Les commentaires instantanés sur le GP du Mexique 2021

[Garion]

Oui le 110° c'était un échec

[Nicklaus]

Ou 2004, je sais plus

[F1-Express]

RaceFans: "Can you check the left hand side, underneath the barge board, I think the way I hit the kerb at turn two" says Ver… https://t.co/jprRZ1h8I2

[denifumi]

Renault avec un avantage en puissance et en traction

[Nicklaus]

Mais leur v10 en 2005 était basique

[F1-Express]

Lando Norris accroche la 8ème place en 1:17.800.

[Nicklaus]

C'est michelin qui les ont fait gagner

[F1-Express]

Autosport: We do have two soft tyre runners but they are both drivers carrying the grid penalties - Tsunoda and Ocon - so it i… https://t.co/itKZa9Kro6

[F1-Express]

Esteban Ocon s'octroie le 12ème rang en 1:18.405.

[Garion]

Me semblait que le Renault était moins puissant mais plus souple que le Merco à l'époque

[F1-Express]

Yuki Tsunoda décroche la 3ème place en 1:16.701.

[Nicklaus]

Plus fiable

[F1-Express]

Carlos Sainz en termine et sur la ligne signe le 8ème rang en 1:17.248.

[F1-Express]

Valtteri Bottas conquiert la 4ème place en 1:16.864.

[Maverick]

C'est en 2004 que Renault est revenu à un V10 à ouverture classique

[Maverick]

Donc 72°

[Nicklaus]

Le mercedes etait souple. Remember monaco 2005

[Garion]

Je croyais que c'était 90°

[Nicklaus]

Non 72 très compact

[Maverick]

L'angle optimal c'est 72° pour un V10

[Garion]

Ok

[F1-Express]

Autosport: Tsunoda pops up to P3 with that lap on the softs, meaning he could make it through to Q3 and start on the softs but… https://t.co/vSTqy0XHGC

[Garion]

Oui, mais 90° permettait de baisser le centre de gravité

[Nicklaus]

Question de compromis

[F1-Express]

RaceFans: "I've got a tear-off stuck to the rear wing" says Vettel, as he's wheeled back into the garage before his second Q2… https://t.co/y7PSELFxv7

[denifumi]

Ils prennet cher dans le 3 merco

[Nicklaus]

Ferrari avait un 90 dès la saison 2000

[F1-Express]

Autosport: Eagle-eyed Vettel radios that he has a visor tear-off stuck to his rear wing as he pits ahead of the second and final Q2 runs. #F1

[Nicklaus]

C'est moins fiable avec un angle ouvert

[Garion]

Ca vibre...

[Nicklaus]

Vibromasseur ha ha ha

[Garion]

DTC :P

[Nicklaus]

Non merci

[F1-Express]

Autosport: As the track falls silent before the final Q2 runs, those outside of the top 10 are: Raikkonen, Giovinazzi, Ocon, Russell and Vettel. #F1

[Nicklaus]

Meme pas yn suppositoire

[denifumi]

Et que dire du beryllium

[Nicklaus]

Mercedes ça

[Garion]

Ca a permi deux chamionnat à Mika le Bérylium

[Garion]

Chamionnats

[denifumi]

Qui rensait malade les mecano

[Nicklaus]

Et leur accélérateur magique