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de **Alfa** le 16 Jan 2015, 12:11

DCP a écrit:Très belle, et elle a l'air en bon état. Est-ce que tu d'autres photos, avec également une belle américaine au volant ?

Oui une "black booty" mais nan je mettrais pas la photo

de **DCP** le 16 Jan 2015, 12:14

Fais gaffe, il pourrait t'arriver des bricoles si tu ne le fais pas.....

Juste par curiosité, quels sont les tarifs ?

de **Alfa** le 16 Jan 2015, 12:21

Par exemple 4h en semaine a 300-350 € chauffeur compris.
Mais ca varie en fonction de la distance, ca peut etre moins ou un peu plus.

Pour la black booty va faloir que je floutte tu verra pas grand chose

de **Aiello** le 16 Jan 2015, 12:24

Alfa a écrit:Par exemple 4h en semaine a 300-350 € chauffeur compris.
Mais ca varie en fonction de la distance, ca peut etre moins ou un peu plus.

'Tain tu vas me donner envie de louer mon Combi.

C'est pas mal ceci-dit, quand t'as un peu de disponibilité, ça permet de la faire rouler tout en rentrant dans tes frais.

de **DCP** le 16 Jan 2015, 12:25

Aiello a écrit:
Alfa a écrit:Par exemple 4h en semaine a 300-350 € chauffeur compris.
Mais ca varie en fonction de la distance, ca peut etre moins ou un peu plus.

'Tain tu vas me donner envie de louer mon Combi.
C'est pas mal ceci-dit, quand t'as un peu de disponibilité, ça permet de la faire rouler tout en rentrant dans tes frais.

Pas sûr que qqn en veuille de ton combi....

de **DCP** le 16 Jan 2015, 12:27

Alfa a écrit:Par exemple 4h en semaine a 300-350 € chauffeur compris.
Mais ca varie en fonction de la distance, ca peut etre moins ou un peu plus.

Pour la black booty va faloir que je floutte tu verra pas grand chose

Par MP ou email en version non censurée, cela me va bien aussi...

et vous la louez sans chauffeur ?

de **Alfa** le 16 Jan 2015, 15:13

Non et c'est pas trop gênant, beaucoup ne se sentent pas trop la conduire tous seul de toute façon et puis souvent ce sont des locations pour des événements donc chauffeur obligatoire, un peu comme une limousine en fait.

Ca se conduit bien mais celui qui ne connait pas doit réapprendre plein de truc: direction lourde, boite auto de l'époque, commandes différentes (feux, essuies glaces, frein a main emplacement a connaitre) ca freine pas, ca pousse fort, tenue de route différente, la capote est électrique mais faut au moins se lever une fois pour que la vitre arrière se mette bien en place, risque que les connexions a la batterie bouge (ca arrive une fois de temps en temps donc besoin de les refixer sinon ça démarre pas)

Bref, chauffeur obligatoire

de **DCP** le 16 Jan 2015, 15:18

Alfa a écrit:Non et c'est pas trop gênant, beaucoup ne se sente pas trop la conduire tous seul de toute façon et puis souvent ce sont des locations pour des événements donc chauffeur obligatoire, un peu comme une limousine en fait.

Je pensais plus: est-ce que laisserais un inconnu prendre la volant et s'amuser avec ? .....

de **Alfa** le 16 Jan 2015, 15:28

Ce serait trop risqué, c'est bien a conduire ca parait simple mais il y a une période d'adaptation pour plein de petits détails.
En fait, outre les details a réapprendre, c'est un peu dangereux comme voiture: ca pousse fort mais ca freine pas.

de **DCP** le 16 Jan 2015, 15:29

Okay, merci.

de **Aiello** le 16 Jan 2015, 15:52

Au niveau assurance, tu as un contrat spécifique ?

de **DCP** le 22 Jan 2015, 23:55

Je veux acheter un petit break, genre Clio, quelque chose à me conseiller dans cette catégorie ?

de **a6gcs** le 23 Jan 2015, 00:00

une Note?

de **Seb** le 23 Jan 2015, 02:01

Une CLA shooting brake.

de **Stéphane** le 23 Jan 2015, 08:43

DCP a écrit:Je veux acheter un petit break, genre Clio, quelque chose à me conseiller dans cette catégorie ?

Ma maman est très contente de sa... Clio.

de **Aiello** le 23 Jan 2015, 09:55

Seb a écrit:Une CLA shooting brake.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 12:10

DCP a écrit:Je veux acheter un petit break, genre Clio, quelque chose à me conseiller dans cette catégorie ?

Peugeot 2008 !

de **Aiello** le 23 Jan 2015, 12:15

Silverwitch a écrit:
DCP a écrit:Je veux acheter un petit break, genre Clio, quelque chose à me conseiller dans cette catégorie ?

Peugeot 2008 !

Un SUV !!!????? :evil:

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 12:18

Aiello a écrit:
Un SUV !!!?????

Franchement, je ne vois pas trop la différence avec un petit break, c'est à peine surélevé. Et c'est quand même plus joli que la nouvelle Clio, ou plutôt l'équivalent SUV chez Renault.

de **Aiello** le 23 Jan 2015, 12:21

Silverwitch a écrit:Franchement, je ne vois pas trop la différence avec un petit break, c'est à peine surélevé. Et c'est quand même plus joli que la nouvelle Clio, ou plutôt l'équivalent SUV chez Renault.

12 cm de plus qu'une Clio, une paille...
Une Clio Estate est esthétiquement bien plus dynamique.
Après oui, ça peut être moins moche qu'un Captur, SUV contre SUV... Personnellement le petit rajout au-dessus des vitres latérales arrières me rappelle le Simca Rancho, je sais pas pourquoi.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 12:28

Aiello a écrit:12 cm de plus qu'une Clio, une paille...

Une paille, oui ça doit être la bonne longueur.

Aiello a écrit:Une Clio Estate est esthétiquement bien plus dynamique.

Oui, mais l'avant est tellement moche !

Aiello a écrit:Après oui, ça peut être moins moche qu'un Captur, SUV contre SUV... Personnellement le petit rajout au-dessus des vitres latérales arrières me rappelle le Simca Rancho, je sais pas pourquoi.

Ça ne me déplaît pas. Bon, c'était pour donner des idées à DCP.

de **Aiello** le 23 Jan 2015, 12:34

Silverwitch a écrit:
Aiello a écrit:12 cm de plus qu'une Clio, une paille...

Une paille, oui ça doit être la bonne longueur.

Mais pas la bonne épaisseur.

Silverwitch a écrit:
Aiello a écrit:Une Clio Estate est esthétiquement bien plus dynamique.

Oui, mais l'avant est tellement moche !

Pas pire qu'une 2008.

Silverwitch a écrit:
Aiello a écrit:Après oui, ça peut être moins moche qu'un Captur, SUV contre SUV... Personnellement le petit rajout au-dessus des vitres latérales arrières me rappelle le Simca Rancho, je sais pas pourquoi.

Ça ne me déplaît pas.

Moi j'aimais bien le Rancho. Au moins, on pouvait aller à l'aventure avec, pas juste grimper sur les trottoirs.

Silverwitch a écrit:Bon, c'était pour donner des idées à DCP.

Mais c'est de l'hérésie marketing.
Bon en même temps, quand on achète Apple...

de **DCP** le 23 Jan 2015, 12:37

J'avais regardé le Captur chez Renault, niveau longueur, pas grande différence.....mais bon, pour les rares fois où j'aurais besoin de la garde au sol supérieure, cela n'en vaut pas la peine...surtout que le prix est quand même pas mal supérieur.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 12:42

Aiello a écrit:Mais c'est de l'hérésie marketing.
Bon en même temps, quand on achète Apple...

Ça me paraît plutôt une bonne voiture, bien conçue, la ligne est ce qu'elle est, mais plutôt moins difforme que d'autres, l'intérieur est très original et réussi, c'est très confortable et il y a un grand coffre en regard de la longueur du véhicule. Pas lourd, ça consomme peu, et ça tient certainement très bien la route. En plus il y a des détails que j'aime bien, comme le toit vitré (sur certaines finitions): c'est inutile, mais très agréable.

Et pour l'aventure, Peugeot propose (en option ou sur certaines versions) un système anti patinage sophistiqué.

de **Aiello** le 23 Jan 2015, 12:51

Silverwitch a écrit:Ça me paraît plutôt une bonne voiture, bien conçue, la ligne est ce qu'elle est, mais plutôt moins difforme que d'autres, l'intérieur est très original et réussi, c'est très confortable et il y a un grand coffre en regard de la longueur du véhicule. Pas lourd, ça consomme peu, et ça tient certainement très bien la route. En plus il y a des détails que j'aime bien, comme le toit vitré (sur certaines finitions): c'est inutile, mais très agréable.

Et pour l'aventure, Peugeot propose (en option ou sur certaines versions) un système anti patinage sophistiqué.

Oui, ça, c'est la forme.
Mais sur le fond, la garde au sol surélevée n'apporte strictement rien, à part jouer les kékés en ville

.
Autant prendre un petit break, le coffre sera plus pratique (chargement en longueur et pas en hauteur), il sera plus dynamique (centre de gravité plus bas), moins balourd et surtout moins cher.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 12:58

Aiello a écrit:Oui, ça, c'est la forme.
Mais sur le fond, la garde au sol surélevée n'apporte strictement rien, à part jouer les kékés en ville .
Autant prendre un petit break, le coffre sera plus pratique (chargement en longueur et pas en hauteur), il sera plus dynamique (centre de gravité plus bas), et moins balourd.

Il ne faut pas exagérer, le 2008 toise la 208 de dix centimètres, ce n'est pas monstrueux. Après la Clio est certainement très bien, mais je ne me fais pas à son avant, et surtout la 2008 a pour elle son "origine France garantie", des dimensions plus compactes, et un intérieur plus original. Il faut savoir ce qui prime pour DCP.

de **DCP** le 23 Jan 2015, 13:15

Silverwitch a écrit:
Aiello a écrit:Oui, ça, c'est la forme.
Mais sur le fond, la garde au sol surélevée n'apporte strictement rien, à part jouer les kékés en ville .
Autant prendre un petit break, le coffre sera plus pratique (chargement en longueur et pas en hauteur), il sera plus dynamique (centre de gravité plus bas), et moins balourd.

Il ne faut pas exagérer, le 2008 toise la 208 de dix centimètres, ce n'est pas monstrueux. Après la Clio est certainement très bien, mais je ne me fais pas à son avant, et surtout la 2008 a pour elle son "origine France garantie", des dimensions plus compactes, et un intérieur plus original. Il faut savoir ce qui prime pour DCP.

"origine France garantie", cela m'est franchement égal. :oops:

Le coffre est quand même plus grand et plus facile à charger (il y a même un compartiment sous le coffre où je pourrais glisser deux, trois qui resteraient à demeure et bien planqués...), ce qui est un des trucs où je veux vraiment de l'amélioration par rapport à ma vieille Twingo. Et, même si le toit en verre, c'est cool, je pense que j'accorde plus d'importance à la praticité du coffre qu'au design de l'intérieur.
Bon, ça, c'est en théorie, ils n'avaient pas de Clio break au garage où je suis allé, il faudra la voir en vrai pour voir si elle répond à mes attentes.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 13:26

DCP a écrit:
"origine France garantie", cela m'est franchement égal.

Ne trouves-tu pas logique d'encourager les constructeurs à produire localement ?

DCP a écrit:Le coffre est quand même plus grand et plus facile à charger (il y a même un compartiment sous le coffre où je pourrais glisser deux, trois qui resteraient à demeure et bien planqués...), ce qui est un des trucs où je veux vraiment de l'amélioration par rapport à ma vieille Twingo. Et, même si le toit en verre, c'est cool, je pense que j'accorde plus d'importance à la praticité du coffre qu'au design de l'intérieur.
Bon, ça, c'est en théorie, ils n'avaient pas de Clio break au garage où je suis allé, il faudra la voir en vrai pour voir si elle répond à mes attentes.

Il faut connaître ses besoins. Le 2008 est paraît-il plus confortable que la Clio, l'intérieur est plus original, mieux fini (ça j'en suis certaine). Après le coffre est plus grand dans la Clio, mais dans les deux cas je suppose que les dimensions répondront à tes besoins.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 13:41

Deux résumés d'essai:

http://www.moniteurautomobile.be/article/premier-essai-web-renault-clio-grandtour-17504.cfm

http://www.moniteurautomobile.be/article/essai-detaille-web-peugeot-2008-16-e-hdi-92-17749.cfm

de **Stéphane** le 23 Jan 2015, 13:41

J'ai fait Provence-Belgique à trois dans une Clio (la nouvelle mais pas le break), rien à redire sur le confort.

de **DCP** le 23 Jan 2015, 13:45

Produire localement, pour moi, cela voudrait dire produit dans le pays où la voiture est vendue.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 13:46

Stéphane a écrit:J'ai fait Provence-Belgique à trois dans une Clio (la nouvelle mais pas le break), rien à redire sur le confort.

C'est certainement une très bonne voiture, même si j'ai un peu de mal avec le dessin de la voiture. C'est toujours un peu la spécialité des constructeurs français les petites voitures, non ?

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 13:50

DCP a écrit:Produire localement, pour moi, cela voudrait dire produit dans le pays où la voiture est vendue.

Ou bien dans le pays d'origine (du constructeur, une voiture française est une voiture fabriquée en France). La Clio, par exemple, est produite pour l'essentiel en Turquie. Bon, si tu hésites, je préfère toujours que tu achètes une Clio plutôt qu'une Volkswagen, hein !

de **Stéphane** le 23 Jan 2015, 13:52

C'est le segment où ils peuvent tenter de se battre, oui.

Mais par ici, il y a autant de Corsa, Polo, Ibiza, Fabia, Yaris, Fiesta que de 208 ou Clio.

de **Silverwitch** le 23 Jan 2015, 13:54

Stéphane a écrit:C'est le segment où ils peuvent tenter de se battre, oui.

Mais par ici, il y a autant de Corsa, Polo, Ibiza, Fabia, Yaris que de 208 ou Clio.

Je ne parlais pas tant en popularité qu'en valeur absolue, pour autant que l'on puisse en juger. Il me semblait que c'était une tradition depuis au moins trente ans que les petites voitures françaises étaient souvent meilleures que la concurrence, depuis l'époque de la Peugeot 205 (ma première voiture) ou de la Renault 5.

J'ajoute qu'il me semble que les constructeurs français sont également bien placés, en terme de ventes comme en valeur absolue, pour les compactes ou les monospaces, par exemple. Il n'y a que sur le haut de gamme où les constructeurs allemands règnent sans partage en Europe, pour des raisons complexes. Je me trompe ?

de **DCP** le 23 Jan 2015, 14:12

Pour ma part, oui, je trouve que les français ont une bonne réputation pour les petites voitures, ça doit dater des voitures "mythiques" que furent le Renault 5 et la Peugeot 205.

de **Cortese** le 23 Jan 2015, 14:23

Les voitures françaises étaient réputées pour leurs qualités dynamiques (tenue de route, confort) depuis la Traction avec un point culminant dans les années 60/70, avec les tractions avant modernes (R4, R16, 204, Simca 1100), bien que ce soit la Mini de BMC qui est la vraie ancêtre des petites et moyennes voitures (mais dont l'inconfort était légendaire) avec juste derrière, mieux conçue et dont toutes les voitures modernes sont des copiés-collés il y avait l'Autobianchi Primula, en réalité conçue par le grand Dante Giacosa (Fiat), mais Fiat avait commis une énorme erreur stratégique en lui préférant la prudente Fiat 124. En dehors de la motorisation traditionnellement médiocre chez les constructeurs français et la laideur des carrosseries (a part le masochisme je n'en connais pas la raison), la France était en position de force au début des années 70, mais il me semble que la crise du pétrole les a rendus encore plus frileux que d'habitude si c'était possible (Fiat a commis la même erreur en se des investissant de l'automobile) et c'est justement a ce moment la que l'industrie allemande a pris son essor implacable (la Golf date de 1975 et c'était un pari financier risqué qu'avait pris le successeur de l'inamovible Nordhoff). A mon avis le véritable gâchis qu'est l'histoire industrielle de l'automobile en France est du à la médiocrité des hauts dirigeants des marques et des banques, alors que la réussite allemande réside justement dans la succession de bonnes decisions, souvent très risquées des responsables (VW, mais aussi BMW quelques années avant), alors que techniquement les voitures allemandes n'étaient pas terribles dans les années 60. Depuis il n'y a plus beaucoup de différence entre les différents modèles européens (ou japonais) sinon des améliorations de détails.

de **DCP** le 23 Jan 2015, 14:26

Bon, tu as gagné silverwitch, j'ai réservé un essai de la 2008.

En fait, elle a l'air bien sur le papier. On jugera sur pièce (notamment le coffre, comment j'arrive à ranger mon sac photo et mon balais de curling...) et on verra en fonction de l'offre qu'ils peuvent me faire. J'étais parti chez Renault car, en plus d'avoir une et d'en être content, ils m'offrent une remise totale (incluant la reprise de ma poubelle) de CHF 6'500.-, sur une voiture à CHF 20'000.- environ, cela fait beaucoup. Avec en plus un leasing à 0%. Alors que Peugeot est seulement à CHF 4'000.- de prime selon leur site internet.

de **Bob Williams** le 23 Jan 2015, 14:37

Le Captur se vend bien en terme de volumes de ventes. Beaucoup de vieux en fait, CQFD

Quelques petits soucis de fiabilité aussi. Je préfère le 2008, et la 208 opposée à la Clio IV.

de **Aiello** le 23 Jan 2015, 14:38

Xaaaaaaave, reviens !!!! Notre administratrice est en train de vendre des SUV à des forumistes !!!!

de **DCP** le 23 Jan 2015, 14:38

J'achèterais plutôt la Clio Grandtour, la Captur ne m'a pas convaincu, surtout qu'elle est plus chère.