Déclarations et polémiques diverses

[Stéphane]

Bien, oui, c'est un peu pour ça que c'est ridicule. Les spectateurs doivent le rester.

[Lola T70]

Bien, oui, c'est un peu pour ça que c'est ridicule. Les spectateurs doivent le rester.

C est bien de pouvoir Inter agir

[Ouais_supère]

C'est pas du sport alors.

[sheon]

C'est pas un jeu télé, c'est une course. Le plus rapide doit gagner, pas le plus populaire.

[Stéphane]

Bien, oui, c'est un peu pour ça que c'est ridicule. Les spectateurs doivent le rester.

C est bien de pouvoir Inter agir

T'as qu'à regarder Secret Story, c'est fait pour. La compèt' sportive, c'est pas un concours de popularité.

[Maverick]

https://fr.motorsport.com/f1/news/courses-sprint-accord-financier-feu-vert/6132731/

En test sur quelques courses, pourquoi pas.

[Nicklaus]

Génial, on écoute la jeune génération incapable de se concentrer sur une course de F1 qui dure 90 minutes.

[sheon]

Je ne vois pas le rapport avec "la jeune génération incapable de se concentrer"
C'est juste une idée débile pour tenter d'attirer plus de public. En mondial superbike, s'il y a une course que je ne regarde jamais, c'est bien la superpole...

[Cortese]

Bah pourquoi pas ? Après tout, dans le championnat d'Europe de L'AIACR (qui est devenu le championnat du monde de F1 de la FIA en 1950, mais c'était exactement pareil), les voitures de GP participaient à des courses de côtes très cotées. On pourrait faire pareil, mais à plat, par sécurité. Bon c'est sûr que côté paysages ça serait beaucoup moins bien.

[Maverick]

Je ne vois pas le rapport avec "la jeune génération incapable de se concentrer"
C'est juste une idée débile pour tenter d'attirer plus de public. En mondial superbike, s'il y a une course que je ne regarde jamais, c'est bien la superpole...

Il y a des chances que je préfère ça à une qualif où la réalisation est merdique.

[Stéphane]

C'est un peu ce que je me dis aussi.

C'est un changement d'habitude, mais au final, c'est la course qu'on aime, pas les qualifs.

[Nono]

Pareil pour moi. Ça va changer un peu.
D'ailleurs on faisait parfois ou souvent l'impasse sur les qualifs , ce qui montre bien qu'on aime moins.
Alors de la nouveauté pourquoi pas.
En plus c'est en test donc l'idée de voir ce que ça donne est plutôt une bonne approche.

Sur des circuits où la configuration est merdique pour les qualifs. (Cf Monza).

Tout est fait pour que ce soit bien. Alors voyons si c'est bien. On jugera après.

Il faudra surement des adaptations de règlement, notamment pour les réparations entre les 2 courses, je pense, les pénalités aussi.
Et puis tu sais Nicklaus, que ça se fasse ou pas, on va continuer à vieillir. C'est la vie, faut que tu t'y fasses

[Ouais_supère]

Ca va de toute façon trop vite pour moi, tout ça, depuis longtemps.

Moi j'aime les formats chiants, avec des séances d'EL interminablement chiantes, des qualifs prévisibles, une seule course longuement préparée et entre les courses (suffisamment espacées dans le temps), des essais privés chiants qui veulent rien dire mais qui laissent le temps (aux équipes de progresser, aux pilotes également).

J'aime le monde quand il est chiant, d'une façon générale, parce que j'ai la sensation que j'ai le temps de le comprendre, un peu.

[Nicklaus]

T'es chiant.

[Feyd]

Perso je m'en cogne. Ils peuvent faire ce qu'ils veulent, ça reste à mes yeux de la sous-F1 qui n'a plus aucun intérêt à mes yeux.S'il veulent en faire un cirque pourquoi pas. Au moins ça fera rire et vu que le rire est bon pour la santé...

[Nono]

Du coup, vous regardez quoi les gars en attendant la mort ?
Un crowdfunding pour une équipe Xanax Motorsport ça vous tenterait ?

[Feyd]

Rien. Tout est devenu irregardable.

De toute façon, on vivait bien avant sans regarder la télé et le sport et jamais les gens ont vécu si âgés.

[Cyril]

Du coup, vous regardez quoi les gars en attendant la mort ?
Un crowdfunding pour une équipe Xanax Motorsport ça vous tenterait ?

Cherche pas, certains prennent un malin plaisir à se donner une image de vieux con Il y en a à chaque époque. En 90, il y en a qui devaient sortir que la F1 était un sous sport par rapport à celle des années 70. En 80, il y en a qui devaient sortir que la F1 était un sous sport par rapport à celle des années 60. En 70, il y en a qui devaient sortir que la F1 était un sous sport par rapport à celle des années 50, etc.

[Cortese]

Moi je me plains pas. Bon les voitures sont super-moches, difformes, longues comme un attelage à foin vide de tracteur agricole, peinturlurées par des graphistes spécialisés dans les emballages de supermarchés, les circuits sont aussi ennuyeux que des circuits d'auto-école pour enfants à voitures à pédales, mais c'est pas trop grave par rapport à la sécurité obtenue depuis une trentaine d'années (le danger omniprésent que j'ai connu quand j'ai commencé à m'intéresser au truc, en mars 1965, était franchement insupportable), mais ce qui est vraiment chiant c'est que les voitures sont chiantes à regarder rouler. Franchement je ne vois pas tellement la différence avec des courses de trains électriques. Pourtant la solution est si simple.

[Aym]

C'est un peu ce que je me dis aussi.

C'est un changement d'habitude, mais au final, c'est la course qu'on aime, pas les qualifs.

Bah si, moi j'aime bien les qualifs.
Et j'aime bien les stats et les records, en fait. Donc déjà les changements de points qui rendent caduques tous les records de points, j'ai pas apprécié. Et là, comment comparer une pole obtenue grâce à une course à une pole obtenue par un tour chrono, destiné à déterminer quelle est la combinaison voiture + pilote la plus rapide ?

[AllegroTurbo]

C'est un peu ce que je me dis aussi.

C'est un changement d'habitude, mais au final, c'est la course qu'on aime, pas les qualifs.

Bah si, moi j'aime bien les qualifs.
Et j'aime bien les stats et les records, en fait. Donc déjà les changements de points qui rendent caduques tous les records de points, j'ai pas apprécié. Et là, comment comparer une pole obtenue grâce à une course à une pole obtenue par un tour chrono, destiné à déterminer quelle est la combinaison voiture + pilote la plus rapide ?

Tout pareil ! Et puis les qualifs, c'est le seul moment du weekend où les caisses sont optimisées à fond, où la comparaison entre coéquipiers est observable avec le moins de biais.
Bon, à ce que j'ai compris, il y aura quand même des qualifs (une séance d'EL servira à ça) pour déterminer l'ordre de la nouvelle mini course. Donc une forme de continuité statistique possible.

[Nono]

Ça va être sympa les consignes d'équipe cette année

[Stéphane]

C'est un peu ce que je me dis aussi.

C'est un changement d'habitude, mais au final, c'est la course qu'on aime, pas les qualifs.

Bah si, moi j'aime bien les qualifs.
Et j'aime bien les stats et les records, en fait. Donc déjà les changements de points qui rendent caduques tous les records de points, j'ai pas apprécié. Et là, comment comparer une pole obtenue grâce à une course à une pole obtenue par un tour chrono, destiné à déterminer quelle est la combinaison voiture + pilote la plus rapide ?

Tout pareil ! Et puis les qualifs, c'est le seul moment du weekend où les caisses sont optimisées à fond, où la comparaison entre coéquipiers est observable avec le moins de biais.
Bon, à ce que j'ai compris, il y aura quand même des qualifs (une séance d'EL servira à ça) pour déterminer l'ordre de la nouvelle mini course. Donc une forme de continuité statistique possible.

C'est ce qui ressort, oui, qualif classique le vendredi.

[denifumi]

disons que les années V8 ou il y avait un vrai moteur et un son au moins on pouvait au moins se regaler en ecoutant les montées en regimes un vrai regal, la plus rien on dirait un bruit de tondeuse.

[Ouais_supère]

Moi ce que je trouve triste c'est que la F1 tue les laborieux, tous ces mecs un peu moyens à la base mais qui à coups d'essais privés et de séances d'essais libres arrivaient à un niveau décent voire à quelques exploits.

C'est fini ça, la F1 moderne sélectionne des extraterrestres au berceau qui seront bons même si tu leurs fais faire des courses de voitures à pédales.

Et j'aime pas les génies, j'aime les galériens...

[Feyd]

disons que les années V8 ou il y avait un vrai moteur et un son au moins on pouvait au moins se regaler en ecoutant les montées en regimes un vrai regal, la plus rien on dirait un bruit de tondeuse.

Je suis pas vraiment fan des V8 2006-2013. Je préfère bien plus le son de ce type de moteur dans les années 70 et 80.

[denifumi]

disons que les années V8 ou il y avait un vrai moteur et un son au moins on pouvait au moins se regaler en ecoutant les montées en regimes un vrai regal, la plus rien on dirait un bruit de tondeuse.

Je suis pas vraiment fan des V8 2006-2013. Je préfère bien plus le son de ce type de moteur dans les années 70 et 80.

ba le V8 ca annoncait le declin des moteurs moi j'ai bien aimé les v10.

[Stéphane]

Non non, les V8 c'était très bien, en 95

[Nono]

« J’ai probablement d’autres gars que je n’aime pas, vous savez, contrairement à Carlos... Je veux dire, il s’habille comme un sexagénaire, mais sinon il est bien. »
Daniel Ricciardo

[Stéphane]

Dans sexagénaire, y a sex. Il est jaloux Ricciardio

[Nono]

C'est une vanne gentille. Un truc entre eux j'imagine.
Dans l'interview il veut surtout dire que Netflix a inventé une rivalité dans DTS2 qui n'existait pas réellement.
Ce qui est intéressant c'est qu'il dise qu'il y a des mecs qu'il n'aime pas. C'est pas courant chez lui.

L'ITW est pas mal. Il dit notamment que DTS était une bonne idée et que ça a bien servi la F1 en terme de visibilité et de notoriété mais ça devient un peu trop sensationnaliste à son goût.

[Cortese]

Des V8 à 72° ça ne mérite pas le nom de V8.

[Nono]

à 110° non plus, ça ne marchera jamais...

[Stéphane]

C'était les V10, ça

[RandyMarsh]

Tant que cela peut nous amener du suspens et des surprises, c'est tout bon.

Bon après si ils veulent nous ramener les V10, bacs à gravier et les pit-girl c'est encore mieux

[Feyd]

La F1 qu'on a aimé est finie. Faut se faire une raison. Déjà à la base, je suis pas un grand fan de la F1 du XXIème siècle même si on a eu des voitures potables notamment au début des années 2000. Mais depuis 2009 j'ai de plus en plus de mal et le halo m'a définitivement fait décrocher. Côté circuits, là aussi c'est de pire en pire.

[Maverick]

Moi je l'aime toujours.

Personnellement, les années où les courses étaient les plus chiantes sont entre 88 et 93 voir 94. Jusqu'en 2011, la possibilité de ravitailler a compensé la grande difficulté de dépasser et après 2011, le DRS a permis de faciliter les dépassements.
Il y a bien certaines choses qui m'embêtent mais ça n'est pas suffisant pour ne plus regarder.

[Stéphane]

La F1 qu'on a aimé est finie. Faut se faire une raison. Déjà à la base, je suis pas un grand fan de la F1 du XXIème siècle même si on a eu des voitures potables notamment au début des années 2000. Mais depuis 2009 j'ai de plus en plus de mal et le halo m'a définitivement fait décrocher. Côté circuits, là aussi c'est de pire en pire.

Je pense qu'on a tous bien compris maintenant.

[Feyd]

Moi je l'aime toujours.

Personnellement, les années où les courses étaient les plus chiantes sont entre 88 et 93 voir 94. Jusqu'en 2011, la possibilité de ravitailler a compensé la grande difficulté de dépasser et après 2011, le DRS a permis de faciliter les dépassements.
Il y a bien certaines choses qui m'embêtent mais ça n'est pas suffisant pour ne plus regarder.

Je prends beaucoup de plaisir à regarder les courses des années 70 (surtout 1972-1975), décennie dont je ne m'intéressais pas avant. Mais vu que la flamme a disparu pour la F1 actuelle, ça me permet de découvrir mieux les périodes que je n'ai pas connues.

[1er tigre]

Des V8 à 72° ça ne mérite pas le nom de V8.

Les derniers V8 qu'on a eus en F1 étaient plutôt à 90°.

[1er tigre]

Moi je l'aime toujours.

Personnellement, les années où les courses étaient les plus chiantes sont entre 88 et 93 voir 94. Jusqu'en 2011, la possibilité de ravitailler a compensé la grande difficulté de dépasser et après 2011, le DRS a permis de faciliter les dépassements.
Il y a bien certaines choses qui m'embêtent mais ça n'est pas suffisant pour ne plus regarder.

Pareil. Je trouve qu'on a beaucoup de bagarres et de belles passes d'armes en milieu de peloton. Et même parfois en tête comme le week-end dernier.
J'ai regardé il y a peu Bahreïn 2014 et le duel Rosberg-Hamilton est superbe. (Il manque Rosberg, il lui menait quand même bien la vie dure à Hamilton). Et y a beaucoup d'animation derrière aussi, dans le peloton.

A contrario, j'ai regardé Silverstone 87 et pouah quelle purge !
A part le dépassement de Mansell sur Piquet à 2 tours de la fin, il ne se passe rien dans cette course. La réalisation est merdique en plus. Elle rate le dépassement de Senna sur Prost au 2e tour puis le dépassement de Prost sur Senna au 5e tour. Après, grosso modo il se passe plus rien, Piquet mène tranquillement devant Mansell loin devant le reste du peloton. Le seul truc intéressant c'est que Piquet ne s'arrête pas aux stands contrairement à Mansell. Bon ça enlève d'ailleurs pas mal à la tension du duel final, Mansell était au moins une seconde plus rapide au tour. Seulement 9 voitures classées, toutes séparées par d'énormes poignées de secondes voir par des tours complets. Seules les 2 Williams finissent dans le même tour. Senna 3e est à 1 tour, tous les autres à 2 tours et plus. Le 8e et 9e sont respectivement à 5 et 6 tours du vainqueur. Aucun suspens, aucune bagarre, presque aucun intérêt à part la passe d'armes de 2 secondes pour la gagne. De la daube.