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de **schumi84f1** le 03 Oct 2011, 12:13

je te dis ça car l'année dernière le lecteur DVD (et surtout sa batterie) de ma fille avait foutu le bazar dans l'électronique du zaf'

de **Aiello** le 03 Oct 2011, 13:30

schumi84f1 a écrit:je te dis ça car l'année dernière le lecteur DVD (et surtout sa batterie) de ma fille avait foutu le bazar dans l'électronique du zaf'

Deutsche technologie

de **Capet** le 03 Oct 2011, 13:45

Xave > c'est pas l'alternateur mais peut-être le régulateur qui est fixé au cul...

de **schumi84f1** le 03 Oct 2011, 14:30

Aiello a écrit:
schumi84f1 a écrit:je te dis ça car l'année dernière le lecteur DVD (et surtout sa batterie) de ma fille avait foutu le bazar dans l'électronique du zaf'

Deutsche technologie

en fait le lecteur DVD était en mode out put donc c'est le courant de la batterie qui alimentait l'allume-cigare et non le contraire
t'aurais vu la gueule du mécano qui a enlevé les cosses de la batterie et que la voiture tournait toujours même sans la clé...

de **Capet** le 03 Oct 2011, 15:33

Euh un mazout ça peut tourner pendant un moment sans batterie... si le mécano a eu un doute c'est sur autre chose... T'étais habillé comment ce jour là ?

de **schumi84f1** le 03 Oct 2011, 15:36

Capet a écrit:Euh un mazout ça peut tourner pendant un moment sans batterie... si le mécano a eu un doute c'est sur autre chose... T'étais habillé comment ce jour là ?

normalement ! et puis je mets du SP98 dans mon zaf'

de **sheon** le 03 Oct 2011, 15:51

Si c'est un diesel, c'est pas une bonne idée.

de **Aiello** le 03 Oct 2011, 16:00

sheon a écrit:Si c'est un diesel, c'est pas une bonne idée.

Ah c'est toi qui a bouffé les dernières pages de mon almanach ?

de **schumi84f1** le 03 Oct 2011, 16:05

sheon a écrit:Si c'est un diesel, c'est pas une bonne idée.

ça fait 4 ans, ça a l'air de tenir !

de **sheon** le 03 Oct 2011, 16:09

Aiello a écrit:
sheon a écrit:Si c'est un diesel, c'est pas une bonne idée.

Ah c'est toi qui a bouffé les dernières pages de mon almanach ?

Ouais, j'avais un petit creux :lol:

schumi84f1 a écrit:
sheon a écrit:Si c'est un diesel, c'est pas une bonne idée.

ça fait 4 ans, ça a l'air de tenir !

de **lovecraft** le 22 Oct 2011, 11:03

Nous avions parlé de la 407 il y a quelques temps, la mienne vient de passer son deuxième contrôle technique, rien à signaler. :10:

de **Capet** le 23 Oct 2011, 19:32

lovecraft a écrit:Nous avions parlé de la 407 il y a quelques temps, la mienne vient de passer son deuxième contrôle technique, rien à signaler.

Content pour toi mais tu est hors sujet

de **fd15** le 25 Oct 2011, 07:17

Capet a écrit:Xave > c'est pas l'alternateur mais peut-être le régulateur qui est fixé au cul...

il suffit de 5 mn et d'un multimètre a 2 balles pour contrôler

de **Xave** le 25 Oct 2011, 09:45

Après transfert dans un garage Mazda réputé et contrôles par des mécanos compétents, l'alternateur s'est bien montré HS.

de **Seb** le 25 Oct 2011, 19:00

On doit me réparer une jante. Niveau qualité, ça donne quoi ?

de **Capet** le 25 Oct 2011, 19:31

Seb a écrit:On doit me réparer une jante. Niveau qualité, ça donne quoi ?

Elle redevient neuve tout simplement.

de **iceman46** le 25 Oct 2011, 20:56

Capet a écrit:
Seb a écrit:On doit me réparer une jante. Niveau qualité, ça donne quoi ?

Elle redevient neuve tout simplement.

ou pas.

de **Seb** le 08 Nov 2011, 18:54

Voilà, j'ai récupéré ma jante qui avait réparée par celui qui avait fait le basculement des pneus été/hiver. Visuellement, aucun souci, si ce n'est que je ne sais pas vraiment comparer la couleur (les autres jantes étant trop sales). Ce qui est bizarre, c'est qu'à l'intérieur et sur le flanc des bâtons, la peinture est sensiblement plus rugueuse qu'à l'origine. Chose étonnante, pas eu besoin de mettre des plombs à l'extérieur alors qu'elle en avait au départ. Visiblement, c'est mieux équilibré.

de **Alfa** le 09 Nov 2011, 12:50

Seb a écrit:Voilà, j'ai récupéré ma jante qui avait réparée par celui qui avait fait le basculement des pneus été/hiver. Visuellement, aucun souci, si ce n'est que je ne sais pas vraiment comparer la couleur (les autres jantes étant trop sales). Ce qui est bizarre, c'est qu'à l'intérieur et sur le flanc des bâtons, la peinture est sensiblement plus rugueuse qu'à l'origine. Chose étonnante, pas eu besoin de mettre des plombs à l'extérieur alors qu'elle en avait au départ. Visiblement, c'est mieux équilibré.

Alors tu va faire quoi: laver les 3 autres ou attendre qu'elle devienne sale comme les autres ?

de **fd15** le 09 Nov 2011, 13:52

Seb a écrit: Chose étonnante, pas eu besoin de mettre des plombs à l'extérieur alors qu'elle en avait au départ. Visiblement, c'est mieux équilibré.

chose tout a fait normale l’équilibrage varie suivant la position du pneu bien souvent si le grammage un peu trop important tu fait tourner le pneu d'un demi tour sur la jante pour voir si ça s’arrange voir même quand c'est possible tu inverse le montage du pneu

de **Seb** le 09 Nov 2011, 19:33

fd15 a écrit:chose tout a fait normale l’équilibrage varie suivant la position du pneu bien souvent si le grammage un peu trop important tu fait tourner le pneu d'un demi tour sur la jante pour voir si ça s’arrange voir même quand c'est possible tu inverse le montage du pneu

Ce qui est étonnant, c'est que les roues à l'avant son assez bien lestées (dès le départ, à la réception du véhicule) alors que les arrières ne le sont quasi pas.

de **Seb** le 09 Nov 2011, 19:33

Alfa a écrit:Alors tu va faire quoi: laver les 3 autres ou attendre qu'elle devienne sale comme les autres ?

Ca se salit vite.

de **Capet** le 05 Jan 2012, 18:06

Des nouvelles de vos caisses les gars ?

de **Cyril** le 05 Jan 2012, 18:12

A 117000 km, ma Punto se porte comme un charme. Juste un roulement changé récemment. J'ai voulu faire changer mes plaquettes de frein, mais celles d'origine ne sont usés que de moitié. Pourtant, en prenant une Fiat, on m'avait promis tous les malheurs possibles et inimaginables. Les préjugés, encore et toujours...

de **schumi84f1** le 05 Jan 2012, 21:51

95000 pour moi, je dois aller à la vidange
puis faudrait faire la totale des suspattes (suspensions, amortisseurs, disques, plaquettes) car j'ai le CT en mai

de **Seb** le 05 Jan 2012, 23:43

Je rebosse à Bruxelles. Du coup, ça va faire nettement moins de kilomètres dans les pattes.

de **Xave** le 06 Jan 2012, 00:15

Les disques à remplacer à 95 000 ? ! ? :eek:

de **schumi84f1** le 06 Jan 2012, 09:25

Xave a écrit:Les disques à remplacer à 95 000 ? ! ?

non ? je sais pas en fait

de **Xave** le 06 Jan 2012, 10:32

Je ne sais pas ce qu'en pensent ceux qui ont plus d'expérience que moi dans des autos plus lourdes que la mienne, mais les miens sont toujours d'origine, à 196 000 km et quelques arsouilles et sorties circuit... Tant que tu ne les flingue pas en les voilant sur un coup à froid, pour autant que je sache, c'est surtout les plaquettes que tu changes.

de **Toma** le 06 Jan 2012, 10:35

Xave a écrit:Les disques à remplacer à 95 000 ? ! ?

sur la Megane CC, j'ai du remplacer les disques à environ 95 000 km (bon, ils pouvaient faire encore quelques milliers de km, masi ca tombait lors de la révision alors j'ai tout ait).

Ma Prius est toujours aussi plaisante à conduire, confortable, silencieuse, économique

de **Xave** le 06 Jan 2012, 10:42

Les 4 ? Je dis ça, parce que sur vos tractions, les avant sont peut-être nettement plus sollicités que sur ma prop' légère ?

de **schumi84f1** le 06 Jan 2012, 10:52

mon Zaf' ne pèse que 1360kg, c'est pas un tank non plus

de **Xave** le 06 Jan 2012, 10:56

Non, mais c'est toujours 1/3 de poids en plus.

Mais surtout, c'est le côté tout à l'avant : le poids (la mienne est 50/50, ça m'étonnerait que ça soit le cas des vôtres), la transmission, sachant que structurellement, les freins avant sont toujours plus sollicités à la base.

Enfin, j'en sais rien, j'essaie de raisonner, parce que la différence me parait importante.

de **Toma** le 06 Jan 2012, 11:04

schumi84f1 a écrit:mon Zaf' ne pèse que 1360kg, c'est pas un tank non plus

la CC pése 1450 kg

de **Maverick** le 06 Jan 2012, 11:19

Toma a écrit:
Xave a écrit:Les disques à remplacer à 95 000 ? ! ?

sur la Megane CC, j'ai du remplacer les disques à environ 95 000 km (bon, ils pouvaient faire encore quelques milliers de km, masi ca tombait lors de la révision alors j'ai tout ait).

Ma Prius est toujours aussi plaisante à conduire, confortable, silencieuse, économique

Pourquoi tu les as fait changer ?

Je te demande ça parce que quand j'ai donné ma voiture à Midas pour une révision, le mécano m'a appelé dans la journée pour me dire que mes disques étaient voilés, qu'il y avait une fuite au niveau des freins arrières, que mes plaquettes étaient mortes, etc...et que j'en avais pour 900€. Je lui ai dit de faire la révision et que je m'occuperai du reste.

J'ai tout vérifié moi-même et je n'ai pas trouvé les problèmes qu'il avait mentionnés... ...:

de **schumi84f1** le 06 Jan 2012, 11:33

t'es mécano ?

de **Maverick** le 06 Jan 2012, 11:35

Non pourquoi ?

de **schumi84f1** le 06 Jan 2012, 11:55

t'arrive à voir si tes disques sont voilés ? (pour la fuite, à la rigueur ça peut se voir)

de **François** le 06 Jan 2012, 12:01

schumi84f1 a écrit:t'arrive à voir si tes disques sont voilés ? (pour la fuite, à la rigueur ça peut se voir)

Ca se sent facilement au doigt ou en mesurant au pied à coulisse. mais en général, c'est la matière des plaquettes qui s'est déposée de façon inégale sur le disque et a créé des sur-épaisseurs par endroit, pas vraiment le disque qui est voilé comme le sous-entendent les mécanos...

de **Capet** le 06 Jan 2012, 12:17

schumi84f1 a écrit:t'arrive à voir si tes disques sont voilés ? (pour la fuite, à la rigueur ça peut se voir)

Il connaît peut-être la loi sur le voile...

de **Toma** le 06 Jan 2012, 12:21

Maverick a écrit:
Toma a écrit:
Xave a écrit:Les disques à remplacer à 95 000 ? ! ?

sur la Megane CC, j'ai du remplacer les disques à environ 95 000 km (bon, ils pouvaient faire encore quelques milliers de km, masi ca tombait lors de la révision alors j'ai tout ait).

Ma Prius est toujours aussi plaisante à conduire, confortable, silencieuse, économique
Pourquoi tu les as fait changer ?

Je te demande ça parce que quand j'ai donné ma voiture à Midas pour une révision, le mécano m'a appelé dans la journée pour me dire que mes disques étaient voilés, qu'il y avait une fuite au niveau des freins arrières, que mes plaquettes étaient mortes, etc...et que j'en avais pour 900€. Je lui ai dit de faire la révision et que je m'occuperai du reste.

J'ai tout vérifié moi-même et je n'ai pas trouvé les problèmes qu'il avait mentionnés...

j'ai vérifié moi-même l'épaisseur des disques et aprés avoir posé des questions sur un forum je me suis appercu que je devais bien les changer