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de **oz.1** le 03 Déc 2003, 21:49

Oui, ayrton peut avoir raison, mais ça se fait de + en + rare parce que les stations doivent controler attentivement, c'est quasi-mortel pour les diesels modernes d'avoir de l'eau dans le gazoil.

En fait, on ne peut pas empécher qu'il y ait un peu d'eau qui s'infiltre dans les cuves et comme l'eau est plus lourde que le gzoil, elle va au fond, donc quand on se sert dans une cuve presque vide, on peut récupérer de l'eau. D'ailleurs, il faut éviter aussi de se servir dans une cuve qui vient d'être remplie par le camion car l'eau est remontée par la force du mélange avec le gazoil (comme lorsque tu verses de l'eau dans ton sirop...)

Sinon, sur un diesel, si tu cales en roulant sans raison, c'est quasiment à coup sûr le filtre à gazoil qui est encrassé et qu'il faut changer. :wink:

de **JMA** le 03 Déc 2003, 22:10

oz.1 a écrit:Oui, ayrton peut avoir raison, mais ça se fait de + en + rare parce que les stations doivent controler attentivement, c'est quasi-mortel pour les diesels modernes d'avoir de l'eau dans le gazoil.

En fait, on ne peut pas empécher qu'il y ait un peu d'eau qui s'infiltre dans les cuves et comme l'eau est plus lourde que le gzoil, elle va au fond, donc quand on se sert dans une cuve presque vide, on peut récupérer de l'eau. D'ailleurs, il faut éviter aussi de se servir dans une cuve qui vient d'être remplie par le camion car l'eau est remontée par la force du mélange avec le gazoil (comme lorsque tu verses de l'eau dans ton sirop...)

Sinon, sur un diesel, si tu cales en roulant sans raison, c'est quasiment à coup sûr le filtre à gazoil qui est encrassé et qu'il faut changer.

Merci des infos ?

Et pour une essence, qu'elle est la cause ?

de **oz.1** le 03 Déc 2003, 22:13

JMA a écrit:
oz.1 a écrit:Oui, ayrton peut avoir raison, mais ça se fait de + en + rare parce que les stations doivent controler attentivement, c'est quasi-mortel pour les diesels modernes d'avoir de l'eau dans le gazoil.

En fait, on ne peut pas empécher qu'il y ait un peu d'eau qui s'infiltre dans les cuves et comme l'eau est plus lourde que le gzoil, elle va au fond, donc quand on se sert dans une cuve presque vide, on peut récupérer de l'eau. D'ailleurs, il faut éviter aussi de se servir dans une cuve qui vient d'être remplie par le camion car l'eau est remontée par la force du mélange avec le gazoil (comme lorsque tu verses de l'eau dans ton sirop...)

Sinon, sur un diesel, si tu cales en roulant sans raison, c'est quasiment à coup sûr le filtre à gazoil qui est encrassé et qu'il faut changer.

Merci des infos ?

Et pour une essence, qu'elle est la cause ?

pour une essence, c'est les bougies.

de **cretino** le 03 Déc 2003, 22:33

Je pencherais plutot pour un probleme d'alimentation en essence plutot qu'un probleme de bougies.
Soit de l'eau de l'essence (comme l'a dit ayrtonforever), soit des saletes qui bloquent l'arrivee d'essence (regarder le carburateur).
Mais si le garagiste de tes parents n'a rien trouve, ce n'est peut-etre pas si trivial.

de **JMA** le 03 Déc 2003, 23:32

J'ai fait 200 bornes depuis le dernier plein donc je ne pense pas que ça soit du à de l'eau ou des saletés dans le réservoir...

Par contre, en réparant mon pot d'échapement l'autre jour, j'ai vu que l'atache du filtre à essence était cassée.
J'ai donc rataché ça comme j'ai pu avec un fil de fer qui sert à attacher les rosiers de ma mère

, mais le filtre à essence est légèrement incliné sans que je puisse y remédier. Enfin bon, je vois pas qu'elle conséquence ça pourrait avoir

Si ça devait être la cause du moteur qui cale, ça l'aurait fait depuis que l'atache est cassée, non ?

Les bougies ? Je vois mon beauf vendredi, faudra que je lui demande de mettre son nez sous le capot, et par la même occasion qu'il explique quelques trucs à l'inculte en mécanique que je suis.

Autre chose à noter, j'ai remarqué un beau panache de fumée blanche au démarrage ce matin (et pendant 2/3 km) ; et aussi tout à l'heure quand j'ai démarré la voiture et que j'ai poussé un peu l'accélérateur pour écouter le bruit du pot d'échapement.

cretino, mon garagiste, je ne l'ai vu qu'en coup de vent, et la seule chose qu'il a fait c'est écouter le bruit du moteur...

de **central park écureuil** le 03 Déc 2003, 23:51

le panache de fumée blanche c'est pas tout à fait anormal à froid... mais si ça persiste, et surtout lors d'une accélération à chaud, le joint de culasse peut être endommagé.

autrement, c'est la 106 "système D!"

de **JMA** le 04 Déc 2003, 01:48

central park écureuil a écrit:le panache de fumée blanche c'est pas tout à fait anormal à froid... mais si ça persiste, et surtout lors d'une accélération à chaud, le joint de culasse peut être endommagé.

autrement, c'est la 106 "système D!"

Pour la fumée blanche, je me dit que ça résulte surement plus du fait qu'il faisait particulièrement froid aujourd'hui ici.

Pour le moteur qui s'arrête, d'àprès le détécteur de pannes de 321auto.com, ça serait le régulateur de pression en carburant qui est défectueux

de **Capet** le 04 Déc 2003, 20:20

Attends JMA, tu donnes pas assez de précisions pour qu'on t'aider à diagnostiquer le pb : t'as fait un appel de phares à la boulangère et ta voiture à calé ?

Précise dans quelles conditions, si t'avais beaucoup roulé avant...
Et redis bien que c'est une essence pour OZ

tu dis que tu cales... Mais t'arrives à repartir ! Si tu redémarrais plus ce serait pas la même chose. Bref, avec plus de précisions on te dira si c'est ton allume-cigares qui est grillé ou si c'est le plafonnier qui est en court-circuit

de **JMA** le 04 Déc 2003, 20:42

Luke a écrit:Attends JMA, tu donnes pas assez de précisions pour qu'on t'aider à diagnostiquer le pb : t'as fait un appel de phares à la boulangère et ta voiture à calé ?

Précise dans quelles conditions, si t'avais beaucoup roulé avant...
Et redis bien que c'est une essence pour OZ

tu dis que tu cales... Mais t'arrives à repartir ! Si tu redémarrais plus ce serait pas la même chose. Bref, avec plus de précisions on te dira si c'est ton allume-cigares qui est grillé ou si c'est le plafonnier qui est en court-circuit

1/ Que ce soit les panaches de fumée blanche, ou la voiture qui cale, c'est arrivé à froid.

2/ Aujourd'hui, la 106 a tourné comme une horloge ! Aucun calage.

3/ C'est moi qui interprête mal ou tu es un peu fouteur de gueule dans ton message ?

de **Capet** le 04 Déc 2003, 22:02

Promis, je me moquerai plus :lol:

Donc tu dis que tonoto calafroid :
Tu la démarres, elle se met au ralenti stabilisé, et tu te mets à rouler. Très peu de temps après, pour une raison indéterminée, elle cale. Tu te ranges sur le bord, la redémarres sans pb et tu repars. Peu de temps après, même pb... Est-ce le symptôme ?

de **JMA** le 04 Déc 2003, 23:15

Luke a écrit:Promis, je me moquerai plus

Donc tu dis que tonoto calafroid :
Tu la démarres, elle se met au ralenti stabilisé, et tu te mets à rouler. Très peu de temps après, pour une raison indéterminée, elle cale. Tu te ranges sur le bord, la redémarres sans pb et tu repars. Peu de temps après, même pb... Est-ce le symptôme ?

Oui, hier c'est ce qui s'est passé alors que je ne roulais pas vite. Je roulais sur une avenue avec pas mal de feux, et je crois qu'à chaque foi que c'est arrivé, soit j'allais juste de réaccélérer à un feu vert, soit je ralentissais avant un feu rouge (j'ai un doute, mais je crois qu'a chaque foi j'étais au point mort

)

La seule chose que j'ai fait depuis hier, c'est que j'ai déplacé un petit clip au niveau du cable d'accélérateur pour que le ralenti soit légèrement plus rapide.

de **Capet** le 19 Déc 2003, 15:30

JMA, je t'ai trouvé une occase :

de **ayrtonforever** le 19 Déc 2003, 19:19

de **JMA** le 19 Déc 2003, 20:21

Exellent

de **JMA** le 21 Déc 2003, 19:20

Des nouvelles de la 106 !

Elle est passée au contrôle technique hier... avec succès !
(ma réparation du pot d'échapement tient !)

Je me suis aussi acheté un autoradio MP3 : le JVC KD-S891. J'ai hate de le recevoir !

de **ayrtonforever** le 21 Déc 2003, 19:23

ca lit les mp3 c'est super

de **JMA** le 21 Déc 2003, 19:31

ayrtonforever a écrit:ca lit les mp3 c'est super

Yes

Ca va me changer de mon autoradio pourrave (les station à régler à la molette et les K7 qui marchent une fois sur 5 à condition que je tape sur le tableau de bord... :roll:

)

de **JMA** le 21 Déc 2003, 19:51

Tient... j'ai une question !

Dans ma 106 on peut mettre du sp 95 ou du sp 98 ! quelle différence entre les 2 ? Lequel est le plus recommendable ? Vaut-il mieux que j'alterne les 2 carburant (mes parents faisaient ça les 1eres années) ou que j'utilise toujours le même ? (actuellement, je met tjs du sp 95 étant donné qu'il est moins cher).

Merci d'avance si qq1 peut m'éclairer

de **Capet** le 21 Déc 2003, 20:58

Bienvenue au club des possesseurs de JVC :wink:

J'ai celui-là depuis presque un an : pas mal du tout au niveau prestations (il chauffe un peu quand même mais sans conséquences).

Pour le carburant : si tu regardais tans ton manuel d'utilisation ?

de **JMA** le 21 Déc 2003, 21:19

Luke a écrit:Bienvenue au club des possesseurs de JVC

J'ai celui-là depuis presque un an : pas mal du tout au niveau prestations (il chauffe un peu quand même mais sans conséquences).

Pour le carburant : si tu regardais tans ton manuel d'utilisation ?

Au départ, je penchais pour un Sony, mais les JVC ont une telle réupation sur autoradiomp3.net que j'ai changé d'avis

Pour le carburant, le manuel d'utilisation ne donne aucune indication précise.

de **lovecraft** le 21 Déc 2003, 21:42

avoir un autoradio cd/mp3 dans une 106, c'est comme avoir un autoradio cassette dans une Ferrari...

de **JMA** le 21 Déc 2003, 21:49

lovecraft a écrit:avoir un autoradio cd/mp3 dans une 106, c'est comme avoir un autoradio cassette dans une Ferrari...

de **ayrtonforever** le 21 Déc 2003, 21:50

JMA a écrit:Tient... j'ai une question !

Dans ma 106 on peut mettre du sp 95 ou du sp 98 ! quelle différence entre les 2 ? Lequel est le plus recommendable ? Vaut-il mieux que j'alterne les 2 carburant (mes parents faisaient ça les 1eres années) ou que j'utilise toujours le même ? (actuellement, je met tjs du sp 95 étant donné qu'il est moins cher).

Merci d'avance si qq1 peut m'éclairer

http://www.forum-auto.com/sqlforum/sect ... 141234.htm

de **Silverwitch** le 21 Déc 2003, 22:00

JMA a écrit:Tient... j'ai une question !

Dans ma 106 on peut mettre du sp 95 ou du sp 98 ! quelle différence entre les 2 ? Lequel est le plus recommendable ? Vaut-il mieux que j'alterne les 2 carburant (mes parents faisaient ça les 1eres années) ou que j'utilise toujours le même ? (actuellement, je met tjs du sp 95 étant donné qu'il est moins cher).

Merci d'avance si qq1 peut m'éclairer

JMA,

Tout dépend de l'âge de ta voiture, je crois. L'octane plus élevé du SP98 se justifie rarement, sinon pour les premières voitures catalysées et certaines sportives dont le moteur possède un rapport volumétrique élevé (ce qui n'est surement pas le cas de ta 106!). Théoriquement j'imagine que tu dois consommer un tout petit peu moins avec du SP98 et gagner un millième de seconde en performances...Le jeu n'en vaut pas la chandelle. Je pense que tu peux mettre du sp95 sans la moindre hésitation.

Silverwitch (dis tu me prêtes ta 106?....désolée)

de **JMA** le 21 Déc 2003, 22:03

Merci ayrtonforever & silverwitch ! :-D

Je continue avec le SP 95 alors

Silverwitch a écrit:Silverwitch (dis tu me prêtes ta 106?....désolée)

C'est la première foi qu'on me la fait celle là tient !

de **Silverwitch** le 21 Déc 2003, 22:06

JMA a écrit:Merci ayrtonforever & silverwitch !

Je continue avec le SP 95 alors

Silverwitch a écrit:Silverwitch (dis tu me prêtes ta 106?....désolée)

C'est la première foi qu'on me la fait celle là tient !

JMA,

Ouais j'imagine bien et tu ne peux pas savoir comme j'ai eu honte!

Silverwitch

de **Maverick** le 21 Déc 2003, 22:10

silverwitch a écrit:
JMA a écrit:Merci ayrtonforever & silverwitch !

Je continue avec le SP 95 alors

Silverwitch a écrit:Silverwitch (dis tu me prêtes ta 106?....désolée)

C'est la première foi qu'on me la fait celle là tient !

JMA,

Ouais j'imagine bien et tu ne peux pas savoir comme j'ai eu honte!

Silverwitch

Et puis d abord, c est "Cherie tu me pretes ta 106 ?" !!

de **Silverwitch** le 21 Déc 2003, 22:14

Mickeya a écrit:
Et puis d abord, c est "Cherie tu me pretes ta 106 ?" !!

Au temps pour moi Mickeya, je vois que tu es un vrai spécialiste!

Euh en même temps c'est JMA, tu crois qu'il aime bien qu'on l'appelle "chérie"?, je te fais confiance alors...Visiblement là aussi tu sais de quoi tu parles :eek:

Silverwitch

de **JMA** le 21 Déc 2003, 22:17

de **Maverick** le 21 Déc 2003, 22:22

JMA a écrit::lol:

Rigoles pas toi, on est demasqués ! :twisted:

de **JMA** le 21 Déc 2003, 22:44

Mickeya a écrit:
JMA a écrit::lol:

Rigoles pas toi, on est demasqués !

de **central park écureuil** le 22 Déc 2003, 18:36

L'indice d'octane correspond à la résistance à l'explosion: schématiquement, plus l'indice est élevé, mieux l'essence résistera à l'explosion spontanée (l'auto-allumage) sous l'effet de la compression, permettant de concentrer dans le cylindre un mélange détonant optimal au moment de sa mise à feu par la bougie.

http://www.club911.net/article.php?sid=11

si tu utilises du sp95, et que lors d'une accélération moyennement franche tu entends un claquement répété venant du moteur, il est peut-être sage d'utiliser du sp98. ça dépend des caractéristiques de ton moteur: ecoute luke (c'est ton destin!) et regarde la documentation de la 106.

autrement, sympa l'autoradio

de **Capet** le 22 Déc 2003, 20:44

JMA a écrit:Pour le carburant, le manuel d'utilisation ne donne aucune indication précise.

Bah fous-y du colza alors

T'as bien regardé les étiquettes dans la trappe à essence, sur le bouchon de remplissage, dans la feuillure de la porte conducteur, en haut à gauche du pare-brise ? Souvent les indications y sont notées sur un piti notocolant 8)

Etonnant qu'il n'y ait pas d'infos sur le manuel... Y'a pas une page de consommation ? Et ça parle pas de RON ?

de **JMA** le 22 Déc 2003, 21:17

central park écureuil a écrit:
L'indice d'octane correspond à la résistance à l'explosion: schématiquement, plus l'indice est élevé, mieux l'essence résistera à l'explosion spontanée (l'auto-allumage) sous l'effet de la compression, permettant de concentrer dans le cylindre un mélange détonant optimal au moment de sa mise à feu par la bougie.

http://www.club911.net/article.php?sid=11

si tu utilises du sp95, et que lors d'une accélération moyennement franche tu entends un claquement répété venant du moteur, il est peut-être sage d'utiliser du sp98. ça dépend des caractéristiques de ton moteur: ecoute luke (c'est ton destin!) et regarde la documentation de la 106.

autrement, sympa l'autoradio

D'un autre coté, j'ai juste une 106, pas une 911

Et elle fait juste 50 CV ma 106

Le 95 est moins corrosif mais est réservé aux 180 et 188CV, pour les 204CV il y a un risque d’auto-allumage (taux de compression plus élevé).

J'ai jamais entendu de claquement... je pense, avec les autres info, que le 95 une meilleure solution a priori

Merci en tt cas

de **JMA** le 22 Déc 2003, 21:19

Luke a écrit:
JMA a écrit:Pour le carburant, le manuel d'utilisation ne donne aucune indication précise.

Bah fous-y du colza alors

T'as bien regardé les étiquettes dans la trappe à essence, sur le bouchon de remplissage, dans la feuillure de la porte conducteur, en haut à gauche du pare-brise ? Souvent les indications y sont notées sur un piti notocolant 8)

Etonnant qu'il n'y ait pas d'infos sur le manuel... Y'a pas une page de consommation ? Et ça parle pas de RON ?

Sur le manuel, a certains endroit, on ne parle que d'essence sans plomb et au niveau des config moteurs, y'a des petites crois à SP 98 et SP 95 pour tous les moteurs essences...
Au niveau de la trappe, seuls SP98 et SP95 ne sont pas barrés... sinon je n'ai pas trouvé d'autres autocollants ailleurs...

RON ? Ca me dit rien, faut que je me replonge dans le manuel...

de **central park écureuil** le 22 Déc 2003, 22:03

RON: Research Octane Number

MON: Motor Octane Number

ce sont deux façons d'indiquer l'indice d'octane de l'essence. l'indice que tu lis à la pompe (sp95, sp98) est la moyenne de ces deux.

de **JMA** le 24 Déc 2003, 12:54

Merci des indications central park écureuil

_______________________________

Suite des aventures...

Le liquide de refroidissement à une apparence d'huile... De la belle fumée blanche sort du pot d'échapement ! La conso d'huile à beaucoup augmenté... Je crois que pour Noël ma 106 va avoir droit a un beau joint de culasse tout neuf ! :roll:

de **Capet** le 24 Déc 2003, 13:05

JMA a écrit:Merci des indications central park écureuil

_______________________________

Suite des aventures...

Le liquide de refroidissement à une apparence d'huile... De la belle fumée blanche sort du pot d'échapement ! La conso d'huile à beaucoup augmenté... Je crois que pour Noël ma 106 va avoir droit a un beau joint de culasse tout neuf !

T'as eu une surchauffe ?
Si c'et la cas y'aura peut-être pas que le joint... Faudra faire éprouver la culasse, la resurfacer...

M'enfin tes symptômes sont bizarres :
* soit y'a rupture entre un conduit d'eau et la chambre de combustion > fumée blanche
* soit rupture entre un conduit d'huile et chambre > conso d'huile en augmentation et traces d'huile dans le pot.

T'es vraiment sûr de toi là ?

de **Maschum** le 24 Déc 2003, 13:15

J'te vends une R19 Europa blanche, sans aucun chouchi mécaniques, pour 2700€ si tu veux

de **JMA** le 24 Déc 2003, 13:42

Luke a écrit:
JMA a écrit:Merci des indications central park écureuil

_______________________________

Suite des aventures...

Le liquide de refroidissement à une apparence d'huile... De la belle fumée blanche sort du pot d'échapement ! La conso d'huile à beaucoup augmenté... Je crois que pour Noël ma 106 va avoir droit a un beau joint de culasse tout neuf !

T'as eu une surchauffe ?
Si c'et la cas y'aura peut-être pas que le joint... Faudra faire éprouver la culasse, la resurfacer...

M'enfin tes symptômes sont bizarres :
* soit y'a rupture entre un conduit d'eau et la chambre de combustion > fumée blanche
* soit rupture entre un conduit d'huile et chambre > conso d'huile en augmentation et traces d'huile dans le pot.

T'es vraiment sûr de toi là ?

Non, j'suis pas sur de moi

J'l'ai déjà dit, j'y connais pas grand chose en mécanique...

Moi j'ai relévé les symptomes et mon père à fait le diagnostique...

Pour la fumée blanche, j'ai pas testé si ça le fesais à chaud, mais a froid en poussant sur l'accélérateur, le panache blanc est très net...

Pour l'huile, je surveille régulièrement, et ça a nettement baissé en ce moment... (de plus le moteur est assez "gras" depuis un p'tit moment).

Pour le liquide de refroidissement, j'avais déjà vu qu'il était bien foncé... mais comme je l'avais signalé à mon père sans qu'il me dise que c'était anormal

Le garagiste vient de voir la voiture... C'est bien le joint de culasse... Et il ne peut s'en occuper avant le 10 janvier (il prends des vacances lui aussi...

). Normalement il va nous préter une R19 !

(elle est de 95, c'est tout ce que je sais)

de **ayrtonforever** le 24 Déc 2003, 13:49

Allo garage Godin j'ecoute

Ah bin faut rappeller lundi le chef d'atelier est pété jusqu'a lundi

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