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de **Stéphane** le 23 Juin 2011, 07:47

Fâssler n'a pas non plus roulé le dimanche. Par contre, il a quand-même roulé un peu plus que Lamy le samedi.

de **sheon** le 23 Juin 2011, 21:58

schumi84f1 a écrit:il a gagné les 24h et enquille les titres avec Citroën/Loeb y a pire non ?

Et il est tellement fort que s'il continue, Loeb va se barrer de Citroën pour gagner chez la concurrence. Trop fort, ce Quesnel.

de **Ambrose** le 23 Juin 2011, 22:17

sheon a écrit:
schumi84f1 a écrit:il a gagné les 24h et enquille les titres avec Citroën/Loeb y a pire non ?

Et il est tellement fort que s'il continue, Loeb va se barrer de Citroën pour gagner chez la concurrence. Trop fort, ce Quesnel.

Cela dit, je vois très mal Loeb partir chez la concurrence.

D'abord parce que Citroen ne se limite pas à Quesnel, et que ça fait donc plusieurs dizaines de personnes avec lesquelles Loeb bosse depuis 10 ans, et avec lesquelles il a sans doute noué des liens assez forts.
Ensuite parce que Loeb songe ouvertement à la retraite depuis au moins 1 an. Donc si déjà il traine les pieds pour prolonger chez Citroen, je vois pas bien où il trouvera la motivation et l'énergie de se lancer dans un tout nouveau défi dans une autre écurie, de langue anglaise qui plus est. La seule volonté d'emmerder Quesnel, c'est un peu court comme raison.

de **schumi84f1** le 25 Juin 2011, 12:49

départ des 24h du Nürburgring cet aprem à 16H

de **Aiello** le 27 Juin 2011, 09:51

schumi84f1 a écrit:départ des 24h du Nürburgring cet aprem à 16H

C'est la 4ème victoire de Romain Dumas aux 24h du Ring (et la 5ème de Bernhard) !

A noter une curiosité : L'équipage Bernhard/Dumas/Lieb/Luhr était engagé sur deux voitures chez Manthey Racing : la 911 GT3 R #11 (catégorie SP9 GT3) et la 911 GT3 RSR #18 (catégorie SP7) qui a remporté la course.

de **schumi84f1** le 27 Juin 2011, 10:13

Aiello a écrit:
schumi84f1 a écrit:départ des 24h du Nürburgring cet aprem à 16H

C'est la 4ème victoire de Romain Dumas aux 24h du Ring (et la 5ème de Bernhard) !
A noter une curiosité : L'équipage Bernhard/Dumas/Lieb/Luhr était engagé sur deux voitures chez Manthey Racing : la 911 GT3 R #11 (catégorie SP9 GT3) et la 911 GT3 RSR #18 (catégorie SP7) qui a remporté la course.

Premat et Caillet, qui ont gagné leur catégorie diesel sur la #201 avec Bohrer et Net, étaient aussi engagés sur la #200 avec Jouanny et Cochet

de **Aiello** le 27 Juin 2011, 10:31

schumi84f1 a écrit:
Aiello a écrit:
schumi84f1 a écrit:départ des 24h du Nürburgring cet aprem à 16H

C'est la 4ème victoire de Romain Dumas aux 24h du Ring (et la 5ème de Bernhard) !
A noter une curiosité : L'équipage Bernhard/Dumas/Lieb/Luhr était engagé sur deux voitures chez Manthey Racing : la 911 GT3 R #11 (catégorie SP9 GT3) et la 911 GT3 RSR #18 (catégorie SP7) qui a remporté la course.

Premat et Caillet, qui ont gagné leur catégorie diesel sur la #201 avec Bohrer et Net, étaient aussi engagés sur la #200 avec Jouanny et Cochet

Il y a effectivement souvent des pilotes qui officient sur plusieurs voitures, c'est plus rare qu'un équipage complet utilise deux voitures. Ceci dit le but n'était pas d'amener les deux voitures à l'arrivée (la #11 n'a fait "que" 13 tours).

de **Seb** le 28 Juin 2011, 21:06

Ambrose a écrit:En plus, sportivement, il n'assure pas plus que ça. J'étais sur le circuit dimanche matin et j'ai vu Tréluyer lui donner la leçon.

T'es souvent sur circuit, comme ça ?

de **Seb** le 28 Juin 2011, 21:08

Aiello a écrit:Il y a effectivement souvent des pilotes qui officient sur plusieurs voitures, c'est plus rare qu'un équipage complet utilise deux voitures. Ceci dit le but n'était pas d'amener les deux voitures à l'arrivée (la #11 n'a fait "que" 13 tours).

Au Mans, c'était, en son temps, quelque chose d'assez fréquent. Sinon, quel est l'intérêt de faire treize tours ?

de **Aiello** le 29 Juin 2011, 08:36

Seb a écrit:Sinon, quel est l'intérêt de faire treize tours ?

En gros, le but était, en cas de problème sur une des deux voitures dans les premières heures, d'avoir l'autre pour continuer la course. Et je suppose aussi de comparer les performances de la nouvelle GT3 R par rapport à l'ancienne RSR. La #18 était la mieux placée et a donc continué seule.

de **Stéphane** le 30 Juin 2011, 16:29

Porsche officiellement deretour au Mans en 2014 pour le général. #courrir

de **Aiello** le 30 Juin 2011, 16:36

Stéphane a écrit:Porsche officiellement deretour au Mans en 2014 pour le général.

A priori si le règlement y est favorable, ils utiliseront une technologie hybride pour leur motorisation.
J'espère juste qu'il n'y aura pas de mazout sous le capot. :twisted:

de **Seb** le 30 Juin 2011, 16:49

Bye-bye Audi ou alors ils vont rouler l'un contre l'autre ?

de **Aiello** le 30 Juin 2011, 16:51

Seb a écrit:Bye-bye Audi ou alors ils vont rouler l'un contre l'autre ?

J'aurais tendance à penser qu'ils conservent une certaine indépendance sportive l'un vis-à-vis de l'autre mais l'avenir nous le dira...

de **Seb** le 30 Juin 2011, 16:57

Ouais, enfin, je ne vois pas forcément l'avantage. Quand l'un gagnera, l'autre perdra forcément. Tant qu'ils couraient dans des catégories différentes, ça pouvait encore se comprendre, quoique ça a commencé à merder quand ils se sont marchés sur les plates-bandes. En attendant, c'est une très bonne nouvelle.

de **Stéphane** le 30 Juin 2011, 17:09

Aiello a écrit:
Seb a écrit:Bye-bye Audi ou alors ils vont rouler l'un contre l'autre ?

J'aurais tendance à penser qu'ils conservent une certaine indépendance sportive l'un vis-à-vis de l'autre mais l'avenir nous le dira...

Ouais, mais ça fait quand-même un paquet d'année qu'on nous dit que si Porsche ne revient pas, c'est parce qu'Audi est là.

de **Ghinzani** le 30 Juin 2011, 17:12

Seb a écrit:Bye-bye Audi ou alors ils vont rouler l'un contre l'autre ?

On les a assez vu et ils ont assez gagné, non? et puis niveau vente, la pub n'est plus la même.

Comme pour la mégalomanie de Red Bull.

de **DCP** le 30 Juin 2011, 17:16

1 année ou 2 en laissant Audi pour assurer le coup si Porsche n'est pas encore à niveau, après, Porsche sera prêt et Audi se retirera.....

Didier

de **Xave** le 30 Juin 2011, 17:57

Aiello a écrit:J'espère juste qu'il n'y aura pas de mazout sous le capot.

Une Porsche avec de gros placards "TDi Power"... le rêve !

de **Stéphane** le 30 Juin 2011, 20:35

Chez Audi, on se réjouit de l'arrivée d'un concurrent.

de **Seb** le 30 Juin 2011, 20:54

Les mecs de la comm', ils doivent quand même bien se marrer.

de **Aiello** le 01 Juil 2011, 08:45

Seb a écrit:Les mecs de la comm', ils doivent quand même bien se marrer.

C'est vrai que ça doit être un bel exercice d’équilibriste.
J'aime beaucoup par exemple les communiqués Audi après les courses de DTM, quand ils se vantent d'avoir une voiture sur le podium ou un pilote qui est 14ème et qui fait "son meilleur résultat de la saison".

de **Aiello** le 01 Juil 2011, 10:57

Stéphane a écrit:Chez Audi, on se réjouit de l'arrivée d'un concurrent.

Audi a écrit:Audi apprécie l'idée d'avoir un nouveau concurrent fort au Mans et dans le nouveau championnat du monde d'endurance de la FIA
[...] L'engagement de Porsche dans la catégorie LMP1 est une preuve du niveau d'attractivité élevé des prototypes.

de **Stéphane** le 01 Juil 2011, 11:14

J'avais bien résumé quand-même. Enfin, je trouve.

de **Aiello** le 01 Juil 2011, 11:24

Stéphane a écrit:J'avais bien résumé quand-même. Enfin, je trouve.

Tout à fait

de **Seb** le 06 Juil 2011, 23:30

Notons encore que Stéphane Ratel a annoncé un nouveau point du règlement qui limite le temps en piste de chaque voiture à 65' avant arrêt au stand. Une mauvaise nouvelle pour Porsche (consommation plus faible) et Mercedes (réservoir plus grand).

C'est intelligent, ça. Si on ne peut même plus faire la différence là-dessus sur une course de 24 heures...

de **sheon** le 06 Juil 2011, 23:35

C'est quoi cette règle à la con ? Ca sera aussi valable pour le Mans ?

de **Seb** le 06 Juil 2011, 23:42

Demande à Ratel s'il est de l'ACO. :lol:

de **Ambrose** le 06 Juil 2011, 23:51

Seb a écrit:Notons encore que Stéphane Ratel a annoncé un nouveau point du règlement qui limite le temps en piste de chaque voiture à 65' avant arrêt au stand. Une mauvaise nouvelle pour Porsche (consommation plus faible) et Mercedes (réservoir plus grand).

C'est intelligent, ça. Si on ne peut même plus faire la différence là-dessus sur une course de 24 heures...

Ce serait p'tet bien d'expliquer de quel championnat tu parles...

de **Seb** le 06 Juil 2011, 23:53

Ca parle des 24 heures de Spa. Je ne sais pas si la mesure sera applicable au reste du championnat.

de **Stéphane** le 09 Juil 2011, 20:34

Alms à Lime Rock, http://www.americanlemans.com/primary1.php?cat=live

Pas beaucoup de protos, mais ils se bagarrent.

de **a6gcs** le 14 Juil 2011, 21:03

de **Stéphane** le 14 Juil 2011, 21:11

Ils parlaient de Bentley aussi, vers le 15 juin, rien n'est sorti.

de **schumi84f1** le 15 Juil 2011, 08:17

a6gcs a écrit:Alors les frangins! Autosport parle d'un éventuel retour de Jaguar au Mans info ou pure supposition?

oui Porsche et Jaguar are back !

de **Seb** le 19 Juil 2011, 23:41

J'ai des places pour Spa. Ca dit à quelqu'un ?

de **Stéphane** le 20 Juil 2011, 00:00

Si j'arrive pas à en avoir d'ici là, je t'en prendrai une.

de **Seb** le 26 Juil 2011, 00:14

Bon, c'est l'heure des présences.

Qui samedi ?

de **Stéphane** le 26 Juil 2011, 00:15

Sauf si il fait lmoins de 5°, quand-même.

de **Seb** le 26 Juil 2011, 00:16

Ah merde, j'crois que je vais pas pouvoir, j'avais oublié qu'il y avait les EL3.

de **Stéphane** le 26 Juil 2011, 00:19

les qualifs, aussi, et la course.

Une année, j'ai quand-même réussi à regarder les qualifs chez moi, enfin chez maman, et à arriver à temps pour le départ des 24h.

de **schumi84f1** le 26 Juil 2011, 15:21

autohebdo a écrit:Champion Indy Lights sortant, Jean-Karl Vernay va participer ce week-end à son premier double tour d’horloge. Le Français, pilote de réserve de l’équipe Peugeot Sport en Endurance, va prendre part aux 24 Heures de Spa au sein du Vita4One Racing Team (ex-Vitaphone), qui a remporté la classique belge à trois reprises avec Maserati. JK partagera le volant de la Ferrari 458 Italia GT3 arborant le n°1 avec les Belges Eric Van de Poele et Nico Verdonck.