F1 Express > Forums

de **DCP** le 19 Oct 2012, 16:00

Ils resteront dans l'histoire comme deux champions "de transition" (dont on se souviendra à peine) entre Schumacher et Vettel qui est bien parti pour enquiller les titres comme Schumacher...

de **heow** le 19 Oct 2012, 16:08

DCP a écrit:Ils resteront dans l'histoire comme deux champions "de transition" (dont on se souviendra à peine) entre Schumacher et Vettel qui est bien parti pour enquiller les titres comme Schumacher...

Si seulement ça pouvait être vrai...
C'est si bien parti...
Chaque jour je prie, chaque victoire m'amène des larmes.

de **sheon** le 19 Oct 2012, 17:20

Raptor Jesus ?

de **Aym** le 19 Oct 2012, 17:39

shonguiz ?

de **sheon** le 19 Oct 2012, 21:41

Pas compris.

de **Alzam** le 20 Oct 2012, 00:12

sheon a écrit:Disons que la responsabilité est partagée entre les deux. Pour moi, la Chine, c'est plutôt McLaren, et le Brésil, c'est Hamilton.
Bref, rien à voir avec les accrochages qu'a subis Alonso, de toute façon.

Au Japon... Alonso ne peut s'en prendre qu'à lui-même.
C'est quand même dommage avec la voiture la plus fiable du plateau de faire deux zéro pointés presque à la suite...

de **rossa27** le 20 Oct 2012, 09:04

Comme je ne vois pas de sujet technique ouvert, je mets ça dans les "divers".

Les problèmes aéro de la F2012 pourraient provenir d'un mauvais écoulement de l'air autour des pontons, avec des effets multiples: mauvaise alimentation en air de l'arrière et perte d'efficacité du diffuseur et du beam-wing, turbulences et donc traînée augmentée, surpression devant les pontons perturbant l'écoulement derrière l'aileron avant et réduisant son efficacité, etc.

Il y a eu pas mal de peinture verte dans ces zones lors des récentes séances d'essai

. Un test en ligne droite à Idiada a été effectué récemment, on ne sait pas trop sur quoi.

Ces perturbations pourraient expliquer pourquoi des évolutions a priori intéressantes n'ont pas fonctionné, l'environnement aéro n'étant pas celui attendu. Compte tenu des problèmes de soufflerie de Ferrari, la solution sera sans doute pour 2013, pas 2012.

A noter que la RBR 8 possède un tunnel sous les pontons, en partie arrière (dans le prolongement de "platform computing":
http://2.bp.blogspot.com/-XdSzv9ySpm8/T-XKjiKsIWI/AAAAAAAABXQ/zOhN_afq-Y0/s1600/RBR+Tunnel+2.jpg

L'air qui circule à l'extérieur des pontons passe dans ce tunnel et ressort à l'arrière, vers le centre, au-dessus du diffuseur. Cela favorise l'écoulement de l'air autour des pontons, et lui permet de "croiser" sans turbulence les gaz d'échappement qui sortent entre "Renault" et "Siemens".

Je suis toujours surpris que ça ait été accepté, puisque c'est opposé à l'esprit du règlement et même à des clarifications de la FIA (sur la non-réingestion des flux par la carrosserie) mais c'est comme ça. Ce type de solution devrait donc se généraliser en 2013.

de **Marlaga** le 20 Oct 2012, 15:12

Les pneus Pirelli 2013 seront plus tendres que cette année, avec une structure et une forme différente. Ils seront beaucoup plus lourds que cette année.
Des surprises à prévoir, mais toutes les équipes vont avoir à coeur de mieux les comprendre avant le début de la saison que cette année.

de **sheon** le 21 Oct 2012, 01:25

Alzam a écrit:
sheon a écrit:Disons que la responsabilité est partagée entre les deux. Pour moi, la Chine, c'est plutôt McLaren, et le Brésil, c'est Hamilton.
Bref, rien à voir avec les accrochages qu'a subis Alonso, de toute façon.

Au Japon... Alonso ne peut s'en prendre qu'à lui-même.
C'est quand même dommage avec la voiture la plus fiable du plateau de faire deux zéro pointés presque à la suite...

Oui, il aurait dû se retourner pour regarder dans son angle mort.

de **Alzam** le 21 Oct 2012, 10:55

sheon a écrit:
Alzam a écrit:
sheon a écrit:Disons que la responsabilité est partagée entre les deux. Pour moi, la Chine, c'est plutôt McLaren, et le Brésil, c'est Hamilton.
Bref, rien à voir avec les accrochages qu'a subis Alonso, de toute façon.

Au Japon... Alonso ne peut s'en prendre qu'à lui-même.
C'est quand même dommage avec la voiture la plus fiable du plateau de faire deux zéro pointés presque à la suite...

Oui, il aurait dû se retourner pour regarder dans son angle mort.

Ah encore un qui a raté les images de la cam embarquée de Massa. :roll:

de **sheon** le 22 Oct 2012, 00:25

Pourquoi, on voit Massa se retourner ?
Les images, je les ai vues, et elles n'abondent pas dans ton sens.

de **Marlaga** le 23 Oct 2012, 08:37

Je sais pas où la mettre mais c'est sympa

de **Marlaga** le 23 Oct 2012, 15:19

Il reste 4 GPs à courir et Hamilton a déjà dit au revoir au personnel de McLaren à l'usine.

de **sheon** le 23 Oct 2012, 15:30

Tu crois que McLaren va le laisser retourner à l'usine ? Quel intérêt pour eux ?

de **Marlaga** le 23 Oct 2012, 15:33

sheon a écrit:Tu crois que McLaren va le laisser retourner à l'usine ? Quel intérêt pour eux ?

J'aurais trouvé ça plus correct d'attendre la fin du dernier GP avant d'aller à l'usine dire au revoir. Il sera toujours membre du personnel de McLaren jusqu'au 31 décembre. Il peut aller faire un petit discours sans voir de choses secrètes sur la voiture 2013.
Là, dans quel état d'esprit va-t-il faire les derniers GPs et comment le personnel sera-t-il motivé à le pousser à gagner une fois qu'il a dit au revoir ? C'est comme si la saison était déjà finie pour lui.

C'est peut-être McLaren qui a organisé ça comme ça, mais je trouve ça pas terrible.

de **iceman46** le 23 Oct 2012, 17:55

Marlaga a écrit:
sheon a écrit:Tu crois que McLaren va le laisser retourner à l'usine ? Quel intérêt pour eux ?

J'aurais trouvé ça plus correct d'attendre la fin du dernier GP avant d'aller à l'usine dire au revoir. Il sera toujours membre du personnel de McLaren jusqu'au 31 décembre. Il peut aller faire un petit discours sans voir de choses secrètes sur la voiture 2013.
Là, dans quel état d'esprit va-t-il faire les derniers GPs et comment le personnel sera-t-il motivé à le pousser à gagner une fois qu'il a dit au revoir ? C'est comme si la saison était déjà finie pour lui.

C'est peut-être McLaren qui a organisé ça comme ça, mais je trouve ça pas terrible.

il s'etait passé quoi pour alonso quand il a quitté mc laren.
je crois qu'il a reveillonné avec le personnel de mc laren et il leurs a souhaité une bonne année.

de **DCP** le 23 Oct 2012, 18:17

Je trouve dommage que les adieux se passent avant la fin de la saison.

de **Seb** le 23 Oct 2012, 23:35

Marlaga a écrit:Je sais pas où la mettre mais c'est sympa

Y avait un sujet sur les photos sympas mais il n'a jamais eu réellement de succès, je ne comprends pas bien pourquoi.

de **DCP** le 23 Oct 2012, 23:37

Si tu le retrouves, fais-le remonter. :wink:

de **sheon** le 24 Oct 2012, 00:39

iceman46 a écrit:
Marlaga a écrit:
sheon a écrit:Tu crois que McLaren va le laisser retourner à l'usine ? Quel intérêt pour eux ?

J'aurais trouvé ça plus correct d'attendre la fin du dernier GP avant d'aller à l'usine dire au revoir. Il sera toujours membre du personnel de McLaren jusqu'au 31 décembre. Il peut aller faire un petit discours sans voir de choses secrètes sur la voiture 2013.
Là, dans quel état d'esprit va-t-il faire les derniers GPs et comment le personnel sera-t-il motivé à le pousser à gagner une fois qu'il a dit au revoir ? C'est comme si la saison était déjà finie pour lui.

C'est peut-être McLaren qui a organisé ça comme ça, mais je trouve ça pas terrible.

il s'etait passé quoi pour alonso quand il a quitté mc laren.
je crois qu'il a reveillonné avec le personnel de mc laren et il leurs a souhaité une bonne année.

Je ne vois pas pourquoi Alonso devrait être un exemple, de plus le contexte est totalement différent.

de **Marlaga** le 24 Oct 2012, 14:27

sheon a écrit:
iceman46 a écrit:
Marlaga a écrit:
sheon a écrit:Tu crois que McLaren va le laisser retourner à l'usine ? Quel intérêt pour eux ?

J'aurais trouvé ça plus correct d'attendre la fin du dernier GP avant d'aller à l'usine dire au revoir. Il sera toujours membre du personnel de McLaren jusqu'au 31 décembre. Il peut aller faire un petit discours sans voir de choses secrètes sur la voiture 2013.
Là, dans quel état d'esprit va-t-il faire les derniers GPs et comment le personnel sera-t-il motivé à le pousser à gagner une fois qu'il a dit au revoir ? C'est comme si la saison était déjà finie pour lui.

C'est peut-être McLaren qui a organisé ça comme ça, mais je trouve ça pas terrible.

il s'etait passé quoi pour alonso quand il a quitté mc laren.
je crois qu'il a reveillonné avec le personnel de mc laren et il leurs a souhaité une bonne année.

Je ne vois pas pourquoi Alonso devrait être un exemple, de plus le contexte est totalement différent.

C'est pas comme si Ron Dennis faisait tellement la gueule à Alonso qu'il voulait plus lui parler depuis des mois. Oh wait...

de **iceman46** le 24 Oct 2012, 19:51

sheon a écrit:
iceman46 a écrit:
Marlaga a écrit:
sheon a écrit:Tu crois que McLaren va le laisser retourner à l'usine ? Quel intérêt pour eux ?

J'aurais trouvé ça plus correct d'attendre la fin du dernier GP avant d'aller à l'usine dire au revoir. Il sera toujours membre du personnel de McLaren jusqu'au 31 décembre. Il peut aller faire un petit discours sans voir de choses secrètes sur la voiture 2013.
Là, dans quel état d'esprit va-t-il faire les derniers GPs et comment le personnel sera-t-il motivé à le pousser à gagner une fois qu'il a dit au revoir ? C'est comme si la saison était déjà finie pour lui.

C'est peut-être McLaren qui a organisé ça comme ça, mais je trouve ça pas terrible.

il s'etait passé quoi pour alonso quand il a quitté mc laren.
je crois qu'il a reveillonné avec le personnel de mc laren et il leurs a souhaité une bonne année.

Je ne vois pas pourquoi Alonso devrait être un exemple, de plus le contexte est totalement différent.

il est vrai qu'alonso na pas piloté por mc laren et il est parti en bon thermes.

de **Cyril** le 24 Oct 2012, 19:52

C'est clair qu'il n'en a cure de McLaren. Il préfère naviguer vers d'autres eaux.

de **DCP** le 24 Oct 2012, 20:07

de **iceman46** le 24 Oct 2012, 22:17

Cyril a écrit:C'est clair qu'il n'en a cure de McLaren. Il préfère naviguer vers d'autres eaux.

d'autres os tu voulait ecrire surement.

de **sheon** le 25 Oct 2012, 00:43

iceman46 a écrit:il est vrai qu'alonso na pas piloté por mc laren et il est parti en bon thermes.

Déjà, je répète le début de ma phrase :

sheon a écrit:Je ne vois pas pourquoi Alonso devrait être un exemple

Ensuite, les rapports entre Hamilton et McLaren n'ont rien à voir avec ceux d'Alonso à l'époque. Essaie encore.

de **echoes** le 25 Oct 2012, 01:48

Marlaga a écrit:Là, dans quel état d'esprit va-t-il faire les derniers GPs et comment le personnel sera-t-il motivé à le pousser à gagner une fois qu'il a dit au revoir ? C'est comme si la saison était déjà finie pour lui.

2 problèmes de suspension en 2 GP depuis l'annonce de son départ. Je pense effectivement qu'il a compris que la saison était déjà finie pour lui et que le personnel ne le poussera pas à gagner quoi qu'il arrive...

de **iceman46** le 25 Oct 2012, 07:21

sheon a écrit:
iceman46 a écrit:il est vrai qu'alonso na pas piloté por mc laren et il est parti en bon thermes.

Déjà, je répète le début de ma phrase :
sheon a écrit:Je ne vois pas pourquoi Alonso devrait être un exemple

Ensuite, les rapports entre Hamilton et McLaren n'ont rien à voir avec ceux d'Alonso à l'époque. Essaie encore.

pas la peine tu comprends rien :roll:

de **sheon** le 25 Oct 2012, 09:36

de **Marlaga** le 25 Oct 2012, 14:46

Cyril a écrit:C'est clair qu'il n'en a cure de McLaren. Il préfère naviguer vers d'autres eaux.

Excellent

C'est encore plus drôle parce qu'iceman ne comprend même pas

de **rossa27** le 25 Oct 2012, 15:06

Marlaga a écrit:
Cyril a écrit:C'est clair qu'il n'en a cure de McLaren. Il préfère naviguer vers d'autres eaux.

Excellent

C'est encore plus drôle parce qu'iceman ne comprend même pas

Mais si, la cure a bien un effet sur les os.

de **iceman46** le 25 Oct 2012, 17:58

Marlaga a écrit:
Cyril a écrit:C'est clair qu'il n'en a cure de McLaren. Il préfère naviguer vers d'autres eaux.

Excellent

C'est encore plus drôle parce qu'iceman ne comprend même pas

tu es un futé toi

de **Ouais_supère** le 25 Oct 2012, 21:31

Je viens juste de comprendre.
Il m'a fallu la journée.

de **iceman46** le 25 Oct 2012, 21:38

Ouais_supère a écrit:Je viens juste de comprendre.
Il m'a fallu la journée.

c'est pas mal marlaga il lui faudra au moins un mois.

de **Stéphane** le 25 Oct 2012, 21:59

Tout ça parce que tu comprends pas les mots que tu emploies.

Bravo.

de **Alzam** le 28 Oct 2012, 00:25

Fernando Alonso estime que son principal adversaire dans sa course à une 3è couronne mondiale ne s'appelle pas Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen ou Lewis Hamilton. Le pilote Ferrari estime que son rival le plus dangereux s'appelle Adrian Newey, le génial concepteur des Red Bull Racing championnes du monde en 2010/11 et de la RB8 qui s'est imposée à trois reprises consécutives depuis le Grand-Prix de Singapour (série en cours).

Cinquième des qualifications du Grand-Prix d'Inde, Fernando Alonso a tout tenté pour se hisser sur la 2è ligne de la grille de départ de New Delhi, sans succès. Son ultime tour lancé ne lui a pas permis d'améliorer son premier chrono qui le rejette à 4 dixièmes de seconde des deux RB8 de Vettel et Webber.

« Pour le moment, on ne se bat pas que contre Sebastian, on se bat également contre Newey, ou disons contre l'équipe qui a terminé 1ère ou 2è des 4 dernières courses » a déclaré Fernando Alonso. « Ce n'est pas un combat facile, surtout le Samedi, mais le Dimanche on est généralement plus compétitifs » se console le pilote Ferrari qui a souvent pu compter sur la faculté de sa F2012 a bien exploiter ses Pirelli en course et à adopter un rythme de course quasiment équivalent à celui des Red Bull Racing et des McLaren.

« Demain, il faudra dépasser les McLaren aussi vite que possible puis mettre la pression sur Red Bull pour attendre une erreur de sa part, un problème au pit stop, de fiabilité ou autre. Si Red Bull peut prendre la tête et s'échapper, avoir une course facile, c'est la pire des nouvelles pour nous. »

En début de saison, le maillon faible de Red Bull Racing était sa vélocité sur un tour lancé. Les évolutions apportées à la RB8 depuis le GP du Japon – au niveau du diffuseur, du train arrière et des ailerons – lui permettent aujourd'hui de bénéficier de forts appuis aérodynamiques dans les courbes rapides, et de souvent actionner le DRS (aileron arrière mobile) plus tôt et plus longtemps que les autres protagonistes du championnat du monde de F1.

Ferrari n'a pu effectuer le même bond en avant dans la séance décisive du Samedi après-midi. « On est à notre place, derrière Red Bull et McLaren » reconnaît Alonso, « Même si ça peut paraître décevant, je pense que c'est notre place et il faut faire avec. Force India et Kimi étaient rapides et on aurait très bien pu finir 8è ou 9è. La 5è place est une bonne position pour prendre le départ. »

de **iceman46** le 28 Oct 2012, 10:11

la melonsonite a encore frappé. :roll:

de **DCP** le 28 Oct 2012, 10:16

Ils jouent à quoi chez Ferrari ? http://www.tdg.ch/sports/actu/drapeau-f ... y/23967586

de **Cyril** le 28 Oct 2012, 10:28

J'avoue que je ne trouve pas ça très correct non plus... C'est de la provocation inutile.

de **redmatt17** le 28 Oct 2012, 10:43

Personne ne s'insurge contre Force India. Ni même sur le drapeaux malaisiens ou américain qui venaient parfois, pour le temps d'une course, s'apposer sur des monoplaces.

de **Cyril** le 28 Oct 2012, 10:46

Sauf qu'ici, il y a justement cette histoire de meurtre en Inde où les accusés sont des marins italiens. Apposer les symboles de la marine italienne juste pour ce grand prix, ça ressemble un peu à de la provocation.

Bon, visiblement, les choses se seraient apaisées entre les deux parties.