Lewis en rouge ? (+ Silly season 2024)

[Nicklaus]

c'est même plus ancien
https://f1i.autojournal.fr/infos/red-bull/newey-a-frole-mort/

[Cortese]

Et chez Ferrari, avec quasiment les moyens d’un Etat derrière, ils auraient été assez stupides et ignorants pour tout faire pour l’engager ?

[Ouais_supère]

Pas "tout" justement, les exigences de Newey étaient trop grandes.

[Cortese]

Pas "tout" justement, les exigences de Newey étaient trop grandes.

A l’époque de Montezemolo, il disait qu’il avait des enfants et qu’il fallait qu’ils aillent à l’école. Montezemolo lui avait fait remarqué qu’il y avait d’excellentes écoles anglaises en Italie et de conclure « j’avais l’impression de le faire venir dans un pays du Tiers Monde ».

[Ouais_supère]

Il y a quelques rumeurs de vente de l'écurie Aston, ce qui serait cohérent avec une volonté de contrôle accru de Newey (et qui justifierait d'une certaine manière ses émoluments).

Il est peut-être en train de bâtir un team Newey ?

[Ghinzani]

Je ne comprends pas que Renault n'ait pas demandé à Briatore d'arrêter son activité de manager, il y a clairement un conflit d'intérêt là. C'est encore une erreur.

Et Toto ?

[Ghinzani]

Newey prend un dernier contrat pour pantoufler gentiment avant la retraite, à mon avis.

Je Ne pense pas que L. Stroll ( ni Newey d'ailleurs) ait cet état d'esprit de fonctionnaire.

[Ghinzani]

J'ai découvert une vidéo de lui, et je prends conscience que l'hypothèse de grosse merde que j'avais entrevue à son sujet dans les années 90...
Est vraie...


J'ajoute que la légende des ingénieurs individuels (au sens d'exception) est bien une légende...

Je rappele que je défends l'idée que les équipes qui réussissent comprennent moins bien les raisons profondes pour laquelle la voiture fonctionne que les équipes qui échouent comprennent pourquoi la voiture ne fonctionne pas...
Et j'ai toujours défendu l'idée qu'un ingénieur tout seul ne pouvait rien faire et qu'il n'y a pas d'ingénieurs génie..

Plutôt des gens qui arrivent à faire parler d'eux et d'autres non. Car il faut arrêter de prendre les gens pour des cons


Si Aston Martin a envie de payer autant un bonhomme qui ne sera pas décisif dans leur perf, ça les regarde... Ca monrte que la direction d'Aston Martin n'a toujours pas compris ce qu'est la F1.

Hugues

Ferrari non plus alors?

[Ghinzani]

Nota Bene: si vous cherchez, non ce n'est pas cette vidéo



C'est une autre qui montre la bêtise du bonhomme.


Sinon, il a une maladie neurodégénérative (ce que je ne lui souhaite pas) ou quoi..? on dirait que sa diction (ici comme dans les autres vidéos) est devenue étrange... Il a toujours eu un accent particulier, mais là il y a autre chose...

Hugues

Tu ne l'aimes, c'est tout. Comme ceux qui réussissent car c'est mal !

[Ghinzani]

Et chez Ferrari, avec quasiment les moyens d’un Etat derrière, ils auraient été assez stupides et ignorants pour tout faire pour l’engager ?

[Ghinzani]

Pas "tout" justement, les exigences de Newey étaient trop grandes.

Quand on est demandé à ce point, on peut l'être, exigeant.

[Ghinzani]

Il y a quelques rumeurs de vente de l'écurie Aston, ce qui serait cohérent avec une volonté de contrôle accru de Newey (et qui justifierait d'une certaine manière ses émoluments).

Il est peut-être en train de bâtir un team Newey ?

Quel intérêt? A l'époque où un nom prestigieux comme Aston fait ( fera) recette, " Team Newey" c'est vide...

[Stéphane]

L'égo, simplement

[Ghinzani]

L'égo, simplement

Cela ne colle pas avec le personnage.

[Ouais_supère]

L'ego ?
Si, je trouve.

[Ghinzani]

L'ego ?
Si, je trouve.

Développe.

[Stéphane]

Il est comme tout le monde, il a envie d'être fier de ce qu'il a accompli. Il doit pas être insensible au faot d'être considéré comme un des meilleurs.

Tu dis d'ailleurs toi même plus haut qu'il a raison de pas se brader.

[Ghinzani]

Il est comme tout le monde, il a envie d'être fier de ce qu'il a accompli. Il doit pas être insensible au faot d'être considéré comme un des meilleurs.

Tu dis d'ailleurs toi même plus haut qu'il a raison de pas se brader.

De là à vouloir être éponyme d'une équipe...

[Stéphane]

C'est assez commun, en sport auto.

[cétérouge]

Pas "tout" justement, les exigences de Newey étaient trop grandes.

A l’époque de Montezemolo, il disait qu’il avait des enfants et qu’il fallait qu’ils aillent à l’école. Montezemolo lui avait fait remarqué qu’il y avait d’excellentes écoles anglaises en Italie et de conclure « j’avais l’impression de le faire venir dans un pays du Tiers Monde ».

Ce n'est pas plutôt John Barnard cette histoire (qui avait travaillé pour Ferrari au début de l'ère 3500, avec Mansell, Berger et Prost, pour les fameuses 639 et 640, mais depuis son bureau d'étude en Angleterre) ?

[Ghinzani]

C'est assez commun, en sport auto.

Plus maintenant. C'est d'une autre époque. Le père Stroll qui a un égo énorme n'est pas assez idiot pour être éponyme de son équipe.

[Stéphane]

Le père Stroll il fait du business, et c'est plus facile de vendre ton business quand il porte pas ton nom.


Après, je dis pas qu'il va le faire. Mais pourquoi pas.

[Ghinzani]

Le père Stroll il fait du business, et c'est plus facile de vendre ton business quand il porte pas ton nom.

ET Newey? Tu pense que son implication financière, c'est Philanthropique?

[Stéphane]

Stroll et Newey ont probablement une vision différente du business, vu leurs backgrounds respectifs, c'est tout ce que je dis.

[Ghinzani]

Stroll et Newey ont probablement une vision différente du business, vu leurs backgrounds respectifs, c'est tout ce que je dis.

Serieusement, tu imagines un team avec un nom prestigieux , Aston Martin devenir Newey Team?

[Stéphane]

Oui

[Nicklaus]

On a bien eu Brawn GP

[Cortese]

On a même eu Adrian Campos Motorsport

[Stéphane]

Ah ben la liste est longue

[Hugues]

Nota Bene: si vous cherchez, non ce n'est pas cette vidéo



C'est une autre qui montre la bêtise du bonhomme.


Sinon, il a une maladie neurodégénérative (ce que je ne lui souhaite pas) ou quoi..? on dirait que sa diction (ici comme dans les autres vidéos) est devenue étrange... Il a toujours eu un accent particulier, mais là il y a autre chose...

Hugues

Tu ne l'aimes, c'est tout. Comme ceux qui réussissent car c'est mal !

Plait-il?

Explique moi tonton Ghinzani ... Je suis tout ouïe...

N'hésite surtout pas à te ridiculiser comme d'habitude.
Une absence de réponse, tel un lâche Donald, est bien entendu une ridiculisation aussi.

Hugues
PS: N'hésite pas à aborder c'est quoi "réussir". Ce sera intéressant.

[Feyd]

En tout cas il fait bien plus vieux que son âge. Il a dans les 65 ans c'est ça ? Franchement, on me dit qu'il a 80, je le crois.

[Hugues]

J'ai découvert une vidéo de lui, et je prends conscience que l'hypothèse de grosse merde que j'avais entrevue à son sujet dans les années 90...
Est vraie...


J'ajoute que la légende des ingénieurs individuels (au sens d'exception) est bien une légende...

Je rappele que je défends l'idée que les équipes qui réussissent comprennent moins bien les raisons profondes pour laquelle la voiture fonctionne que les équipes qui échouent comprennent pourquoi la voiture ne fonctionne pas...
Et j'ai toujours défendu l'idée qu'un ingénieur tout seul ne pouvait rien faire et qu'il n'y a pas d'ingénieurs génie..

Plutôt des gens qui arrivent à faire parler d'eux et d'autres non. Car il faut arrêter de prendre les gens pour des cons


Si Aston Martin a envie de payer autant un bonhomme qui ne sera pas décisif dans leur perf, ça les regarde... Ca monrte que la direction d'Aston Martin n'a toujours pas compris ce qu'est la F1.

Hugues

Ferrari non plus alors?

Ferrari ne l'a pas engagé à n'importe quel prix. Ca t'échappe peut-être.

Hugues

[Hugues]

Il est comme tout le monde, il a envie d'être fier de ce qu'il a accompli. Il doit pas être insensible au faot d'être considéré comme un des meilleurs.

Tu dis d'ailleurs toi même plus haut qu'il a raison de pas se brader.

D'ailleurs il dit lui même que ce qui est important pour lui chez Aston Martin c'est que Stroll est le dernier patron à la Frank Williams, c'est à dire où c'est géré comme des artisans par l'artisan lui-même..

Si vous remontez 20 ans en arrière, ceux que nous appelons aujourd’hui les directeurs d’équipe étaient en fait les propriétaires des équipes, Frank Williams, Ron Dennis, Eddie Jordan, etc. À l’ère moderne, Lawrence est en fait le seul propriétaire d’équipe réellement actif. C'est un sentiment différent lorsque vous avez quelqu'un comme Lawrence impliqué comme ça, c'est un retour au modèle de la vieille école. Avoir la chance d'être actionnaire et partenaire est quelque chose qui ne m'a jamais vraiment été offert, ou qui ne m'a pas été offert auparavant.

De là à ce que l'artisan vende son fonds de commerce à un autre artisan...

Hugues

[Nicklaus]

En tout cas il fait bien plus vieux que son âge. Il a dans les 65 ans c'est ça ? Franchement, on me dit qu'il a 80, je le crois.

Il faisait déjà vieux dans les années 90 L'autre jour j'ai revu l'Australie 98 et j'ai réalisé qu'à ce moment là, il n'avait même pas 40 ans mais rn faisait 20 de plus.

[AllegroTurbo]

Perso, je crois Stroll senior quand il dit qu'il investit dans la F1 non pas pour l'image ou le business, mais uniquement pour permettre à son fils d'être un jour champion du monde. Il n'y arrivera surement jamais - tant mieux car le fiston, sans cet appui, aurait déjà quitté la F1 depuis longtemps.

[Hugues]

Tu ne l'aimes, c'est tout. Comme ceux qui réussissent car c'est mal !

Plait-il?

Explique moi tonton Ghinzani ... Je suis tout ouïe...

N'hésite surtout pas à te ridiculiser comme d'habitude.
Une absence de réponse, tel un lâche Donald, est bien entendu une ridiculisation aussi.

Hugues
PS: N'hésite pas à aborder c'est quoi "réussir". Ce sera intéressant.

Toujours point de réponse.




Etonnant, non? (Non.)

Hugues