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de **Nicklaus** le 26 Aoû 2012, 19:45

L'absence d' Heidfeld s'est faite ressentir chez Rebellion où la 12 a été devancée par la 13.

de **Stéphane** le 26 Aoû 2012, 20:31

J'mettrais plutôt ça sur le compte d'une pénalité évitable. Ils étaient bien devant, sans ça.

de **Nuvo** le 03 Sep 2012, 19:21

J'ai été contacté par la proprio de l'unique XJR-14 datant de 1991 encore roulante. Il s'agit du Chamberlain Synergy Motorsport.

Ils ont eu les boules en lisant mon site ! Peur que leur chassis ne soit pas si roulant que ça... car il a subi un crash en IMSA à Lime Rock en 1992. Mais l'ancien proprio leur assure qu'une société spécialisée dans le carbone, bossant pour RedBull, a passé le chassis aux rayons x et aux ultra-sons et que la reparation est impec.

Du coup ils me demandent gentiment de le spécifier sur mon site d'amateur

Je suis à la fois content et surpris.

de **DCP** le 03 Sep 2012, 19:24

Anecdote amusante.

de **Nuvo** le 03 Sep 2012, 19:55

Je suis quand même en train de me demander si en fait le synergy ne s'est pas rendu compte après l'acquisition que la voiture était roulante mais pas à des vitesses de compet. Et que désormais ils cherchent à le vendre... mais que ce que Mike Fuller et moi avons écrit sur nos sites pourrait faire fuir un acheteur.

car tout de même, le mec du Synergy joint à son mail un mail de l'ancien proprio Aaron Hsu (le mec qui a toutes les williams) confirmant le controle de la coque carbone. Or cette réparation est super visible si tu enleves le capot avant. alors quoi ils n'en ont pas parlé à la vente ? pourquoi revenir à la charge en lui demandant par mail ? Super étrange...

Ce chassis a été vendu à Evans fin 2010, annoncé au Mans en juin 2012 par l'ACO au mois de novembre 2011. Et finalement on ne l'a jamais vu. Même quand elle était chez le Highcroft Racing, elle ne roulait jamais. C'était une show car.

De plus Mike Fuller bosse depuis 1999 dans le milieux et a déjà réparé des chassis. Quand il a vu la XJR-14 591 il s'est dit qu'elle ne pouvait pas rouler en course...
Même Tony Dowe me l'avait confirmé à l'époque.
Alors pourquoi tout à coup ça leur fait peur qu'on ait écrit qu'elle n'était pas roulante à des vitesses de compét...

de **a6gcs** le 05 Sep 2012, 12:04

de **Nuvo** le 05 Sep 2012, 13:33

C'est probablement un bien !

Qu'ils renomment ça IMSA

de **Seb** le 05 Sep 2012, 19:01

J'aurais préféré que l'ALMS absorde le Grand Am, mais bon.

de **Stéphane** le 05 Sep 2012, 19:12

T'façons, d'ici 2014, ça le temps de partir en couille une bonne dizaine de fois. :lol:

de **Aiello** le 06 Sep 2012, 08:20

Seb a écrit:J'aurais préféré que l'ALMS absorde le Grand Am, mais bon.

Ça n'aurait pas été absurbe.

de **Nuvo** le 06 Sep 2012, 09:31

J'ai lu un peu le forum d'endurance info. Ca semble être le divorce avec l'ACO. Perte de Sebring pour le Championnat du Monde. Vraiment dommage.

de **Seb** le 06 Sep 2012, 22:31

Ils disent que l'ACO a donné son accord.

de **Seb** le 12 Sep 2012, 17:59

Je le tenterais bien cette fois.

Les organisateurs des 24 Heures du Nürburgring ont fixé la date de l'édition 2013 : elle se déroulera les 19 et 20 mai. Jusque là, rien de bien particulier, sauf que le 19 mai est un dimanche. Effectivement, le double tour d'horloge allemand débutera le dimanche et s'achêvera en toute logique le lundi... de Pentecôte. Programmé durant ce long weel-end de congé, le marahon de l'Eifel devrait connaître un succès populaire encore plus impressionnant que de coutume.

de **Aiello** le 13 Sep 2012, 08:37

Seb a écrit:Je le tenterais bien cette fois.

Les organisateurs des 24 Heures du Nürburgring ont fixé la date de l'édition 2013 : elle se déroulera les 19 et 20 mai. Jusque là, rien de bien particulier, sauf que le 19 mai est un dimanche. Effectivement, le double tour d'horloge allemand débutera le dimanche et s'achêvera en toute logique le lundi... de Pentecôte. Programmé durant ce long weel-end de congé, le marahon de l'Eifel devrait connaître un succès populaire encore plus impressionnant que de coutume.

Question idiote : C'est férié le lundi de Pentecôte en Allemagne et en Belgique ?

de **Aym** le 13 Sep 2012, 10:01

oui :
http://fr.wikipedia.org/wiki/F%C3%AAtes ... _Allemagne
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jours_f%C3 ... A0Belgique

de **Nuvo** le 15 Sep 2012, 23:07

Victoire de la Toyota TS030 à Sao Paulo ! La première depuis 1992 et la TS010 qui avait franchi seule la ligne à Monza...
Beau duel en perspective en 2013 !

de **Aiello** le 17 Sep 2012, 08:46

Nuvo a écrit:Victoire de la Toyota TS030 à Sao Paulo ! La première depuis 1992 et la TS010 qui avait franchi seule la ligne à Monza...
Beau duel en perspective en 2013 !

Oui, c'est bien que Toyota emporte une course dès cette année !

de **Aiello** le 27 Sep 2012, 11:31

Bentley présente sa GT3 :

de **Cyril** le 28 Sep 2012, 14:36

Takuma Sato sera le coéquipier de Dominik Kraihamer et Bertrand Baguette au volant d'une Oak-Pescarolo (motorisée par HPD) lors des 6h de Fuji et les 6h de Shanghai, cette fin de saison.

Et voici le calendrier du WEC 2013 :
14 avril : 6 Heures de Silverstone
4 mai : 6 Heures de Spa-Francorchamps
22-23 juin : 24 Heures du Mans
24 août : 6 Heures de Sao Paulo
22 septembre : 6 heures d'Austin
20 octobre : 6 Heures de Fuji Speedway
10 novembre : 6 heures de Shanghai
30 novembre : 6 heures de Bahreïn

de **Stéphane** le 28 Sep 2012, 14:51

J'avais un maigre espoir pour Sebring. Dommage.

RDV le 4 mai à Spa, donc. Surement le 3 aussi.

Par contre, pour Le Mans, ça va être compliqué pour moi, je pense. A voir.

de **Aiello** le 28 Sep 2012, 15:00

Stéphane a écrit:J'avais un maigre espoir pour Sebring. Dommage.

Ouais, c'était quand même devenu un classique de l'endurance, et une bonne répétition avant les 24H du Mans.

de **Cyril** le 28 Sep 2012, 15:05

Stéphane a écrit:RDV le 4 mai à Spa, donc. Surement le 3 aussi.

OK, rendez-vous dans 7 mois.

de **Nicklaus** le 28 Sep 2012, 16:37

Le 14 avril à Silverstone ? ! ? C'est pour faire des courses de luges ?

de **Cyril** le 28 Sep 2012, 16:40

Mauvaise langue...

de **Nicklaus** le 28 Sep 2012, 16:41

Cyril a écrit:Mauvaise langue...

Désolé mais le type à qui tu as roulé une pelle dans le noir, c'était pas moi.

de **Cyril** le 28 Sep 2012, 16:48

Ah oui, pardon, on n'avait dit qu'on ne dirait rien sur le forum, chouchou. Vivement que le mariage gay soit autorisé, mon Nicklaus, qu'on puisse officialiser notre amour.

de **Nicklaus** le 28 Sep 2012, 18:13

Je crois que j'ai été victime d'une usurpation d'identité. Ca expliquerait ces mails à la con que je reçois où on me demande du fric si je ne veux que certaines photos circulent.

Celle là par exemple :

T'as de drôle goûts Cyril

de **Cyril** le 28 Sep 2012, 20:15

Punaise, ce gars me fait penser à Seb

Et pourtant, je n’ai pas couché avec lui (Seb et le gars de la photo

).

de **Nicklaus** le 28 Sep 2012, 20:30

de **Cyril** le 30 Sep 2012, 17:00

Voilà comment s'est joué le titre en GT1 :

de **Cyril** le 01 Oct 2012, 09:51

Finalement, Winkelhock et Basseng ont été déclassé de la course. Ils remportent néanmoins le titre avec 1 point d'avance sur Makowiecki et Dusseldorp.

Sinon, une petite vidéo de la DeltaWing en essais à Road Atlanta :

de **Seb** le 01 Oct 2012, 11:49

Mouarf.

Les commissaires sportifs ont décidé d'exclure du classement de la dernière course du championnat World GT1 les Allemands Marc Basseng-Markus Winkelhock (Mercedes) car ils estiment que le second nommé est responsable de l'accident qui a entraîné l'élimination - violente - de Yelmer Buurman (BMW).

Cette décision ne change rien au verdict final : Basseng-Winkelhock restent champions avec 145 points tandis que Bartels-Buurman inscrivent une unité supplémentaire et se retrouvent à égalité de points avec Makowieki-Dusseldorp ; mais ces derniers gardent la médaille d'argent car ils comptent trois victoires contre deux à l'équipage BMW.

En adoptant cette position, les officiels contribuent à diminuer la portée du titre de l'équipage All Inkl qui n'a pas remporté le moindre succès mais s'est en revanche montré d'une implacable régularité.

de **Nicklaus** le 09 Oct 2012, 19:48

Lolacars c'est terminé.

de **Seb** le 14 Oct 2012, 13:08

Un article intéressant sur la voiture du 56ème stand l'an prochain.

http://www.leblogauto.com/2012/10/paris-2012-live-greengt-h2-interview-de-jean-francois-weber.html

de **DCP** le 14 Oct 2012, 13:16

Seb a écrit:Un article intéressant sur la voiture du 56ème stand l'an prochain.

http://www.leblogauto.com/2012/10/paris-2012-live-greengt-h2-interview-de-jean-francois-weber.html

Merci, intéressant, reste à voir ce que cela donnera sur la piste.

de **Seb** le 15 Oct 2012, 00:52

Certains ont eu l'occasion de la voir en vrai ? C'est aussi moche qu'en photos ?

de **Aiello** le 15 Oct 2012, 09:20

Deuxième victoire de Toyota en WEC.

de **Nicklaus** le 15 Oct 2012, 10:16

Et Rebellion championne des équipes en LMP1.

de **Nuvo** le 15 Oct 2012, 11:41

Nicklaus a écrit:Et Rebellion championne des équipes en LMP1.

??? Devant Audi ?

de **Nuvo** le 15 Oct 2012, 11:41

Aiello a écrit:Deuxième victoire de Toyota en WEC.

de **Cyril** le 15 Oct 2012, 11:47

Nuvo a écrit:
Nicklaus a écrit:Et Rebellion championne des équipes en LMP1.

??? Devant Audi ?

Audi participe au championnat constructeurs, pas au championnat équipes : http://www.fiawec.com/courses/classement.html