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de **Xave** le 03 Juin 2014, 12:18

Maverick a écrit:...mais dis donc, c'est pas Rosberg qui a pris les réglages d'Hamilton y'a pas longtemps ?

A Monaco, c'était l'inverse, mais d'après Wolf, c'est bien entendu partagé, réciproque et l'illustration d'un superbe esprit d'équipe.

de **Dd'** le 03 Juin 2014, 13:01

Xave a écrit:
Maverick a écrit:...mais dis donc, c'est pas Rosberg qui a pris les réglages d'Hamilton y'a pas longtemps ?

A Monaco, c'était l'inverse, mais d'après Wolf, c'est bien entendu partagé, réciproque et l'illustration d'un superbe esprit d'équipe.

Cela ne s'est pas tellement vu après les qualifs de Monaco

de **Waddle** le 03 Juin 2014, 13:05

Xave a écrit:
Maverick a écrit:...mais dis donc, c'est pas Rosberg qui a pris les réglages d'Hamilton y'a pas longtemps ?

A Monaco, c'était l'inverse, mais d'après Wolf, c'est bien entendu partagé, réciproque et l'illustration d'un superbe esprit d'équipe.

Superbe esprit d'équipe, je ne sais pas. Je pense que les pilotes n'ont pas vraimpent le choix sur le fait de partager (ou non) les réglages et les données.
Ce qui est sûr, c'est que plusieurs fois, Rosberg commencait le WE plus lentement et finissait mieux en analysant comme un fou les données de Lewis.
Si personne ne partage ses données avec l'autre, je ne suis pas sûr que Lewis serait le perdant.

de **Xave** le 03 Juin 2014, 13:46

Dd' a écrit:Cela ne s'est pas tellement vu après les qualifs de Monaco

Tu remettrais en cause la sincérité de Toto Wolff ?

de LS le 03 Juin 2014, 15:27

Marlaga a écrit:Dino Chiesa, l'ancien directeur d'équipe de karting qui a dirigé Rosberg et Hamilton en 2000

Sur un tour, Lewis était toujours légèrement plus rapide que Nico. Ce dernier le savait à l’époque et il doit encore le savoir aujourd’hui. Mais Rosberg était un plus gros travailleur. C’est toujours lui qui faisait le sale boulot sur les réglages en travaillant avec les mécaniciens et les ingénieurs.”

Lewis n’a jamais travaillé comme Nico en coulisses. L’un des deux a beaucoup de talent alors que l’autre est aussi très rapide, mais il est plus cérébral. Lewis prenait dans la gamelle de Nico et il disait que c’était à lui.

Oui c'est vrai que Chiesa a tenu des propos de cet acabit pour expliquer que Rosberg était le plus assidu à régler et tester le matériel.
Mais faut rien en déduire sur la suite de leur carrière.
Je te rajouterais qu'en 99 c'est Papa Rosberg qui voulait le mieux pour son fiston comme il a toujours fait , il a bâti c'est à dire payer une équipe que l'on surnommé CRG bis, car CRG c'est d'abord Danilo Rossi (et comme pilote ils avaient V. Luizzi) en super A alors que les futures vedettes de la F1 venaient du junior. ils ont fait la catégorie A en 2000 et Super A en 2001.
Pour l'anecdote, en 2000.....Loïc Duval était podium au mondial devant Kubica et Di Grassi. figuraient Asmer, Groppi, Maldonado, Hamilton, Conway, etc......

de **Sylphus** le 03 Juin 2014, 17:44

Le fanatisme fait des ravages...

de **Marlaga** le 03 Juin 2014, 23:02

Waddle a écrit:
Xave a écrit:
Maverick a écrit:...mais dis donc, c'est pas Rosberg qui a pris les réglages d'Hamilton y'a pas longtemps ?

A Monaco, c'était l'inverse, mais d'après Wolf, c'est bien entendu partagé, réciproque et l'illustration d'un superbe esprit d'équipe.

Superbe esprit d'équipe, je ne sais pas. Je pense que les pilotes n'ont pas vraimpent le choix sur le fait de partager (ou non) les réglages et les données.
Ce qui est sûr, c'est que plusieurs fois, Rosberg commencait le WE plus lentement et finissait mieux en analysant comme un fou les données de Lewis.
Si personne ne partage ses données avec l'autre, je ne suis pas sûr que Lewis serait le perdant.

C'est ce que dit Chiesa : plus de talent naturel chez Hamilton et plus de boulot chez Rosberg. Le résultat final est très proche et c'est sympa que ce soit comme ça.

de **Waddle** le 04 Juin 2014, 14:32

Marlaga a écrit:
Waddle a écrit:
Xave a écrit:
Maverick a écrit:...mais dis donc, c'est pas Rosberg qui a pris les réglages d'Hamilton y'a pas longtemps ?

A Monaco, c'était l'inverse, mais d'après Wolf, c'est bien entendu partagé, réciproque et l'illustration d'un superbe esprit d'équipe.

Superbe esprit d'équipe, je ne sais pas. Je pense que les pilotes n'ont pas vraimpent le choix sur le fait de partager (ou non) les réglages et les données.
Ce qui est sûr, c'est que plusieurs fois, Rosberg commencait le WE plus lentement et finissait mieux en analysant comme un fou les données de Lewis.
Si personne ne partage ses données avec l'autre, je ne suis pas sûr que Lewis serait le perdant.

C'est ce que dit Chiesa : plus de talent naturel chez Hamilton et plus de boulot chez Rosberg. Le résultat final est très proche et c'est sympa que ce soit comme ça.

Oui. Mais ce que tu semblais en déduire, c'est que Hamilton ne foutait rien côté réglage et qu'il se contentait de piquer les réglages des autres.
Or à plusieurs reprises, c'est en piquant les réglages et en analysant les données de Lewis que Rosberg a pu s'améliorer.

de **redmatt17** le 04 Juin 2014, 23:48

Franchement, personne n'en sait rien. Et de toutes façons, ces types sont payés des millions pour faire rouler des monoplaces le plus vite possible. Si Rosberg roule plus vite avec les réglages d'Hamilton ou vice-versa, c'est la cuisine interne de Mercedes. Mais il est bien normal de vouloir faire avancer les deux voitures le plus rapidement possible, que les réglages soient ceux de Rosberg, d'Hamilton ou de Bird.

de **Marlaga** le 05 Juin 2014, 12:29

Waddle a écrit:
Marlaga a écrit:
Waddle a écrit:
Xave a écrit:
Maverick a écrit:...mais dis donc, c'est pas Rosberg qui a pris les réglages d'Hamilton y'a pas longtemps ?

A Monaco, c'était l'inverse, mais d'après Wolf, c'est bien entendu partagé, réciproque et l'illustration d'un superbe esprit d'équipe.

Superbe esprit d'équipe, je ne sais pas. Je pense que les pilotes n'ont pas vraimpent le choix sur le fait de partager (ou non) les réglages et les données.
Ce qui est sûr, c'est que plusieurs fois, Rosberg commencait le WE plus lentement et finissait mieux en analysant comme un fou les données de Lewis.
Si personne ne partage ses données avec l'autre, je ne suis pas sûr que Lewis serait le perdant.

C'est ce que dit Chiesa : plus de talent naturel chez Hamilton et plus de boulot chez Rosberg. Le résultat final est très proche et c'est sympa que ce soit comme ça.

Oui. Mais ce que tu semblais en déduire, c'est que Hamilton ne foutait rien côté réglage et qu'il se contentait de piquer les réglages des autres.
Or à plusieurs reprises, c'est en piquant les réglages et en analysant les données de Lewis que Rosberg a pu s'améliorer.

Rosberg analyse les données télémétriques de Lewis avec attention. C'est sa façon de bosser, qu'il a sûrement depuis longtemps après avoir cotoyé des pilotes assez prestigieux. C'est ainsi qu'il voit qu'un autre pilote passe mieux que lui tel ou tel virage et qu'il améliore son pilotage.
Par contre, niveau réglage, je pense qu'il ne doit pas souvent s'inspirer de ceux de Lewis, ce serait plus souvent l'inverse, comme le dit Chiesa et comme le soulignait Alonso en 2007.

de **Maverick** le 05 Juin 2014, 12:58

Marlaga a écrit:Par contre, niveau réglage, je pense qu'il ne doit pas souvent s'inspirer de ceux de Lewis, ce serait plus souvent l'inverse, comme le dit Chiesa et comme le soulignait Alonso en 2007.

Sur quelles courses en 2013 et 2014 ?

Sans nous dire ça, ça reste des affirmations sans fondements.

de **Marlaga** le 05 Juin 2014, 21:00

Maverick a écrit:
Marlaga a écrit:Par contre, niveau réglage, je pense qu'il ne doit pas souvent s'inspirer de ceux de Lewis, ce serait plus souvent l'inverse, comme le dit Chiesa et comme le soulignait Alonso en 2007.
Sur quelles courses en 2013 et 2014 ?

Sans nous dire ça, ça reste des affirmations sans fondements.

Objection votre honneur, ce ne sont que des spéculations !

de **Orion** le 07 Juin 2014, 15:20

A prendre avec des énormes pincettes mais il y aurait des rumeurs au Canada sur une rupture de contrat entre Raikonnen et Ferrari.

de **Feyd** le 07 Juin 2014, 15:39

de **Dd'** le 07 Juin 2014, 18:20

Ron Dennis qui veut les deux meilleurs pilotes pour 2015 fait le forcing pour débaucher Hamilton, Lewis dit qu'il n'y aurait rien de mieux qu'un retour chez Mc Laren, mais "non merci, je suis bien ou je suis".

de **Ghinzani** le 08 Juin 2014, 16:34

Orion a écrit:A prendre avec des énormes pincettes mais il y aurait des rumeurs au Canada sur une rupture de contrat entre Raikonnen et Ferrari.

Pour aller ou? Et qui va le remplacer? Hulkenberg ?

de **Sylphus** le 08 Juin 2014, 22:09

Comme je le pressentais, Mercedes a fait payer à Hamilton ses déclarations et son comportement. Et ça n'est que le début.

de **redmatt17** le 08 Juin 2014, 23:58

Bravo Madame Irma. Mercedes engage à coup sûr des millions pour voir une de ses voitures abandonner. Logique ! saoul:

de **Sylphus** le 09 Juin 2014, 10:35

Le titre constructeurs est acquis. Hamilton veut retourner chez McLaren. Mercedes n'a plus besoin de ce pilote.

de **iceman46** le 09 Juin 2014, 22:28

on un sacré boulet la.......

de **Ghinzani** le 10 Juin 2014, 01:40

Sylphus a écrit:Le titre constructeurs est acquis. Hamilton veut retourner chez McLaren. Mercedes n'a plus besoin de ce pilote.

T'arrive-t-il de réfléchir( première difficulté) objectivement (second problème) avant d'écrire?

de **Sylphus** le 10 Juin 2014, 08:11

Une petite argumentation ? En quoi le sort de Hamilton, qui crache à tout va sur Mercedes, est important pour le team à l'heure actuelle ?

de **Marlaga** le 10 Juin 2014, 15:54

On dirait que Vettel ne va pas faire de vieux os chez Red Bull

Vettel a écrit:Je suis désolé de le dire mais notre voiture est un concombre qui ne va nulle part en lignes droites. Et j’attendais plus d’options stratégiques intelligentes de la part de l’équipe pour dépasser. Malgré mes relances à la radio, ce n’est jamais venu.

Je suis très déçu qu’Adrian Newey se retire. Suite à cela, je regarde à court terme, si vous me demandez ce que je pense de mon futur maintenant.

Quant à Ferrari, ils ont réduit Raikkonen et Alonso au rang du duo de touristes le mieux payé au monde
L'objectif de Fernando pour le GP d'Autriche :

Alonso a écrit:Terminer la course devant mon équipier et rentrer à la maison

Ça en dit long sur l'état de motivation des troupes rouges.

de **Ouais_supère** le 10 Juin 2014, 16:20

Alors fais très attention à cette histoire de concombre, parce que c'est sourcé nulle part, comme à l'habitude chez Next Gen Auto, grands mythomanes devant l'éternel.

de **redmatt17** le 10 Juin 2014, 19:58

C'est une dépêche d'agence (GMM) traduite grossièrement en français par le boss. Et sans plus aucune source... :roll:

http://www.motorsport.com/f1/news/red-bull-takes-up-option-on-ricciardo-contract-report/

de **Ouais_supère** le 10 Juin 2014, 20:10

Purée, oui, c'est donc un "on-dit", ou plutôt "on-a-entendu-dire" rapporté par le Bild, autrement dit ça vaut moins que rien...

Je crois que tu es en rapport avec Next Gen, Redmatt?
Tu devrais leur conseiller de faire gaffe, quand même...

de **redmatt17** le 10 Juin 2014, 20:25

Plus tant, ça semble s'être terminé en eau de boudin parce que j'ai osé critiquer le site qui m'envoie à chaque visite d'article sur un site de cul ou une publicité non-désirée. Mes derniers articles remontent au 26 mars (j'attends toujours une réponse depuis 1 mois. Tant qu'à faire du bénévolat, que le site soit sans publicité, ou alors sans publicité intrusive. Ça me semble la moindre des choses).

de **Seb** le 10 Juin 2014, 23:07

Sylphus a écrit:Le titre constructeurs est acquis. Hamilton veut retourner chez McLaren. Mercedes n'a plus besoin de ce pilote.

de **redmatt17** le 10 Juin 2014, 23:54

Tiens, une statistique qui serait intéressante : Quel GP a connu le plus de nouveaux vainqueurs ?

de **Seb** le 11 Juin 2014, 00:07

Indianapolis (500 miles), dix fois, de 1950 à 1960.

Après, c'est Monaco (9), France (8) et Italie (7).

de **Ouais_supère** le 11 Juin 2014, 09:56

Il a l'air d'être dans un plutôt bon état d'esprit, Hamilton, en fait:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/114382

Hamilton a écrit:Je dois essayer de le (Rosberg) rattraper, et je ne veux vraiment pas que ce soit sur un abandon.
[...]
Alors ça prendra encore probablement quatre victoires, mais je ferai ce qu'il faut pour les obtenir.
[...]
Deux "DNF", ça n'aide pas, mais il y a encore un long, long chemin à parcourir. Je l'ai déjà rattrapé une fois, je le rattraperai encore.

Pas d'agressivité, grosse motivation, ça augure le meilleur.

de **redmatt17** le 12 Juin 2014, 00:35

Seb a écrit:Indianapolis (500 miles), dix fois, de 1950 à 1960.

Après, c'est Monaco (9), France (8) et Italie (7).

Merci.

de **iceman46** le 12 Juin 2014, 09:26

Seb a écrit:Indianapolis (500 miles), dix fois, de 1950 à 1960.

Après, c'est Monaco (9), France (8) et Italie (7).

indianapolis un gp?

de **Maverick** le 12 Juin 2014, 09:26

de **Feyd** le 12 Juin 2014, 09:39

Et puis le circuit d'Indianapolis comme on le connaissait à partir de 2000 n'existait pas dans les années 50. :roll:

de **iceman46** le 12 Juin 2014, 18:02

Maverick a écrit::roll:

de **Seb** le 12 Juin 2014, 21:21

iceman46 a écrit:indianapolis un gp?

Les 500 miles étaient intégrés comme épreuve à part entière du championnat.

Mais bon, c'est pour ça que j'ai mis les suivants, plus représentatifs.

de **iceman46** le 12 Juin 2014, 21:38

Seb a écrit:
iceman46 a écrit:indianapolis un gp?

Les 500 miles étaient intégrés comme épreuve à part entière du championnat.

Mais bon, c'est pour ça que j'ai mis les suivants, plus représentatifs.

ok

de **Ghinzani** le 10 Juil 2014, 15:26

beaucoup de rumeurs de changement de pilote avant la fin de la saison: les 2 pilotes Sauber pourraient dégager. L'avenir des pilotes Caterham n'est pas plus garanti .
Du chapitre des faits surprenants: Grosjean se verrait chez Mc Laren....

de **Sylphus** le 10 Juil 2014, 16:55

Si Räikkönen pouvait dégager, ça serait une bonne nouvelle pour Ferrari et la sécurité des pilotes.

de **iceman46** le 10 Juil 2014, 21:06

Sylphus a écrit:Si Räikkönen pouvait dégager, ça serait une bonne nouvelle pour Ferrari et la sécurité des pilotes.

et toi d'ici par la meme occasion ce serait super sympa.