F1 Express > Forums

de **Nicklaus** le 21 Oct 2020, 06:09

Retour à Barcelone hier, admirez mon départ à 57.35

de **Maverick** le 21 Oct 2020, 10:01

Attends comment tu fais au départ pour mettre à fond en fin de 1ère sans patiner ? #spock

Sinon je savais pas qu'on pouvait désactiver l'ers en qualif, il est bloqué sur 2 le mien. Faut que je regarde ça.

Et tu devrais éviter le mode moteur max dans ton tour de sortie, ça fait monter la t° du moteur et il perd en perf.

de **Nicklaus** le 21 Oct 2020, 10:11

Pour le départ, une fois la première impulsion donnée, je sentais bien que j'avais le grip pour mettre à fond avec des softs en plus. C'est tout, faut vraiment bien doser les premiers mètres.

Pour l'essence, je voulais en brûler le plus possible avant le tour lancé.

de **Nicklaus** le 21 Oct 2020, 10:24

Et c'est pas l'antipatinage, il est interdit en championnat.

de **Garion** le 22 Oct 2020, 07:02

Maverick a écrit:c'est le moment d'investir dans un meilleur châssis.

Il n'est pas si mal que ça moyennement quelques bricolages, mais surtout, il faut qu'il reste pliable dans mon cas.
J'ai trouvé un sujet d'un bricoleur qui a monté du matos très lourd dessus tout renforçant la rigidité :
https://www.racingfr.net/wbb/index.php? ... e-magicfr/

de **Maverick** le 22 Oct 2020, 08:30

T'as pas la place d'avoir une installation permanente ?

de **Garion** le 22 Oct 2020, 14:59

Non mon PC est dans le séjour et c'est un truc auquel je tiens. J'ai 4 chambres, mais toutes occupées (1 enfant de mon coté, 2 du coté de ma compagne, et 1 pour nous).
Et dans le séjour, j'ai déjà une énorme table-billard...

de **sheon** le 22 Oct 2020, 16:17

Garion a écrit:Et dans le séjour, j'ai déjà une énorme table-billard...

Quel type de billard ?

de **Garion** le 22 Oct 2020, 19:21

sheon a écrit:
Garion a écrit:Et dans le séjour, j'ai déjà une énorme table-billard...

Quel type de billard ?

Pool anglais, c'est le plus petit, mais quand c'est transformé en table, on est arrivé à faire 14 personnes (en serrant quand même). Ca prend de la place.

de **sheon** le 22 Oct 2020, 19:33

C'est le type de billard que je préfère, perso.

de **Garion** le 23 Oct 2020, 10:37

J'adore aussi, mais pas simple avec des boules plus petites que les autres billards pour faire des effets.

de **Nicklaus** le 02 Nov 2020, 15:34

A 16:28

de **Maverick** le 02 Nov 2020, 16:07

de **Nicklaus** le 02 Nov 2020, 17:07

Je m'étais totalement loupé en qualifs, 14ème avant de faire un nouveau départ hallucinant suivi d'un freinage suicide au virage 1 qui avait très bien payé. Fait chier. j'ai pris le MT dans le dernier tour. Bordel, on a que 3 points chez Red Bull après 4 courses, je suis le seul à avoir marqué.

de **Feyd** le 02 Nov 2020, 17:10

Mais LOOOOOOL :lol:

Comme ils se foutent de ta gueule. :lol:

de **Nicklaus** le 02 Nov 2020, 17:17

Mais c'est parce qu'il m'arrive sans cesse depuis l'an passé des trucs complétement cons en course. Ils ne l'ont pas vu durant le live, mais en pleine ligne droite, j'ai entendu un grand bang. Il me semble avoir roulé sur un truc.

de **Maverick** le 02 Nov 2020, 17:39

Je n'ai JAMAIS crevé dans F1 2017-2019 ou 2020. T'es poissard.

de **Nicklaus** le 02 Nov 2020, 18:05

J'ai eu le même problème l'an passé au Canada.

de **iceman46** le 02 Nov 2020, 21:30

Nicklaus a écrit:Mais c'est parce qu'il m'arrive sans cesse depuis l'an passé des trucs complétement cons en course. Ils ne l'ont pas vu durant le live, mais en pleine ligne droite, j'ai entendu un grand bang. Il me semble avoir roulé sur un truc.

tu as une red bull?

de **Nicklaus** le 03 Nov 2020, 07:20

Dans 2 championnats.

de **Alfa** le 03 Nov 2020, 10:24

T'es un peu un mélange de Jean Alesi et de Verstappen en fait.

de **Feyd** le 03 Nov 2020, 10:48

Par contre son entrée au stand c'était un peu digne de celle de Coulthard à Adelaïde. Sauf qu'il a de la chance qu'il n'y ait pas de mur.

IL EST FOU ! IL EST FOU ! HOHO ! IL EST FOU ! HOLALALALA ! Mais qu'est ce qu'il nous fait ? Malheur... Haha

Ca va te poursuivre à vie ça. :mouarf:

de **Nicklaus** le 03 Nov 2020, 11:07

Essaie de tourner avec un pneu crevé. En plus, une fois dans la voie des stands, impossible d'avancer.

de **Feyd** le 03 Nov 2020, 15:05

Absolument. Mais au moins qd tu rentres au stand avec un pneu à plat, réduit un peu ta vitesse quoi.

de **Nicklaus** le 03 Nov 2020, 15:49

A fond ! A fond ! A fond !

de **Feyd** le 03 Nov 2020, 16:27

Alesi était le spécialiste du gravier alors que toi, c'est plutôt les TàQ.

de **Nicklaus** le 03 Nov 2020, 16:37

Non, j'en fais rarement.

de **Stéphane** le 03 Nov 2020, 17:38

C'est compliqué d'être spécialiste du gravier, y en a plus. :cry:

de **Garion** le 03 Nov 2020, 18:02

Un petit retour pour mon nouveau pédalier. Il y a 10 jours, j'ai passé 2 heures à bricoler un système de fixation pour que ça tienne sur mon Playseat Challenge.
Bon, ça tenait bien, mais quand je freinais trop fort, ça soulevait mon siège qui partait en arrière (j'avais bloqué l'un des axes de rotation entre le pédalier et le siège, mais j'en avais gardé un pour qu'il reste pliable). Je n'ai donc pas vraiment pu l'utiliser.
La semaine dernière, j'ai acheté des sangles pour empêcher que ça fasse un "/\" entre le pédalier et siège. J'ai pu le monter le week-end. Et ça marche parfaitement.
Je peux enfin profiter de la pression permise par le frein. Il permet 140 kg, mais en réalité, j'ai calibré à 80kg sinon, je suis obligé de lever le talon pour appliquer la pression.
(avant les sangles, je ne pouvais pas dépasser 30-40 kg sans que le siège ne se soulève).
Résultat :
- L'embrayage : la sensation est parfaite avec une pédale dure au départ et qui ramollit en fin de course.
- L’accélérateur : une longue course avec une fermeté qui permet beaucoup plus de précision qu'avec mon pédalier précédent. Surtout que je peux poser le talon à la base de l'axe de rotation et sentir la pédale sous tout le pied (et non pas uniquement du bout du pied comme avec mon pédalier précédent).
- Le frein : là, c'est génial, j'ai retrouvé les sensations que j'ai piloté la Catheram sur circuit, un frein où il faut appuyer fort pour que ça freine, et du coup, la précision est vraiment, mais vraiment bien meilleure (avec aussi l'agréable sensation de mettre le talon à la base de la pédale et d'appuyer avec tout le pied et pas seulement le bout).
En fait, depuis samedi (je suis en congé), je n'arrête pas de raccourcir mes distances de freinage, je ne sais pas jusqu'à où ça va aller, mais j'ai énormément gagné.
Bon, samedi, dimanche, lundi, j'ai continué avec ces horribles F3 sur un circuits encore plus horrible (Détroit Belle Isle) pour réussir à avoir mon permis B.
Mais maintenant que je l'ai, je viens de passer à la formule Renault 3.5 et là, je revis (en plus c'est Monza, un circuit que je connais sur le bout des doigts). J'arrive de nouveau à faire de bon freinages dégressifs, à maitriser l'accélération, à rattraper mes bourdes, bref, j'ai confiance dans la voiture, je ne me dis pas qu'elle va me foutre dans le mur à chaque virage.
Je ne suis d'ailleurs qu'à 3s des gars avec 4000 d'I-rating (alors qu'avec la F3, je me retrouvais parfois à 8s).
Bon, ma première course n'a pas été un succès, je me suis fait légèrement accrocher au premier virage, puis dans les Lesmos (par un abruti) au bout de 8 tours. Malgré un arrêt au stand, ma voiture était très endommagée (j'ai perdu 4-5s au tour), et j'ai juste assuré une 10eme place. Mais demain, vengeance, je vise le top 6 (alors qu'en F3, mon objectif était juste de finir entier).

de **Garion** le 03 Nov 2020, 18:09

Petit détail supplémentaire, quelques légères douleurs musculaires en début de séance, mais après, je ne les sens plus.

de **Stéphane** le 03 Nov 2020, 18:14

Le freinage dégressif, ça devient plus facile avec ce genre de matos. Faut tellement appuyer fort d'un coup, tu peux pas maintenir

Content de te voir enfin sorti de ta voiture jouet.

de **Garion** le 03 Nov 2020, 18:39

Stéphane a écrit:Le freinage dégressif, ça devient plus facile avec ce genre de matos. Faut tellement appuyer fort d'un coup, tu peux pas maintenir

Ouaip, ça me donne l'impression d'avoir une plage de précision 4 ou 5 fois plus grande d'avant. Mais étonnamment en course, j'ai pu voir que j'avais une bonne attaque au début du freinage, mais que je relâche encore trop vite par rapport aux autres. Je vais y travailler.

Content de te voir enfin sorti de ta voiture jouet.

Rhooo, mais cette voiture jouet, dans la vrai vie, c'est déjà énorme. Bon, c'est sûr que passer à un V8 de 530 chevaux, c'est autre chose.
Mais ce n'était pas la puissance le problème, c'était le confort de conduite, avec les F3, j'avais toujours l'impression que j'allais me sortir à chaque virage

Avec la formule Renault 3.5, il y a clairement un meilleur confort, elle est moins brutale, plus stable, plus souple, elle ne sautille pas partout à chaque bosse.
Bon, maintenant, faut que je bosse avec cette voiture pour atteindre le permis A. Mais je suis confiant, à chaque tour, j'ai l'impression que je pourrai aller plus vite (surtout si je met les 3 secteurs ensemble

).

de **Stéphane** le 03 Nov 2020, 19:10

C'est assez amusant parce que parmi les vrais pilotes qui avaient fait les deux, La FR3.5 était très dur physiquement et plus compliquée que la GP2, pour des perfs à peu près similaires.

Bon, par rapport à la F3 je sais pas, mais la 3.5 a jamais eu une réputation de confort et de facilité.

de **Garion** le 03 Nov 2020, 19:29

Nicklaus a écrit:Essaie de tourner avec un pneu crevé. En plus, une fois dans la voie des stands, impossible d'avancer.

Sur l'entrée des stands, c'est clair tu as été un peu optimiste, mais en revanche, c'est n'importe quoi le fait que tu n'arrives pas à maintenir la vitesse quand tu y es.
Et même j'ai regardé le début de la course, c'est n'importe quoi au niveau classement, c'est complètement bugué.

de **Nicklaus** le 03 Nov 2020, 20:47

Garion a écrit:
Nicklaus a écrit:Essaie de tourner avec un pneu crevé. En plus, une fois dans la voie des stands, impossible d'avancer.

Sur l'entrée des stands, c'est clair tu as été un peu optimiste, mais en revanche, c'est n'importe quoi le fait que tu n'arrives pas à maintenir la vitesse quand tu y es.
Et même j'ai regardé le début de la course, c'est n'importe quoi au niveau classement, c'est complètement bugué.

Je mélange toujours les 2 derniers virages sur ce circuit à la con, je croyais que les stands étaient plus loin. Après, ouais, le jeu est bugué à mort, une honte. Par contre, impossible de mettre les pneus en température en qualif. Fait chier cette crevaison, j'avais fait un départ d'enfer et vu mon MT, j'avais un bon rythme en course.

de **Maverick** le 03 Nov 2020, 21:16

Garion a écrit:Un petit retour pour mon nouveau pédalier. Il y a 10 jours, j'ai passé 2 heures à bricoler un système de fixation pour que ça tienne sur mon Playseat Challenge.
Bon, ça tenait bien, mais quand je freinais trop fort, ça soulevait mon siège qui partait en arrière (j'avais bloqué l'un des axes de rotation entre le pédalier et le siège, mais j'en avais gardé un pour qu'il reste pliable). Je n'ai donc pas vraiment pu l'utiliser.
La semaine dernière, j'ai acheté des sangles pour empêcher que ça fasse un "/\" entre le pédalier et siège. J'ai pu le monter le week-end. Et ça marche parfaitement.
Je peux enfin profiter de la pression permise par le frein. Il permet 140 kg, mais en réalité, j'ai calibré à 80kg sinon, je suis obligé de lever le talon pour appliquer la pression.
(avant les sangles, je ne pouvais pas dépasser 30-40 kg sans que le siège ne se soulève).
Résultat :
- L'embrayage : la sensation est parfaite avec une pédale dure au départ et qui ramollit en fin de course.
- L’accélérateur : une longue course avec une fermeté qui permet beaucoup plus de précision qu'avec mon pédalier précédent. Surtout que je peux poser le talon à la base de l'axe de rotation et sentir la pédale sous tout le pied (et non pas uniquement du bout du pied comme avec mon pédalier précédent).
- Le frein : là, c'est génial, j'ai retrouvé les sensations que j'ai piloté la Catheram sur circuit, un frein où il faut appuyer fort pour que ça freine, et du coup, la précision est vraiment, mais vraiment bien meilleure (avec aussi l'agréable sensation de mettre le talon à la base de la pédale et d'appuyer avec tout le pied et pas seulement le bout).
En fait, depuis samedi (je suis en congé), je n'arrête pas de raccourcir mes distances de freinage, je ne sais pas jusqu'à où ça va aller, mais j'ai énormément gagné.
Bon, samedi, dimanche, lundi, j'ai continué avec ces horribles F3 sur un circuits encore plus horrible (Détroit Belle Isle) pour réussir à avoir mon permis B.
Mais maintenant que je l'ai, je viens de passer à la formule Renault 3.5 et là, je revis (en plus c'est Monza, un circuit que je connais sur le bout des doigts). J'arrive de nouveau à faire de bon freinages dégressifs, à maitriser l'accélération, à rattraper mes bourdes, bref, j'ai confiance dans la voiture, je ne me dis pas qu'elle va me foutre dans le mur à chaque virage.
Je ne suis d'ailleurs qu'à 3s des gars avec 4000 d'I-rating (alors qu'avec la F3, je me retrouvais parfois à 8s).
Bon, ma première course n'a pas été un succès, je me suis fait légèrement accrocher au premier virage, puis dans les Lesmos (par un abruti) au bout de 8 tours. Malgré un arrêt au stand, ma voiture était très endommagée (j'ai perdu 4-5s au tour), et j'ai juste assuré une 10eme place. Mais demain, vengeance, je vise le top 6 (alors qu'en F3, mon objectif était juste de finir entier).

Ça donne envie :-D

de **Garion** le 05 Nov 2020, 23:34

Maverick a écrit:Ça donne envie

Oui, faut relativiser quand même, je suis du sud, quand je parle de quelque chose qui me plait, je l'exprime avec beaucoup d’enthousiasme

Je ne veux pas me sentir de responsable d'inciter quelqu'un à mettre autant d'argent dans un pédalier sur la base de mon ressenti :oops:

Mais si tu passes du coté de Montpellier (période post-covid bien sûr #spock

), je me ferai un plaisir de te le faire essayer

de **horatio** le 08 Nov 2020, 10:14

J'ai rebranché la PS3 et relancé F1 World Championship :-D

Bon c'est sur qu'au niveau maniabilité et de l'IA c'est pas top, mais quel plaisir de retrouver Alonso et sa r26, Schumacher, Montoya etc

Pas de Kers, pas de Halo 8-)

Et n'empêche niveau graphisme, ça a plutôt bien vieilli.

J'ai commencé une saison avec Heidfeld et sa BMW-Sauber, histoire de pimenter les choses

de **Ouais_supère** le 08 Nov 2020, 11:12

Tu veux parler de Formula One Championship Edition c'est ça ?
Ou c'est un autre jeu dont je me souviens pas ?

de **Feyd** le 08 Nov 2020, 11:16

Je suis toujours sur F1 2013 et F1 2017 à titre perso.

de **horatio** le 08 Nov 2020, 11:39

Ouais_supère a écrit:Tu veux parler de Formula One Championship Edition c'est ça ?
Ou c'est un autre jeu dont je me souviens pas ?

Euh oui pardon c'est celui la :-D