvent que la F1 est nulle vont finir par se trouver un point commun avec MS.

de **RGS** le 13 Jan 2008, 04:32

La dépêche ci-dessus de f1central, c'est-à-dire Autosports.be, a peut-être été traduite de manière emphatique et approximative.
Je viens de trouver sur le site anglais autosport.com la déclaration de Schumi en version originale. On y lit que c'est Michael et non Ralf qui a couru une fois en DTM.

Q. Your brother's career seems to have come to an end six and a half years be fore yours. Would you advise him to take up the offer of DTM?

MS: No. I would not advise him to take up this offer. I don't believe we are gifted enough to drive with success in DTM. I know I am not. I tried it once. If you take enough time, then maybe you could be successful, but most Formula One drivers haven't had much success. It's very difficult for a driver in th is series to have to have the time to develop the cars.

de **Aiello** le 14 Jan 2008, 22:22

Mercedes devrait tester demain à Estoril six pilotes dont Ralf Schumacher et Christian Klien (Autosport).

de **Cooper S** le 14 Jan 2008, 23:14

Aiello a écrit:Mercedes devrait tester demain à Estoril six pilotes dont Ralf Schumacher et Christian Klien (Autosport).

ben perso je préfère etre chez Mercedes en DTM que chez Force India. J'espère que Ralf ou Klien aura le volant !

de **Seb** le 14 Jan 2008, 23:28

Klien plutôt que Ralf, alors.

de **schumi84f1** le 15 Jan 2008, 09:11

Ralf pilote Merco ce serait bien
il pourra tester la MP4/23 et mettre une branlée aux 2 puceaux

de **redmatt17** le 17 Jan 2008, 15:30

Ca doit lui faire mal quand même... En plus, il ose même pas poser avec la version qu'il conduit. #spock

de **Cooper S** le 17 Jan 2008, 17:16

redmatt17 a écrit:Ca doit lui faire mal quand même... En plus, il ose même pas poser avec la version qu'il conduit.

Ben moi je trouve mieux d'être pilote Mercedes au lieu de pourrir chez Force India et de s'accorcher à tout prix à la f1

de **schumi84f1** le 17 Jan 2008, 17:44

une miniature à acheter, une :-P

de **Seb** le 17 Jan 2008, 19:10

Ils veulent le faire courir avec une voiture N-2 ?

Sinon, à propos de diesel, c'est Xave qui va être content :

WTCC : De nouvelles contraintes pour les moteurs Diesel

Les organisateurs du Championnat du Monde pour Voitures de Tourisme ont décidé d'introduire de nouvelles limitations pour contrer en 2008 les performances des moteurs diesel. La pression du Turbo sera ainsi limitée, tout comme la pression du carburant ainsi que le rapport du mélange air/carburant.

On rappellera que Seat Sport n'alignera plus que des TDI l'an prochain dans cette compétition alors que BMW attendait de connaître la réaction de la FIA vis à vis des moteurs diesel avant d'introduire ceux-ci en compétition.

de **schumi84f1** le 17 Jan 2008, 19:39

personne à de photos HD de Ralf et de sa Merco ?

de **Nelson** le 17 Jan 2008, 22:15

Cooper S a écrit:Ben moi je trouve mieux d'être pilote Mercedes au lieu de pourrir chez Force India et de s'accorcher à tout prix à la f1

Et pourrir dans le ventre mou du DTM, ce qui était un peu le cas des dernières stars de la F1 à s'être essayé à la discipline (Alesi, Frentzen et Hakkinen à des degrés divers) et ce qui sera certainement le cas de Ralf, c'est pas encore plus glauque?

de **Aiello** le 17 Jan 2008, 22:20

Seb a écrit:Ils veulent le faire courir avec une voiture N-2 ?

Sinon, à propos de diesel, c'est Xave qui va être content :

WTCC : De nouvelles contraintes pour les moteurs Diesel

Les organisateurs du Championnat du Monde pour Voitures de Tourisme ont décidé d'introduire de nouvelles limitations pour contrer en 2008 les performances des moteurs diesel. La pression du Turbo sera ainsi limitée, tout comme la pression du carburant ainsi que le rapport du mélange air/carburant.

On rappellera que Seat Sport n'alignera plus que des TDI l'an prochain dans cette compétition alors que BMW attendait de connaître la réaction de la FIA vis à vis des moteurs diesel avant d'introduire ceux-ci en compétition.

Y a pas que Xave

schumi84f1 a écrit:personne à de photos HD de Ralf et de sa Merco ?

Si t'as un mp dans 10 minutes c'est que je t'en ai trouvé.

de **Seb** le 23 Jan 2008, 15:39

WTCC : Les BMW Diesel dès le Mexique ?

« Diesel ou pas diesel ? » Telle est la question qui semble d'actualité chez BMW Motorsport à 36 jours de l'ouverture de la saison du Championnat du Monde de Voitures de Tourisme. Et pour cause, diverses sources annoncent un assaut "dieselisé" de BMW sur le WTCC 2008. Il s'agirait d'une réponse à Seat, qui aligne des TDI dans ce championnat depuis la mi-saison 2007. Ainsi, BMW est suspecté de préparer l'arrivée de cinq 320 munies d'un moteur diesel à partir du second rendez-vous de la saison, à Mexico.

L'on sait déjà que le constructeur allemand a effectué de multiples tests avec une 320 pourvue d'un moteur diesel. Et si cette motorisation n'est à priori pas attendue avant le deuxième meeting de la saison 2008, c'est tout simplement pour lui laisser plus de temps de développement. Une voiture qui, de source anglaise, se serait montrée plus d'une seconde au tour plus rapide que la version essence lors des tests réalisés avant Noël par Jörg Müller et Augusto Farfus.

Avant de prendre une décision définitive et officielle quant à l'introduction de la motorisation Diesel en WTCC, BMW attendrait la décision de la FIA et des organisateurs du WTCC quant à l'application des mesures de limitation de la pression des turbo des montures diesel qui ont été récemment annoncées. Si aucun changement n'apparaît, on peut alors s'attendre à voir cinq BMW 320 disel débarquer dès le round de Puebla. Des montures qui seraient évidemment confiées aux teams Schnitzer, RBM et Ravaglia. Voilà qui constituerait une bien mauvaise nouvelle pour les amateurs des envolées lyriques des blocs BMW atmosphériques...

de **Stéphane** le 23 Jan 2008, 15:46

Ouais, mais non, parce que le moteur pour deux courses(week-ends, dans ce cas), c'est comme en F1. Je pense que ce sera soit au premier, soit au troisième week-end que ça apparaitra.

de **Seb** le 25 Jan 2008, 15:37

C'est Stef qui va être content.

Dans l'air depuis la fin de la saison dernière, l'information annonçant l'engagement d'une Honda Accord S2000 par la structure N.Technology a désormais été confirmée. Main dans la main avec le team JAS Motorsport, N.Technology alignera bel et bien la berline « made in Japan » au sein du WTCC 2008. Elle sera confiée au pilote britannique James Thompson, troisième de la défunte saison au volant d'une Alfa Romeo 156 déjà alignée par N.Technology.

de **redmatt17** le 25 Jan 2008, 15:59

Seb a écrit:C'est Stef qui va être content.

Dans l'air depuis la fin de la saison dernière, l'information annonçant l'engagement d'une Honda Accord S2000 par la structure N.Technology a désormais été confirmée. Main dans la main avec le team JAS Motorsport, N.Technology alignera bel et bien la berline « made in Japan » au sein du WTCC 2008. Elle sera confiée au pilote britannique James Thompson, troisième de la défunte saison au volant d'une Alfa Romeo 156 déjà alignée par N.Technology.

Cette fois, les Alfa, c'est donc bel et bien fini.

de **Stéphane** le 27 Jan 2008, 22:17

C'est donc l'Accord, finalement.

C'est probablement à cause du choix de la caisse que ça a pris tant de temps, la nouvelle Accord sortant cette année.

de **damss** le 27 Jan 2008, 22:20

La Civic n'était pas trop petite par hasard?

de **Stéphane** le 27 Jan 2008, 22:23

Il me semble pas y avoir de limite de taille, dans ce sens.

L'ancienne était plus petite, et la Leon, je sais pas, mais elle parait pas plus grande.

de **damss** le 27 Jan 2008, 22:33

Après avoir consulté un catalogue, il doit y avoir 4 cm à dire 427 cm pour 431 à la Leon. Ca ne doit pas être la raison, la nouveauté comme tu dis, l'accessibilité mécanique peut-être. :?:

de **Cooper S** le 27 Jan 2008, 23:30

redmatt17 a écrit:
Seb a écrit:C'est Stef qui va être content.

Dans l'air depuis la fin de la saison dernière, l'information annonçant l'engagement d'une Honda Accord S2000 par la structure N.Technology a désormais été confirmée. Main dans la main avec le team JAS Motorsport, N.Technology alignera bel et bien la berline « made in Japan » au sein du WTCC 2008. Elle sera confiée au pilote britannique James Thompson, troisième de la défunte saison au volant d'une Alfa Romeo 156 déjà alignée par N.Technology.

Cette fois, les Alfa, c'est donc bel et bien fini.

Ben d'un coté si Alfa ne se décidait pas à sortir une 159 WTCC, N.Technology ne pouvait pas continuer 10 ans avec cette voiture. Par contre ce qui me fait peur c'est la généralisation du diesel dans cette discipline. J'espère que BMW ne cèdera pas à ça. Si oui, pensez-vous qu'ils choisiront la 123 D comme modèle ?

de **Stéphane** le 27 Jan 2008, 23:40

Non, c'est la 318d qui en sera, probablement appelée autrement.

de **Seb** le 27 Jan 2008, 23:51

Pourquoi pas la 320d ?

de **Stéphane** le 28 Jan 2008, 00:01

Parce qu'ils sont tellement con qu'ils mettent un 2.2 dans la 320d.

Enfin, avant, ils faisaient ça. :arrow:

de **Seb** le 28 Jan 2008, 00:02

Sur les dernières E46, oui. Sur la E90, la 320d 170 chevaux, c'est un 1.995cc.

de **Stéphane** le 28 Jan 2008, 00:03

Trop tard. :oops:

de **Stéphane** le 03 Fév 2008, 23:47

Y'a pas à dire, les Supertouring, c'était autre chose.

http://www.youtube.com/user/Serbianracing
:eek:

de **Aiello** le 04 Fév 2008, 09:15

Stéphane a écrit:Y'a pas à dire, les Supertouring, c'était autre chose.

http://www.youtube.com/user/Serbianracing

Ça fait plaisir de voir que ces voitures tournent encore (alors que certaines ont plus de 10 ans et un beau palmarès) ! :-D

En revanche les tracés... :eek:

de **Stéphane** le 07 Fév 2008, 22:45

Voilà la belle en piste avec ses couleurs, et un gros H sur le capot.

de **Aiello** le 11 Fév 2008, 16:22

Quelques rumeurs DTM :
Ralf aurait signé pour une Mercedes 2007, ça sent l'itinéraire Frentzen à plain nez (sauf le grand frère pointe son nez de temps en temps dans le paddock histoire de faire durer le calvaire du petit frère). A priori aussi, exit La Rosa, et bonjour Ammermuller.
La négociation avec Klien aurait en revanche capoté...

de **Xave** le 11 Fév 2008, 17:15

C'est quand même effarant de voir BMW tenté par le diesel en compétition, alors que ce qu'ils vendent le plus hors de leur marque, avec des contrats industriels sans doute juteux, ce sont des moteurs essence nouvelle génération. La tentation bête de faire comme Audi ?

de **Toma** le 11 Fév 2008, 17:19

Xave a écrit:C'est quand même effarant de voir BMW tenté par le diesel en compétition, alors que ce qu'ils vendent le plus hors de leur marque, avec des contrats industriels sans doute juteux, ce sont des moteurs essence nouvelle génération. La tentation bête de faire comme Audi ?

la tentation de faire parler d'eux et comme pour tout le monde "diesel=écologie" car baisse de la consommation et jolie petit filtre à particule, alors ca leur fait de la bonne pub.

de **Xave** le 11 Fév 2008, 17:23

Toma a écrit:la tentation de faire parler d'eux et comme pour tout le monde "diesel=écologie" car baisse de la consommation et jolie petit filtre à particule, alors ca leur fait de la bonne pub.

Heureusement, pas pour tout le monde. :roll:

Justement, côté écologie, ils devraient plutôt promouvoir leur système efficient dynamics, qui s'apparente à de l'hybridation.

Tiens, au fait, plus que 14 cents d'écart...

de **Seb** le 11 Fév 2008, 17:26

Xave a écrit:C'est quand même effarant de voir BMW tenté par le diesel en compétition, alors que ce qu'ils vendent le plus hors de leur marque, avec des contrats industriels sans doute juteux, ce sont des moteurs essence nouvelle génération. La tentation bête de faire comme Audi ?

La tentation de faire croire au gars qui entre dans une concession en vue de l'achat d'une 320d qu'Andy Priaulx conduisait "la même" lors de la dernière manche WTCC. C'est fou comme quand on parle de marketing automobile, vous semblez bien candides.

de **Xave** le 11 Fév 2008, 18:05

Oui, j'ai la naïveté de croire le client BMW plus "connaisseur" que le client Seat (ou Opel

). Mais remarque, sans doute pas le client BMW-diesel, même si ce sont les meilleurs.

de **Cyril** le 11 Fév 2008, 18:18

Xave a écrit:Tiens, au fait, plus que 14 cents d'écart...

Je reviens à l'instant de faire le plein. 17 cents avec le SP95 et 21 cents avec le SP98.