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de **Nicklaus** le 01 Fév 2012, 10:13

Est-ce qu'il y a encore un volant de dispo pour la deuxième voiture chez Toyota qui pourrait revenir à heidfeld sur quelques courses ?

de **Stéphane** le 01 Fév 2012, 10:25

Toyota ne fait, apparemment, que Spa, Le Mans et Fuji, et surement que Le Mans avec deux voitures.

Bref, compte pas trop dessus quand-même.

de **Nicklaus** le 01 Fév 2012, 11:28

Dans son interview, Heidfeld ne ferme pas la porte à un autre programme après Le Mans.
Bien évidemment, Autohebdo y va de sa petite vacherie en le faisant passer pour plus vieux qu'il ne l'est, 37 au lieu de 34 ans.

de **Nicklaus** le 01 Fév 2012, 11:29

Il faut maintenant que je harcèle Codemaster pour qu'il sorte WEC 2012 sur PS3 avec la Rebellion en vedette.

de **Cyril** le 01 Fév 2012, 11:30

Et évidemment, c'est tout à fait volontaire.

de **Nicklaus** le 01 Fév 2012, 11:41

Bah ouais.

de **Cyril** le 01 Fév 2012, 11:42

Il faut dire que ça leur apporte énormément, à Auto-Hebdo, de casser Heidfeld.

EDIT : sur l'article du site, il a bien 34 ans...

de **Seb** le 02 Fév 2012, 01:13

Rien à gagner mais rien à perdre non plus. C'est comme la photo de Todt chaque année. Ca permet parfois de régler un ancien conflit.

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 08:45

Sincèrement, tu penses que c'est le cas ? Ou bien est-ce Nicklaus qui nous fait une crise de paranoïa ?

de **Aiello** le 02 Fév 2012, 09:21

Seb a écrit:Rien à gagner mais rien à perdre non plus.

Un peu de crédibilité éventuellement ?

de **Nicklaus** le 02 Fév 2012, 09:39

Sinon, pourquoi un programme partiel pour Heidfeld ? Qui roulera à sa place dans les autres meeting ?

de **Aiello** le 02 Fév 2012, 09:45

Nicklaus a écrit:Sinon, pourquoi un programme partiel pour Heidfeld ? Qui roulera à sa place dans les autres meeting ?

Personne, selon leur longueur il y a des courses qui nécessitent deux pilotes, et d'autres trois :
- Jani/Prost + Heidfeld sur les courses longues
- Belicchi/Primat + Bleekemolen sur les courses longues.

de **Nicklaus** le 02 Fév 2012, 09:54

Il y a des courses qui font moins de 6h ?

de **Aiello** le 02 Fév 2012, 10:01

Nicklaus a écrit:Il y a des courses qui font moins de 6h ?

En WEC, non.

de **Stéphane** le 02 Fév 2012, 10:18

Mais Spa est, depuis un petit moment, la course dont se servent les équipes pour se roder vraiment pour le Mans.

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 12:59

Oui, ça promet d'être intéressant, malgré l'absence de Peugeot. J'irais bien y faire un tour le vendredi et le samedi, il y a aura sans doute moins de monde le vendredi, ça sera plus facile pour approcher les voitures et pilotes (la Toyota m'intrigue).

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 13:48

Pescarolo engagera une Dome S102.5 pour Bourdais / Minassian aux 24h du Mans (et aux 6h de Spa).

de **Aiello** le 02 Fév 2012, 14:05

Content pour Bourdais et "Minasse".

de **Stéphane** le 02 Fév 2012, 15:07

Je vais enfin la voir en vrai, cette Dome.

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 17:24

Réunion forumiste à Spa, avec la participation de Nicklaus en invité spécial ?

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 17:33

Toyota à plein temps en WEC, et 2 Audi LMP1 hybrides pour les 24h du Mans... De quoi regretter (encore plus) le départ de Peugeot.

de **Stéphane** le 02 Fév 2012, 17:49

Toyota est officiellement inscrit mais ne fera pas tout. C'est simplement pour que l'ACO ait les deux constructeurs requis pour avoir le titre de championnat du monde.

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 17:56

OK. Merci Peugeot.

de **Stéphane** le 02 Fév 2012, 18:09

4 audis au Mans, 2 hybrides et 2"classiques"

de **Seb** le 02 Fév 2012, 18:56

Cyril a écrit:Réunion forumiste à Spa, avec la participation de Nicklaus en invité spécial ?

Pour moi, oui.

de **Nicklaus** le 02 Fév 2012, 19:02

Il faudra me dérouler le tapis rouge et vous prosterner à mes pieds si je viens.

de **Cyril** le 02 Fév 2012, 19:05

Déjà, si on te donne l'autorisation de nous adresser la parole, ça sera bien.

de LS le 02 Fév 2012, 19:10

La Conférence de Presse de l' ACO vient de se terminer à l'auditorium, afin de présenter l'Edition 2012 des 24 H ; invitées 15 LMP1 & 18 LMP2 catégorie en hausse ...
- Oui comme annoncé, confirmation de 4 Audi, Ulrich était présent et chaleureusement remercié
- Toyota était fier d'être présent avec le boss en personne, m^me si De Chaunac était là en salle > chauds remerciements , normal , ils sauvent l'affiche alors qu'en réalité leur ambition est la construction, l'apprentissage pour 2013, etc..
- Treluyer ne semble pas avoir de programme, à part sa participation au Mans sur l'une des Audi
- Pescarolo s'est vu octroyer une deuxième invitation ( mais je ne sais pas s'il a bouclé son budget, il ne l'avait pas fait il y a encore 2 semaines...) toujours motorisé Judd.
Les progrès espérés, il les attend de sa motorisation même si on va broder sur ses châssis. Il engage La Dome ( un remake du modèle de 4 ans !!!) + son nouveau package Pesca XX sur base Aston je crois ( "nouveau" faut admettre , une soit-disante Pesca mais qui doit venir de GB); Nicolet ne l'oublions pas est devenu le proprio de la base d'origine que son équipe OAK va rebaptiser depuis qu'il a reçu le soutien de Morgan.
- La communication joue bien sûr sur les mots, l'édition du retour de x ou de Y mais en fait on retape, on repeint, on bricole, on rachête aux teams exsangues, surtout on rebaptise des châssis existants. Retour de Morgan mais en fait comme je l'ai évoqué ci dessus, c'est juste que Nicolet a trouvé des sous en vendant un nom, retour aussi de Lotus qui apparait dans toutes les catégories de Sports Auto donc également au Mans, en collant ses couleurs et son nom sur la Lola B12. Je n'ai pas très bien compris avec quel moteur puisque officiellement c'est un Lotus et que celui de l'Evora ne suffit pas...
- En GT il y a l'application du nouveau format réglementaire, non plus en classifiant les GT en GT1, 2 ou 3 mais avec en Pro ou Amateur. On trouvera des habitués mais la lutte sera chaude. Si la communication suit , elle devrait éveiller l'attention ; avoir des répercussions, en effet, s'il ne s'agit pas des engins tête d'affiche pour le grand public collé à la gagne au scratch, c'est là que l'on retrouve un duel de vrais "Constructeurs" entre Corvette - attention 4 de prévues puisque c'est avec 2 Corvettes que participe Larbre au Championnat - , Ferrari (les 458), Les Vantages d'Aston Martin et Porsche 911RsR,

Le retrait de Peugeot est un vrai coup dur
Pour Velizy-Peugeot , pour les pilotes, pour l'ACO, pour le WEC, Pour les sous traitants etc.......
Cela fut une surprise pour beaucoup.
Certains bruits n'était certes pas enthousiasmants mais je vous assure que ce fut une surprise, un choc, assez bien préservé.
Je peux vous dire que je connais un "motoriste" qui avait été les voir 1 mois avant cette décision sans que ces potes ne laissent soupçonner quoique ce soit, d'ailleurs les invitations à la conférence de Presse Peugeot pour la saison 2012 étaient lancés avant cette annonce.
Je sais que Jean-Karl Vernay a appris la nouvelle dans son box aux states.
Pourtant je m''interroge - à postériori ( Ce qui est plus facile) - en pensant que "certains étaient plus au courant que d'autres"
Bourdais qui d'un programme prioritaire WEC se convertit à signer d'abord en Indy par exemple, et Quesnel écarté de Citroen pour officiellement se concentrer sur Peugeot juste avant.
En attendant c'est une catastrophe Sportive, car c'est l'arrêt de mort du service compétition, pas une veille.

de **Seb** le 02 Fév 2012, 19:12

Franchement LS, t'es intéressant à lire mais c'est vraiment pas facile.

de **Aiello** le 02 Fév 2012, 20:13

LS a écrit:- Oui comme annoncé, confirmation de 4 Audi, Ulrich était présent et chaleureusement remercié

Dont 2 hybrides, qui porteront les N°1 et 2, les deux autres voitures auront les N°3 et 4.
Un pilote annoncé pour le moment par voiture : André Lotterer, Allan McNish, Timo Bernhard et Oliver Jarvis.

LS a écrit:retour aussi de Lotus qui apparait dans toutes les catégories de Sports Auto donc également au Mans, en collant ses couleurs et son nom sur la Lola B12. Je n'ai pas très bien compris avec quel moteur puisque officiellement c'est un Lotus et que celui de l'Evora ne suffit pas...

Ce sera un Judd comme on l'a dit plus haut. :wink:

de **Seb** le 02 Fév 2012, 20:15

Lotterer et McNish sur les hybrides, en toute logique ?

de **Nicklaus** le 02 Fév 2012, 21:07

Cyril a écrit:Déjà, si on te donne l'autorisation de nous adresser la parole, ça sera bien.

Allez vous faire foutre alors. #sure

de LS le 02 Fév 2012, 21:29

Aiello a écrit:
LS a écrit:-
LS a écrit:retour aussi de Lotus en collant ses couleurs et son nom sur la Lola B12. Je n'ai pas très bien compris avec quel moteur puisque officiellement c'est un Lotus et que celui de l'Evora ne suffit pas...

Ce sera un Judd comme on l'a dit plus haut.

Oui cela doit être cela mais a minima rebadgé Lotus ou alors développé spécifiquement pour eux différemment des autres Judd tels que ceux de Pesca et Cie
C.Berro avait évoqué lors de son annonce d'un développement moteur...

de LS le 02 Fév 2012, 21:41

J'ai oublié de préciser , qu'au plan communication il a été évoqué le 56ème stand.
Nous en attendrons parler plus d'une fois d'ici Juin
Il a été accordé sans surprise puisque déjà dévoilé depuis 1 mois au projet Delta wing
Ce qui est nouveau c'est que la possibilité de rouler aux essais de Juin sera accordé au projet refoulé de l'engin à hydrogène.

Autre "nouveauté" c'est le système des suppléants aux 24h
Tout forfait , défection etc..permettra de laisser une place au 1er suppléant (et ainsi de suite) par catégorie. Une LMP2 forfait ...l'ACO offre une invitation à la 1er LMP2 de réserve
Une GT idem . Donc les proportions par catégories figées.

PS: Rappel
DeltaWing ; Traditionnellement l’accroissement des performances en compétition passe par l’accroissement de la puissance des moteurs et des appuis aérodynamiques, le concept DeltaWing a pour objectif de réduire toutes les consommations (carburant, huile, pneus…) sans réduire la performance. Cette machine, dotée d’un nez long et plongeant ainsi que d’une face avant très étroite, est équipée d’un moteur de 1,6 l turbocompressé, développant 300 chevaux à 8 000 tr/min. L’appui est généré uniquement par le fond d’une voiture prévue pour être très légère (475 kilos) et ce sans ailerons supplémentaires. Cette voiture sera engagée hors classement mais devra répondre à toutes les garanties de sécurité et de performance exigées par l’ACO pour être acceptée à se présenter aux essais qualificatifs.

de **Tarod** le 02 Fév 2012, 22:10

A défaut d'avoir une grosse bataille pour le classement général on aura peut être un truc entre les hybrides... et puis les autres catégories seront toujours très intéressantes :-D

de **Aiello** le 03 Fév 2012, 09:25

Tarod a écrit:A défaut d'avoir une grosse bataille pour le classement général on aura peut être un truc entre les hybrides... et puis les autres catégories seront toujours très intéressantes

Audi part évidemment hyper favori avec 4 voitures dont 2 non-hybrides en "garantie fiabilité". A moins que Toyota se montre de suite fiable et performant (ou que les équivalences essence/diesel jouent particulièrement en leur faveur). Ceci dit la hiérarchie entre les Audi risque d'être disputée.

de **Aiello** le 03 Fév 2012, 09:37

LS a écrit:- Pescarolo s'est vu octroyer une deuxième invitation ( mais je ne sais pas s'il a bouclé son budget, il ne l'avait pas fait il y a encore 2 semaines...) toujours motorisé Judd.

Ce sera pour la catastrophique ex-Aston Martin LMP1, que Pesca a dû avoir pour une bouchée de pain (enfin, je l'espère pour lui !) et qu'il espère rendre plus fiable et performante avec un moteur Judd.

de **Aiello** le 03 Fév 2012, 09:47

Quelques autres infos d'Autosport sur les 24H, en vrac (et en espérant ne pas faire de redite) :
- Un des pilotes de la deuxième Toy sera Hiroaki Ishiura, pilote de Super GT.
- Dyson Racing alignera deux Lola-Mazda B12/60.
- Marino Franchitti sera un des pilotes de la Delta Wing.
- Une seule des Lotus LMP2 est sur la liste des engagés, l'autre est réserviste.
- Starworks (Team de GrandAm) alignera une HPD ARX-03b sur l'intégralité du WEC, avec Enzo Potolicchio et Ryan Dalziel.
- Signatech Nissan aura deux voitures en LMP2, avec Jordan Tresson et Franck Mailleux.
- Les teams Boutsen et TDS seront aux 24H avec leurs ORECA-Nissan 03s, mais ne feront pas le reste du WEC.
- Aston Martin Racing aura deux voitures en GT2 pour l'intégralité du WEC.

Liste des engagés :
http://www.lemans.org/wpphpFichiers/1/1/ressources/Pdf/2012/24-heures-du-mans/entry_list_24_heures_du_mans_2012.pdf

de **1er tigre** le 03 Fév 2012, 10:20

Les hybrid audi ce sont des diesel ?
Quand je pense à Peugeot qui fait tourner son prototype hybrid depuis x années sans jamais l'engager en compétition... :roll:

de **Stéphane** le 03 Fév 2012, 10:25

C'était prévu pour cette année.

Et, oui, les R18 hybrides sont des diesels.

de **Seb** le 03 Fév 2012, 21:42

Aiello a écrit:Ceci dit la hiérarchie entre les Audi risque d'être disputée.

J'y crois pas. A moins d'une Toyota vraiment dans le coup, ça risque de jouer tactique chez Audi pour placer une hybride en tête.