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de Lo le 08 Avr 2011, 17:25

Aiello a écrit:
Le championnat de France FFSA, c'est vraiment par cycle, il y a des années fastes, et des gros creux. Le championnat de GT avait un plateau intéressant il y a quelques années, mais là j'ai vraiment l'impression qu'en cherchant à attirer du grand public on en lasse les passionnées.

Le GT français est mort quand les GT1 ont été supprimées. C'était le plus beau championnat de GT national européen, c'est vraiment dommage.
Pour le reste des meetings FFSA, c'est la suite de la crise dans le sport auto, ça fait au moins deux ans que c'est la misère.
J'irais quand même à Nogaro, mais l'affiche est pas terrible en effet.

de **Toma** le 08 Avr 2011, 21:43

Nuvolari a écrit:La F4 France c'était pas l'Autosport Academy ?

a6gcs a écrit:En gros oui! C'est passé des W-E WRS au gt tour.

si ... mais autant pour moi, je devais pas avoir les yeux en face des trous quand j'ai lu la liste des engagés, je me suis trompé, pas de gentlemen driver .... ou alors c'est le site de la FFSA qui a affiché une mauvaise liste des engagées pendant un temps, je ne sais pas

de **Seb** le 10 Avr 2011, 11:58

Pour ceux que ça intéresse, c'est tout à l'heure.

de **Stéphane** le 10 Avr 2011, 12:02

j'y aurais bien été, mais bon, barbec

de **Seb** le 10 Avr 2011, 12:02

Itou.

de **schumi84f1** le 13 Avr 2011, 12:52

Prémat au Mans sur un proto Oreca en LMP2

de **schumi84f1** le 21 Avr 2011, 16:56

de **Aiello** le 21 Avr 2011, 17:00

Jean-Karl Vernay sera pilote de réserve Peugeot pour les 24H.

de **Ambrose** le 21 Avr 2011, 19:37

schumi84f1 a écrit:

Elle est quand même bien laide...Pas autant que l'Aston Martin, mais bien laide quand même.

de **schumi84f1** le 22 Avr 2011, 08:18

et encore là, les bandes du Castellet rendent la photo sympa

de **Aiello** le 22 Avr 2011, 08:48

Oui, j'attends de voir la déco définitive... Ha, c'est la déco définitive ? Tant pis.

de **iceman46** le 22 Avr 2011, 19:58

elle est quand meme plus horrible que l'aston.

de **1er tigre** le 23 Avr 2011, 12:00

Ambrose a écrit:
schumi84f1 a écrit:

Elle est quand même bien laide...Pas autant que l'Aston Martin, mais bien laide quand même.

Y'a bataille moi je dis.

de **BWT** le 23 Avr 2011, 12:24

Aiello a écrit:Oui, j'attends de voir la déco définitive... Ha, c'est la déco définitive ? Tant pis.

C'est clair que la livrée n'enjolive pas le tout...

de **Seb** le 23 Avr 2011, 14:39

On avait parlé d'une possible nouvelle livrée. Mais les R18 ont été montrées au public ce samedi comme sur les photos.

Sympa, d'ailleurs, le clin d'oeil d'Audi :

de **Stéphane** le 23 Avr 2011, 15:00

Déjà 10ans, le temps passe.

de **schumi84f1** le 23 Avr 2011, 17:42

et il est mort sur le dernier proto fermé d'Audi avant celle là, la R8C

de **Stéphane** le 23 Avr 2011, 18:08

Non, la R8c était déjà au musée depuis longtemps.

de **Cortese** le 23 Avr 2011, 18:27

Moi j'aime bien. Elle est moche certes, effrayante même, mais au moins on voit le modelé comme ça. La "déco" sur les voitures de course c'est un peu comme le rouge à lèvres, la mini-jupe en skaï et les bas résille sur une fille.

de **Ambrose** le 23 Avr 2011, 19:49

schumi84f1 a écrit:et il est mort sur le dernier proto fermé d'Audi avant celle là, la R8C

Non, il est mort sur une barquette R8.

de **schumi84f1** le 24 Avr 2011, 00:17

ah oui tiens, je pensais me souvenir que c'était ce qui avait donné le glas de cette daube de R8C

de **Nuvo** le 24 Avr 2011, 18:16

Une photo de l'Audi la plus rapide de la journée (enfin à 17h quand j'ai quitté le circuit)

de **Ambrose** le 24 Avr 2011, 19:14

L'Audi m'a fait forte impression.

Par contre, chez Aston Martin, on touche le fond du ridicule. Je me demande si ça ne va pas se solder par un forfait. Pour l'instant, ils arrivent à peine à boucler quelques tours, et à près de 25 secondes au tour des Audi/Peugeot. Ils ne sont même pas dans le rythme des LMP2. La masse de travail me parait trop grande pour faire illusion dans moins de 2 mois.

de **Seb** le 24 Avr 2011, 20:03

T'étais sur place ?

de **Ambrose** le 24 Avr 2011, 21:14

Seb a écrit:T'étais sur place ?

Oui. Et à chronos équivalents, l'Audi m'a semblé plus "facile" que la Peugeot.

de **Nuvo** le 25 Avr 2011, 20:19

Possible. Mais Peugeot n'attaquait vraiment pas. Même en 3'30 vers 15h, Montagny freinait tot, ne montait pas dans les tours. Ca sentait à plein nez les tours pépères.

de **Stéphane** le 25 Avr 2011, 20:21

On en saura plus qu'en juin quoi, comme d'hab. Vu qu'ils vont surement venir à Spa avec les réglages Le Mans. :mad:

de **Ambrose** le 25 Avr 2011, 20:22

Nuvolari a écrit:Possible. Mais Peugeot n'attaquait vraiment pas. Même en 3'30 vers 15h, Montagny freinait tot, ne montait pas dans les tours. Ca sentait à plein nez les tours pépères.

Pour des pilotes qui n'attaquaient pas, j'ai quand même trouvé qu'ils se bagarraient beaucoup avec leur volant.

de **Seb** le 25 Avr 2011, 20:39

Je commençais à être inquiet de ne pas l'entendre.

"Il faut être négativement optimiste. Maintenant la démonstration est évidente et je laisse à l'Automobile Club de l'Ouest le soin d'analyser les chronos enregistrés aujourd'hui et d'en tirer les conclusions qui s'imposent. Une chose est sûre, il y a au moins une centaine de chevaux d'écart entre les deux types de motorisations, et on sait maintenant que pour les 24 Heures du Mans, à moins d'une hécatombe, ce que je ne souhaite pas, ou d'un réajustement des équivalences, ce que j'espère, le podium demeurera inaccessible aux LMP1 essence.

Par contre, ce qui est positif, c'est que nous avons vécu une journée de rêve　: la météo était idéale et Claude Galopin notre Directeur Technique, a eu tout loisir de définir un équilibre aérodynamique optimum pour adapter notre Pescarolo-Judd LMP1 à la spécificité du circuit des 24 Heures.

De plus, nous avons démontré la fiabilité de notre voiture, ces 8 heures d'essais venant s'ajouter aux 9 heures effectuées sur le circuit Paul Ricard."

de **Stéphane** le 25 Avr 2011, 20:43

Faut dire que l'écart est quand-même énorme.

Bon, on verra ce que ça donnera avec l'ARX, si elle vient.

de **Ambrose** le 25 Avr 2011, 20:49

Ca alors, une vieille caisse sortie de la poussière après une année d'inactivité est moins rapide que des protos flambant neuf conçus par des grands constructeurs ? Pour sur, l'équivalence de l'ACO est mauvaise.

de **Stéphane** le 25 Avr 2011, 20:51

Et puis grace à monsieur Richards, on voit ce que vaut un proto d'usine essence...

Blague à part, niveau son, ça vaut le V12 de l'an passé, l'Aston ?

de **Seb** le 25 Avr 2011, 20:54

Ambrose a écrit:Ca alors, une vieille caisse sortie de la poussière après une année d'inactivité est moins rapide que des protos flambant neuf conçus par des grands constructeurs ? Pour sur, l'équivalence de l'ACO est mauvaise.

Ouais, c'est quelque chose qu'il a toujours eu du mal à assimiler. Lui a un budget défini, les gros constructeurs ont le budget pour gagner.

de **Ambrose** le 25 Avr 2011, 21:11

Seb a écrit:
Ambrose a écrit:Ca alors, une vieille caisse sortie de la poussière après une année d'inactivité est moins rapide que des protos flambant neuf conçus par des grands constructeurs ? Pour sur, l'équivalence de l'ACO est mauvaise.

Ouais, c'est quelque chose qu'il a toujours eu du mal à assimiler. Lui a un budget défini, les gros constructeurs ont le budget pour gagner.

Il l'assimile très bien je pense. Il assimile surtout très bien le fait d'avoir les médias et le public dans la poche (sur le circuit, même l'année dernière où il était absent, on voyait plus de gens avec des chemisettes "Pescarolo" qu'avec des chemisettes "Peugeot"), donc il peut se permettre de raconter n'importe quoi pour faire pression sur l'ACO, sans que personne ne le contredise publiquement.

de **Ambrose** le 25 Avr 2011, 21:15

Stéphane a écrit:Blague à part, niveau son, ça vaut le V12 de l'an passé, l'Aston ?

Forcément non.

de **BWT** le 25 Avr 2011, 21:22

Audi aurait-elle perdu son contrat de sponsoring avec Shell ?

de **Seb** le 25 Avr 2011, 21:26

Shell et Castrol sur une même carrosserie, ça aurait été assez original.

de **schumi84f1** le 25 Avr 2011, 21:28

Stéphane a écrit:Et puis grace à monsieur Richards, on voit ce que vaut un proto d'usine essence...

Blague à part, niveau son, ça vaut le V12 de l'an passé, l'Aston ?

non c'est médiocre comme son j'ai trouvé au Castellet

de **Stéphane** le 25 Avr 2011, 21:28

Fini le diesel synthétique ?