F1 Express > Forums

de **Cyril** le 25 Jan 2007, 22:02

J'aime beaucoup la déco.

de **Nicklaus** le 26 Jan 2007, 14:12

Hakkinen repart pour une saison de DTM

de **Aiello** le 31 Jan 2007, 09:00

Le team HWA disposera des nouvelles Classe C.

de jb le 31 Jan 2007, 11:10

Dans AH ce matin on annonce que Premat serait proche d'un accord avec Audi pour un programme mixte DTM / 24H ? Plutot sympa si çà se concrétise...

de **Seb** le 31 Jan 2007, 13:05

Et Ekström, ils n'ont pas envie de le mettre dans un proto ?

de **Stéphane** le 31 Jan 2007, 16:24

Toi aussi, ça te ferait plaisir ?

Un équipage Kristensen, Ekstrom et Scheider.

de **Aiello** le 31 Jan 2007, 17:03

jb a écrit:Dans AH ce matin on annonce que Premat serait proche d'un accord avec Audi pour un programme mixte DTM / 24H ? Plutot sympa si çà se concrétise...

Sauf qu'a priori il ne reste de baquet disponible que sur une voiture 2005... Bref de quoi rester toute la saison de DTM en fond de grille, pour avoir le privilège de jouer placé aux 24H.

Seb a écrit:Et Ekström, ils n'ont pas envie de le mettre dans un proto ?

Ekström est un pur produit de la berline, je ne le vois pas particulièrement dans un proto. Je pense qu'en dehors du DTM le rallye lui suffit. Je trouverais plus logique de le voir en rallye-raid sur un VW, étant donné son sponsor principal et l'activité de sa compagne.

de **Xave** le 31 Jan 2007, 17:06

Aiello a écrit: Je trouverais plus logique de le voir en rallye-raid sur un VW, étant donné son sponsor principal et l'activité de sa compagne.

Playboy ?

de **Aiello** le 31 Jan 2007, 17:09

Xave a écrit:
Aiello a écrit: Je trouverais plus logique de le voir en rallye-raid sur un VW, étant donné son sponsor principal et l'activité de sa compagne.

Playboy ?

Non, même si c'est aussi des histoires de Bull

de **Xave** le 31 Jan 2007, 17:14

Et sa compagne, quel rapport avec son "activité" ? Elle les rend tous raides ? :lol:

de **Stéphane** le 31 Jan 2007, 17:14

Aiello aussi, à son engagement par Porsche faisait figure de spécialiste de berline, on a vu le résultat.

de **Seb** le 31 Jan 2007, 18:25

Stef a écrit:Un équipage Kristensen, Ekstrom et Scheider.

Je dois dire que ça me plairait bien, oui.

Sinon, ce ne serait pas le premier pilote catalogué dans une discipline à s'imposer dans un autre.

de **Aiello** le 31 Jan 2007, 19:52

Xave a écrit:Et sa compagne, quel rapport avec son "activité" ? Elle les rend tous raides ?

Mme Ekström a déjà remporté le Dakar en tant que copilote... Et sans faire de cabrioles

Stef a écrit:Aiello aussi, à son engagement par Porsche faisait figure de spécialiste de berline, on a vu le résultat.

Sauf qu'il avait aussi un palmarès en monoplace et qu'il avait impressionné Porsche en remportant une manche de Carrera Cup dont il était l'invité.

de **Stéphane** le 31 Jan 2007, 19:56

Ouais, pas grand chose en rapport avec l'endurance, c'est bien ce que je dis.

de **AllegroTurbo** le 31 Jan 2007, 20:33

Faute de sponsors suffisement porteurs pour le hisser en ChampCar, Alexandre Premat devrait se retrouver en DTM.

de **Toma** le 04 Fév 2007, 11:04

ah ben si j'avais raion (en partant pourtant d'une erreure)

Premat sur une Audi 2006 un peu evoluée.

de **Aiello** le 04 Fév 2007, 14:31

Toma a écrit:ah ben si j'avais raion (en partant pourtant d'une erreure)

Premat sur une Audi 2006 un peu evoluée.

Comme chaque saison les voitures "n-1" sont légèrement upgradées.
Il sera chez Phoenix.

de **Patrick Bateman** le 04 Fév 2007, 14:32

Aiello a écrit:
Toma a écrit:ah ben si j'avais raion (en partant pourtant d'une erreure)

Premat sur une Audi 2006 un peu evoluée.

Comme chaque saison les voitures "n-1" sont légèrement upgradées.
Il sera chez Phoenix.

Source ?

de **schumi84f1** le 09 Fév 2007, 14:18

j'ai peur qu'il s'enterre (du moins pour la F1) non pas parce qu'il est en DTM mais parce qu'il est chez Audi
en pilotant une Mercedes, il aurait peut-être eu droit à un test comme en leur temps Paffet, Fässler, Turner...etc

de **Toma** le 09 Fév 2007, 14:23

schumi84f1 a écrit:j'ai peur qu'il s'enterre (du moins pour la F1) non pas parce qu'il est en DTM mais parce qu'il est chez Audi
en pilotant une Mercedes, il aurait peut-être eu droit à un test comme en leur temps Paffet, Fässler, Turner...etc

il ne devait pas avoir beaucoup d'options possibles .... mieux vaut faire du DTM chez Audi avec une voiture de l'année passée ..... peut etre qu'il se ferme a la F1 mais qu'il s'ouvre a un programme internationnal avec Audi, ce qui serait une superbe "autre carrière"

de **Seb** le 09 Fév 2007, 14:25

Test qui n'a finalement débouché sur rien.

Rien pour rien, s'il a l'opportunité, comme on le dit, de se retrouver dans le Junior Team Audi, c'est peut-être la solution.

de **schumi84f1** le 09 Fév 2007, 14:26

c'est pour ça que je disais "du moins pour la F1"

de **Seb** le 09 Fév 2007, 14:27

C'est pour ça que je te dis que ça n'aurait pas spécialement été mieux chez Mercedes. Même pour la F1.

de **Aiello** le 09 Fév 2007, 14:44

Patrick Bateman a écrit:
Aiello a écrit:
Toma a écrit:ah ben si j'avais raion (en partant pourtant d'une erreure)

Premat sur une Audi 2006 un peu evoluée.

Comme chaque saison les voitures "n-1" sont légèrement upgradées.
Il sera chez Phoenix.

Source ?

Excuse-moi pour le retard, je n'avais pas vu ta question
Il l'a déclaré lui-même sur RMC, il sera chez Phoenix.

de **Stéphane** le 13 Fév 2007, 23:06

Pour faire plaisir à Cyril, FIat pourrait, dans le futur, faire courir des Punto S2000 en WTCC.

de **Cyril** le 13 Fév 2007, 23:10

Ah ! Intéressant, en effet...

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 09:04

Stef a écrit:Pour faire plaisir à Cyril, FIat pourrait, dans le futur, faire courir des Punto S2000 en WTCC.

Des Punto en Supertourisme ??? :roll:

Et pourquoi pas des Fiat 600 tant qu'on y est ???

de **Cyril** le 14 Fév 2007, 09:12

Aiello a écrit:
Stef a écrit:Pour faire plaisir à Cyril, FIat pourrait, dans le futur, faire courir des Punto S2000 en WTCC.

Des Punto en Supertourisme ??? Et pourquoi pas des Fiat 600 tant qu'on y est ???

Qu'est-ce que t'a contre les Punto ? :evil:

Un p"tit article là dessus.

de **Stéphane** le 14 Fév 2007, 13:22

Aiello a écrit:
Stef a écrit:Pour faire plaisir à Cyril, FIat pourrait, dans le futur, faire courir des Punto S2000 en WTCC.

Des Punto en Supertourisme ??? Et pourquoi pas des Fiat 600 tant qu'on y est ???

C'est fini depuis 5 ans le supertourisme.

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 16:00

Stef a écrit:
Aiello a écrit:
Stef a écrit:Pour faire plaisir à Cyril, FIat pourrait, dans le futur, faire courir des Punto S2000 en WTCC.

Des Punto en Supertourisme ??? Et pourquoi pas des Fiat 600 tant qu'on y est ???

C'est fini depuis 5 ans le supertourisme.

Ne jouons pas avec les mots. Je parle de "Supertourisme", par opposition au "Grand Tourisme", je peux si tu préfères parler de "Touring Cars". Et pas, bien sûr, du Championnat de France.

de **Stéphane** le 14 Fév 2007, 16:02

C'était surtout par rapport au règlement "SuperTouring" des années '90 que je faisais la remarque. Rien à voir avec le championnat de France.

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 16:05

Stef a écrit:C'était surtout par rapport au règlement "SuperTouring" des années '90 que je faisais la remarque. Rien à voir avec le championnat de France.

Je suis certes un nostalgique des Classe 2 FIA, mais là faut pas pousser quand même, déjà les Leon sur circuit ça fait limite monospace, mais si en plus on met des citadines à côté des berlines type BMW série 3... Dommage, je pensais le WTCC sur la bonne voie côté règlementation mais là on retourne tout droit au cirque.

de **schumi84f1** le 14 Fév 2007, 17:48

Reuter en WTCC avec une Zaf OPC ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis :twisted:

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 17:49

schumi84f1 a écrit:Reuter en WTCC avec une Zaf OPC ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiis

Tant qu'on y est, vu qu'on est plus à ça près...

de **Stéphane** le 14 Fév 2007, 18:23

Aiello a écrit:
Stef a écrit:C'était surtout par rapport au règlement "SuperTouring" des années '90 que je faisais la remarque. Rien à voir avec le championnat de France.

Je suis certes un nostalgique des Classe 2 FIA, mais là faut pas pousser quand même, déjà les Leon sur circuit ça fait limite monospace, mais si en plus on met des citadines à côté des berlines type BMW série 3... Dommage, je pensais le WTCC sur la bonne voie côté règlementation mais là on retourne tout droit au cirque.

Ils suivent le marché, à l'époque des Classe 2, les berlines étaient encore les fer-de-lance des marques. Maintenant, on prend le modèle en dessous. Bon, c'est clair qu'ils auraient pu prendre la Bravo, mais voilà, il existe déjà une Punto S2000 en rallye, avec pas trop de modifs à faire pour le circuit.

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 18:42

Stef a écrit:
Aiello a écrit:
Stef a écrit:C'était surtout par rapport au règlement "SuperTouring" des années '90 que je faisais la remarque. Rien à voir avec le championnat de France.

Je suis certes un nostalgique des Classe 2 FIA, mais là faut pas pousser quand même, déjà les Leon sur circuit ça fait limite monospace, mais si en plus on met des citadines à côté des berlines type BMW série 3... Dommage, je pensais le WTCC sur la bonne voie côté règlementation mais là on retourne tout droit au cirque.

Ils suivent le marché, à l'époque des Classe 2, les berlines étaient encore les fer-de-lance des marques. Maintenant, on prend le modèle en dessous. Bon, c'est clair qu'ils auraient pu prendre la Bravo, mais voilà, il existe déjà une Punto S2000 en rallye, avec pas trop de modifs à faire pour le circuit.

A la limite ça me gènerait pas s'il y avait des catégories distinctes entre citadines et familiales. Un championnat opposant par exemple des Punto à des 207 et Corsa ça pourrait avoir son charme... Mais là la grille risque de manquer franchement d'homogénéité.

de **Cyril** le 14 Fév 2007, 18:54

Et quand la Honda Civic courrait en ETCC, ça te dérangeait ?

Elle devait être de la même taille que la Grande Punto.

de **Seb** le 14 Fév 2007, 19:24

Puis, bon, Alfa qui hésitait à engager des 147, ce n'est pas tellement pire.

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 22:26

Cyril a écrit:Et quand la Honda Civic courrait en ETCC, ça te dérangeait ?

Elle devait être de la même taille que la Grande Punto.

Un poil plus grande quand même ais oui c'était pas génial non plus

Seb a écrit:Puis, bon, Alfa qui hésitait à engager des 147, ce n'est pas tellement pire.

Pas mieux en effet, surtout qu'il partait sur une version mazout :roll:

de **Cyril** le 14 Fév 2007, 22:54

Aiello a écrit:
Cyril a écrit:Et quand la Honda Civic courrait en ETCC, ça te dérangeait ?

Elle devait être de la même taille que la Grande Punto.

Un poil plus grande quand même ais oui c'était pas génial non plus

Si on se base sur la version de série, la Civic fait (enfin, faisait) 11 cm de plus.

Il y a une dimension imposé dans le règlement WTCC ?

de **Aiello** le 14 Fév 2007, 23:16

Cyril a écrit:
Aiello a écrit:
Cyril a écrit:Et quand la Honda Civic courrait en ETCC, ça te dérangeait ?

Elle devait être de la même taille que la Grande Punto.

Un poil plus grande quand même ais oui c'était pas génial non plus

Si on se base sur la version de série, la Civic fait (enfin, faisait) 11 cm de plus.

Il y a une dimension imposé dans le règlement WTCC ?

Je viens d'éplucher le règlement, visiblement il n'y a pas limitations de dimensions, les restrictions concernent le nombre de places du modèle de série (minimum 4) et le poids minimum de la version course (de 1110 à 1170 kg selon la transmission). Donc sauf omission de ma part exit les Smart ForTwo

mais le varois peut continuer à fantasmer sur un Zafira...

Edit : Si, ils parlent de "dimensions définies pour les Voitures de Tourisme (Groupe A)". Il me reste à trouver à quoi ça correspond

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