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de **Cortese** le 21 Mai 2014, 15:00

Il a même joué de la trompette !

de **porcaro77** le 03 Juin 2014, 11:40

Rainier a écrit:J'ai assisté à ce que je pense être sa toute dernière course professionnelle : les 1000 kms de Paris à Montlhery en octobre 1970.
Il l'avait emporté en compagnie de François Cevert sur Matra.

J'y étais aussi. Je crois que cela a été aussi l'une ( ou la dernière ) grande course organisés à Monthléry . Le circuit existe toujours mais dans un piteuxn état et il est réservé aux roulages . Plus aucune course n'est autorisée , dommage à 30 km de paris

de **Rainier** le 03 Juin 2014, 14:09

porcaro77 a écrit:
Rainier a écrit:J'ai assisté à ce que je pense être sa toute dernière course professionnelle : les 1000 kms de Paris à Montlhery en octobre 1970.
Il l'avait emporté en compagnie de François Cevert sur Matra.

J'y étais aussi. Je crois que cela a été aussi l'une ( ou la dernière ) grande course organisés à Monthléry . Le circuit existe toujours mais dans un piteuxn état et il est réservé aux roulages . Plus aucune course n'est autorisée , dommage à 30 km de paris

J'étais aussi aux 1000 kms de Paris 1971 : Porsche 917, Ferrari 512, Matra 660 ...et l'Alfa Telaio Tubolare 33/3 pliée pendant le tour de chauffe par Pescarolo juste ou presque devant moi , j'en avais pris des photos que j'ai postées sur ce forum) .
Je pense que c'était la dernière grande course de Sports Prototypes à Montlhery, en 1972 les 1000 kms de Paris se courraient ...à Rouen.
en 1972, j'ai assisté à la finale du championnat d'Europe des GT (911, Corvette, De Tomaso pantera)
et puis je n'y suis plus retourné ...

de **Cortese** le 03 Juin 2014, 14:40

Ils ont construit un tout nouveau hall moderne au centre de l'anneau (le "1924", année de création du circuit), et l'anneau qui était censé s'écrouler de lui-même depuis 10 ans est en fait en bonne santé. Une nouvelle équipe dirigeante entend redonner peu à peu du lustre au dernier circuit d'Europe conservé dans son état initial.

de LS le 03 Juin 2014, 15:04

porcaro77 a écrit:
Rainier a écrit:J'ai assisté à ce que je pense être sa toute dernière course professionnelle : les 1000 kms de Paris à Montlhery en octobre 1970.
Il l'avait emporté en compagnie de François Cevert sur Matra.

J'y étais aussi. Je crois que cela a été aussi l'une ( ou la dernière ) grande course organisés à Monthléry . Le circuit existe toujours mais dans un piteuxn état et il est réservé aux roulages . Plus aucune course n'est autorisée , dommage à 30 km de paris

Tu évoques: Course liée (de +ou- loin) à des catégories en cours par ailleurs dans un championnat important (et Le Mans..)

Sinon les 1000 km ont été organisées deux années encore à Monthléry.
Mais si l'Utac avait de nombreuses difficultés, il y a eu encore de nombreuses courses officielles avant de s'orienter vers les clubs.

Il y a eu plusieurs fois une épreuve du Championnat de France de Production, je ne sais plus jusqu'à quand mais au delà de 81 ( les BMW320)
Des plateaux dont la Coupe de l'avenir sont venus longtemps jusqu'à ? milieu des années 80
De plus en plus l'historique prenait son envol sur ce type de circuit les autres pistes plus modernes étant refaits.
Le trophée Bardol avec les répliques AC Cobra, etc.

Je me souviens pourtant non seulement être venu dans le cadre de majorité d'Alfa plutôt déjà dans un cadre plus historique, mais lors de certains plateau il y a eu un truc genre saloon ( j'avais un pote en BMW en 1ère ligne alors que c'étaient des Camaro et autre américaines qui faisaient le plateau) ancêtre de ce qui a été repris il y a peu avec Helary ...
Puis bien évidemment le retour d'un public pour l'âge d'Or avant que celui-ci ne s'exile à Dijon.
Il y avait du monde pour les années à thème très préparées genre l'année Ferrari (si vous voulez en voir il y a sur le circuit du Vigeant une fois par an dans un rassemblement pour la recherche sur le Cancer)

de **Cortese** le 18 Juil 2014, 13:05

Le Journal de l'Automobile a le regret de vous faire part du décès de Jean Panhard, survenu le 16 juillet 2014 dans sa 102e année.
Décès de Jean Panhard

Jean Panhard a été une grande figure du monde de l'automobile. Fils du fondateur de la marque automobile Panhard et Levassor, il a notamment présidé l'Automobile Club de France de 1977 à 1989.

Il s'est également investi dans les salons automobiles (Mondial de l'Automobile, Equip'Auto) et les instances syndicales (CCFA). Il a reçu au cours de sa carrière les distinctions de Commandeur de la légion d'honneur, Commandeur de l'ordre national du mérite et Officier des arts et des lettres.

Parmi les grandes actions dont il a été à l'initiative, on retiendra la célébration des Cent ans d'automobiles françaises en 1984, au Grand Palais, ainsi que la sauvegarde de la collection Schlumpf, devenue Musée national de l'Automobile de Mulhouse, ou encore la fédération de la plupart des musées automobiles de France au sein de l'AMAFL.

Ses obsèques seront célébrées le vendredi 18 juillet à 10h, en la Collégiale de Crécy-la-Chapelle (Seine-et-Marne). Nous présentons nos sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

de **Feyd** le 18 Juil 2014, 15:26

Né en 1912 ptin...

Quelle longue vie, il a pratiquement connu toutes les transformations majeures du monde... à commencer par l'automobile bien sûr.

de **Aiello** le 18 Juil 2014, 15:28

Feyd a écrit:Né en 1912 ptin...

Quelle longue vie, il a pratiquement connu toutes les transformations majeures du monde... à commencer par l'automobile bien sûr.

Il aurait au moins pu nous dire comment avaient disparu les dinosaures avant de clamser.
Quel salaud ce Panhard.

de **Rainier** le 11 Aoû 2014, 12:31

J'ai hésité entre le topic des Regis et celui ci ...mais ce sera ici par respect pour le jeune pilote inconscient (Kevin Ward Jr) qui trouve la mort, après une collision avec l'engin (c'est quoi ces trucs affreux sur 4 roues) conduit par Tony Stewart.

Attention, image choquante.

http://www.youtube.com/watch?v=c1OPFvIp-uM#t=101

de **Ghinzani** le 11 Aoû 2014, 12:45

Rainier a écrit:J'ai hésité entre le topic des Regis et celui ci ...mais ce sera ici par respect pour le jeune pilote inconscient (Kevin Ward Jr) qui trouve la mort, après une collision avec l'engin (c'est quoi ces trucs affreux sur 4 roues) conduit par Tony Stewart.

Attention, image choquante.

http://www.youtube.com/watch?v=c1OPFvIp-uM#t=101

C'est des voitures à gros ailerons, juste pour énerver Cortese...

de **sheon** le 11 Aoû 2014, 13:27

C'est vrai que c'est la première chose à laquelle on pense quand on voit quelqu'un se faire tuer.

de **Seb** le 11 Aoû 2014, 22:10

Il comptait faire quoi ? Forcer Stewart à descendre et régler ses comptes sur la piste ?

de **Mufasa** le 12 Aoû 2014, 00:39

N'est-ce pas un homicide involontaire ?

de **Seb** le 12 Aoû 2014, 01:21

Si un dingue se jette sous tes roues quand tu roules sur l'autoroute, tu trouves normal que ce soit considéré comme un homicide involontaire ?

de **Aiello** le 12 Aoû 2014, 08:23

Seb a écrit:Si un dingue se jette sous tes roues quand tu roules sur l'autoroute, tu trouves normal que ce soit considéré comme un homicide involontaire ?

Sur un pur plan sémantique, c'est un homicide involontaire.

de **Seb** le 12 Aoû 2014, 10:37

Mais pas sur le plan juridique.

Le fait de causer, dans les conditions et selon les distinctions prévues à l'article 121-3, par maladresse, imprudence, inattention, négligence ou manquement à une obligation de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement, la mort d'autrui constitue un homicide involontaire

de **sheon** le 12 Aoû 2014, 10:52

S'il n'a pas ralenti, alors c'en est un, non ?

de **Seb** le 12 Aoû 2014, 11:00

C'est le travail des enquêteurs que de le déterminer.

de **Rainier** le 12 Aoû 2014, 15:25

James Hunt était également assez démonstratif quand il considérait qu'un autre pilote (ici Depailler) avait fait une faute à son encontre.
...mais il était quand même plus prudent !

de **Seb** le 12 Aoû 2014, 15:32

« En ce moment l'enquête porte sur une collision en piste, a dit Povero. Je ne veux pas laisser planer que des accusations criminelles sont à venir. Quand nous aurons fini d'enquêter, nous discuterons avec le procureur du district pour évaluer les choses. Je veux toutefois être clair: il n'y a pas d'accusations criminelles en ce moment. »

Le shériff semble confirmer qu'il n'y a, dans un premier temps, pas d'accusations criminelles à l'égard de Stewart.

de **Rainier** le 12 Aoû 2014, 17:15

A noter que les secours ont mis 9 secondes pour arriver ! :eek:

de **Ghinzani** le 12 Aoû 2014, 17:26

sheon a écrit:C'est vrai que c'est la première chose à laquelle on pense quand on voit quelqu'un se faire tuer.

Rainier a écrit:
J'ai hésité entre le topic des Regis et celui ci ...mais ce sera ici par respect pour le jeune pilote inconscient (Kevin Ward Jr) qui trouve la mort, après une collision avec l'engin C'est quoi ces trucs affreux sur 4 roues conduit par Tony Stewart.

Optique 2000? Afflelou?

de **Ghinzani** le 12 Aoû 2014, 17:27

Rainier a écrit:James Hunt était également assez démonstratif quand il considérait qu'un autre pilote (ici Depailler) avait fait une faute à son encontre.
...mais il était quand même plus prudent !

Oui, enfin c'est très relatif..il est mort assez jeune d'une overdose... :roll:

et puis il enlève son casque!

de **Rainier** le 12 Aoû 2014, 17:34

Ghinzani a écrit:
sheon a écrit:C'est vrai que c'est la première chose à laquelle on pense quand on voit quelqu'un se faire tuer.

Rainier a écrit:
J'ai hésité entre le topic des Regis et celui ci ...mais ce sera ici par respect pour le jeune pilote inconscient (Kevin Ward Jr) qui trouve la mort, après une collision avec l'engin C'est quoi ces trucs affreux sur 4 roues conduit par Tony Stewart.

Optique 2000? Afflelou?

pourquoi ? Elles n'ont pas 4 roues ?

Pas besoin d'Afflelou pour voir que ce ne sont pas des Tyrell P34 ou des aéroglisseurs ...mais bien des "trucs affreux sur 4 roues" !

de **Rainier** le 12 Aoû 2014, 17:36

Ghinzani a écrit:
Rainier a écrit:James Hunt était également assez démonstratif quand il considérait qu'un autre pilote (ici Depailler) avait fait une faute à son encontre.
...mais il était quand même plus prudent !

Oui, enfin c'est très relatif..il est mort assez jeune d'une overdose... et puis il enlève son casque!

Il se tient à 2 ou 3 m et il est mort à 46 ans d'une crise cardiaque.

de **Mufasa** le 12 Aoû 2014, 21:28

Seb a écrit:Mais pas sur le plan juridique.

Le fait de causer, dans les conditions et selon les distinctions prévues à l'article 121-3, par maladresse, imprudence, inattention, négligence ou manquement à une obligation de sécurité ou de prudence imposée par la loi ou le règlement, la mort d'autrui constitue un homicide involontaire

Je connaissais pas la formule, mais c'est à peu près à ça que je pensais. Mais je suppose que ce serait difficile à prouver. Il faudrait savoir si Edwards a volontairement acceléré et/ou changé de trajectoire dans le but de faire une frayeur à la victime.

de **Ghinzani** le 12 Aoû 2014, 22:09

Rainier a écrit:
Ghinzani a écrit:
Rainier a écrit:James Hunt était également assez démonstratif quand il considérait qu'un autre pilote (ici Depailler) avait fait une faute à son encontre.
...mais il était quand même plus prudent !

Oui, enfin c'est très relatif..il est mort assez jeune d'une overdose... et puis il enlève son casque!

Il se tient à 2 ou 3 m et il est mort à 46 ans d'une crise cardiaque.

Due à une overdose

de **Seb** le 12 Aoû 2014, 22:52

Mufasa a écrit:Je connaissais pas la formule, mais c'est à peu près à ça que je pensais. Mais je suppose que ce serait difficile à prouver. Il faudrait savoir si Edwards a volontairement acceléré et/ou changé de trajectoire dans le but de faire une frayeur à la victime.

Je précise aussi que c'est l'article du code pénal français. Peut-être que c'est un peu différent outre-Atlantique.

de **Mufasa** le 13 Aoû 2014, 01:30

En tout cas une analyse légale de CNN estime qu'il est pour ainsi dire impossible que Stewart soit poursuivi pour homicide. Il faudrait une preuve de négligence criminelle ou bien d'imprudence ("recklessness"), dans ce dernier cas il faudrait juger sa conduite dans les secondes précédant la collision par rapport aux autres pilotes, sachant qu'on est alors en phase de drapeau jaune.

de **Ghinzani** le 13 Aoû 2014, 09:03

Tiens, le voilà en image ton énervement de Hunt.

de **Garion** le 13 Aoû 2014, 20:58

Ghinzani a écrit:Tiens, le voilà en image ton énervement de Hunt.

Je ne comprend pas d'ailleurs pourquoi Hunt s'énerve, le dépassement de Dupailler est très propre.

de **Maverick** le 13 Aoû 2014, 21:35

Dupailler rate la corde et pousse Hunt dans le rail quand même...

de **Rainier** le 13 Aoû 2014, 21:59

C'est pas bientôt fini avec vos "Dupailler" ? :roll:

de **Rainier** le 13 Aoû 2014, 22:06

Ghinzani a écrit:
Tiens, le voilà en image ton énervement de Hunt.

Je ne pense pas que la photo et la video aient été prises au même endroit ni le même jour ?

Déjà Hunt n'est pas du même côté de la piste (OK il a pu traverser)
mais surtout sur la video on ne voit pas le sticker "champion" entre l'inscription DEPAILLER et le drapeau anglais (mais peut être que la déco n'était pas symétrique sur la Tyrell)

de **François** le 13 Aoû 2014, 23:39

La vidéo c'est Monaco 75, la photo Long Beach 76.

de **Rainier** le 14 Aoû 2014, 12:24

François a écrit:La vidéo c'est Monaco 75, la photo Long Beach 76.

de **Garion** le 15 Aoû 2014, 19:30

Maverick a écrit:Dupailler rate la corde et pousse Hunt dans le rail quand même...

Je viens de me refaire la vidéo 5 fois, je ne vois comment tu peux voir que Depailler rate la corde :eek:

Pour moi, il a l'air de passer le virage impeccablement.

de **Maverick** le 15 Aoû 2014, 19:38

Ah non effectivement, c'est juste qu'à l'époque il y avait un large trottoir à l'époque à l'endroit de la trajectoire d'aujourd'hui. Du coup, la piste était beaucoup plus étroite.

de **François** le 15 Aoû 2014, 21:12

En plus l'intérieur du virage est en dévers positif, et l'extérieur en dévers négatif, et si tu n'es pas l'intérieur, ça t'emmène encore plus hors trajectoire.

Encore de nos jours des pilotes de GP2/FR3.5 se font piéger ainsi là-bas.

de **Cortese** le 17 Aoû 2014, 16:18

Jürg Dubler.
Un pilote suisse qui a surtout couru en F3 dans les années 60 et qui les a évoquées dans deux petits livres passionnants, humains et drôles aux éditions du Palmier.

de **Seb** le 29 Aoû 2014, 18:48