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de JMA le 09 Sep 2004, 00:13
Luke a écrit:JMA a écrit:Relèveras tu le défi de transformer ma 106 en BMW ?
Chiche ?
J'ai un moteur 2.8 L de 184ch en réserve, une boite 5, un pont autobloquant... Tu prends RDV à sharkland ?
de f1pronostics le 09 Sep 2004, 14:21
A priori il faut passer au mines mais mais je me souviens qu'il y a une différence entre prendre un moulin de la meme marque et un d'une autre marque, il faut alors faire plus de choses.JMA a écrit:Avec 134 ch de plus, ce n'est plus un pot de yaourt que j'aurais mais un avion !Luke a écrit:Chiche ?JMA a écrit:Relèveras tu le défi de transformer ma 106 en BMW ?
J'ai un moteur 2.8 L de 184ch en réserve, une boite 5, un pont autobloquant... Tu prends RDV à sharkland ?
Au fait, p'tite question au passage... comment ça se passe qd tu modifies une voiture, je suppose que tu dois refaire la carte grise et passer un controle technique, ce sont les seules obligations ?
de Capet le 09 Sep 2004, 16:24
f1pronostics a écrit:A priori il faut passer au mines mais mais je me souviens qu'il y a une différence entre prendre un moulin de la meme marque et un d'une autre marque, il faut alors faire plus de choses.JMA a écrit:Avec 134 ch de plus, ce n'est plus un pot de yaourt que j'aurais mais un avion !Luke a écrit:Chiche ?JMA a écrit:Relèveras tu le défi de transformer ma 106 en BMW ?
J'ai un moteur 2.8 L de 184ch en réserve, une boite 5, un pont autobloquant... Tu prends RDV à sharkland ?
Au fait, p'tite question au passage... comment ça se passe qd tu modifies une voiture, je suppose que tu dois refaire la carte grise et passer un controle technique, ce sont les seules obligations ?
de Capet le 13 Sep 2004, 11:34
on a organisé des plateaux d'autos à puissance plus ou moins équivalente et ceux qui ont tourné le plus ont parcouru quelque 180 km de circuit... Superbe J'ai pu tester l'accélération de mon M-Power de 286 ch et... ça pousse
)de Capet le 13 Sep 2004, 12:22
de blurfy le 13 Sep 2004, 12:32
de Alfa le 13 Sep 2004, 13:14
abon soit, alors c'est donc la turbo que j'aime, mais la m1 doit beaucoup lui ressembler apperement donc j'aime bien aussi.Luke a écrit:Alfa malheureusement la photo que tu postes n'est pas celle d'une M1
Il s'agit de la BMW Turbo, concept car du début des années 70 avec une puissance assez faible mais aux innovations technologiques, au dessin assez ambitieux de Paul Bracq... De ce concept snot sortis pas mal d'autres idées pour la M1 notamment et quand on voit l'avant de la série 8 qui est assez proche on se dit que 20 ans auparavant ils avaient visé juste
de Bob Cramer le 13 Sep 2004, 15:58
de Toma le 13 Sep 2004, 16:01
Luke a écrit:Salut !
Alors pour faire plaisir à Mickeya et aux amoureux de belle mécanique, voici qq photos de notre sortie circuit
Une cinquantaine de BMW étaient réunies sur le circuit d'Issoire (près de Clermont-Ferrand).
Le dimanche on s'est donnés RDV sur le plateau de Gergovie pour un pique-nique géant et en milieu d'après-midi chacun est rentré chez soi, qui en Bretagne, qui à Pau, qui à Lyon... En attendant de pied ferme la prochaine sortie
de Capet le 13 Sep 2004, 16:14
Bob Cramer a écrit:et après vous êtes allé bouffer une choucroute au Campanile?
(ça te fait chier hein )
) il était presque complet rien qu'avec nous, ça fait drôle de voir un parking se remplir avec des dizaines de BM en qq minutes et le lendemain midi pique-nique géant à Gergovie 
de Bob Cramer le 13 Sep 2004, 16:19
Luke a écrit:Bob Cramer a écrit:et après vous êtes allé bouffer une choucroute au Campanile?
Non
Le Midi : buffet froid sur le circuit et positionnement des autos pour une gigantesque séance photos, le soir <b>barbecue à l'hotel (genre Kiriad
En tant qu'organisateur je n'ai pas manqué de penser à des réunions de forum, puisque toutes ces BMW ou plutôt leurs membres se sont connus par l'intermédiaire d'un forum. De la est né un club et bien entendu des meetings
:D:D de Aiello le 13 Sep 2004, 19:01
Luke a écrit:Une cinquantaine de BMW étaient réunies sur le circuit d'Issoire (près de Clermont-Ferrand).
de Capet le 13 Sep 2004, 19:42
Aiello a écrit:Luke a écrit:Une cinquantaine de BMW étaient réunies sur le circuit d'Issoire (près de Clermont-Ferrand).
Vous avez vu Sam (Sam d'Issoire) ?
Moi ma préférée c'est la 2002 Turbo, avec l'inscription à l'envers sur le bouclier...
de Capet le 21 Sep 2004, 17:26
de Maverick le 27 Sep 2004, 23:43
de JMA le 30 Sep 2004, 21:42
). J'ai reglé les 2 phares sur la même position... A la fin, même constat, le phare droit éclaire toujours plus haut que le gauche... Si ça ce trouve la phare droit est moins haut qu'avant et n'est plus gennant pour les autres, mais j'aimerais savoir s'il est normal que le phare droit éclaire plus haut que le phare gauche ou si les 2 devraient tout le temps éclairer à la même hauteur ?de Aiello le 30 Sep 2004, 21:48
JMA a écrit:Est ce normal que le phare droit éclaire plus haut que le phare gauche ?
Je m'explique... cette semaine à 2 reprises je me suis retrouvé à suivre des collègues en allant au boulot... une fois arrivé, même remarque de chacun : mon phare droit avait un éclairage trop puissant, voire éblouissant...
J'ai donc remplacé l'empoulle droite par celle (obligatoire d'ailleurs) que j'ai en plus. J'ai enlevé une épingle à linge qui s'était logée je ne sais comment sous mon phare droit (
de JMA le 30 Sep 2004, 21:52
Aiello a écrit:JMA a écrit:Est ce normal que le phare droit éclaire plus haut que le phare gauche ?
Je m'explique... cette semaine à 2 reprises je me suis retrouvé à suivre des collègues en allant au boulot... une fois arrivé, même remarque de chacun : mon phare droit avait un éclairage trop puissant, voire éblouissant...
J'ai donc remplacé l'empoulle droite par celle (obligatoire d'ailleurs) que j'ai en plus. J'ai enlevé une épingle à linge qui s'était logée je ne sais comment sous mon phare droit (
Oui c'est parfaitement normal, ça permet de moins éblouir les voitures qu'on croise tout en gardant un éclairage optimal. C'est pour cela qu'on voit parfois les voitures britanniques en France avec des autocollants sur les phares, puisque chez eux c'est l'inverse.
Il me reste donc à voir si mon phare droit est toujours trop haut au point d'être éblouissant ou pas.de JMA le 30 Sep 2004, 22:07
François a écrit:JMA a écrit:Pour fêter la première année de ce topic...
http://img40.exs.cx/img40/1884/Photo0286.jpg
Whaouu, une 106 avec un pont arrière autobloquant !
de JMA le 07 Oct 2004, 10:30
de Maverick le 07 Oct 2004, 16:55
de ayrtonforever le 07 Oct 2004, 18:16
JMA a écrit:Je me suis vautré comme un gros blaireau à un carrefour ce matin... résultat : par-choc cassé, aillle droite et capot enfoncés, feux à l'avant droit explosés...
En fait, j'arrivais à un carrefour ou j'allais tourner à gauche (j'arrivais sur un route prioritaire).
J'attendais que les voitures qui venaient de la droite passent avant de m'engager. A gauche, je n'ai vu qu'un car qui relentissait avant de s'arrêter prendre des gosses juste à coté de moi. Une fois arrêté (juste à la gauche de ma voiture), le car me bouchait la vue à gauche mais j'étais persuadé qu'il n'y avait rien derrière lui... je n'avais en effet rien vu derrière lui avant qu'il s'arrête (j'avais une grande visibilité à ce moment là) je me suis donc avancé doucement, grosse erreur étant donné qu'un Scénic arrivait juste là, à pleine vitesse...
Bien fait pour ma gueule mais ça fait chier... (j'arrive même pas à positiver en me disant que le problème de mon phare avant droit est définitivement réglé).
de JMA le 07 Oct 2004, 18:58
Mickeya a écrit:Il doublait le car alors ?
Je sais pas si lui n'est pas en tort....Ton assurance t'as dit quoi ?
ayrtonforever a écrit:ben si toi tu n'as rien c'est déjà ca
de f1pronostics le 07 Oct 2004, 19:44
de JMA le 07 Oct 2004, 20:11
f1pronostics a écrit:A mon avis a l'approche d'un carrefour, la signalisation doit empêcher un automobiliste de dépasser, qui plus est un bus. => Verifier que la voiture qui t'est rentrée dedans ne chevauchait pas une ligne continue.
Et puis surtout préférer remplir le constat sur place. (c'est obligatoire non?).
de Aiello le 07 Oct 2004, 20:53
JMA a écrit:Mes parents sont à la MAIF avec la formule plénitude (le must à la MAIF), au final ça me fait à priori une franchise à 70€, par contre pour mon coefficient (actuellement à 0.90), je ne sais pas s'il vas passer à 0.95 ou s'il sera gelé à 0.90 un certain temps ?
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