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de **f1pronostics** le 18 Fév 2007, 13:02

Stef a écrit:Et alors, je pense qu'en moyenne, une plaque ne reste pas plus longtemps accrochée à sa voiture en France qu'en Belgique, le système, et le coût qu'il implique, me parait donc disproportionné.

Je n'ai jamais changé les plaques de ma voiture, alors ou est le cout?
Et puis ramené à la valeur du véhicule c'est insignifiant!

de **schumi84f1** le 18 Fév 2007, 13:02

Stef a écrit:
f1pronostics a écrit:
Stef a écrit:Vous avez un pays bien compliqué, je trouve.
C'est quoi la bonne raison de l'interdiction ?
Une plaque est un élément de référence officiel qui sert une et une seule fois pour un seul véhicule, qui n'a pas vocation à être amovible. Une plaque doit normalement être échangée contre l'ancienne.
C'est une histoire de lutte contre les ptit malins, c'est comme ça depuis longtemps.

Je crois que chez vous les plaques sont réutilisables?

La plaque suit le proprio, pas la voiture.

M'enfin, dans votre système, on voit qu'un simple déménagement fout déjà le bordel. DOit pas y avoir tant de voitures qui gardent la même immatriculation toute leur vie.

ça fait d'ailleurs très kitsch de voir une bagnole belge avec des plaques percées 30 fois

de **Cyril** le 18 Fév 2007, 13:03

f1pronostics a écrit:
Seb a écrit:32 euros pour cinq minutes de travail, ça fait cher de l'heure moi je trouve. Même pour de la main d'oeuvre qualifiée.
On parle bien des plaques comprises. C'est comme ça que je l'ai compris.
C'est + que 5 minutes, notamment aussi parce qu'il faut que le fournisseur consulte le centre d'attribution des numéros.
Allez, 1/4 heure à tout casser.

Non, c'est bien 5 min... Pour la plaque, ils regardent juste la carte grise, et c'est tout.

Après, 5 min, le temps de faire sauter les rivets, percer les trous pour fixer les plaques, et mettre les rivets.

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:03

@S84F1 :Jamais vu ça.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:04

Stef a écrit:C'est parce que dans mon esprit, la plaque sert à identifier le conducteur, pas la voiture.

Notre système a aussi ses failles. Notamment pour les voitures immatriculées par une personne morale.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:04

Quand je passe en vitesse chez le garagiste pour un simple détail (réglage de phares ou que sais-je), je ressors toujours sans payer.

Franchement, même 10 euros, pour retirer et remettre quatre rivets, je n'en reviens pas.

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:05

J'ai pas dit qu'il était parfait, juste plus logique, dans mon esprit.

de **f1pronostics** le 18 Fév 2007, 13:05

Stef a écrit:
f1pronostics a écrit:
Stef a écrit:
Seb a écrit:On ne dit pas que le sysytème se justifie ou non chez nous, on dit que ce serait étonnant que tu te prennes un PV pour quatre vis.
Et accessoirement que 32 € pour quatre trous et quatre rivets, c'est du vol.
En fait non, le PV, moi, je m'en fous, c'ets le système dans sa globalité que je trouve bizarre.
Une plaque par véhicule avec un code région. Je me demande ce qu'il y a de bizarre la-dedans.
C'est parce que dans mon esprit, la plaque sert à identifier le conducteur, pas la voiture.

Dis-donc, tu sais que le monde ne tourne pas autour de la belgique?
C'est un choix initial de l'administration. J'imagine que pour le cas résidents temporaires ou pour les flottes de véhicules votre système devient compliqué aussi? Bref des avantages/inconvénients de chaque côté.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:05

Pour les personnes physiques, oui, sans doute.

Pour les personnes morales, je préfère le système français.

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:08

f1pronostics a écrit:
Stef a écrit:
f1pronostics a écrit:
Stef a écrit:
Seb a écrit:On ne dit pas que le sysytème se justifie ou non chez nous, on dit que ce serait étonnant que tu te prennes un PV pour quatre vis.
Et accessoirement que 32 € pour quatre trous et quatre rivets, c'est du vol.
En fait non, le PV, moi, je m'en fous, c'ets le système dans sa globalité que je trouve bizarre.
Une plaque par véhicule avec un code région. Je me demande ce qu'il y a de bizarre la-dedans.
C'est parce que dans mon esprit, la plaque sert à identifier le conducteur, pas la voiture.
Dis-donc, tu sais que le monde ne tourne pas autour de la belgique?
C'est un choix initial de l'administration. J'imagine que pour le cas résidents temporaires ou pour les flottes de véhicules votre système devient compliqué aussi? Bref des avantages/inconvénients de chaque côté.

de **schumi84f1** le 18 Fév 2007, 13:08

Stef a écrit:@S84F1 :Jamais vu ça.

pourtant j'en ai souvent vu et surtout ça craint sur les voitures neuves
les points de fixation des plaques sont différents suivant les marque et du coup les mecs ont 15 trous par plaque
puis avoir une bagnole neuve avec des plaques de 1000 ans

de **f1pronostics** le 18 Fév 2007, 13:09

Seb a écrit:Quand je passe en vitesse chez le garagiste pour un simple détail (réglage de phares ou que sais-je), je ressors toujours sans payer.
Franchement, même 10 euros, pour retirer et remettre quatre rivets, je n'en reviens pas.

Mouais, je fais regonffler mes pneus de temps en temps et je paie pas non plus.
Si on te disait que les plaques coutent 15 chacune et que le service est gratuit tu râlerais encore? C'est une question de présenter l'info.
Il faut bien payer la plaque en elle-même et puis amortir l'achat de la machine. Je ne serais pas étonné d'apprendre que l'acquisition du matériel coute une license particulière.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:10

Suffit de bien faire ses trous. Et de respecter les existants.

De ne pas faire ça n'importe comment, quoi.

de **Cyril** le 18 Fév 2007, 13:10

Seb a écrit:Franchement, même 10 euros, pour retirer et remettre quatre rivets, je n'en reviens pas.

Je suis d'accord (même si il a enlevé 8 rivets et remis que 4 :roll:

). Si j'avais été vers chez mes parents, je l'aurai eu gratuitement (même les plaques, d'ailleurs). Mais dans certaines conditions, on ne fais pas toujours ce que l'on veux.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:12

C'est l'ensemble du système que je trouve stupide. D'obliger à mettre des rivets, de prétendre que les flics vérifient ça et de payer un tel prix pour ces quatre malheureux rivets. C'est un tout.

Quant aux pneus, je les rengonfle moi-même. Ca aussi, ce n'est quand même pas très compliqué.

de **schumi84f1** le 18 Fév 2007, 13:14

Seb a écrit:Suffit de bien faire ses trous. Et de respecter les existants.

De ne pas faire ça n'importe comment, quoi.

vaut mieux percer les plaques que les PC

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:15

Ou que ta gonz', oui.

de **f1pronostics** le 18 Fév 2007, 13:15

Seb a écrit:C'est l'ensemble du système que je trouve stupide. D'obliger à mettre des rivets, de prétendre que les flics vérifient ça et de payer un tel prix pour ces quatre malheureux rivets. C'est un tout.

C'est comme ça, comme le principe pour la carte grise, des pneus en état, la roue de secours. Bref c'est quand même pas inaccessible d'être en règle.

Seb a écrit:Quant aux pneus, je les rengonfle moi-même. Ca aussi, ce n'est quand même pas très compliqué.

Encore une fois il faut le matériel. Ou bien s'arrêter à une pompe qui offre un poste de gonfflage, ce qui commence à se faire rare.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:18

f1pronostics a écrit:C'est comme ça, comme le principe pour la carte grise, des pneus en état, la roue de secours. Bref c'est quand même pas inaccessible d'être en règle.

Sauf que derrière ces obligations-là, il y a des motifs légitimes et réels. Qui n'expliquent pas, à mon sens, la présence de quatre rivets.

f1pronostics a écrit:Encore une fois il faut le matériel. Ou bien s'arrêter à une pompe qui offre un poste de gonfflage, ce qui commence à se faire rare.

Je le fais en passant faire mon plein à l'occasion. En France, je ne sais pas. Mais en Belgique, on ne peut pas dire que cela se fasse rare.

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:19

schumi84f1 a écrit:
Seb a écrit:Suffit de bien faire ses trous. Et de respecter les existants.

De ne pas faire ça n'importe comment, quoi.

vaut mieux percer les plaques que les PC

En général, on a un joli support en plastique trouable à merci. Enfin, ça déped du concessionnaire.

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:19

f1pronostics a écrit:
Seb a écrit:C'est l'ensemble du système que je trouve stupide. D'obliger à mettre des rivets, de prétendre que les flics vérifient ça et de payer un tel prix pour ces quatre malheureux rivets. C'est un tout.

C'est comme ça, comme le principe pour la carte grise, des pneus en état, la roue de secours. Bref c'est quand même pas inaccessible d'être en règle.

Seb a écrit:Quant aux pneus, je les rengonfle moi-même. Ca aussi, ce n'est quand même pas très compliqué.
Encore une fois il faut le matériel. Ou bien s'arrêter à une pompe qui offre un poste de gonfflage, ce qui commence à se faire rare.

Ici, c'est systématique, le poste de gonflage, enfin, quasiment.

de **Cyril** le 18 Fév 2007, 13:20

Stef a écrit:
schumi84f1 a écrit:
Seb a écrit:Suffit de bien faire ses trous. Et de respecter les existants.

De ne pas faire ça n'importe comment, quoi.

vaut mieux percer les plaques que les PC

En général, on a un joli support en plastique trouable à merci. Enfin, ça déped du concessionnaire.

Su ma Punto, les plaques sont fixés directement sur le pare-choc.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:20

Stef a écrit:Ici, c'est systématique, le poste de gonflage, enfin, quasiment.

Et pas de souvenir de n'en avoir trouvé au premier essai, en France, quand il m'est arivé d'en avoir besoin.

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:21

Le problème va disparaitre tout seul avec les plaques Européennes à format standard, suffit d'attendre, et finies les plaques trouées de partout.

de **schumi84f1** le 18 Fév 2007, 13:22

Seb a écrit:
Stef a écrit:Ici, c'est systématique, le poste de gonflage, enfin, quasiment.

Et pas de souvenir de n'en avoir trouvé au premier essai, en France, quand il m'est arivé d'en avoir besoin.

y a que chez ces salauds de Total qu'on en trouve
gratuit en plus, vous imaginez

de **Stéphane** le 18 Fév 2007, 13:22

SInon, chez nous, l'administration nous "offre" une des deux plaques, ça réduit aussi les coûts.

de **Seb** le 18 Fév 2007, 13:23

D'ailleurs, les services air/eau, c'est gartuit, sans obligation d'achat. Tu peux t'arrêter à la pompe, regonfler tes pneus et nettoyer ton pare-brise sans payer quoi que ce soit.

Et j'ai du en trouver ailleurs, moi, car je ne vais jamais chez Total.

de **Toma** le 19 Fév 2007, 17:33

http://www.ecrans.fr/spip.php?article653

La présidente de Wikipédia est la femme d'un de mes anciens profs a la fac ... le monde est petit

de **Xave** le 19 Fév 2007, 17:44

Seb a écrit:D'ailleurs, les services air/eau, c'est gartuit, sans obligation d'achat. Tu peux t'arrêter à la pompe, regonfler tes pneus et nettoyer ton pare-brise sans payer quoi que ce soit.

Et j'ai du en trouver ailleurs, moi, car je ne vais jamais chez Total.

Oui, je surveille scrupuleusement mes pressions et j'ajuste parfois même en fonction de la météo et du parcours prévu (autoroute, arsouille, circuit...), et je ne me souviens pas avoir jamais eu besoin de payer pour le faire.

Et comme je boycotte Total autant que faire se peut... :wink:

de **Toma** le 19 Fév 2007, 17:46

Xave a écrit:
Et comme je boycotte Total autant que faire se peut...

tu vas chez Elf ou Fina ? c'est vachment mieux

de **Xave** le 19 Fév 2007, 17:47

En l'occurrence, non plus

de **Stéphane** le 19 Fév 2007, 18:40

Toma a écrit::eek:

http://www.ecrans.fr/spip.php?article653

La présidente de Wikipédia est la femme d'un de mes anciens profs a la fac ... le monde est petit

Il y avait eu un reportage sur elle dans je sais plus lequel de vos journeaux télés il y a 2-3 mois.

de **Toma** le 19 Fév 2007, 21:14

Stef a écrit:
Toma a écrit::eek:

http://www.ecrans.fr/spip.php?article653

La présidente de Wikipédia est la femme d'un de mes anciens profs a la fac ... le monde est petit

Il y avait eu un reportage sur elle dans je sais plus lequel de vos journeaux télés il y a 2-3 mois.

je ne l'avais pas vu, et j'avais deja lu l'article, mais sans faire atention a son nom de famille (en plus ils precisent que son mari Bertrnt est prof de minéralogie a l'U de Clermont)

de **Bob Williams** le 19 Fév 2007, 21:24

f1pronostics a écrit:
Seb a écrit:Poser des plaques, c'est quand même à la portée du premier imbécile venu.
A condition que tu possèdes une perceuse et une pince à rivets pop.

Gwenael, c'est quoi le prix pour des plaques si ça te parait cher?

quand j'étais dans la Drôme et que j'avais fait réimmatriculer ma caisse, me souviens que ça m'avait coûté 24€ et des brouettes (plaques + pose car je n'avais pas d'outils, sinon je m'en serais occupé moi-même) au garage Peugeot du coin.

de **Bob Williams** le 19 Fév 2007, 21:30

Stef a écrit:En plus, elles sont moches vos plaques, même pas assorties.

sans être magnifiques, je les trouve moins laides que les vôtres (rouges sur fond blanc

)

de **Seb** le 19 Fév 2007, 21:32

Elles sont originales, au moins, tant par leur format que par le jeu de couleurs.

Parce que sincèrement, de loin, une plaque française, néerlandaise ou anglaise, c'est du pareil au même.

de **Stéphane** le 19 Fév 2007, 21:38

Gwenael a écrit:
Stef a écrit:En plus, elles sont moches vos plaques, même pas assorties.

sans être magnifiques, je les trouve moins laides que les vôtres (rouges sur fond blanc )

Je me réjouis d'ailleurs qu'on ait noir sur blanc.

de **Seb** le 19 Fév 2007, 21:39

Moi pas.

Noir et blanc, c'est plus que commun. Et avec les dimensions européennes, c'est vraiment banal.

de **Cyril** le 19 Fév 2007, 22:17

Ce n'est pas parce que c'est banal que c'est moche...

Ce que je trouve moche, ce sont les petites plaques belges sur les emplacements prévus pour les grandes plaques.

de **Stéphane** le 19 Fév 2007, 22:43

C'est popur ça qu'en général, on met des supports pour combler le vide, avec les étoiles européennes d'un coté et le nom du concessionnaire de l'autre.

de **Bob Williams** le 19 Fév 2007, 22:52

ça fait un peu "brouillon" je trouve

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