Topic "les jeux vidéos et vous"

[Aiello]

Du genre, quand t'appuie à fond sur l'accélérateur, ça n'accélère pas bien ? J'ai eu un problème comme ça dans NFS Underground 2 y a pas longtemps, mais j'avais mis ça sur le compte d'un bug du jeu (genre je faisais que des départs de tractopelle, au point mort l'aiguille du compte-tour mettait plusieurs secondes à arriver en haut, assez souvent je n'avais pas le temps de faire monter le moteur à 5000/6000 tr/min avant le départ)...

Tout à fait. En fait le problème vient du fait que la pédale a un peu de jeu latéral, et que quand on a le pied au plancher (normalement la valeur max), si on décale un peu la pédale de côté, la valeur maximale reçue par le potentiomètre augmente encore un peu. Du coup l'étalonnage est foiré puisque pied au plancher (sans décalage) on n'est plus à la valeur max.
Je sais pas si je suis très clair dans mon explication

[Nicklaus]

J'ai pas mal tourné sur Spa. Ce n'est toujours pas de la simu comme rFactor mais le ressenti de la voiture s'est bien amélioré et le freinage bien plus efficace.
Par contre, je trouve la voiture assez lourde à manier même en réduisant à 10 % le retour de force.
Le KERS et le DRS ça semble pas mal.

Graphiquement, c'est un peu terne.

[schumi84f1]

t'as pris la Renault ?

[Nicklaus]

La Renault, la Sauber et un peu la Red Bull.

La mercedes aussi en Inde pour 2 ou 3 tours qui confirment que le circuit n'est pas mal.

[Ouais_supère]

Quelqu'un a essayé au pad?

[lovecraft]

Quelqu'un a essayé au pad?

Oui sur PC, avec le pad Wbox360, c'est correct dans l'ensemble, mais on sent une légère différence avec F1 2010, en particulier dans les virages.

[Nicklaus]

1.20'477 à Monza. Contrairement à la version 2010, j'arrive à trouver correctement mon point de freinage à la première chicane.
Par contre, j'ai vraiment du mal avec le retour de force, c'est fou.

[Ouais_supère]

Oui sur PC, avec le pad Wbox360, c'est correct dans l'ensemble, mais on sent une légère différence avec F1 2010, en particulier dans les virages.

Ta réponse est précieuse puisque je risque de le prendre sur XBox 360.
Merci.

[sheon]

Du genre, quand t'appuie à fond sur l'accélérateur, ça n'accélère pas bien ? J'ai eu un problème comme ça dans NFS Underground 2 y a pas longtemps, mais j'avais mis ça sur le compte d'un bug du jeu (genre je faisais que des départs de tractopelle, au point mort l'aiguille du compte-tour mettait plusieurs secondes à arriver en haut, assez souvent je n'avais pas le temps de faire monter le moteur à 5000/6000 tr/min avant le départ)...

Tout à fait. En fait le problème vient du fait que la pédale a un peu de jeu latéral, et que quand on a le pied au plancher (normalement la valeur max), si on décale un peu la pédale de côté, la valeur maximale reçue par le potentiomètre augmente encore un peu. Du coup l'étalonnage est foiré puisque pied au plancher (sans décalage) on n'est plus à la valeur max.
Je sais pas si je suis très clair dans mon explication

Ouais, je crois avoir compris

Oui sur PC, avec le pad Wbox360, c'est correct dans l'ensemble, mais on sent une légère différence avec F1 2010, en particulier dans les virages.

Ta réponse est précieuse puisque je risque de le prendre sur XBox 360.
Merci.

Tu le prends pas sur Wbox ?

[Ouais_supère]

Tu le prends pas sur Wbox ?

Étant donné que je n'ai pas de QS3, et que mon QC n'est pas assez puissant, y a des chances.

Y a de bons Hraphismes, en tout cas, sur les photos.

[lovecraft]

Ptain les enfoirés, mon doigt avait juste ripé d'une touche !

Bon sinon quelques points en plus :

-Toujours pas de podium
-Les animations d'après course se répètent, de plus les texture des casques à ce moment là sont très pixéllisées
-En mode carrière je suis repassé en mode intermédiaire, j'arrivais a rien avec la Williams en légende
-En multijoueur, jusque 16 en ligne, c'est vraiment cool, mais je pense que ca bug encore un peu, on vois du lag chez certains et pas mal de déconnexion également (Pas chez moi en tout cas)
-En multijoueur quand on fait des conneries (genre taper l'autre ou foncer dans le tas) on perd de l'XP en plus des pénalités d'après course, ce qui fait descendre dans le classement mondial
-Graphiquement je suis quand même pas super convaincu, les couleurs ternes, et la modélisations des pilotes et des anims après course laissent à désirer.
-Enfin, j'ai du mal avec le bouton du KERS (le bouton au dessus de la gachette gauche sur la fameuse manette Wbox) qui doit rester appuyé, c'est pas facile, contrairement à l'utilisation du DRS
-La conduite demande plus de doigté que sur F1 2010 ou on devait être très dur et sec pour faire un temps
-Les têtes à queue sont plus gérables que sur F1 2010

Voila voila

[Seb]

Et niveau jouabilité à la manette, c'est mieux que le 2010 ? Sinon, c'est même pas la peine que j'achète.

[lovecraft]

Et niveau jouabilité à la manette, c'est mieux que le 2010 ? Sinon, c'est même pas la peine que j'achète.

C'est un peu mieux, mais je n'avais pas de problème avec F1 2010 au pad. C'est comme tout, il faut de l'entrainnement et s'habituer. Faudra que j'essaye avec mon volant maintenant.

[schumi84f1]

j'hésite en F1 2011, Driver et FIFA 2012...
prendre les 3 sert à rien donc faut que je choisisse, puis faut que je finisse GT5, me reste quelques courses en A

[1er tigre]

j'hésite en F1 2011, Driver et FIFA 2012...
prendre les 3 sert à rien donc faut que je choisisse, puis faut que je finisse GT5, me reste quelques courses en A

T'as essayé la démo de FIFA 12 ? C'est pas mal, par contre faut apprendre le système de défense qui a complètement changé et qui est plus complexe, globalement c'est moins facile d'accès que les précédents je pense.

[schumi84f1]

un peu comme PES ? (je le trouve plus dur que FIFA, j'en ai eu facile 6 ou 7 de FIFA)

[schumi84f1]

faut aussi que je finisse Forza 3 vu que Forza 4 sort dans 3 semaines et que lui je l'aurais le jour J
faut que je prenne des congés je pense

[Nicklaus]

j'hésite en F1 2011, Driver et FIFA 2012...
prendre les 3 sert à rien donc faut que je choisisse, puis faut que je finisse GT5, me reste quelques courses en A

t'as intérêt à prendre F1 2011 que je te corrige !

Il me semble que Templar l'a aussi sur PS3.
Sinon, il y a un lag quand on sort des stands sur PS3.
Niveau gameplay, je commence à bien le prendre en main et le changement de réglages a vraiment un impact.

[schumi84f1]

j'hésite en F1 2011, Driver et FIFA 2012...
prendre les 3 sert à rien donc faut que je choisisse, puis faut que je finisse GT5, me reste quelques courses en A

t'as intérêt à prendre F1 2011 que je te corrige !

Il me semble que Templar l'a aussi sur PS3.
Sinon, il y a un lag quand on sort des stands sur PS3.
Niveau gameplay, je commence à bien le prendre en main et le changement de réglages a vraiment un impact.

t'es pas venu une seule fois rouler avec nous sur GT5 !
c'est pas moi le peureux !

[Lo]

D'autres par là : http://rfactor.net/web/rf2/screens/wipscreens/#0911

Oui on est à la bourre.

[Nicklaus]

j'hésite en F1 2011, Driver et FIFA 2012...
prendre les 3 sert à rien donc faut que je choisisse, puis faut que je finisse GT5, me reste quelques courses en A

t'as intérêt à prendre F1 2011 que je te corrige !

Il me semble que Templar l'a aussi sur PS3.
Sinon, il y a un lag quand on sort des stands sur PS3.
Niveau gameplay, je commence à bien le prendre en main et le changement de réglages a vraiment un impact.

t'es pas venu une seule fois rouler avec nous sur GT5 !
c'est pas moi le peureux !

J'ai déja dit que vous faisiez les courses trop tard pour moi. Un samedi après midi, une course à Spa sur F1 2011 et je vous fait pleurer de honte jusqu'à la fin de vos jours.

[schumi84f1]

ce sont tes créa Lo ? superbe le cockpit et la piste !

[Lo]

Oui, les voitures c'est moi.

[schumi84f1]

superbes ! j'espère que le son des moteurs est à la hauteur des graphismes !

[Skapu]

Lo

Bon courage pour la suite!

[iceman46]

putain 70 euros le jeu f1 2011 pour ps3

[Seb]

59,90 ici. Je suis passé à la FNAC, j'ai failli craquer, mais y avait pas de démo jouable.

[sheon]

un peu comme PES ? (je le trouve plus dur que FIFA, j'en ai eu facile 6 ou 7 de FIFA)

PES, difficile à prendre en main ? C'est une révolution de la licence, alors. Parce que j'ai commencé à y jouer avec PES 6, et jusqu'au 2011, c'était exactement la même chose.

[Templar]

Et niveau jouabilité à la manette, c'est mieux que le 2010 ? Sinon, c'est même pas la peine que j'achète.

C'est un peu mieux, mais je n'avais pas de problème avec F1 2010 au pad. C'est comme tout, il faut de l'entrainnement et s'habituer. Faudra que j'essaye avec mon volant maintenant.

J'y joue à la manette aussi, en utilisant le stick de droite pour contrôler l'accélération. Sur piste sèche ça va, mais il me faudra de l'entraînement sur le mouillé ...
Mes temps sont assez moyens pour l'instant, environ à 1s de la médaille d'argent des épreuves du mode Challenge. Mais bon, mon dernier jeu de F1 sur console était le F1 97 de Psygnosis sur la PS1, ça remonte à loin.

[Nicklaus]

j'aurais juré avoir vu des projections de gommes en suivant une voiture durant une course.

[1er tigre]

putain 70 euros le jeu f1 2011 pour ps3

http://www.amazon.fr/Namco-F1-2011/dp/B ... 470&sr=8-1

ou

http://www.zavvi.com/games/platforms/ps ... 70093.html (import anglais)

Aujourd'hui faut vraiment le vouloir pour payer un jeu PS3 70€.

[denim]

les couillons pour acheter, ce n'est pas ce qu'il manque...

[Nicklaus]

Je suis peut être un couillon, mais je viens de faire une course qui ne m'a pas fait regretter mon achat.

Monza, la Mercedes de Rosberg en mode légende, le plus dur.

qualifs : Pas mieux que 13ème malgré une attaque permanente.

Course : j'utilise un train de pneus neufs tendres pour ne pas être largué dès le début. Un bon départ grâce au KERS puis une bonne gestion de la 1 ère chicane, je suis dans le top 10. Je gratte encore une paire de places grâce à des dépassements virils ( Schumacher y a laissé un bout d'aileron avant, comme dans la réalité ). Que ce soit lors du départ ou des dépassements, l' IA est cohérente et ne reste pas bêtement sur une ligne fixée à l'avance, on peut la pousser à la faute.
Je gère ensuite un peu mes pneus et fait un tour de plus que la majorité avant de chausser des durs.
Quatrième à 3 tours de la fin, je me rapproche de Button. Mais comme un con, j'ai fait toute la course avec le réglage d'essence le plus agressif et après Ascari dans le dernier tour, la voiture commence à perdre de la puissance et je termine avec le mode économie d'essence et grâce au KERS juste devant Massa que j'avais semé.
11 tours intenses avec une concurrence féroce et au plus proche de la réalité.
Il faudra que j'essaie une course entière pour voir jusqu'à quel point la gestion des pneus et de l'essence peut influencer la course.

Un très bon jeu pour qui peut ne veut pas jouer l'élitisme à fond.

[lovecraft]

C'est vrai que y'a de bons moments.

Moi, à la deuxième course en mode carrière en Malaisie, je menait tranquillement avec ma Williams devant Alonso et Petrov, lorsque soudain crevaison à l'arrière droit dans le dernier tour. J'ai eu du mal à arriver jusque la ligne d'arrivée mais j'ai pu sauver la deuxième place. Sur le coup t'es en rage, mais c'est jouissif car ca fait partie du réalisme.

Par contre je trouve que le dépassement des retardataires n'est pas très réaliste, ils savent pas trop où se mettre.

[Seb]

Vous jouez au volant ?

[DCP]

Vous jouez au volant ?

Non, déjà que téléphoner au volant, c'est dangereux, alors jouer à la console en conduisant....

Didier

[lovecraft]

Vous jouez au volant ?

Au pad, depuis que j'ai changé de bureau, je ne peux plus accrocher le volant.

[Nicklaus]

Volant, un G25. Finalement, les boutons ne posent pas de problèmes. KERS et DRS sur les 2 présents sur le volant. Le reste sur le levier de vitesses et ça reste accessible pour effectuer les choix de mélange d'essence et de type de pneus en course.

[sheon]

T'utilises le levier pour passer les vitesses ou les palettes au volant ?

[Nicklaus]

Les palettes au volant.

[Nicklaus]

C'est possible au fait d'enregistrer les replays ?