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de **Stéphane** le 24 Oct 2013, 20:18

Ouais, les caméras embarquées de maintenant sont trop performantes, on se sent moins immergées. Elles sont aussi plus loin de l'oeil du pilote.

de **rossa27** le 24 Oct 2013, 20:46

Feyd a écrit:Essai Jerez 1990 (Berger et Senna), aller directement à 6:45

Magnifique le facepalm de Berger lors de son premier essai.

Superbe, merci!

de **rossa27** le 24 Oct 2013, 20:49

Stéphane a écrit:Ouais, les caméras embarquées de maintenant sont trop performantes, on se sent moins immergées. Elles sont aussi plus loin de l'oeil du pilote.

Et surtout, il ne se passe plus grand-chose de visible ou d'audible. Trop d'adhérence, trop de robotisation du passage des vitesses, trop de gestion de couple par l'électronique...

de **sheon** le 25 Oct 2013, 09:48

Alfa a écrit:Il a l'air bien déçu d'être gêné par la Dallara, il doit être dans un bon tour a ce moment la.

À l'époque, on ne se prenait pas +10 places pour ça...

de **Feyd** le 25 Oct 2013, 09:52

Le pire c'était en course, certains attardés étaient de vrais enflures en ne bougeant pas leur cul de la trajectoire.

Je pense en premier lieu à ce *** de De Cesaris qui a bloqué pendant un tour entier Prost à Magny-Cours en 1991 et qui a permis à Mansell de recoller et de le dépasser facilement un tour après.

de **Maverick** le 28 Oct 2013, 10:43

de **sheon** le 30 Oct 2013, 18:30

N'importe quoi :lol:

de **DCP** le 30 Oct 2013, 19:52

de **Feyd** le 02 Nov 2013, 18:20

Dommage qu'on entende la plupart du temps deux moteurs à la fois, heureusement sur la fin ce n'est plus le cas.

Par contre il n'avait pas un soucis moteur Berger sur la fin ? Son V12 sonne bizarre par rapport à avant. Puis il ne passe plus la 5ème dans le dernier tour.

de **Cortese** le 03 Nov 2013, 16:02

Survirage dans le virage à Kyalami pour OSS117 en 1971 :

http://www.motorsportretro.com/2011/01/ ... rand-prix/
(snif c'était beau, émotion)

Sheene/Hunt, les playboys...

http://www.motorsportretro.com/2011/01/ ... the-world/

de **Chris76** le 07 Nov 2013, 00:15

Salut,

Je cherche les Mc laren tooned, avec des sous titres en français...si quelqu'un pouvait me trouver ça, car là je ne trouve que les versions originales.

Merci !!!

de **Cortese** le 13 Nov 2013, 18:53

Au moment de la sortie du film de Polansky, un film de la BBC :

de **Alfa** le 15 Nov 2013, 11:39

Faut pas avoir peur, avoir une bonne assurance et etre bon pilote

de **Seb** le 16 Nov 2013, 00:11

C'est pas le gars qui avait déjà fait la même chose avec son Enzo ?

Dans le même genre, y a ça aussi en deux roues.

de **Cortese** le 23 Nov 2013, 18:48

Fangio retrouvant sa belle Lancia-Ferrari D50 qui lui avait valu une frustration certaine en 1956 (tête à queue et échec face à Moss) en 1975. Il avait 64 ans mais visiblement en pleine forme, faisant le spectacle avec des travers dont il était fort avare en son temps. Je me souviens qu'il avait dit qu'il avait peut être parcouru des tronçons de Monaco (le docu avait été tourné par bouts, il n'avait pas bouclé de tours complets) plus vite qu'en 56.

de **Cortese** le 22 Déc 2013, 10:28

de **redmatt17** le 27 Jan 2014, 00:32

de **Cortese** le 27 Jan 2014, 09:06

Il ne reste plus qu'à identifier chaque séquence d'époque. Le premier départ, juste après les gros plans sur les visages de Stewart, Cevert et Clark (au volant d'une 25 ou 33 sans doute en 64), c'est celui du GP d'Allemagne 1967, on voit les banderoles "Continental" sur les fascines et la limite de la zone bétonnée juste après la ligne, c'est bien le Nürburgring. La caméra est braquée sur le pôle-man, Jim Clark et sa Lotus 49.

de **Feyd** le 27 Jan 2014, 11:27

Cette vidéo a de la gueule mais j'ai trouvé encore bien mieux :

de **porcaro77** le 31 Jan 2014, 11:46

redmatt17 a écrit:

Excellent même si les séquences sont un peu courtes ! Même les vidéos anciennes claquent bien

de **Astroboy** le 31 Jan 2014, 16:40

Ce mec est incroyable, ça fait 7 ans qu'il a pour but de descendre sous les 10 min au Nurburgring avec sa Citroên AX 1.4D de 1993
Il lui aura fallu 9 moteurs, 5 boites de vitesse, 118 tours, une connaissance parfaite de l'auto et une sacré dose de folie:

de **Cortese** le 31 Jan 2014, 17:37

C'est mieux que la Pole d'Ascari en 1951 ! Mais le circuit a été amputé de la courbe Sud et a été très amélioré depuis quand même. Gran Turismo, ça mène à tout.

de **Stéphane** le 31 Jan 2014, 18:22

Faudra quand même que je me fasse un tour une fois.

de **Seb** le 01 Fév 2014, 15:06

C'est considéré comme un circuit ou une route ouverte pour les assurances ?

de **Stéphane** le 01 Fév 2014, 19:20

de **François** le 01 Fév 2014, 21:10

Seb a écrit:C'est considéré comme un circuit ou une route ouverte pour les assurances ?

Oui, sur le papier, c'est juste une route à péage où il faut respecter le code de la route allemand... mais les assurances trouvent des parades parfois s'ils mettent la main sur une caméra embarquée ou sur un dispositif de chronométrage... Il faut aussi que les dégâts sur l'auto correspondent à une conduite raisonnée... Les sociétés de loc de voiture genre Sixt ou Avis y font parfois un tour pour faire quelques exemples avec leurs clients, comme ce n'est pas dans l'esprit de la location...

Après c'est vraiment jouissif, même si on n'a pas une voiture top... Il faut repérer un peu le circuit à l'avance sur Youtube pour ne pas être surpris... Faire très attention aux motards... Et prévoir de hausser le rythme progressivement au fur et à mesure de ses essais...

Là c'est moi d'ailleurs :

de **Stéphane** le 01 Fév 2014, 21:17

Niveau tracé, ça va, j'ai quelques tours virtuels à mon actif.

C'est pas la même chose qu'en vrai, évidemment, mais assez pour savoir où ça va.

de **Seb** le 01 Fév 2014, 22:31

Pareil, pas mal de tours sur la console.

Je posais la question parce qu'il est expressément mentionné dans le contrat de leasing que la voiture ne peut être utilisée sur circuit.

de **Tarod** le 01 Fév 2014, 23:31

Stéphane a écrit:

C'est ce genre de choses qui manquent cruellement à la F1 alors que ce sport devrait être des années en avance sur les autres on a droit à rien en plus de la réalisation classique (et merdique) du Grand Prix

de **Aiello** le 03 Fév 2014, 08:41

François a écrit:Là c'est moi d'ailleurs :

Avec une supersportive !

Tu peux nous en dire plus sur cette expérience ?

de **Cortese** le 10 Fév 2014, 18:59

L'accident effroyable (j'ai pas compté le nombres de tonneaux par l'avant) de Mario Andretti à Indianapolis en 2003. Pas une égratignure? Il avait 63 ans à l'époque !

de **Stéphane** le 10 Fév 2014, 19:02

Oui, i était sorti intact mais n'a plus réessayé après.

De ce que je me rappelle, il a roulé sur un débris. En plus, ces voitures avaient une bonne tendance au décollage.

de **Cortese** le 11 Fév 2014, 15:08

Stéphane a écrit:Oui, i était sorti intact mais n'a plus réessayé après.

De ce que je me rappelle, il a roulé sur un débris. En plus, ces voitures avaient une bonne tendance au décollage.

On voit bien un panneau de carrosserie de la voiture de Kenny Bräck au début de la vidéo, sur lequel Andretti décolle instantanément et effectivement, de façon assez surprenante.

de **Cortese** le 15 Fév 2014, 11:40

Le Nürburgring en faillite est à vendre. 125 millions d'€.
Une video HD avec Kim (Dotcom) et Kimi :

de **denim** le 16 Fév 2014, 13:39

pas la peine d'avoir une économie florissante et ne pas être foutu de "sauver" un mythe de la course automobile...

de **Feyd** le 16 Fév 2014, 17:54

GP de France 1973 en super qualité

de **iceman46** le 16 Fév 2014, 19:49

http://www.elite-auto.fr/actualites.asp ... 02#content

de **Feyd** le 28 Fév 2014, 11:13

Vidéo déjà postée mais c'est surtout pour la date qd ça a été filmé...

Jour pour jour...

de **Nicklaus** le 28 Fév 2014, 11:26

Ca a un gros côté amateur ce test par rapport à aujourd'hui.

de **Feyd** le 28 Fév 2014, 11:34

Je reviendrais à cette époque sur les genoux si c'était possible.

de **Ghinzani** le 28 Fév 2014, 12:55

Feyd a écrit:Je reviendrais à cette époque sur les genoux si c'était possible.