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de **Stéphane** le 17 Nov 2006, 17:12

Bon ça, y'a plus qu'à gagner la première manche, et ce sera quasi fait.

de **Stéphane** le 19 Nov 2006, 05:36

Plus que 3, Priaulx 69, Farfus 64, J.Müller 62

de **Seb** le 19 Nov 2006, 05:41

C'est pas gentil de ne pas nous mettre l'image.

de **Stéphane** le 19 Nov 2006, 05:42

de **Seb** le 19 Nov 2006, 05:44

Le

suffit.

de **Stéphane** le 19 Nov 2006, 06:10

on se sera pas levés pour rien, voilà les images pour la Race 2.

de **Stéphane** le 19 Nov 2006, 06:32

fini pour Farfus.

de **Stéphane** le 19 Nov 2006, 07:06

Priaulx encore le meilleur.

de **Seb** le 19 Nov 2006, 07:11

Passé pas loin. Mais il n'en fallait qu'un.

de **redmatt17** le 19 Nov 2006, 10:44

Priaulx

Dommage pour Farfus :evil:

de **Giancarlo** le 19 Nov 2006, 14:41

Stef a écrit:on se sera pas levés pour rien, voilà les images pour la Race 2.

Ca ne devait pas être mal, mais avec le lien cela aurait pu être mieux.

de **Stéphane** le 19 Nov 2006, 14:42

suffisait de remonter le topic, c'est chaque fois la ^même adresse. Le site officiel, en plus.

de **Giancarlo** le 19 Nov 2006, 15:02

Encore aurait il fallu que je le susse.

Petit message aux gentils plaisantins, on n'est pas obligé de trafiquer mon message.

de **schumi84f1** le 23 Nov 2006, 14:01

Paffett set for DTM return

Thursday, November 23rd 2006, 11:10 GMT

Former DTM champion Gary Paffett is set to make a return to the series next year, this week's Autosport reports.

Speculation of the switch began when Paffett opted against signing a third driver contract with Honda recently, and he appears to be set to return to the DTM with Mercedes if he stays at McLaren.

"I will still be testing for McLaren, but I will have room for something else," said Paffett. "Racing in the DTM would be the automatic choice."

Mercedes have three drivers confirmed for their top DTM team next year, but Mika Hakkinen is yet to re-sign for the fourth and final seat.

"There are a lot of drivers going for those seats but obviously my aim would be to take back my title from Mr Schneider," said Paffett.

Paffett's testing mileage at McLaren will be limited next year due to rule changes in Formula One, but by staying at the team he could be in line for a race seat in 2008 in either a McLaren 'B' team or a team supplied with Mercedes engines.

His managers Martin Brundle and Mark Blundell are keen to get Paffett racing in 2007.

Brundle said: "Gary is a natural-born racer and to have kept him in a test role for another season wouldn't have been the best thing for him.

"The amount of mileage he'd have been able to do next season as an F1 test driver would have been so limited that he's better off in a race seat elsewhere."

Paffett spent three seasons racing in the DTM with Mercedes, and took the title in 2005.

il reste chez McLaren en sachant qu'Alonso a signé plusieurs années tout comme Hamilton

parce que je vois pas qui Merco pourrait motorisé ? même Prodrive en 2008 ça m'étonnerait...

de **Seb** le 26 Nov 2006, 14:14

Les pilotes BM se sont fait plaisir.

Jörg au volant de la #1, c'est un bon présage

http://www.motorsport.com/photos/select.asp?S=FBMW&Y=2006&D=&N=&E=World_Final/Postcard

de **schumi84f1** le 29 Nov 2006, 13:21

dtm.de a écrit:Kaffer und Scheider starten beim ersten Michael Schumacher 24h-Kartrennen
Die zwei Audi-Werksfahrer Pierre Kaffer und Timo Scheider nehmen am kommenden Wochenende am 1. Michael Schumacher 24h-Kartrennen teil. Dabei treffen die beiden DTM Fahrer unter anderem auf den siebenfachen Formel-1-Weltmeister, der nur 41 Tage nach seinem letzten Grand Prix auf die Rennstrecke zurückkehrt. Zu den weiteren Highlights der Starterliste zählen Ferrari-Testfahrer Luca Badoer, Adrian Sutil - ehemals Formel 3 Euro Serie - sowie der amtierende Kart-World-Champion Christian Wangard.

Pierre Kaffer und Timo Scheider - hier beim "Training" auf dem Oktoberfest
Sowohl Pierre Kaffer als auch Timo Scheider begannen ihre Motorsportkarriere im Kart. Zusammen starteten beide unter anderem im vergangenen Jahr für das Team Abt Sportsline bei den 24 Stunden von Köln und belegten am Ende Platz sechs. Am vergangenen Wochenende bestritt Scheider das Eiskart-Rennen in Krefeld und wurde zusammen mit seinen Audi-Fahrerkollegen Frank Stippler und Marco Werner Zweiter im Team-Rennen. Der Umstieg vom knapp 460 PS starken Audi A4 DTM in ein Rennkart fällt den beiden also nicht schwer…

Auf der 600 Meter langen Indoor-Kartbahn in Kerpen-Sindorf starten am Samstag um 16:00 Uhr insgesamt 18 Teams mit jeweils bis zu zehn Fahrern über die Distanz von 24 Stunden. Leider sind bereits alle Eintrittskarten für das Rennen seit Anfang September ausverkauft.

de **Aiello** le 30 Nov 2006, 21:30

Mücke, La Rosa, Stoddart, Green et Schneider (sur la Mercedes 2007 pour ces deux derniers) ont tourné à Estoril durant trois jours d'essais. Mercedes a aussi testé Paul Di Resta, Esteban Guerrieri, Yelmer Buurman, Casper Elgaard et Norbert Siedler.
Paffett souhaiterait revenir en DTM mais pour le moment seul Häkkinen n'aurait pas encore signé chez HWA.

Côté Audi, le team Verschuur et le champion Mégane Eurocup Van Lagen souhaieteraient franchir le pas et acheter deux A4, l'une pour Van Lagen et l'autre pour Bleekemolen.

de **Nelson** le 01 Déc 2006, 21:39

EN WTCC, Farfus quitte Alfa pour BMW.

de **Giancarlo** le 01 Déc 2006, 21:42

Nelson a écrit:EN WTCC, Farfus quitte Alfa pour BMW.

C'est Farfus qui quitte Alfa ou Farfus qui se recase parce qu'Alfa abandonne faute de pouvoir utiliser la 159?

de **François** le 01 Déc 2006, 21:49

Ou Farfus qui est viré pour mettre Alesi à la place ?

de **Seb** le 02 Déc 2006, 00:11

Schnitzer héritera donc du titre de "team le plus chaud de l'année".

de **Aiello** le 02 Déc 2006, 11:10

mine hardie a écrit:
Nelson a écrit:EN WTCC, Farfus quitte Alfa pour BMW.

C'est Farfus qui quitte Alfa ou Farfus qui se recase parce qu'Alfa abandonne faute de pouvoir utiliser la 159?

Farfus ne doit pas être trop tenté pour piloter une 147 mazout :lol:

Sinon côté DTM Stippler et Kaffer seraient sur la sellette.

de **Seb** le 07 Déc 2006, 19:27

Alfa : adieu le WTCC, bonjour Le Mans.

de **schumi84f1** le 07 Déc 2006, 19:32

Seb a écrit:Alfa : adieu le WTCC, bonjour Le Mans.

dès 2007 ?

de **Seb** le 07 Déc 2006, 19:35

2008.

L’ANSA (la principale agence de presse italienne) a confirmé dans une dépêche ce qui se murmurait depuis quelques temps : Alfa fera son retour officiellement en compétition en 2008, et pour notre plus grand plaisir, ce come-back se fera en… Endurance ! A l’occasion du Motor Show de Bologne, Antonio Baravalle, PDG d'Alfa, a en effet annoncé le lancement d’un programme visant à développer l’Alfa 8C Competizione en une version GT2 dans le but de participer principalement aux épreuves de longue durée telles que les 24 Heures du Mans, les 24 Heures du Nurburgring et les 24 Heures de Daytona. Sauf erreur de notre part, il convient de préciser que pour l’épreuve floridienne, Alfa devra préparer la 8C dans une configuration différente puisque les GT2 ne sont pas acceptées en Grand-Am. Pour information, Alfa continuera à soutenir les activités Compétitions Clients 147 Cup, mais aucune voiture ne sera alignée par l’Usine en WTCC.

Exposée en temps que concept car au Salon de Francfort 2003, l’Alfa C8 Competizione avait été présentée dans la version définitive au Mondial de Paris 2006. Produite à 500 exemplaires au prix unitaire de 100 000 euros environ, Alfa pourrait être intéressé par le marché américain et ainsi engager la 8C Competizione en American Le Mans Series.

de **Giancarlo** le 07 Déc 2006, 23:39

Si on se fie à son pseudo cela devrait faire au moins un heureux

de **Seb** le 08 Déc 2006, 00:23

Tant qu'à continuer, voilà les dernières nouvelles.

Après une saison que l'on peut qualifier de quelque peu décevante, Seat a décidé de revoir ses effectifs officiels à la baisse en vue de 2007 dans le Mondial de Tourisme. En effet, seuls Jordi Gene, pilote maison, Yvan Muller, Gabriele Tarquini et... Tom Coronel (très brillant dans les Trophées des Indépendants via la formation GR Asia) évolueront au volant de Leon d'usine. Mauvaise nouvelle donc pour Rickard Rydell, en tractations avec Honda, James Thompson, et Peter Terting, qui disparaissent des listes du constructeur espagnol. Ce qui s'appelle reculer pour mieux sauter... enfin on l'espère.

Les organisateurs du Mondial de Tourisme (WTCC) attendent avec anxiété des nouvelles en provenance du Japon, concernant l'arrivée officielle de Honda dans le WTCC 2007. Une information qui émane des responsables de Honda Europe, et qui semble donc digne de foi. Ces dernières années, l'équipe italienne JAS a représenté le constructeur nippon au niveau international, dans la catégorie Indépéndants, et avec des pilotes tels que Pierre-Yves Corthals. Selon des infos en provenance d'Angleterre, la voiture utilisée en 2007 serait la nouvelle Civic, pilotée par les deux "virés" de cette fin de saison, à savoir Dirk Müller (ex-BMW Schnitzer) et Rickard Rydell (ex-Seat). Par contre, pas la moindre nouvelle concernant le team qui assurera la gestion de ce projet...

de **François** le 08 Déc 2006, 00:36

Ca sent le retour en BTCC pour certains, qui aura d'ailleurs plus fière allure l'an prochain en quantité.

de **Giancarlo** le 08 Déc 2006, 10:15

il me semblait avoir lu que Müller allait chez Audi en DTM, non?

de **Seb** le 08 Déc 2006, 14:47

Bah moi aussi.

Surtout que je le voyais mal rester dans une compétition où BMW sévit toujours..

de **GregG** le 11 Déc 2006, 02:45

A noter qu'en V8 Supercars le titre est revenu a Rick kelly pour le moment!

Puisque a la derniere course, il etait en course pour le titre avec Craig Lowndes(3 points de diffrence)!

Et au tour 8(si je me souviens bien), kelly est venu toucher Lowndes lors d'un freinage, ce qui a envoyer Lowndes dans un autre concurrent

Donc pour savoir le champion, il va falloir attendre mercredi que les deux pilotes se rencontre a Melbourne devant la commission du V8!

de **Giancarlo** le 11 Déc 2006, 09:30

A ce sujet pour 2007 nouvelle caisse pour tout le monde?

de **Aiello** le 11 Déc 2006, 17:18

GregG a écrit:A noter qu'en V8 Supercars le titre est revenu a Rick kelly pour le moment!

Puisque a la derniere course, il etait en course pour le titre avec Craig Lowndes(3 points de diffrence)!

Et au tour 8(si je me souviens bien), kelly est venu toucher Lowndes lors d'un freinage, ce qui a envoyer Lowndes dans un autre concurrent

Donc pour savoir le champion, il va falloir attendre mercredi que les deux pilotes se rencontre a Melbourne devant la commission du V8!

La plainte de Lowndes n'a pas été retenue, Kelly est champion.

Sinon côté DTM Autosport.nl, pas à une rumeur près, imaginent Audi en négociation avec Jacques Villeneuve

de **GregG** le 12 Déc 2006, 02:18

Aiello a écrit:
GregG a écrit:A noter qu'en V8 Supercars le titre est revenu a Rick kelly pour le moment!

Puisque a la derniere course, il etait en course pour le titre avec Craig Lowndes(3 points de diffrence)!

Et au tour 8(si je me souviens bien), kelly est venu toucher Lowndes lors d'un freinage, ce qui a envoyer Lowndes dans un autre concurrent

Donc pour savoir le champion, il va falloir attendre mercredi que les deux pilotes se rencontre a Melbourne devant la commission du V8!

La plainte de Lowndes n'a pas été retenue, Kelly est champion.

Oui jeviens de voir ca sur le site!

C'est dommage que le titre se joue sur une touchette!

Et on pouvait d'ailleur voir pendant la course apres la poussette des banderolles avec dessus ""SHAME HOLDEN SHAME""!

Et ils ont raison! :evil:

de **schumi84f1** le 16 Déc 2006, 01:09

on parle de Michel Jourdain Jr en WTCC

de **Stéphane** le 16 Déc 2006, 01:09

Qui "on" ?

de **schumi84f1** le 16 Déc 2006, 01:11

Stef a écrit:Qui "on" ?

http://www.autosport.com/news/report.php/id/56032

de **Stéphane** le 16 Déc 2006, 01:15

merci

de **Nelson** le 16 Déc 2006, 16:29

schumi84f1 a écrit:on parle de Michel Jourdain Jr en WTCC

Chez Seat via l'importateur mexicain (pour ceux qui ont la flemme de cliquer sur le lien).

Depuis 2 ans, il était en Nascar (en Busch Series et en Truck Series), mais n'a jamais réussi à percer. Il ne se sortait pas vraiment du cercle vicieux "pas de résultats--pas de budget--peu de courses--difficulté à progresser--etc...."

de **Seb** le 18 Déc 2006, 17:15

Audi signs Lucas Luhr and Mike Rockenfeller

Lucas Luhr (27) and Mike Rockenfeller (23) will strengthen the Audi driver squad in both the DTM and in sportscar events with the revolutionary Audi R10 TDI Diesel sportscar during the forthcoming 2007 motorsport season.

Both Germans are products of the Porsche "Star of Tomorrow” scheme. Lucas Luhr made his breakthrough in 1999 after winning the Porsche Carrera Cup. In the following seven years, the youngster from Koblenz developed into one of the world’s best sportscar drivers.

Mike Rockenfeller is of one Germany’s greatest future talents. In spite of his young age, the new Audi factory driver from Neuwied can already look back on an impressive career. He also won the 2004 Porsche Carrera Cup – at the age of 20, the youngest driver ever. Numerous victories followed in sportscar races around the world.

In 2007, Lucas Luhr and Mike Rockenfeller will make their debut in the DTM, the most popular international Touring Car series. Both youngsters have not only been signed by Audi with a view to the DTM. "It is important to us that our drivers can also make a valuable contribution to the sportscar project with the Audi R10 TDI,” stresses Head of Audi Motorsport Dr Wolfgang Ullrich. "Lucas and Mike can do this. I’m convinced that they are a strong addition to our driver line-up and will fit in at Audi very well.”

de **Aiello** le 18 Déc 2006, 21:16

Seb a écrit:
Audi signs Lucas Luhr and Mike Rockenfeller

Lucas Luhr (27) and Mike Rockenfeller (23) will strengthen the Audi driver squad in both the DTM and in sportscar events with the revolutionary Audi R10 TDI Diesel sportscar during the forthcoming 2007 motorsport season.

Both Germans are products of the Porsche "Star of Tomorrow” scheme. Lucas Luhr made his breakthrough in 1999 after winning the Porsche Carrera Cup. In the following seven years, the youngster from Koblenz developed into one of the world’s best sportscar drivers.

Mike Rockenfeller is of one Germany’s greatest future talents. In spite of his young age, the new Audi factory driver from Neuwied can already look back on an impressive career. He also won the 2004 Porsche Carrera Cup – at the age of 20, the youngest driver ever. Numerous victories followed in sportscar races around the world.

In 2007, Lucas Luhr and Mike Rockenfeller will make their debut in the DTM, the most popular international Touring Car series. Both youngsters have not only been signed by Audi with a view to the DTM. "It is important to us that our drivers can also make a valuable contribution to the sportscar project with the Audi R10 TDI,” stresses Head of Audi Motorsport Dr Wolfgang Ullrich. "Lucas and Mike can do this. I’m convinced that they are a strong addition to our driver line-up and will fit in at Audi very well.”

Reste à savoir s'ils auront des specs 2006 (en remplacement de Kaffer et Stippler) ou 2007 (à la place de Frentzen et de... Kristensen ?).

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