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de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 13:08

Je crois que l'on trouve le suspens si on le veut. S'il n'y avait pas eu les Toyota, il y avait tout de même quatre Audi, et on préfère forcément un des équipages, ou bien des privés derrière.

De plus, on l'a vu ce midi, même tout seul, Audi peut bien vite se prendre les pieds dans le tapis.

Alors peut-être qu'au niveau de la bataille entre constructeurs, on a vu plus fou, mais au niveau des autos, les 24h du Mans sont toujours passionnantes.

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 13:14

Le suspens de la fin de course en LMP1, c'est de voir si Rebellion va garder sa 4ème place. Jani peut rester au volant jusqu'au bout ?

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 13:15

Je crois que N. Prost se prépare.

Sinon, quand on voit l'allure de McNish, on ne peut s'empêcher de se dire que ce n'est pas terminé entre la #1 et la #2.

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 13:39

C'est foutu pour la 4ème place avec le changement de pilote.
Ca restera une belle performance si ça va jusqu'au bout pour la N°12.
Heidfeld a fait des runs très solides avec des chronos de tout premier ordre. Un petit tête à queue mais Prost aussi en a fait un en fin de nuit.

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 13:40

3.29"664 pour Jani. Gené n'est pas beaucoup plus rapide. Ca va se jouer à pas grand chose. :mad:

de **Cyril** le 17 Juin 2012, 13:41

3min24.276 pour McNish au dernier tour...

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 13:48

Il faudra encore un changement de pilote pour l' Audi N°3 ?

de **Stéphane** le 17 Juin 2012, 13:50

https://twitter.com/antdavidson/status/ ... 3474840577

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 13:54

Rebellion 12 au pit.

de **Nuvo** le 17 Juin 2012, 14:05

Prost-Jani-Heidfeld c'était vraiment un beau trio. Sur une meilleure voiture, ça pourrait faire des étincelles. Finir 4, c'est vraiment bien

de **Seb** le 17 Juin 2012, 14:06

Xave a écrit:Stephane, je t'ai inclus parce que lorsque je postais, tu reprenais également le ton de Seb, mais je reconnais que tu semblais prêt à évoquer plus honnêtement le sujet que ton comparse.

Je me demande bien ce qui te fait dire ça, nos messages étaient presque des copier/coller. :lol:

de **Seb** le 17 Juin 2012, 14:25

Sans doute le dernier stop de la #1.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 14:30

TomK vient de se dédoubler.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 14:31

Y a encore une belle bagarre en GT Am.

J'me demande juste pourquoi chez IMSA ils ont fait un switch de pilote en mettant le rookie de l'équipe pour finir face à Lamy.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 14:42

Ben voilà, Pons s'est fait déposer par Lamy. C'était pas nécessairement le meilleur choix qu'on ait vu.

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 14:49

Audi à la parade. #1, #2, #4 et #3, dans l'ordre du classement. Ils pourraient laisser la Lola s'intercaler.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 14:55

Ca ressemble à rien la Dome qui ressort maintenant.

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 14:58

Seb a écrit:Ca ressemble à rien la Dome qui ressort maintenant.

Surtout vu le rythme.

de **Stéphane** le 17 Juin 2012, 14:59

C'est vraiment juste pour la photos parce qu'ils finiront non-classés quand-même.

Strakka est reparti aussi, mais eux ont assez de tours pour avoir un classement.

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 14:59

La Lola est là ! #12

Laissez-là passer !!!

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 15:00

Devant la #3.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 15:00

Je crois qu'Audi tient à avoir ses quatre voitures dans l'image.

de **Stéphane** le 17 Juin 2012, 15:00

Lamy repasse aux pits pour un qplash.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 15:02

Finalement, pas mal de rebondissements.

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 15:04

Dommage de faire ce dernier tour au ralenti et qu'il n'y ait pas de vrai tour d''honneur.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 15:04

Et des Toyota à un niveau où on ne les attendait pas, ça promet pour l'an prochain.

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 15:05

Seb a écrit:Je crois qu'Audi tient à avoir ses quatre voitures dans l'image.

Je le crois pas, j'en suis sûr. Mais on peut quand même s'exprimer sur un geste qu'on aurait pu trouver très sportif ! :wink:

de **Seb** le 17 Juin 2012, 15:05

Ils entrent dans la liste des équipages double vainqueurs consécutifs.

de **Seb** le 17 Juin 2012, 15:09

Et pendant ce temps-là, les 908 HYbrid croupissent dans je ne sais quel garage. :lol:

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 15:21

C'est insensé.

de **Stéphane** le 17 Juin 2012, 15:33

Kristensen n'avait jamais fini 2ème jusque là.

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 15:39

C'était la première fois que je suivais les 24H d'aussi près et ce n'était pas mal. La lutte pour la victoire n'a pas duré bien longtemps mais j'avais mon petit centre d'intérêt dans la course qui m'a fait apprécier cette épreuve.

de **Rainier** le 17 Juin 2012, 16:21

Belle 4eme place de Prost-Heidfeld-Jani

Il parait que c'est un(e) Etron qui a gagné ? Jamais, il regarde ce que ça donne dans les langues étrangères (et la France c'est pas si loin que ça de l'Allemagne !)
Après la Toyota MR2, on va avoir droit à des Audi étrons :roll:

je crois que c'est la première fois que je ne regarde pas l'arrivée des 24H du Mans depuis 1968 !!!
Non seulement, il n'y avait aucun suspens après l'abandon des Peugeot Toyota mais voir la tronche de Gérard Holtz plusieurs minutes d'affilée, au lieu de nous montrer le spectacle sur la piste, ça m'a fait craquer hier :evil:

Personne peut leur dire ça à FR3 (Shunt, stp !) ?
Thierry Rolland avait peut être des défauts mais la caméra ne zoomait pas sur lui pendant plusieurs minutes au cours d'un match de football !

de **porcaro77** le 17 Juin 2012, 17:02

Nuvo a écrit:Prost-Jani-Heidfeld c'était vraiment un beau trio. Sur une meilleure voiture, ça pourrait faire des étincelles. Finir 4, c'est vraiment bien

Super perf du barbu et du fils de !!

Sinon , cela a vraiment manqué de suspense , même si audi a été réglo et a laissé les voitures s'expliquer entre elles !

de **Nicklaus** le 17 Juin 2012, 17:50

Faudra maintenant qu' Heidfeld se trouve un nouveau volant puisque son contrat avec Rebellion s'arrête après Le Mans.

de **Stéphane** le 17 Juin 2012, 17:50

http://www.racecar-engineering.com/news ... lola-cars/

de **Seb** le 17 Juin 2012, 18:13

Stéphane a écrit:Kristensen n'avait jamais fini 2ème jusque là.

Sans la sortie de McNish, je me demande quand même comment la lutte en tête aurait fini.

de **Xave** le 17 Juin 2012, 19:26

Seb a écrit:
Xave a écrit:Stephane, je t'ai inclus parce que lorsque je postais, tu reprenais également le ton de Seb, mais je reconnais que tu semblais prêt à évoquer plus honnêtement le sujet que ton comparse.

Je me demande bien ce qui te fait dire ça, nos messages étaient presque des copier/coller.

Son premier message en réponse au premier de ma part n'en était pas un.

Sinon, au niveau de l'intérêt, bien sûr, on peut en trouver par ailleurs, faute de grives... Mais Le Mans, traditionnellement, c'est avant tout une lutte entre constructeurs, devant en tous cas. Et quand il n'y en a qu'un, il y a à tout moment le risque de consignes, ou du moins de petits arrangements. Bon, ici, ça n'a pas l'air d'avoir été le cas, mais ça arrive quand même assez souvent.

Même en GT, finalement, la lutte a failli être belle, mais elle a tourné court avant la mi-course (même si les Ferrari auraient pu avoir des soucis elles-aussi).

Restent les luttes éventuelles entre P1 privés et P2, mais bon, ça reste tout de même moins enthousiasmant qu'une lutte au sommet.

On le disait en début d'année, mais la grosse absence aura été bien entendu les Peugeot. Est-ce que cela a été une option "politique" que de ne pas les confier à un team privé ? Ou était-ce d'ordre économique ? On avait le sentiment de la première option au moment de l'annonce, mais avec Pescarolo disposant de trop peu de moyens et Oreca occupé avec Toyota, on peut aussi imaginer qu'il n'y avait plus grand'monde capable de s'en occuper. Reste la décision en elle-même, alors que la plupart des coûts de développement étaient déjà engagés...

Enfin, je vous accorde qu'il reste toujours la magie liée à l'ambiance, aux images. ça, quoi qu'il arrive, ça reste éternel, quoi qu'il se passe en piste.

de **Stéphane** le 17 Juin 2012, 19:39

Xave a écrit:Reste la décision en elle-même, alors que la plupart des coûts de développement étaient déjà engagés...

C'est ça qui m'étonne le plus. La voiture était visiblement presque prête, on en a encore appris ce week-end d'ailleurs avec Quesnel ou Famin au micro de Radio Le Mans. Et c'est ça qui coute autrement plus cher que l'engagement en course.

de **redmatt17** le 17 Juin 2012, 19:49

Et même en perdant face à Audi (et ça, on ne pourra jamais le savoir), j'ai l'impression que l'image aurait été moins écornée que par la façon dont ça s'est passé.

de **Ambrose** le 17 Juin 2012, 20:34

Stéphane a écrit:
Xave a écrit:Reste la décision en elle-même, alors que la plupart des coûts de développement étaient déjà engagés...

C'est ça qui m'étonne le plus. La voiture était visiblement presque prête, on en a encore appris ce week-end d'ailleurs avec Quesnel ou Famin au micro de Radio Le Mans. Et c'est ça qui coute autrement plus cher que l'engagement en course.

C'est une décision purement politique et symbolique a priori. A la fois pour rassurer les actionnaires et aussi parce que Peugeot va mal, que des plans sociaux vont être annoncés, et que certains ronds de cuir ont considéré qu'en terme d'image, ce n'était pas compatible avec la présence des 908 au Mans.

Evidemment, quand on regarde froidement, ça n'a aucun sens puisque Peugeot économise peanuts avec ce retrait, mais c'est souvent comme ça la politique...