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de **Nicklaus** le 01 Jan 2012, 12:53

Je reviens comme un boulet de canon.

de **Hawk** le 01 Jan 2012, 13:13

nous on a plutôt fait la fête

de **Stéphane** le 01 Jan 2012, 13:15

Je suis au Horn, juste là.

de **Bob Cramer** le 01 Jan 2012, 19:55

Stéphane a écrit:Je suis au Horn, juste là.

de **Neoflo** le 01 Jan 2012, 21:43

Tout d'abord une bonne année 2012 à tous les skippers, que les meilleurs voeux de Neptune vous accompagnent.

La situation en ce 40e jour, toujours 2 classements :
1. Neoflo 5082 4250
1. Captain-Cap 4930 -152 4457 207
3. Baloo_Racing 5471 389 5174 924
4. Dr Renard 5457 375 5183 933
5. Jean Alesi 5691 609 5298 1048
6. Maverick_F1X 6021 939 5326 1076
7. Hawk 14 5984 902 5433 1183
8. patsou76 5744 662 5444 1194
9. NorthPower59 5719 637 5452 1202
10. Baloo-Airlines 6106 1024 5898 1648
11. ARX 7092 2010 7155 2905
12. denixao 8178 3096 8270 4020

Comme c'était prévu, chassé croisé en tête au moment du jour de l'an, c'est donc Neoflo qui a profité de vents favorables via sa position à l'Est pour reprendre la tête, il file désormais plein Nord pour 36h au moins jusqu'à l'Equateur.
Captain-Cap a logiquement subi le contre-coup de sa trajectoire Ouest puisqu'il est obligé par moment de faire route plein Est pour probablement frolé la côte Nord Est du Brésil. Il va encore perdre un peu de temps avant lui aussi de prendre une trajectoire plein Nord jusqu'à l'Equateur. On saura donc dans 2j environ qu'elle aura été la stratégie payante mais dans tous les cas aucune véritable différence ne s'est faite visiblement.

Derrière, l'ensemble de la flotte se retrouve étalée sur 15° de longitude.
Les plus à l'Ouest Baloo_Racing et Dr Renard sont aussi les plus au Nord mais ce sont également eux les premiers à affronter les vents du Nord. Il va donc falloir qu'ils orientent eux aussi leurs trajectoires vers l'Est comme l'a fait Captain-Cap il y a 36h.
Au centre de la flotte Jean Alesi a déjà commencé cette orientation, il devrait donc pouvoir plus rapidement remettre le cap vers le Nord jusqu'à doubler les bateaux qui le précèdent ?
Bien plus à l'Est Maverick_F1X a logiquement perdu du temps mais il peut probablement dès maintenant remettre un cap Nord jusqu'à l'Equateur, serait-il le grand gagnant de l'Atlantique Sud ?
Hawk 14 un peu à l'Ouest et au Sud de MAverick_F1X est dans une situation un peu intermédiaire, il devrait encore zigzaguer un peu avant de faire route directe vers l'Equateur.
Enfin les 2 bateaux "siamois" patsou76 et NorthPower59 continuent leur remontée express de l'Atlantique, positionnés à l'Ouest ils profiteront encore pendant 12h de vents portants avant eux aussi de devoir partir vers l'Est.

Pour la suite, un peu plus au Sud dans l'Atlantique, Baloo-Airlines s'est enfin sorti de la difficile zone sans vent qu'il a du contourné. Il remonte désormais plein Nord pour 24h environ.

Enfin à l'arrière de la flotte, ARX a fait une fin de Pacifique express pour franchir le Cap Horn dans la journée avec de l'avance sur les prévisions !
Il semblerait que les prévisions dans l'Atlantique Sud soient d'ailleurs plutôt favorables pour une route Est-Nord Est pour les prochaines 72h.

Denixao est lui à 1000 miles du Cap Horn vers lequel il avance désormais à très haute vitese, il devrait donc franchir le cap mythique dans la journée de Mardi.

Bon vent à tous et qu'Eole soit avec vous.

de **patsou** le 01 Jan 2012, 21:58

Une fois de plus un grand merci à Neoflo pour son résumé quotidien

de **Dr Renard** le 01 Jan 2012, 22:25

La fin s'annonce serrée pour une place sur le podium, avec le 3ème groupe qui remonte sur ceux du 2ème.
Les 2 premières places semblent presque acquises, mais dans quel ordre?

de **Baloo** le 02 Jan 2012, 00:31

Merci pour l'excellent résumé Neoflo (comme d'habitude) :wink:

Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Bob Cramer** le 02 Jan 2012, 09:16

Il va me falloir un sacré coup de bol pour aller chercher Neoflo. Je devrais passer l'équateur avec environ 400-500 miles de retard... Comme l'animal ne fait pas d'erreurs, il n'y a qu'Eole qui peut encore m'aider!

de **Nicklaus** le 02 Jan 2012, 09:39

Attention, je mets le turbo ce matin.

de **Hawk** le 02 Jan 2012, 10:17

Hawk 14 reste au niveau de Jean Alesi, si les deux premières places sont hors d'atteinte probablement, la grosse bagarre sera pour les places suivantes, surtout que les retardés de la descente de l'atlantique reviennent plein pot !

de **Nicklaus** le 02 Jan 2012, 13:24

J'ai finalement orienté avec un peu d'avance mon cap vers le Nord-Est histoire d'anticiper les vents de Nord que j'aurais pris en pleine face ce soir.
Je conserve un bon rythme et j'ai un peu lâché ce pot de colle de Patsou.

La 3ème place est jouable.

de **Baloo** le 02 Jan 2012, 15:06

J'ai un Renard qui me piste

On va avoir de la bagarre :evil:

Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Dr Renard** le 02 Jan 2012, 15:14

BalooAusDenderloo a écrit:J'ai un Renard qui me piste

On va avoir de la bagarre

Salutations
ЗĂŁΘŎ

En même temps si je gardais la même direction, il me fallait des roues

de **Neoflo** le 02 Jan 2012, 23:15

La situation en ce 41e jour, toujours 2 classements :
1. Neoflo 4862 3735
1. Captain-Cap 4839 -23 4148 413
3. Baloo_Racing 5222 360 4830 1095
4. Dr Renard 5231 369 4855 1120
5. Maverick_F1X 5727 865 4899 1164
6. NorthPower59 5288 426 5008 1273
7. Hawk 14 5563 701 5042 1307
8. Jean Alesi 5641 779 5065 1330
9. patsou76 5481 619 5106 1371
10. Baloo-Airlines 5616 754 5380 1645
11. ARX 6681 1819 6672 2937
12. denixao 7453 2591 7601 3866

A l'avant de la flotte alors que Neoflo continue sa route plein Nord qui le verra repasser l'Equateur tôt dans la matinée de demain, Captain-Cap a donc du faire route vers l'Est une bonne partie de la journée pour contourner la pointe Nord du Brésil, il file désormais lui aussi sur un cap Nord mais l'écart a logiquement grimpé atteignant à nouveau la barrière des 400 miles de retard.
Pour ces bateaux les prochains jours devront permettre de continuer vers le Nord avant de devoir faire le dernier choix de la course vis à vis de l'anticyclone des Acores, le contourner par l'Ouest en rallongeant la route ou profiter de vents favorables pour couper au plus court ? Actuellement la situation dans l'Atlantique Nord semble indiquer un contournement comme le fait Banque Populaire 5, mais dans 72h la situation semble bien plus compliquée avec des vents beaucoup plus faibles. De quoi laisser un dernier gros choix tactique et de possibles renversements ?

Pour la suite de la flotte, 2 situations bien distinctes, 6 bateaux plus ou moins à l'Ouest qui doivent effectuer des zigzags pour avancer vers le Nord et Maverick_F1X à l'Est qui profitent lui de vents plein Est pour avancer pile vers le Nord.
Honneur donc à Maverick_F1X qui devraient s'emparer de la 3e place dans la journée de demain, il profite de sa position pour filer sur un cap Nord légèrement Ouest, cap qu'il pourra garder probablement pendant 72h, de quoi s'échapper vis à vis de ses camarades ?
A l'Ouest les 2 bateaux les plus au Nord Baloo_Racing et Dr Renard doivent faire des choix pour faire face à des vents du Nord, continuer les zigzag ou partir plein Est, ils sont exactement dans la situation de Captain-Cap il y a 48h.
Derrière eux le bateau le plus à l'Ouest de la flotte est NorthPower59, chose importante à noter c'est la 1ère fois depuis le Cap de Bonne Espérance il y a 3 semaines qu'un bateau du 3e groupe s'intercale dans les classements entre les bateaux du 2e groupe. Bravo pour ce retour !
Pour NorthPower59 la situation est ainsi à peu près la même que pour les 2 bateaux précédents.
Plus au centre de la flotte, Hawk 14, Jean Alesi et patsou76 sont dans une situation un peu plus intermédiaire, plus à l'Est ils peuvent essayer de rejoindre une route proche de celle de Maverick plus rapidement ou bien eux aussi zigzaguer pendant encore quelques jours.
Pour tous ces bateaux si la possibilité de rejoindre les 2 leaders semble s'amenuire au fur et à mesure, la lutte pour le podium reste elle intense !

Légèrement en retrait et naviguant avec 12 à 24h de retard sur le groupe précédent, Baloo-Airlines peut profiter de vents plus favorables pour filer Nord Est à plus haute vitesse, il y a toujours l'espoir de revenir se meler à la lutte pour les places d'honneur.

Au Sud de l'Atlantique ARX semble déjà infléchir sa trajectoire vers le Nord probablement à la recherche de vents plus favorables, si revenir sur le groupe précédent semble impossible le plaisir de faire une superbe remontée de l'Atlantique doit être la motivation pour finir ce tour du monde.

Quand au dernier bateau dans le Pacifique, denixao a avancé aujourd'hui comme une fusée parcourant plus de 700 miles. Il va franchir le Cap Horn en fin de nuit avec 2j de retard sur ARX. Un objectif pour la remontée de l'Atlantique ?

Bon vent à tous et qu'Eole soit avec vous.

de **Neoflo** le 02 Jan 2012, 23:27

Et pour faire un point de vue plus personnel, j'ai un peu d'avance sur le temps de Groupama 3, donc encore un espoir de faire moins de 50j.
Mais l'Atlantique Nord me semble particulièrement difficile même si le pot au Noir est inexistant car si pour les 5 bateaux de tête de Virtual Regatta, la route directe est ouverte, ils sont légèrement à l'Ouest des Acores et vont récupérer des vents parfaits jusqu'à l'arrivée, si pour Banque Populaire 5 le contournement de l'anticyclone semble évident quitte à aller très à l'Ouest vers 55°O, pour moi dans 3-4-5 jours, la météo semble bien compliquée

Il y a donc toujours la possibilité de se planter en beauté ou de choper une météo catastrophique !
En 2003, Kersauson avait connu une fin de Jules Verne ahurissante, dans les temps du record à l'Equateur il avait connu un anticyclone des Acores incroyablement dense et avait mis 15j pour rejoindre Ouessant perdant le record pour plus de 4j !
J'espère donc bien que la météo va s’éclaircir avec un choix plus facile.

car sinon il y aura toujours un Captain derrière moi pour profiter des possibles erreurs.

de **Baloo** le 02 Jan 2012, 23:29

Muchas gracias neoflo ! :-D

Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Bob Cramer** le 02 Jan 2012, 23:41

Ma seule chance, désormais, c'est d'avoir un système météo décalé avec Néoflo pour le rejoindre, comme ça l'a fait dans la première partie de l'Atlantique. Mais les chances s'amenuisent de jour en jour. Je ne sais pas trop où j'en suis par rapport à l'année dernière, c'est dommage que l'on ne puisse pas afficher sa trajectoire...

Neoflo, Groupama a fait une magnifique remontée de l'Atlantique Nord l'année dernière, à toi de jouer

J'espère bien battre mon record de l'année dernière : 56j 7h et 17mn.

de **Neoflo** le 02 Jan 2012, 23:56

A mon avis tu es bien devant ton record.
L'an passé au 41e jour de course tu étais à 4480 miles de l'arrivée d'après ton résumé.
Cette année sur mes calculs tu es à 4100 et si au lieu de mettre la bouée virtuelle on trace directe l'orthodromie vers Ouessant tu es à 3850 environ, donc pour moi largement en avance sur les temps de l'an passé.

De même l'an passé tu avais mis un peu plus de 34j pour franchir le Horn, cette année un peu moins de 33j et nous faisons une remontée de l'Atlantique Sud plutôt pas mal niveau temps.
D''après le résumé, vous aviez passé l'Equateur en un peu plus de 44j, surement 42j et demi cette année.

Franchement à part conditions météorologiques exécrables, je vois mal comment tu pourrais finir en plus de 53j.

de **Nicklaus** le 03 Jan 2012, 12:24

Question : Quand je mets la voile Foc, je vais un peu plus lentement mais dans les prévisions, je couvre une plus grande distance qu'avec la Spi. Qu'est-ce qui est le mieux ?

de **Neoflo** le 03 Jan 2012, 13:05

Quand tu dis prévisions, tu parles de la projection de trajectoire en blanc pour 12h et 24h ?

Si c'est bien le cas, en fait voilà ce qui doit se passer, sur la case de vent ou tu es actuellement et avec ton cap, c'est le Spi qui est le plus rapide mais sur la totalité des 12h avec ce cap là, il vaut mieux avoir globalement le foc.

Si on veut être tranquille, il vaut donc mieux mettre le foc.
Si on veut être optimal, il faudrait mettre le spi jusqu'à la prochaine case de vent puis le foc ensuite si c'est celui-ci qui est devenu le plus rapide ou pousser encore jusqu'à la case de vent suivante si c'est à nouveau le spi ...

Tu dois probablement aller de plus en plus vers du vent de face, donc un intérêt de plus en plus grand pour le foc si tu restes à cap constant.

de **Nicklaus** le 03 Jan 2012, 13:55

Ok merci.

de **Neoflo** le 03 Jan 2012, 21:21

La situation en ce 42e jour, toujours 2 classements, j'ai corrigé une petite erreur de ma part sur le positionnement de Ouessant qui rajoutait 200 miles à tout le monde. A partir du passage de l'Equateur le classement officiel sera suffisant. Dans mon classement juste un petit bemol sur Maverick_F1X dont la route othodromique passe probablement par les côtes africaines donc en réalité légèrement plus loin :
1. Neoflo 3045
1. Captain-Cap 4694 1649 3526 481
3. Maverick_F1X 5492 2447 4068 1023
4. Baloo_Racing 5027 1982 4358 1313
5. Dr Renard 5130 2085 4426 1381
6. Jean Alesi 5445 2400 4489 1444
7. NorthPower59 5131 2086 4514 1469
8. Hawk 14 5303 2258 4534 1489
9. patsou76 5561 2516 4639 1594
10. Baloo-Airlines 5536 2491 4850 1805
11. ARX 6396 3351 6140 3095
12. denixao 7096 4051 6843 3798

Pour la situation du soir, Neoflo a donc franchi l'Equateur et se retrouve à nouveau dans l'hémisphère Nord depuis ce matin. Il devrait continuer sur un cap Nord légèrement Ouest pendant 3j environ avant de devoir faire un choix concernant le contournement ou non de l'anticyclone des Acores.

Derrière lui, Captain-Cap a sensiblement les mêmes contraintes avec environ 24h de retard. Le pot au noir ne semblant pas trop difficile à franchir, sa position un peu plus à l'Ouest l'avantagera-t-il dans cet Atlantique Nord ?

Derrière comme prévu Maverick_F1X est le grand gagnant de la journée il peut en effet suivre sans problème un cap plein Nord légèrement Ouest au moins pendant 48h jusqu'à l'Equateur, de quoi creuser l'écart sur ses poursuivants mais sa position Est pourrait ensuite être un désavantage.

Derrière la situation est plus compliquée car pour Baloo_Racing, Dr Renard, NorthPower59 ou Hawk 14 il va falloir encore continuer les zigzags pendant au moins 24h dans des vents s'affaiblissants, des heures un peu longues et difficiles.
Jean Alesi un plus à l'Ouest peut lui espérer prendre d'ores et déjà un cap Nord Ouest qui le mènera à l'Equateur, de quoi probablement doubler les bateaux qui le précèdent en rattrapant son retard de lattitude.
Au sud de Jean Alesi, patsou76 semble lui opter pour un recentrage encore plus dans l'Est avant de filer au Nord.
Enfin au Sud et au centre de la flotte Baloo-Airlines profite lui de vents plus forts pour filer Nord Est et à la fois avancer vers l'Equateur mais également se recentrer vers l'Est. De quoi entamer un retour ?

Enfin plus au Sud dans l'Atlantique la trajectoire d'ARX est un peu surprenante et il est en ce moment pris dans une bulle de vent qui ralentit fortement sa vitesse.
Enfin denixao qui a franchi le Cap Horn en fin de nuit profite de vents plutôt bien orientés bien qu'assez faibles pour entamer sa remontée sur le bateau précédent.

Bon vent à tous et qu'Eole soit avec vous.

de **Bob Cramer** le 04 Jan 2012, 11:52

Ca y'est, je suis de retour dans l'hémisphère Nord!

de **Nicklaus** le 04 Jan 2012, 12:29

Une journée un peu dure pour moi et je pense que demain je peux filer plein nord.

de **Neoflo** le 05 Jan 2012, 00:49

43e jour de course, on se rapproche de la fin avec maintenant 2 bateaux dans l'hémisphère Nord :
1. Neoflo 2664 miles de l'arrivée
1. Captain-Cap 3043 à 379 miles
3. Maverick_F1X 5248 2584 3539 à 875 miles
4. Baloo_Racing 4949 2584 4039 à 1375 miles
5. Dr Renard 4992 2328 4118 à 1454 miles
6. Jean Alesi 5087 2423 4168 à 1504 miles
7. NorthPower59 4942 2278 4182 à 1518 miles
8. Hawk 14 5079 2415 4265 à 1601 miles
9. patsou76 5427 2763 4331 à 1667 miles
10. Baloo-Airlines 5523 2859 4479 à 1815 miles
11. ARX 6105 3441 5815 à 3151 miles
12. denixao 6749 4085 6411 à 3747 miles

Pour la situation des différents bateaux, Neoflo a déjà orienté sa trajectoire vers le Nord Ouest, il part donc pour contourner les Acores et leur anticyclone ce qui rallonge bien sûr la distance mais doit normalement lui permettre de retrouver des vents plus forts et mieux orientés dans quelques jours.

Derrière lui, Captain-Cap a également franchi l'Equateur dans la journée avec environ 24h de retard, il est reparti Nord Est dans la journée et à rejoint la trajectoire de Neoflo d'hier. Va t-il faire le même choix tactique ou bien prendra t-il le risque de partir au près vers les Iles du Cap Vert puis les Canaries afin de raccourcir la distance ?

C'est ensuite Maverick_F1X qui pointe son étrave, il navigue avec environ 36h de retard sur Captain-Cap et devrait donc franchir l'Equateur demain dans la soirée en poursuivant d'ici là sa trajectoire Nord légèrement Ouest avant lui aussi d'être conforté au dernier choix tactique de ce tour du monde. Il faut noter la très belle remontée de l'Atlantique Sud pour ce bateau qui a su s'extraire et créer des écarts en sortant d'un groupe très compact au Cap Horn.

Derrière lui on retrouve ce groupe de bateaux plus rapprochés les uns des autres et qui ont malheuresement pour eux perdus du temps sur le podium dans la journée.
Emmené par Baloo_Racing devant Dr Renard, Jean Alesi, NorthPower59 et Hawk 14 ce groupe peut désormais filer plein Nord jusqu'à l'Equateur (hormis NorthPower59 a qui il reste à faire un peu de route vers l'Est), Equateur qu'ils devraient commencer à franchir dans l'après-midi de Vendredi.

Plus au Sud et à l'Est de ce groupe on retrouve Patsou76 et dans son sillage à 150 miles environ Baloo-Airlines, pour ces 2 bateaux qui devraient désormais filer eux aussi plein Nord, l'objectif sera donc de reprendre la quinzaine d'heure de retard sur le groupe précédent avant de revenir dans le courant du week-end dans l'hémisphère Nord.

Enfin au large du Rio de la Plata et de l'Argentine, ARX et denixao continuent leurs progressions sur des routes Nord plus ou moins Est. Denixao qui semble avoir choisi une trajectoire plus Est devrait profiter de vents plus forts dans les prochains jours, de quoi probablement continuer à réduire l'écart de 600 miles qui le sépare de ARX.

Bon vent à tous et qu'Eole soit avec vous.

de **Stéphane** le 05 Jan 2012, 00:52

J'ai eu 24 heures sans connexion, ça a pas aidé.

de **Neoflo** le 05 Jan 2012, 00:55

Pour compléter sur les différents temps depuis le départ :

de **Neoflo** le 05 Jan 2012, 00:57

Stéphane a écrit:J'ai eu 24 heures sans connexion, ça a pas aidé.

effectivement cela n'aide pas mais bon cela donnera probablement un peu plus de bagarre avec denixao donc fight :onfire:

de **Neoflo** le 05 Jan 2012, 01:01

Ah oui et un dernier point "important", enfin du moins qui peut avoir son importance !

Pour les bateaux dans l'Ouest et qui vont franchir l'Equateur, il y a une minuscule île sur la route, très peu visible au niveau de zoom le plus haut mais qui pourrait donc être bloquante.

Ses coordonnées 3°50Sud et 32°25Ouest, autant donc éviter cet archipel de Fernando de Noronha si vous passez par là.

de **Nicklaus** le 05 Jan 2012, 18:36

Je suis pratiquement à l'arrêt.

de **Maverick** le 05 Jan 2012, 18:49

Moi j'ai fait le bon choix y'a quelques jours.

de **Dr Renard** le 05 Jan 2012, 20:02

Nicklaus a écrit:Je suis pratiquement à l'arrêt.

Mais qu'est-ce que tu es aller faire dans ce tout petit coin?

de **Dr Renard** le 05 Jan 2012, 20:04

Maverick a écrit:Moi j'ai fait le bon choix y'a quelques jours.

Ca, c'est clair

Personnellement, j'aurais pu ne pas venir sur le site pendant plusieurs jours, c'est plein nord et pis c'est tout

de **Nicklaus** le 05 Jan 2012, 20:37

Dr Renard a écrit:
Nicklaus a écrit:Je suis pratiquement à l'arrêt.

Mais qu'est-ce que tu es aller faire dans ce tout petit coin?

Je croyais hier que je pourrais rattraper plus rapidement des vents d'est et ça ne s'est pas passé comme prévu alors je suis resté à l'ouest en pensant gagner du temps et voila.
Ca casse toute ma remontée cette histoire, fait chier.

de **Neoflo** le 05 Jan 2012, 23:54

44e jour de course avec comme fait marquant un 3e bateau dans l'hémisphère Nord :
1. Neoflo 2349 miles de l'arrivée
1. Captain-Cap 2696 à 347 miles
3. Maverick_F1X 3138 à 789 miles
4. Baloo_Racing 4782 2433 3654 à 1305 miles
5. Dr Renard 4771 2422 3737 à 1388 miles
6. Jean Alesi 4826 2477 3784 à 1435 miles
7. NorthPower59 4772 2423 3900 à 1551 miles
8. Hawk 14 4842 2493 3927 à 1578 miles
9. patsou76 5205 2856 3928 à 1579 miles
10. Baloo-Airlines 5496 3147 4199 à 1850 miles
11. ARX 5933 3584 5597 à 3248 miles
12. denixao 6478 4128 5927 à 3578 miles

C'est une journée où il ne s'est pas passé grand chose ... une journée plutôt calme pour la majorité des concurrents.

A l'avant de la course, aucun changement Neoflo et Captain-Cap continuent sur leurs trajectoires Nord Ouest toujours séparés par environ 24h de navigation. La prochaine étape sera le moment où il faudra choisir de repartir vers l'Est après avoir contourné l'anticyclone, probablement ce week-end.

Derrière ces 2 bateaux, Maverick_F1X vient de franchir l'Equateur il y a quelques minutes, il a semble t-il lui aussi opté pour une trajectoire Nord Ouest. Etant donné qu'il va être dans un système météo différent des 2 premiers, son contournement sera t-il plus ou moins long ? Peut-il encore espérer revenir devant ? Des questions auxquelles il est impossible de répondre dès maintenant.

Vient ensuite un petit groupe plus compact emmené par Baloo_Racing devant Dr Renard, Jean Alesi et un peu décalé au Sud, Hawk 14 et NorthPower59, qui paye une trajectoire trop proche des côtes. Pour tous ces bateaux c'est encore 36h de cap plein Nord avec un passage de l'Equateur prévu demain à partir du milieu d'après-midi.
Un peu au Sud et à l'Est de ce groupe, patsou76 navigue lui aussi plein Nord, sa position légèrement décalée sera-t-elle un avantage ?
Encore plus au Sud et dans l'Est, Baloo-Airlines est dans la même problématique avec un passage de l'Equateur probablement Dimanche matin.

Enfin au large de l'Uruguay, ARX qui a connu des problèmes techniques se retrouve sur une trajectoire Ouest difficile avec de grosses bulles de vents, denixao qui est lui beaucoup plus à l'Est profite de vents forts et bien orientés pour quelques temps, de quoi peut-être réussir à repasser devant ARX.

Bon vent à tous et qu'Eole soit avec vous.

de **Baloo** le 06 Jan 2012, 00:09

Merci Neoflo ! :-D

Salutations
ЗĂŁΘŎ

de **Hawk** le 06 Jan 2012, 09:42

Maverick a écrit:Moi j'ai fait le bon choix y'a quelques jours.

Ouais, bravo et je râle d'autant plus que c'est en me suivant tout un temps que tu es parti par là, j'ai voulu te semer et changer d'option, cela m'a couté plusieurs places...

Cette erreur ci et celle du départ me coutent un bien meilleur temps....mais on apprend !

de **Neoflo** le 06 Jan 2012, 21:41

Je ferai le résumé un peu plus tard dans la soirée ... mais d'abord le point de vue personnel ! mais quel "mer..." d'Atlantique Nord, il n'y a aucun alizée ou presque, pas de flux constant, même pas d'anticyclone clairement établi, pas de possibilité de récupérer un flux de vents intéressants sans aller à 45°O ou plus et les prévisions à 3j sont affreuses. Il y a 3-4 jours même si le contournement emmenait loin à l'Ouest, au moins il entrainait des vents intéressants, là ce n'est même pas le cas.
En comparaison des bateaux déjà arrivés, nos temps (enfin moi et captain-cap je pense, le reste de la flotte disposera de systèmes différents) sur Equateur - Ouessant vont être catastrophique, oublié les 50j ... Vu cette situation, c'était presque rentable de partir au près le long des côtes africaines ce qui est extrenement rare ...

:evil:

Eole réveille toi, entre dans ta colère furieuse et déchaine tes vents porteurs que l'on s'amuse beaucoup plus.

de **Neoflo** le 07 Jan 2012, 00:08

45e jour de course, un nouveau jour calme sans bouleversement important :
1. Neoflo 2024 miles de l'arrivée
1. Captain-Cap 2292 à 268 miles
3. Maverick_F1X 2821 à 797 miles
4. Baloo_Racing 3206 à 1182 miles
5. Dr Renard 3280 à 1256 miles
6. Jean Alesi 4656 2632 3324 à 1300 miles
7. Hawk 14 4685 2661 3487 à 1463 miles
8. patsou76 4972 2948 3503 à 1479 miles
9. NorthPower59 4661 2637 3535 à 1511 miles
10. Baloo-Airlines 5286 3262 3815 à 1791 miles
11. ARX 5732 3708 5335 à 3311 miles
12. denixao 6240 4216 5463 à 3439 miles

Nous continuons donc par une journée sans grande évolution marquée simplement par le passage de l'Equateur pour une partie de la flotte.

Devant Neoflo a commencé à redresser sa trajectoire en filant désormais plein Nord dans des vents plutôt faibles. Un peu derrière lui au Sud-Est, Captain-Cap a lui déjà orienté sa trajectoire légèrement vers l'Est, il se retrouve donc sur une trajectoire plus courte vers l'arrivée ce qui explique la réduction d'écart dans la journée. 2 trajectoires légèrements différentes entre nos 2 leaders, Captain-cap peut-il encore combler les 24 heures de retard ?

Maverick_F1X continue lui sur sa trajectoire Nord-Ouest dans des vents un peu plus forts. Probablement pas de changement particulier à prévoir dans les 48h à venir.

Derrière, le petit groupe est en train de franchir l'Equateur emmené par Baloo_Racing devant Dr Renard et Jean Alesi. Pour ces 3 bateaux à nouveau dans l'hémisphère Nord où en passe de l'être, c'est un cap plein Nord qui devrait être conservé pendant quelques jours.
Légèrement décalé au Sud, Hawk 14 et NorthPower59 suivent la même trajectoire et devraient franchir l'Equateur en début de matinée demain.
Un peu plus à l'Est, patsou76 est un peu revenu mais il semble devoir déjà orienté sa trajectoire vers l'Ouest pour se replacer dans le sillage des 2 bateaux précédants.
Enfin encore plus au Sud et à l'Est, Baloo-Airlines continue lui aussi plein Nord pour un passage de l'Equateur toujours prévu Dimanche matin.

Quand à la fin de la flotte, elle navigue au large du Brésil. ARX a retrouvé des vents plus agréables qui vont lui permettre de se recentrer vers l'Est, beaucoup plus à l'Est justement denixao affronte lui de forts vents de face mais qui ne l'empêchent pas de continuer sur son cap Nord-Est. Une jolie bataille en perspective pour arriver vers l'Equateur.

Bon vent à tous et qu'Eole soit avec vous.

de **Baloo** le 07 Jan 2012, 00:35

Thank you very much

Salutations
ЗĂŁΘŎ