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de **Seb** le 04 Fév 2014, 20:14

Aiello a écrit:J'ai vu qu'ils déclinaient la nouvelle série 4 BMW en "Gran Coupé" aussi. Un "coupé 4 portes à hayon" (bref, une berline 5 portes !).

Autant je supporte pas la 3 GT, autant la 4 est vraiment pas mal.

de **Aiello** le 05 Fév 2014, 09:31

Seb a écrit:
Aiello a écrit:J'ai vu qu'ils déclinaient la nouvelle série 4 BMW en "Gran Coupé" aussi. Un "coupé 4 portes à hayon" (bref, une berline 5 portes !).

Autant je supporte pas la 3 GT, autant la 4 est vraiment pas mal.

Je préfère autant la 3 (mais pas la GT, hein !

). Mais les goûts et les couleurs...

de **Alfa** le 05 Fév 2014, 10:16

Aiello a écrit:
Seb a écrit:
Aiello a écrit:J'ai vu qu'ils déclinaient la nouvelle série 4 BMW en "Gran Coupé" aussi. Un "coupé 4 portes à hayon" (bref, une berline 5 portes !).

Autant je supporte pas la 3 GT, autant la 4 est vraiment pas mal.

Je préfère autant la 3 (mais pas la GT, hein ! ). Mais les goûts et les couleurs...

La question a se poser maintenant c'est de savoir si la declinaison de la nouvelle 4 en grand coupé sera elle meme decliné en touring, cabrio, cross-over, M ou bien les 4 a la fois ..

de **a6gcs** le 05 Fév 2014, 22:18

On croit acheter (cher) du prestigieux solide et bien fini, et on se retrouve avec de la camelote de contrefaçon.
http://www.capital.fr/bourse/actualites ... con-908460

de **Cortese** le 05 Fév 2014, 22:22

Sur ma vieille Cox je veux bien, mais pour casser une pédale d'accélérateur sur une Aston, faut avoir mangé combien de troupeaux de vache enragée ? :lol:

de **Cortese** le 05 Fév 2014, 22:28

Bob Williams a écrit:Un truc d'Allemands ça. Et la Passat CC ? Coupé cabriolet ?

Le coupé 4 portes, plutôt un truc d'Américains (pour les bricoleurs) à la base :

Mais surtout de constructeurs anglais (Rover P5 Coupe) :

de **Xave** le 06 Fév 2014, 00:54

Ce soir, j'ai eu une pensée pour l'ami Nuvo...

de **Seb** le 06 Fév 2014, 01:10

Aiello a écrit:Je préfère autant la 3 (mais pas la GT, hein ! ). Mais les goûts et les couleurs...

Oui, moi aussi, mais c'est différent.

de **Aiello** le 06 Fév 2014, 10:11

Cortese a écrit:Sur ma vieille Cox je veux bien, mais pour casser une pédale d'accélérateur sur une Aston, faut avoir mangé combien de troupeaux de vache enragée ?

J'avais zappé que tu avais une Cox, Cortese.

de **a6gcs** le 06 Fév 2014, 11:57

Aiello a écrit:Je préfère autant.

Aym se laisse aller , il ne réagit plus .
Il y a de l'abandon dans l'air :lol:

de **Xave** le 11 Fév 2014, 00:29

Toujours depuis Rétromobile. Celle-là, Gwen, elle est pour toi ! (mais tu peux réagir aussi, Didier...

)

de **Bob Williams** le 11 Fév 2014, 00:35

Ma préférée restant tout de même la T16 Evo. 2. Merci Xave

de **DCP** le 11 Fév 2014, 01:11

Xave a écrit:Toujours depuis Rétromobile. Celle-là, Gwen, elle est pour toi ! (mais tu peux réagir aussi, Didier... )

Elle a fait le Dakar, celle-là, non ? Ça rappelle des souvenirs....

de **Bob Williams** le 11 Fév 2014, 01:18

http://www.peugeot-sport.com/ressource/ ... ac3812.jpg

de **Bob Williams** le 11 Fév 2014, 22:51

Bon, pour la 406, embrayage HS. Reste à voir si elle est équipée du volant moteur bi-masse. Si oui, achat d'un kit embrayage comprenant un volant moteur rigide. Si non, un kit embrayage classique (mécanisme, disque et butée).
Et par ailleurs, silencieux intermédiaire. Et zou, contrôle technique et c'est reparti pour un tour

de **Aiello** le 12 Fév 2014, 09:54

C'est quelle version (finition et moteur) ?

de **Bob Williams** le 12 Fév 2014, 20:33

Finition de base, avec le 2.0 HDI 110 ch (1ère génération, le DW10 8 soupapes).

de **Aiello** le 13 Fév 2014, 10:00

C'est sympa déjà, de mémoire elle avait quand même la clim manuelle et les vitres électriques je crois. Et puis le 110 doit pas être trop amorphe.

de **Bob Williams** le 13 Fév 2014, 13:44

C'est ça : vitres électriques (à l'avant uniquement cependant) et clim. manuelle. Mais comme je viens de loin en matière de voiture, je m'en accomoderai

Quant au HDI 110, je te dirai ça quand je l'aurait essayé. Je sais que dans la Xsara VTS HDI il était pas mal

de **a6gcs** le 16 Fév 2014, 22:44

A en faire passer capet chez merco
http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/bmw ... 44838.html

de **Aiello** le 17 Fév 2014, 09:56

Il s'en fout Capet, il aime pas les modernes.

de **Stéphane** le 17 Fév 2014, 10:00

Mais dans 30 ans, elles seront des anciennes.

de **Bob Williams** le 17 Fév 2014, 14:13

de **Xave** le 17 Fév 2014, 14:25

Sympa !

de **Bob Williams** le 17 Fév 2014, 14:45

151 voitures...

de **Aiello** le 17 Fév 2014, 14:46

Mais que fout la RCZ au premier plan ??? :evil:

Ça va y a pas eu d'accident lors du départ façon Le Mans à l'ancienne avec grille symétrisée ?

Blague à part, je vois qu'il y a également une (ou des) 309 GTI 16, les 309 GTI (8 et 16 soupapes), ça doit être un bon plan pour se faire plaisir pour moins cher que les 205 non ?

de **Bob Williams** le 17 Fév 2014, 20:36

Aiello a écrit:Mais que fout la RCZ au premier plan ???
Ça va y a pas eu d'accident lors du départ façon Le Mans à l'ancienne avec grille symétrisée ?

Blague à part, je vois qu'il y a également une (ou des) 309 GTI 16, les 309 GTI (8 et 16 soupapes), ça doit être un bon plan pour se faire plaisir pour moins cher que les 205 non ?

Pace car

J'en sais rien en fait, je n'y étais pas

Les 309 GTI (8 et 16) ainsi que les 205 Rallye étaient également conviées. Les 309 sont effectivement un peu plus abordables que les 205 a état équivalent. Un peu moins recherchées et si c'est juste un plaisir de conduite qui est recherché, elles font effectivement l'affaire pour moins cher que la 205. D'ailleurs, la tenue de route des 309 est meilleure que celles des 205 qui sont plus survireuses. Et pour ce qui est des 309 GTI16, elle sont diablement efficaces :eek:

Cependant, le puriste et fan de la 205 que je suis ne se satisferait pas d'une 309.

de **Aiello** le 18 Fév 2014, 09:47

C'est sûr que la 309 n'a pas le charme de la 205 !

de **DCP** le 18 Fév 2014, 10:41

La 205 est "mythique", alors que, la 309, bof...c'est une Peugeot comme une autre, non ?

de **Aiello** le 18 Fév 2014, 11:20

DCP a écrit:La 205 est "mythique", alors que, la 309, bof...c'est une Peugeot comme une autre, non ?

C'est même une Talbot, à la base.

de **Bob Williams** le 18 Fév 2014, 13:12

Bien vu Aiello

de **Aiello** le 18 Fév 2014, 14:44

Mes parents avaient remplacé leur Talbot Horizon par une 309 (une "GL Profil" censée avoir un meilleur Cx). Je crois que je connaissais par coeur la gamme 309 à l'époque.

de **Bob Williams** le 18 Fév 2014, 14:49

J'ai aussi roulé avec une Profil de 90 avec un 1.4 essence... Mais elle n'aura jamais remplacé mes 205

de **Aiello** le 18 Fév 2014, 15:11

Je crois que la leur était de février 90 (une des premières ph. 2). En "gris magnum métal". J'ai fait la conduite accompagnée avec, je la trouvais sympa à conduire (à part la commande de boîte, mais je crois que c'est un gros défaut sur les Peugeot de l'époque).
Mon oncle avait une 205 GTI 1,9 gris foncé (les dernières avec les clignos oranges), après avoir eu une 1,6 gris clair (je pense que c'était une phase 1 mais en 115 ch). Et une amie de ma mère a longtemps gardé sa GTI 1,6 phase 2 rouge. Bah, c'est sûr que la 309, à côté, elle faisait un peu pataude question style.

de **denim** le 18 Fév 2014, 19:07

en GTI de chez Peugeot,j'aimais bien la 309 pour son côté rabaissée...par rapport à la 205 qui fait haute sur patte.
même sa coupe était pas mal.

de **Tarod** le 18 Fév 2014, 19:15

Quand j'étais gamin mes parents avaient une 309, je crois que c'était dans les premières qui étaient sorties et elle avait fait plus de 550 000 km sans jamais avoir d'emmerdes saoul:

de **Bob Williams** le 18 Fév 2014, 21:26

de **Bob Williams** le 18 Fév 2014, 23:58

Avec ce trentième anniversaire, la GTI de 84 devient officiellement "collectionnable". C'est un cap.
Une question sinon que je pose parfois aux gens plus objectifs que moi: quelle est pour vous "la" GTI (comprenez bombinette) représentative des années 80/début 90 ?

de **Bob Williams** le 19 Fév 2014, 00:04

Sinon, parenthèse, mon anniversaire approche alors vous vous cotisez ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/623219518.htm

de **Aiello** le 19 Fév 2014, 09:39

Bob Williams a écrit:Avec ce trentième anniversaire, la GTI de 84 devient officiellement "collectionnable". C'est un cap.
Une question sinon que je pose parfois aux gens plus objectifs que moi: quelle est pour vous "la" GTI (comprenez bombinette) représentative des années 80/début 90 ?

Personnellement, ça sera la 205 GTI, mais ce n'est pas franchement objectif non plus. Et la Rallye juste derrière.

Les autres qui me viennent à l'esprit : Polo G40, AX Sport et GTI, et Super 5 GT Turbo, moins mignonnes, Fiesta XR2i et Turbo, tenue de route trop aléatoire, Clio Williams trop récente, Golf 2 et 3 trop grosses...

de **Alfa** le 19 Fév 2014, 11:16

FIAT Uno Turbo i.e

Ma premiere voiture ! avec laquelle on pouvait faire patiner les roues en 1ere, 2eme et meme un peu en 3eme

Mais la 205 GTi est la plus représentative. Niveau moteur, look (on la demarque suffisament d'une 205 normal sans pour autant paraitre tunning) et pour la taille aussi: ni trop petite, ni trop grosse.

Sinon la GTi 130 je la tenais en accélération, j'avais juste peut etre 5km/h en moins en vitesse de pointe, j'ai fait la course avec l'une d'entre elle, il y a 20 ans. Quand j'y repense impossible de nos jour un truc comme ca. :eek: