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de **Nicklaus** le 30 Nov 2014, 21:07

Ca va pas fort chez Rebellion : après la 12, c'est la 13 qui a des problèmes.

de **a6gcs** le 30 Nov 2014, 23:12

Victoire de Porsche, Toyota champ, et gros boum de Webber,.
Ca demanderait confirmation , mais il me semble qu'il avait déjà eu un gros boum en f1 au même endroit.

de **Stéphane** le 30 Nov 2014, 23:20

Oui, c'était sur le mouillé, et tout seul.

de **Seb** le 01 Déc 2014, 00:47

Ah ouais, il n'y est pas allé doucement. :eek:

de **Seb** le 01 Déc 2014, 00:55

C'est étonnant de le voir continuer à féliciter Toyota dans une combi de la marque.

de **Ghinzani** le 01 Déc 2014, 07:24

Seb a écrit:C'est étonnant de le voir continuer à féliciter Toyota dans une combi de la marque.

C'est un gentleman.

de **Aiello** le 01 Déc 2014, 09:55

Cressoni et Webber ont passé la nuit à l'hôpital.
Je suis content malgré tout de voir Dumas sur la plus haute marche du podium.

de **Aiello** le 01 Déc 2014, 15:42

Un communiqué de Porsche a écrit:Update on Mark Webber’s condition

Stuttgart. Porsche works driver Mark Webber spent the night in a local hospital in São Paulo after his accident in the six-hour race on Sunday. He sustained bruising and concussion. Mark is still under observation at the hospital with his team mates and members visiting him. He is set to return to the UK later this week.

On Monday morning Brazilian time he said: “I’m quite sore this morning, am pretty bruised and have got a stinking headache. I’ve got no recollection of the accident or how it happened. The team is looking into the details to find out more. Thanks to the medical team at the track and here at the hospital, who did a great job and are looking after me very well.

“On a positive note, it’s great that the boys in the number 14 car managed to bring home the victory, which is a fantastic way to finish off the season. I’m already looking forward to getting out there again next year."

With half an hour to go in the season’s finale of the FIA World Endurance Championship Mark Webber lost control of his Porsche 919 Hybrid and suffered a huge impact when hitting the barriers. It is unclear what caused the accident.

de **Nicklaus** le 02 Déc 2014, 13:34

HUlkenberg, Alonso et Makowiecki sur la 3ème Porsche au Mans.

de **porcaro77** le 02 Déc 2014, 13:44

Nicklaus a écrit:HUlkenberg, Alonso et Makowiecki sur la 3ème Porsche au Mans.

c est un gag!!

de **DCP** le 02 Déc 2014, 13:46

Oui, Makowiecki n'est pas un pilote de formule 1, tu as trouvé l'erreur....

de **Owp** le 02 Déc 2014, 14:13

Nicklaus a écrit:HUlkenberg, Alonso et Makowiecki sur la 3ème Porsche au Mans.

La cabane Porsche prend de la valeur sur le marché de l'Endurance.

de **Seb** le 02 Déc 2014, 19:10

Ca, ce serait énorme.

de **Owp** le 03 Déc 2014, 20:07

D'un point de vue de la connivence entre équipiers, il est toujours délicat de partager son volant lorsqu'on sort du milieu très égoïste qu'est la F1.
Le triumvirat est presque idéal sur le papier, mais sera-t-elle au service de l'équipe en temps voulu ... ?

de **Stéphane** le 04 Déc 2014, 01:13

Si j'ai tout compris, le proto Nissan sera révélé dans une pub pendant... Le Superbowl.

de **Nicklaus** le 04 Déc 2014, 11:27

Avec Heidfeld en guest star, ça c'est un coup de pub énorme. 8-)

de **Owp** le 04 Déc 2014, 22:40

Webber ne se souvient de rien concernant son accident au volant de la Porsche.
L'OBC avait également un défaut, aucune image ne montre comment il en est venu à percuter la Ferrari.

Et leurs équipiers peuvent s'estimer chanceux de ne pas avoir provoqué un accident tout aussi violent, peu avant, avec l'Aston #98...

de **Nuvo** le 15 Déc 2014, 00:53

http://tentenths.com/forum/showpost.php ... count=7569

Nouvelles photos du crash de Duval !

de **Seb** le 15 Déc 2014, 00:59

La dernière image est impressionnante.

de **Marlaga** le 16 Déc 2014, 00:12

Alonso renonce à faire Le Mans, incompatible avec son "engagement dans le projet McLaren-Honda". Autrement dit, son contrat lui interdit.

de **Owp** le 16 Déc 2014, 14:14

Nuvo a écrit:http://tentenths.com/forum/showpost.php?p=3484976&postcount=7569

Nouvelles photos du crash de Duval !

Comment les roues arrières ont-elles autorisées un angle de dérive aussi important ?
Le décollage n'est que la conséquence d'une cause encore inexpliquée...

de **Stéphane** le 16 Déc 2014, 14:25

C'est quasi le même que Gené, vu comme ça. "Suffit" d'un peu de passage dans l'herbe.
Ca décolle quand-même toujours facilement. Mais comme voulu par le règlement, ça ne monte plus trop haut.

de **Owp** le 16 Déc 2014, 19:44

Stéphane a écrit:C'est quasi le même que Gené, vu comme ça. "Suffit" d'un peu de passage dans l'herbe.
Ca décolle quand-même toujours facilement. Mais comme voulu par le règlement, ça ne monte plus trop haut.

Je suis passé dans le secteur de l'accident, juste après la course, lorsque le tracé était ouvert au public.
On pouvait y collecter de nombreux souvenir de l'Audi. J'ai d'ailleurs des morceaux assez intrigants, dont la matière carbone a subi des traitements de surface colorés...

On ne s'en rend pas nécessairement compte devant son poste de télévision, mais il y a un peu de dénivellation...
Sur les photos, en remarquant que le sabot de la #1 est arraché avant même le moindre impact, je me demande si l'explosion d'un pneumatique aurait pu suffire à faire envoler l'auto sur cette portion du circuit...
:??:

de **Stéphane** le 18 Déc 2014, 18:30

C'est Jarvis qui prend le baquet de Kristensen.

de **Stéphane** le 18 Déc 2014, 20:22

Et c'est René Rast qui prendra la place de Jarvis dans la 3ème R18

de **Owp** le 19 Déc 2014, 00:30

Stéphane a écrit:C'est Jarvis qui prend le baquet de Kristensen.

Bonanomi était le pilote "développeur en chef" de la R18 depuis deux ans. La logique aurait voulu qu'il soit le prochain titulaire, d'autant plus qu'il a fait d'un bon début de course lors de la Mancelle.

On apprend aussi que Toyota ne poursuit par la fourniture de ses blocs dérivés du Super GT à Rebellion. Dommage, on prenait pourtant plaisir à entendre le prototype s'éclaircir la voix avec maestria... Encore un de moins.

de **Seb** le 19 Déc 2014, 00:34

A choisir entre Bonanomi et Jarvis, j'aurais fait le même choix qu'Audi.

De toute façon, dans un équipage, ce qu'on recherche, c'est aussi la complémentarité avec les autres pilotes.

de **a6gcs** le 20 Déc 2014, 00:40

Le Wayne Taylor Racing a reçu une invitation pour le 24 h du Mans 2015. Pour faire courir une DP?

de **Owp** le 21 Déc 2014, 16:41

a6gcs a écrit:Le Wayne Taylor Racing a reçu une invitation pour le 24 h du Mans 2015. Pour faire courir une DP?

Si tel est le cas, le seul objectif réaliste serait de finir P1 en P2...

de **Owp** le 23 Déc 2014, 17:09

Rebellion Racing confirme son engagement avec deux voitures pour le FIA-WEC en 2015.
Par contre, le dossier de presse est silencieux quant au nouveau moteur qui sera employé dans la R-One.

de **Nicklaus** le 23 Déc 2014, 17:52

T'as vu ça où ?

de **Aiello** le 23 Déc 2014, 17:58

Nicklaus a écrit:T'as vu ça où ?

Y a bien une réponse qui me vient, mais elle est légèrement éculée.

de **Owp** le 23 Déc 2014, 18:15

Nicklaus a écrit:T'as vu ça où ?

C'est un collègue et ami suisse qui m'a donné l'information aujourd'hui.
Il est dans le milieu, inconnu des médias, et tu peux lui faire confiance. :wink:

de **Nicklaus** le 23 Déc 2014, 19:14

Aiello a écrit:
Nicklaus a écrit:T'as vu ça où ?

Y a bien une réponse qui me vient, mais elle est légèrement éculée.

Il y a matière fécale à en faire une autre là. ...:

de **Nicklaus** le 23 Déc 2014, 19:18

Formula 1 a écrit:
Nicklaus a écrit:T'as vu ça où ?

C'est un collègue et ami suisse qui m'a donné l'information aujourd'hui.
Il est dans le milieu, inconnu des médias, et tu peux lui faire confiance.

Bon, en même temps ça fait quelques semaines qu'on sait que Rebellion se pose des questions sur sa motorisation future. les ajustements accordés par la FIA aux LMP1 L ne peuvent être appliquées au Toyota actuel.

Le WEC devient une F1 bis en LMP 1 avec les gros constructeurs intouchables et les privés qui rament. Audi va peut être partir en F1 d'après certains bruits vu leurs embauches récentes.

de **Owp** le 24 Déc 2014, 01:23

Nicklaus a écrit:
Formula 1 a écrit:
Nicklaus a écrit:T'as vu ça où ?

C'est un collègue et ami suisse qui m'a donné l'information aujourd'hui.
Il est dans le milieu, inconnu des médias, et tu peux lui faire confiance.

Bon, en même temps ça fait quelques semaines qu'on sait que Rebellion se pose des questions sur sa motorisation future. les ajustements accordés par la FIA aux LMP1 L ne peuvent être appliquées au Toyota actuel.

Le WEC devient une F1 bis en LMP 1 avec les gros constructeurs intouchables et les privés qui rament. Audi va peut être partir en F1 d'après certains bruits vu leurs embauches récentes.

N'étant pas un constructeur, Rebellion n'a pas l'autorisation d'utiliser un groupe motopropulseur hybride.
Le AER turbo, etroitement relié de ce qu'était le moteur des Audi en DTM, pourrait être leur choix de prédilection.

de **Nicklaus** le 24 Déc 2014, 08:38

J'savais pas qu'un privé ne pouvait pas avoir un moteur hybride. Ca les condamne à faire de la figuration, même avec les moyens financiers d'un constructeur.

de **redmatt17** le 24 Déc 2014, 09:49

J'avais pas fait gaffe :

de **a6gcs** le 24 Déc 2014, 20:34

Formula 1 a écrit:Le AER turbo, etroitement relié de ce qu'était le moteur des Audi en DTM, pourrait être leur choix de prédilection.

Certes le châssis est peut être pour beaucoup dans les "performances" de La CLM p1 mais ça ne plaide pas en sa faveur.

de **Stéphane** le 25 Déc 2014, 13:37

Il y a plus trop de motoristes indépendant avec un moteur pour du P1 de dispo. C'est dommage quand on se souvient des Mugen, Judd et autres.

de **Nuvo** le 25 Déc 2014, 23:39

http://motorsport.nextgen-auto.com/Vill ... 85373.html

A l'attaque ? Mais il se trainait lamentablement je me souviens ! C'est en partie lui qui a fait perdre la course à Peugeot cette année là. Quelle plaisanterie.