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de **Capet** le 19 Mar 2007, 15:44

C'est quoi la taille des pneus en question ? Parce que la hauteur du flanc importe pas mal, si ce sont des taille basse avec des amortos réglés dur l'usure ne sera pas du tout la même !

de **Xave** le 19 Mar 2007, 15:48

f1pronostics a écrit:
Xave a écrit:* : réparation de quoi d'ailleurs ?
2 clous et là apparemment un truc qui n'est pas resté (Ou bien peut-être une des réparations qui ne faisait plus trop effet?)

Tu ne sais pas si c'est pas une réparation qui aurait lâché et tu continues avec les mêmes pneus ! :eek:

Saint Christophe, prends pitié de notre ami ! :lol:

de **f1pronostics** le 19 Mar 2007, 15:53

Luke a écrit:C'est quoi la taille des pneus en question ? Parce que la hauteur du flanc importe pas mal, si ce sont des taille basse avec des amortos réglés dur l'usure ne sera pas du tout la même !

Meuh non c'est une 306 diesel!
Pas de taille basse et encore moins de suspension sport

de **Capet** le 19 Mar 2007, 15:55

Je parle pas de la tienne mais des pneus en général : si on respecte la pression, qu'on roule pépère, que l'auto ne subit pas les affres du soleil, que le pneu n'est pas de type sport, alors je comprends le kilométrage.

de **Capet** le 19 Mar 2007, 15:58

En Nankang le pneu démarre à 40€ ensuite il y a tout un tas de sous marques entre 40 et 60 là ou démarrent les Goodyear, Bridge etc...

Donc même s'ils ont l'air encore corrects, la prudence voudrait que tu les change, vu le faible prix du boudin...

http://www.123pneus.com

de **f1pronostics** le 19 Mar 2007, 15:59

Xave a écrit:
f1pronostics a écrit:
Xave a écrit:* : réparation de quoi d'ailleurs ?
2 clous et là apparemment un truc qui n'est pas resté (Ou bien peut-être une des réparations qui ne faisait plus trop effet?)
Tu ne sais pas si c'est pas une réparation qui aurait lâché et tu continues avec les mêmes pneus !
Saint Christophe, prends pitié de notre ami !

Bin en l'occurrence je suis allé chez "point s", ils sont à priori spécialistes et on est plusieurs dans ma famille à être systématiquement satisfait. Je ne comptais pas remettre en question leur diagnostique.

de **Xave** le 19 Mar 2007, 16:07

Sincèrement, je ne suis pas expert, loin de là, mais le p(n)eu que j'en connaisse, ça me parait comporter un trop gros risque.

Je connais des potes qui ont vécu un éclatement, sur des pneus récents sans soucis apparent, à 110-120 km/h (auto normale, pas une MX), bah ils le souhaitent à personne...

Les réparations, ça peut tenir sans soucis, mais personnellement, j'en abuserais pas... Si encore c'est pour faire que du petit trajet ou de la ville, bref, des trucs ou grand max t'es à 70, à la rigueur.

de **f1pronostics** le 19 Mar 2007, 16:18

Merci pour vos conseils, j'irai faire contre-expertiser le pneu ailleurs. :wink:

de **Bob Cramer** le 19 Mar 2007, 16:30

Je ne suis pas plus surpris que ça. Sur l'ancienne 306 mazout, les pneus AR avaient pas loin de 200.000. Mais je devais les changer, ça commençait à être craignos sur une route un peu glissante.

de **1er tigre** le 20 Mar 2007, 11:24

A ce propos, on parle de pneus arrière qui font 240 000 bornes.
ça veut dire qu'il n'avait changé jusque là que ses pneus avant.

Or j'avais entendu que lorsqu'on changeait de pneus, fallait passer les pneus arrière à l'avant et mettre les pneus neufs à l'arrière (pour éviter le survirage j'imagine).

Vaut mieux faire quoi en fait?

de **Bob Cramer** le 20 Mar 2007, 11:42

Normalement, c'est ce que l'on fait. Car avec une traction, un sous-virage se rattrape beaucoup plus facilement qu'un sur-virage.

de **Xave** le 20 Mar 2007, 11:45

Je sais pas : j'ai une prop' et je permute tous les 7-8 000 bornes. :wink:

Comme ça, j'ai toujours un train homogène et je change tout d'un coup, comme ça, j'ai également strictement les mêmes pneus.

de **Seb** le 20 Mar 2007, 13:58

Bob Cramer a écrit:Normalement, c'est ce que l'on fait. Car avec une traction, un sous-virage se rattrape beaucoup plus facilement qu'un sur-virage.

Je ne l'ai pas fait la dernière fois, puisque les pneus arrières étaient quasi neufs. Et au bout de 1.000 ou 2.000 kilomètres, tu ne vois de nouveau plus de différence.

Le basculement est utile dans certains cas mais le systématiser n'est pas plus mâlin.

de **Bob Williams** le 20 Mar 2007, 14:20

1er tigre a écrit:A ce propos, on parle de pneus arrière qui font 240 000 bornes.
ça veut dire qu'il n'avait changé jusque là que ses pneus avant.

Or j'avais entendu que lorsqu'on changeait de pneus, fallait passer les pneus arrière à l'avant et mettre les pneus neufs à l'arrière (pour éviter le survirage j'imagine).

Vaut mieux faire quoi en fait?

c'est en tout cas ce que l'on conseille à nos clients, pour les raisons que Bob a énoncées :wink:

de **Capet** le 20 Mar 2007, 15:19

Bizarre, je pensais qu'on mettait les neufs sur les roues qui tractent ou propulsent, car ce sont elles qui usent plus les npneus que les autres.

Voilà pour quoi sur propu on met les neufs derrière. J'aimerais bien avoir la démonstration que le contraire use moins les pneus...

de **Xave** le 20 Mar 2007, 15:35

Bob Cramer a écrit:Normalement, c'est ce que l'on fait. Car avec une traction, un sous-virage se rattrape beaucoup plus facilement qu'un sur-virage.

Tout à fait, c'est pourquoi la même logique est vivement conseillée, quel que soit le mode de propulsion de l'auto.

de **Stéphane** le 20 Mar 2007, 15:45

Luke a écrit:Bizarre, je pensais qu'on mettait les neufs sur les roues qui tractent ou propulsent, car ce sont elles qui usent plus les npneus que les autres.

Voilà pour quoi sur propu on met les neufs derrière. J'aimerais bien avoir la démonstration que le contraire use moins les pneus...

C'est pas une question d'usure.

de **Toma** le 30 Mar 2007, 15:51

Bon, bien voila, je vais acheter ma Mégane CC 1.6 16v Sport Dynamique d'occasion (j'aime bien le "Sport" réhaussé du "Dynamique" pour une voiture de 1.350kg et 115ch, je l'ai essayé et pour ma conduite cela me convient parfaitement, mais de là à l'appeler Sport ...)

Je vais la chercher mardi

de **Xave** le 30 Mar 2007, 16:20

Bravo !

L'essentiel est bien que tu aies trouvé ton bonheur ! 8-)

Grise comme ça ?

de **Xave** le 30 Mar 2007, 16:32

Clair que vu comment en neuf, les gens osent rarement la couleur, en occase, t'as encore moins de choix.

Bon bah je jugerai sur pièce dans 15 jours ! :wink:

de **Toma** le 30 Mar 2007, 16:32

Xave a écrit:Bravo ! L'essentiel est bien que tu aies trouvé ton bonheur !

Grise comme ça ?

tu auras le droit de faire un tour dedans le 13 avril pour le trajet circuit-repas-circuit

il me semble que le gris tirait un peu sur le bleu très pâle, mais d'occasion, on trouve pas toujours sont bonheur, mais il y en avait une bleue, même modèle mais 2000 euros de plus dans une autre concession (même en négociant ca me serait toujours revenu au moins 1000 euros de plus que celle que j'aurai juste pour une couleure)

de **Cyril** le 31 Mar 2007, 10:37

Et moi, j'aurai le droit de monter dedans ?

de **damss** le 31 Mar 2007, 10:56

Cyril a écrit:Et moi, j'aurai le droit de monter dedans ?

Fais gaffe quand même, le plus petit ou le plus léger monte a l'arrière à la place de bébé.

de **Cyril** le 31 Mar 2007, 11:03

Tu sais, je suis monté à l'arrière d'une Audi TT... Une Megane CC, ça ne peut pas être pire

PS : Toma, tu aurais pu choisir le sujet sur La Fabia de Ze ou ma Punto pour parler de ta voiture

de **schumi84f1** le 31 Mar 2007, 18:09

ma moitié est montée dans le ML de sa copine de boulot, du coup elle veut que je prenne ça :lol:

un gros 4x4 qui pollue, chouette :twisted:

de **Bob Williams** le 31 Mar 2007, 18:43

Cyril a écrit:Tu sais, je suis monté à l'arrière d'une Audi TT... Une Megane CC, ça ne peut pas être pire

PS : Toma, tu aurais pu choisir le sujet sur La Fabia de Ze ou ma Punto pour parler de ta voiture

j'ai pensé la même chose. ici, c'est un topic qui cause de vraies voitures

de **Toma** le 31 Mar 2007, 21:11

Cyril a écrit:Tu sais, je suis monté à l'arrière d'une Audi TT... Une Megane CC, ça ne peut pas être pire

PS : Toma, tu aurais pu choisir le sujet sur La Fabia de Ze ou ma Punto pour parler de ta voiture

oui tu pourras monter deans :wink:

désolé pour l'autre sujet, j'avais oublié son existence et celui la a été le premier sur lequel je suis tombé

de **Xave** le 31 Mar 2007, 22:32

schumi84f1 a écrit:ma moitié est montée dans le ML de sa copine de boulot, du coup elle veut que je prenne ça
un gros 4x4 qui pollue, chouette

Dans le genre, j'ai vu le nouveau CX-7 Mazda. Moins chicos mais pas mal. Et visiblement un gros travail sur le châssis pour assurer tout de même un plaisir de conduite.

Mais bon, qu'est-ce que c'est gros ! :eek:

de **Cyril** le 01 Avr 2007, 08:16

Gwenael a écrit:
Cyril a écrit:Tu sais, je suis monté à l'arrière d'une Audi TT... Une Megane CC, ça ne peut pas être pire

PS : Toma, tu aurais pu choisir le sujet sur La Fabia de Ze ou ma Punto pour parler de ta voiture

j'ai pensé la même chose. ici, c'est un topic qui cause de vraies voitures

Toi, ma Fiat et moi te proutons avec un grand P :twisted:

de **Bob Williams** le 01 Avr 2007, 11:20

bof, venant de si bas, ... :twisted:

de **schumi84f1** le 02 Avr 2007, 13:35

Cyril a écrit:
Gwenael a écrit:
Cyril a écrit:Tu sais, je suis monté à l'arrière d'une Audi TT... Une Megane CC, ça ne peut pas être pire

PS : Toma, tu aurais pu choisir le sujet sur La Fabia de Ze ou ma Punto pour parler de ta voiture

j'ai pensé la même chose. ici, c'est un topic qui cause de vraies voitures

Toi, ma Fiat et moi te proutons avec un grand P

donc on dit Proutons

de **JMA** le 14 Aoû 2007, 19:47

Qq1 peut me confirmer qu'on ne change pas le kit de distribution à 90 000 kms sur une voiture à moteur HDI ? (une C3 dans le cas que je rencontre)

de **JMA** le 14 Aoû 2007, 22:11

J'en ai eu la confirmation (mais merci quand même

)

Il y a vraiment des arnaqueurs sur terre :evil:

de **Slick** le 14 Aoû 2007, 22:27

On ne change pas le kit de distribution à 90 000 kms sur une voiture à moteur HDI, surtout une C3

de **JMA** le 15 Aoû 2007, 01:22

Slick a écrit:On ne change pas le kit de distribution à 90 000 kms sur une voiture à moteur HDI, surtout une C3

Je m'en doutais bien avant même d'en avoir la confirmation...

En fait, il s'agit de la voiture de mon frère. Bon... celui ci n'est pas très branché mécanique... il a donc envoyé sa caisse en révision avec 14 000 kms de retards d'après le tableau de bord :oops:

Je vous passe les détails, mais voici les principaux faits marquants :

- voiure immobilisée de jeudi dernier à aujourd'hui (alors que RDV était pris pour jeudi matin et qu'il était sensé la récupérer le jour même)
- il appelé (ou est allé) plusieurs fois le garage pour savoir d'ou ça en était... on lui a tjs dit qu'on le rapellerait... mais à chaque fois c'est lui qui a dû rappeler
- le garage a d'emblée proposé de lui louer un voiture ! un pret de voiture, c'est courant dans ce cas, mais une location, c'est bien la 1ère fois que je rencontre cette situation
- outre la révision, ils ont soit disant réparé une fuite de gasoil, et ont remplacé le kit de distribution... soit 800 € de facture au total

La fuite de gasoil... why not (mais je doute, il n'y avait pas de fuite apprente en tout cas), mais le kit de distribution c'était la grande surprise. Quand ils ont annoncé ça, mon frère a signifié son mécontentement (faire 800 € de travaux sans prévenir le propriétaire de la voiture qui pourtant apelle a plusieurs reprises pour savoir ce qu'il en est). Pour la distri, ils ont osé dire que c'était la préconisation constructueur :roll:

(c'est 180 000 kms en usage intentif !) On leur a dit que non... et ils ont répondu qu'étant donné la chaleur sous les tropiques, ça se faisait à 90 000 kms :roll:

Ajoutez à celà la fuite de gasoil qui aurait agravé ça.

Ils sont clairement de mauvaise foi. Mais le soucis, c'est de faire le tri entre le vrai et le faux... Difficile aussi de pouvoir prouver quoi que ce soit.

Prochaine étape : l'avis du garage Citroën de Pointe à Pitre et si nécessaire l'incription au club autoplus (24 € pour un an d'assistante technique et juridique).

de **Seb** le 15 Aoû 2007, 11:09

JMA a écrit:- le garage a d'emblée proposé de lui louer un voiture ! un pret de voiture, c'est courant dans ce cas, mais une location, c'est bien la 1ère fois que je rencontre cette situation

C'est même plutôt fréquent, tout dépend de ta situation (type de voiture, client régulier,...) et du garage. Nous avons quatre voitures chez nous (dont une en leasing). Pour la plus grosse, étant clients réguliers, on a toujours eu une voiture de prêt gracieusement mise à notre disposition. Pour les deux plus petites, nous n'étions souvent que de passage dans les concessions de marque, d'où location par jour.

JMA a écrit:Prochaine étape : l'avis du garage Citroën de Pointe à Pitre et si nécessaire l'incription au club autoplus (24 € pour un an d'assistante technique et juridique).

Pour 24 €, faudra quand même voir la gueule de l'assistance technique. :lol:

de **Bob Williams** le 15 Aoû 2007, 13:30

Je réponds ici ce que je viens de te répondre en privé JMA

Pour être honnête, je connais pas beaucoup les moteurs dernière génération en terme de fréquence de remplacement du kit de distribution (qu'il s'agisse des moteurs HDi, dCi, etc...). mais il me semble effectivement avoir lu que sur certaines bagnoles, le kit ne se remplaçait qu'à partir de 160000 km voire plus et tous les 10 ans alors que généralement, les distributions se changeaient tous les 100000 bornes en moyenne (parfois un peu avant, parfois un peu après) et tous les 5 ans maximum. Cependant, dans le cas des bagnoles dont la distri. se change tous les 180000 bornes, me demande si ce n'est pas la pompe à eau qui lâchera avant l'échéance des 180000 km.

Et si la pompe à eau est changée (comme toute intervention nécessitant la dépose de la courroie de distribution), la courroie voire le kit complet sont à remplacer.

Dans le cas de ton frère, ils ont dit qu'il y avait une fuite de gasoil. Faudrait essayer de savoir où était localisée cette fuite de gasoil et en cas de litige, faire éventuellement faire expertiser la pièce incriminée. Mais de toutes façons, si ton frère n'a pas signé d'ordre de réparation (OR dans le jargon qui est en sorte un document liant le garage et son client) stipulant que la distribution devait être changée et que le garage ne l'a pas contacté pour lui demander son accord concernant des travaux non-prévus initialement, il n'a même pas à payer. Il ne doit payer que ce pour quoi il a donné son accord, c'est à dire les travaux figurant sur l'ordre de réparation qu'il a signé (s'il en a signé un car certains garages ne font pas cette formalité, auquel cas le client n'est même pas obligé de payer quoi que ce soit).

L’étendue de l'intervention du garagiste

L’étendue de l’intervention du garagiste peut être définie par un “ordre de réparation”.
C'est un document écrit que le client signe et qui concrétise l'accord entre celui-ci et le réparateur sur l'étendue des travaux à effectuer. Il a valeur de contrat et détermine les obligations réciproques du réparateur et du client.
Ainsi, sans l'accord du client, le garagiste ne peut pas prendre l'initiative de changer une pièce. En cas de contestation, c'est au garagiste d'apporter la preuve que le client a commandé les travaux ou accepter les travaux supplémentaires peu importe si les travaux étaient nécessaires ou non.
Toutefois, en vertu de son obligation de sécurité, le garagiste doit informer le client sur le danger qu'il encourt faute de réparation adéquate.
Il est donc préférable de toujours établir un ordre de réparation précis et chiffré, qui n'engage le client que pour le montant qui a été fixé. Une telle précaution préviendra tout risque de litige sur le montant de la facture qui peut avoir de graves conséquences pour le client. En effet, en cas de désaccord avec le garagiste, si le client refuse de payer la facture, le garagiste peut user de son droit de rétention.

http://www.leparticulier.fr/vdq/auto/li ... d_fiche=99

de **JMA** le 15 Aoû 2007, 18:07

Seb a écrit:
JMA a écrit:- le garage a d'emblée proposé de lui louer un voiture ! un pret de voiture, c'est courant dans ce cas, mais une location, c'est bien la 1ère fois que je rencontre cette situation

C'est même plutôt fréquent, tout dépend de ta situation (type de voiture, client régulier,...) et du garage. Nous avons quatre voitures chez nous (dont une en leasing). Pour la plus grosse, étant clients réguliers, on a toujours eu une voiture de prêt gracieusement mise à notre disposition. Pour les deux plus petites, nous n'étions souvent que de passage dans les concessions de marque, d'où location par jour.

Dans mon coin, je ne suis pas habitué à ça, même dans les garage ou je ne vais qu'occasionnellement.

Seb a écrit:
JMA a écrit:Prochaine étape : l'avis du garage Citroën de Pointe à Pitre et si nécessaire l'incription au club autoplus (24 € pour un an d'assistante technique et juridique).

Pour 24 €, faudra quand même voir la gueule de l'assistance technique.

Heureusement que tu es là pour me mettre en garde...

Et l'avocat, compris dans les 24€ pour l'année, tu penses que c'est un bon quand même ?

de **JMA** le 15 Aoû 2007, 18:11

Merci pour tes infos Gwenaël

Je ne pensais plus à la pompe à eau (qui peut expliquer le changement du kit de distri un peu plus tôt en effet).
A ma connaissance :
- le garagiste n'a pas parlé de la pompe à eau à mon frère...
- mon frère n'a pas signé d'OR pour le kit de distri...

Affaire à suivre !

de **Bob Williams** le 15 Aoû 2007, 18:13

Concernant les véhicules de prêt, même là où je bosse, il nous arrive de prêter l'utilitaire Berlingo si un chantier nous prend plus de temps que prévu.
Un pote qui tient également un garage le fait également. Bon, ce ne sont évidemment pas des voitures récentes qu'il prête mais à partir du moment où c'est un service gratuit...

de **Bob Williams** le 15 Aoû 2007, 18:17

JMA a écrit:Merci pour tes infos Gwenaël

Je ne pensais plus à la pompe à eau (qui peut expliquer le changement du kit de distri un peu plus tôt en effet).
A ma connaissance :
- le garagiste n'a pas parlé de la pompe à eau à mon frère...
- mon frère n'a pas signé d'OR pour le kit de distri...

Affaire à suivre !

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