schumi84f1 a écrit:
1 - l'anti-patinage n'empêche pas d'avancer mais de patiner, ça veut dire tu roules à 50, tu mets un grand coup de gaz, l'antipatinage ralentit la vitesse des roues, point. il te stoppe pas
2 - ça nique effectivement les freins, autant qu'un Régis qui va descendre une montagne sans utiliser le frein moteur
3 - avec ou sans ABS, quand la voiture glisse, elle glisse
faut savoir utiliser ses "gadgets" mais pas leur faire entièrement confiance, le gars derrière le volant à lui aussi ses qualités et ses défauts, c'est lui même une aide à la conduite
1-sur la neige ou le verglas, quand t'es arrété, l'antipatinage t'empéchera d'avancer et c'est seulement en patinant que tu bougeras. Et à 50, un grand coup de gaz déclenchera pas l'antipatinage à moins d'avoir 500ch sous le capot.
2-on ne parle pas de descente ici. Mets l'antipatinage et démarre sur la neige, t'auras les disques de freins qui fument et t'auras pas fait 1m.
3-Sur du verglas ou de la neige, avec ABS, tu freineras et les roues se bloqueront pas ou presque pas donc tu ralentiras. Sans, à moins de savoir parfaitement doser le freinage, ce qui implique d'être un excellent conducteur ET de connaitre parfaitement sa voiture, tu iras tout droit les 4 roues bloquées.
Merci de tes conseils, mais ça va, je sais me servir des aides à la conduite sans les considérer comme des trucs qui vont me sortir de tout problème en conduisant n'importe comment.
