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de **Xave** le 03 Mar 2014, 01:40

Il y est déjà, sur terre, puisqu'il n'en est pas à sa première déclaration mettant Muller devant, du moins cette année...

de **Aiello** le 03 Mar 2014, 09:17

Loeb est là clairement pour apprendre (et il a bien commencé en participant à des épreuves sur les circuits du championnat du monde), il n'a en effet jamais prétendu faire mieux que Muller.
Pour le coup, Porcaro, je ne vois vraiment pas en quoi il peut être sujet aux critiques. Tiens, un peu de lecture, si tu es anglophone.

de **Aiello** le 03 Mar 2014, 09:25

Voilà la M4 DTM :

de **Aiello** le 03 Mar 2014, 09:30

En V8, ça fait plaisir de voir autant de marques (Ford, Holden, Mercedes, Nissan et Volvo). Surtout que c'est toujours aussi spectaculaire :

de **porcaro77** le 03 Mar 2014, 10:20

Aiello a écrit:Loeb est là clairement pour apprendre (et il a bien commencé en participant à des épreuves sur les circuits du championnat du monde), il n'a en effet jamais prétendu faire mieux que Muller.
Pour le coup, Porcaro, je ne vois vraiment pas en quoi il peut être sujet aux critiques. Tiens, un peu de lecture, si tu es anglophone.

Loeb est surtout là pour son palmares en rallye et son physique médiatique . Je pense que c'est Muller qui sera en charge de la mise au point et de gagner des points

de **Aiello** le 03 Mar 2014, 10:24

porcaro77 a écrit:Loeb est surtout là pour son palmares en rallye et son physique médiatique . Je pense que c'est Muller qui sera en charge de la mise au point et de gagner des points

Et donc en quoi il n'a pas les pieds sur terre ?

de **Damien** le 03 Mar 2014, 22:24

L’un de vos équipiers est Yvan Muller, considéré comme l’un des meilleurs pilotes de l’histoire du WTCC. La comparaison doit être délicate ?
« Je suis heureux de travailler avec lui car il connait parfaitement cette catégorie et ce genre de machine. C’est certain qu’il est parfois difficile d’être comparé au meilleur mais cela vous aide à comprendre vos erreurs et progresser. Ce n’est bien sûr pas une situation évidente pour moi mais cela va m’aider à grandir en tant que pilote de voitures de Tourisme. Une chose est sûre : je ne pense pas être encore prêt à le battre. »

Manifestement, il a les pieds sur terre

de **Aiello** le 05 Mar 2014, 12:10

Mercedes a annoncé ses 7 pilotes pour le DTM : Gary Paffett, Paul di Resta, Vitaly Petrov, Daniel Juncadella, Robert Wickens, Christian Vietoris, et Pascal Wehrlein. Roberto Merhi sera pilote de réserve et de tests.

Audi a présenté sa RS5 version 2014 :

de **DCP** le 05 Mar 2014, 12:28

Damien a écrit:
L’un de vos équipiers est Yvan Muller, considéré comme l’un des meilleurs pilotes de l’histoire du WTCC. La comparaison doit être délicate ?
« Je suis heureux de travailler avec lui car il connait parfaitement cette catégorie et ce genre de machine. C’est certain qu’il est parfois difficile d’être comparé au meilleur mais cela vous aide à comprendre vos erreurs et progresser. Ce n’est bien sûr pas une situation évidente pour moi mais cela va m’aider à grandir en tant que pilote de voitures de Tourisme. Une chose est sûre : je ne pense pas être encore prêt à le battre. »

Manifestement, il a les pieds sur terre

En plus, il a tout à y gagner d'avoir Muller comme coéquipier, non seulement il peut apprendre beaucoup à son contact si la collaboration se passe bien, en plus, il a moins de pression, cela va être considéré comme tout à fait normal qu'il termine derrière son coéquipier.

de **Garion** le 05 Mar 2014, 22:12

Quelqu'un sait qui va diffuser le WTCC en France ? Ça m'intéresserai de le suivre sérieusement cette année.

de **Stéphane** le 05 Mar 2014, 22:57

Vu que c'est un championnat qui appartient à Eurosport, je crois que la réponse est évidente.

de **Garion** le 05 Mar 2014, 23:15

Ok, merci

de **Seb** le 16 Mar 2014, 13:59

Elle est déjà moins moche comme ça.

de **Aiello** le 17 Mar 2014, 10:39

Ça fait un peu R/C mais on oublie que c'est une Lada.

Sinon première victoire Volvo (Scott McLaughlin) en V8 Aussie, mais hors championnat. Les deux autres courses de Melbourne ont été remportées par Shane van Gisbergen (Holden).

de **Aiello** le 24 Mar 2014, 10:37

Onyx jette finalement l'éponge, il y aura 22 voitures cette année en WTCC :

Code: Tout sélectionner: Team Car Driver(s) Honda (JAS) Honda Civic WTCC Gabriele Tarquini/Tiago Monteiro Citroen Citroen C-Elysee S Loeb/Y Muller/JM Lopez Lada (SMP) Lada Granta R Huff/J Thompson/M Kozlovskiy Zengo Motorsport Honda Civic WTCC Norbert Michelisz Proteam Motorsport Honda Civic WTCC Mehdi Bennani ROAL Motorsport Chevrolet Cruze Tom Coronel/Tom Chilton Campos Chevrolet Cruze H Valente/D Borkovic Munnich Motorsport Chevrolet Cruze G Morbidelli/Rene Munnich Engstler BMW 320 Franz Engstler/tba* Nika Racing Chevrolet Cruze tba* Campos Seat Leon John Filippi/tba/tba* * TC2 entries

Sinon, pour ceux qui s'inquiétaient des performances de Loeb, il a dominé les Honda de Tarquini et Monteiro lors des tests de Valencia. Ce qui ne veut bien sûr rien dire.

de **Stéphane** le 24 Mar 2014, 10:51

Que Citroën va dominer.

de **DCP** le 24 Mar 2014, 10:55

Stéphane a écrit:Que Citroën va dominer.

Ou que Loeb est un surdoué....

de **Seb** le 25 Mar 2014, 00:46

Je ne savais pas qu'il y avait encore une BM. Elle risque d'être sympa la 3 avec les nouvelles normes.

de **Aiello** le 25 Mar 2014, 09:28

Seb a écrit:Je ne savais pas qu'il y avait encore une BM. Elle risque d'être sympa la 3 avec les nouvelles normes.

Je crois qu'en catégorie TC2, elles sont aux normes 2013.

de **Stéphane** le 25 Mar 2014, 09:41

Tu crois bien.

de **Seb** le 26 Mar 2014, 01:41

Ah je croyais que ça ne s'appliquait qu'au pilote précédé de l'astérisque.

de **Aiello** le 26 Mar 2014, 09:18

Seb a écrit:Ah je croyais que ça ne s'appliquait qu'au pilote précédé de l'astérisque.

C'est en effet pour la ligne (Campos figure par exemple deux fois dans la liste, avec des Cruze 2014 et des Leon 2013).

de **redmatt17** le 11 Avr 2014, 21:17

Voilà le bon topic. Saison morose en prévision pour le WTCC. Dire qu'ils avaient tout de même une bonne base avec la DS3 WRC. Il manque juste le bon pilote pour taquiner VW.

de **Tarod** le 11 Avr 2014, 23:47

J'ai regardé quelques résumés en V8 supercars, c'est quand même fort que cette série sans artifices (pas de grille inversée, lest ou systèmes de qualifs tordu) arrive à permettre à chacune des 5 marques présentes de figurer aux avant postes de manière régulière

de **a6gcs** le 12 Avr 2014, 10:53

la-Sprint-cup fonctionne à 3 et a fonctionné à 4 sans autre problème que la domination d'un pilote.

de **porcaro77** le 12 Avr 2014, 18:13

Lopez meilleur temps devant Loeb aux essais qualif c'est une

de **iceman46** le 12 Avr 2014, 19:02

porcaro77 a écrit:Lopez meilleur temps devant Loeb aux essais qualif c'est une

clair c'est une 8-)

de **Stéphane** le 12 Avr 2014, 19:04

Loeb deux, mais comme il a coupé une chicane, il partira 4

de **iceman46** le 12 Avr 2014, 19:20

Stéphane a écrit:Loeb deux, mais comme il a coupé une chicane, il partira 4

en effet:
http://nextgen-auto.com/Muller-penalise ... 75218.html

de **Tarod** le 12 Avr 2014, 19:32

http://nextgen-auto.com/Marrakech-Lopez ... 75212.html

Une performance qui fait office de cerise sur le gâteau pour Citroën : c’était la première apparition de la marque au losange en WTCC.

de **Stéphane** le 12 Avr 2014, 19:33

de **Tarod** le 12 Avr 2014, 19:36

a6gcs a écrit:la-Sprint-cup fonctionne à 3 et a fonctionné à 4 sans autre problème que la domination d'un pilote.

Tout à fait, j'ai l'impression que le V8 supercars prend exemple sur la Nascar pour beaucoup de choses et ça marche très bien.
Je trouve juste anormal que des championnats de voiture de tourisme soit incapables d'arriver à une forme d'équivalence alors que c'est typiquement le genre de championnat où on veut voir les pilotes se bagarrer sur des machines relativement proches en terme de performances.

de **Stéphane** le 12 Avr 2014, 19:41

C'est pas compliqué, vu que c'est censé être des voitures sur base de la série, c'est très compliqué d'avoir une équivalence.

La Nascar le fait en filant le même châssis à tout le monde (l'origine du stock car en prend un sale coup mais comme ça arrange tout le monde..)

de **Tarod** le 12 Avr 2014, 19:47

Et le BTCC ?
Je regarde la qualif de la première course de la saison et je vois 23 pilotes qui se tiennent en 0.825s et pourtant il y a plus d'une 12aines de modèles différents.

de **Stéphane** le 12 Avr 2014, 19:49

Ils ont des tout petits circuits, c'est pour ça.

de **Tarod** le 12 Avr 2014, 19:51

Ok tu doubles l'écart... ça fait l'écart entre la pôle et la 5ème place à Marrakech en WTCC saoul:

de **Stéphane** le 12 Avr 2014, 19:56

Je pense qu'il ne faut pas comparer les deux.

Le BTCC est un championnat national de pilotes, avec des constructeurs qui jouent le jeu du spectacle et de la bagarre et sont arrangeants pour les lest et équivalences en tout genre.
Le WTCC est un championnat où les constructeurs veulent mettre leurs modèles en avant et ne négocient les règles que pour leur profit.

de **Tarod** le 12 Avr 2014, 20:10

J'ai pris la première qualif de l'année en BTCC comme ça le lest ne compte pas. Après c'est sûr qu'ils font tout pour qu'il y ait des équivalences.

Et franchement je pense que les modèles sont mieux mis en valeur en WTCC vu qu'il n'y a pas de bataille. Au final le public ne suit pas beaucoup et tout le monde y perd.

de **Stéphane** le 12 Avr 2014, 20:14

Je suis d'accord avec toi pour le WTCC, mais apparemment ça leur va comme ça.

de **iceman46** le 13 Avr 2014, 20:07

http://nextgen-auto.com/Marrakech-Cours ... 75237.html

de **Aiello** le 14 Avr 2014, 08:27

porcaro77 a écrit:J'ai hate de voir Muller ecraser Loeb et de le faire redescendre sur terre