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de **Maverick** le 01 Déc 2010, 15:37

Il commence à bien neiger sur Paris là...

de **Aiello** le 01 Déc 2010, 15:37

Xave a écrit::D Aiello, il fait combien chez toi ? Parce que le Z3 n'est pas réputé pour sa protection aérodynamique comparé aux autres roadsters de son époque. Autant c'est agréable en été, autant en hiver, 'faut être équipé, bravo à lui !

Il faisait 5°C à midi quand j'étais derrière sa voiture. Il avait le saute-vent installé, et apparemment un gros blouson mais ni écharpe ni couvre-chef.

de **Nicklaus** le 01 Déc 2010, 15:38

- 5° C ce midi chez moi. :lol:

de **Xave** le 01 Déc 2010, 15:42

Maverick a écrit:Il commence à bien neiger sur Paris là...

"bien neiger" ? Il tombe 3 micro-flocons ! :lol:

c'est pas ça qui va nous encombrer les rues !.. pour l'instant !

de **Maverick** le 01 Déc 2010, 16:04

C'est relatif pour un Parisien.

de **Xave** le 01 Déc 2010, 16:41

Et il y a peut-être l'inquiétude du motard qui pointe derrière aussi ?

de **Maverick** le 01 Déc 2010, 16:54

Je suis en voiture ces jours-ci. J'ai pris la moto lundi mais ça ne s'est pas très bien passé alors je suis passé à la voiture.

de **Bob Williams** le 01 Déc 2010, 17:14

T'as chuté avec la moto ?
Sinon, pour ma part, je viens de chausser mes bagnoles avec nos roues d'autocross à l'avant: ZX avec pneus neige légèrement retaillés, GTI avec pneus Fedima F4

de **Bob Williams** le 01 Déc 2010, 17:14

T'as chuté avec la moto ?
Sinon, pour ma part, je viens de chausser mes bagnoles avec nos roues d'autocross à l'avant: ZX avec pneus neige légèrement retaillés, GTI avec pneus Fedima F4

de **Xave** le 01 Déc 2010, 17:47

En laissant les pneus "été" à l'arrière ? :eek:

de **Maverick** le 01 Déc 2010, 17:51

Gwen a écrit:T'as chuté avec la moto ?
Sinon, pour ma part, je viens de chausser mes bagnoles avec nos roues d'autocross à l'avant: ZX avec pneus neige légèrement retaillés, GTI avec pneus Fedima F4

Ouai. Arrivé à mon boulot, j'ai vu que c'était verglacé et j'ai décidé de me garder sur le trottoir mais en montant dessus, l'avant a glissé. J'étais quasiment à l'arrêt donc je n'ai que le frein avant de tordu.

de **f1pronostics** le 01 Déc 2010, 17:54

Xave a écrit:
Gwen a écrit:T'as chuté avec la moto ?
Sinon, pour ma part, je viens de chausser mes bagnoles avec nos roues d'autocross à l'avant: ZX avec pneus neige légèrement retaillés, GTI avec pneus Fedima F4

En laissant les pneus "été" à l'arrière ?

Rhooo comment que c'est un inconscient

de **Xave** le 01 Déc 2010, 17:55

C'est même interdit par la Loi.

de **f1pronostics** le 01 Déc 2010, 17:59

Xave a écrit:C'est même interdit par la Loi.

Mais ça peut être drôle.

J'ai suivi il y a qq années un stage de conduite d'une journée ou on apprenait à maitriser des voitures avec des pneus lisses à l'arrière. C'est assez sympa de pouvoir se la jouer trophée Andros avec une traction.

de **Xave** le 01 Déc 2010, 18:06

ça pour s'amuser, oui, ça peut être fun, mais sur route ouverte dans la circulation... moyen-moyen...

de **JMA** le 01 Déc 2010, 18:07

http://picasaweb.google.com/jmaballea/1 ... SzoJvGrAE#

de **Xave** le 01 Déc 2010, 18:17

Ah ouais, quand même !

elle a l'air mouillée votre neige, j'espère qu'il ne gèlera pas cette nuit sinon ça va être Holiday on Ice !

de **Stéphane** le 01 Déc 2010, 18:25

f1pronostics a écrit:
Xave a écrit:C'est même interdit par la Loi.

Mais ça peut être drôle.

J'ai suivi il y a qq années un stage de conduite d'une journée ou on apprenait à maitriser des voitures avec des pneus lisses à l'arrière. C'est assez sympa de pouvoir se la jouer trophée Andros avec une traction.

J'ai fait ça aussi.

de **f1pronostics** le 01 Déc 2010, 18:29

On dirait un film d'épouvante, il n'y a pas de commentaire, personne dans les rues, juste la neige et le souffle.
Il pourrait débusquer de nulle part, je sais pas moi, un Mashum par exemple.

de **Nicklaus** le 01 Déc 2010, 18:37

Il pourrait péter ou roter au moins. Je suis déçu. Très déçu.

de **Bob Williams** le 01 Déc 2010, 18:51

Xave a écrit:En laissant les pneus "été" à l'arrière ?

Bah la 205 restera à la maison à mon avis car les Fedima F4, sur la neige, bof... J'irai donc avec la ZX. Par contre, la conduite sur neige est plus agréable avec la 205, car frein moteur moindre que sur le mazout.
Sinon, oui pneus été à l'arrière. J'ai pas d'autres gommes du genre de toutes façons. Ce sera déjà mieux que ce matin où je suis allé au boulot avec les 4 pneus été.

de **f1pronostics** le 01 Déc 2010, 19:27

Gwen a écrit:
Xave a écrit:En laissant les pneus "été" à l'arrière ?

Bah la 205 restera à la maison à mon avis car les Fedima F4, sur la neige, bof... J'irai donc avec la ZX. Par contre, la conduite sur neige est plus agréable avec la 205, car frein moteur moindre que sur le mazout.
Sinon, oui pneus été à l'arrière. J'ai pas d'autres gommes du genre de toutes façons. Ce sera déjà mieux que ce matin où je suis allé au boulot avec les 4 pneus été.

Euh... ca risque de te faire drôle. T'as déjà expérimenté?

de **iceman46** le 01 Déc 2010, 19:30

quand on "monte" des pneus hivers c'est sur le train qui tracte la voiture,ca sert pas a grand chose de mettre 4 contact.

de **Stéphane** le 01 Déc 2010, 19:33

f1pronostics a écrit:
Gwen a écrit:
Xave a écrit:En laissant les pneus "été" à l'arrière ?

Bah la 205 restera à la maison à mon avis car les Fedima F4, sur la neige, bof... J'irai donc avec la ZX. Par contre, la conduite sur neige est plus agréable avec la 205, car frein moteur moindre que sur le mazout.
Sinon, oui pneus été à l'arrière. J'ai pas d'autres gommes du genre de toutes façons. Ce sera déjà mieux que ce matin où je suis allé au boulot avec les 4 pneus été.
Euh... ca risque de te faire drôle. T'as déjà expérimenté?

Tiens, et tes pneus à 4000000 de km, ça donne quoi sur la neige ?

de **Xave** le 01 Déc 2010, 19:36

Ouais, fais gaffe quand même ! Pas pour rien que c'est strictement interdit : tu vas avoir deux trains aux capacités d'adhérence totalement différents. Sans t'en rendre forcément compte, tu risques de te retrouver avec l'avant qui tient, mais l'arrière complètement dépassé, et le moment où tu t'en apercevra... ce sera trop tard et irrécupérable sur route ouverte.

Tout ça alors que dans 3 jours c'est du passé... :wink:

@denifumi : non, il est strictement interdit de monter des pneus de caractéristiques différentes sur une auto. C'est soit 4 "été", soit 4 M+S, mais jamais un mix des 2. Les modèles peuvent être différents entre les deux trains, mais pas le type.

de **Bob Williams** le 01 Déc 2010, 19:39

Déjà expérimenté avec des chaînes, il y a quelques années dans le Vercors

Puis je roule pas pleine balle hein

Même en roulant à basse vitesse, je souhaite faire en sorte, avec les moyens que j'ai, de ne pas rester bloqué.
Je vais pas aller m'acheter des gommes hiver qui ne me serviront que 4 jours dans l'année.

de **f1pronostics** le 01 Déc 2010, 19:40

denifumi a écrit:quand on "monte" des pneus hivers c'est sur le train qui tracte la voiture,ca sert pas a grand chose de mettre 4 contact.

Bin si, pour le coup, si c'est sur terrain glissant, ça va survirer à mort!

de **Bob Williams** le 01 Déc 2010, 19:42

denifumi a écrit:quand on "monte" des pneus hivers c'est sur le train qui tracte la voiture,ca sert pas a grand chose de mettre 4 contact.

Bah c'est ce que j'ai fait, sur les roues avant en l'occurrence. Je peux pas me permettre de rester sans aller à mon taff de toutes façons car plus beaucoup de congés dans lesquels piocher. Et j'ai pas non-plus envie que ce soit retiré de ma paye "de ministre".

de **f1pronostics** le 01 Déc 2010, 19:42

Stéphane a écrit:
f1pronostics a écrit:
Gwen a écrit:
Xave a écrit:En laissant les pneus "été" à l'arrière ?

Bah la 205 restera à la maison à mon avis car les Fedima F4, sur la neige, bof... J'irai donc avec la ZX. Par contre, la conduite sur neige est plus agréable avec la 205, car frein moteur moindre que sur le mazout.
Sinon, oui pneus été à l'arrière. J'ai pas d'autres gommes du genre de toutes façons. Ce sera déjà mieux que ce matin où je suis allé au boulot avec les 4 pneus été.
Euh... ca risque de te faire drôle. T'as déjà expérimenté?

Tiens, et tes pneus à 4000000 de km, ça donne quoi sur la neige ?

Rhooo ça va, hein. 4.000.000 km faut pas exagérer.

A 250.000 je les ai changés, là ils sont encore tout frais, ils n'ont que 75.000. :wink:

Accessoirement chez moi il n'y a pas de neige.

de **zolthar** le 01 Déc 2010, 19:44

Putain, 40cm ici :eek:

J'ai passé l'après-midi à déblayer mon allée, et celles de deux voisins, à peine j'avais fini que je pouvais recommencer ... il est tombé 5 cm en deux heures, et là ça continue ...

de **Kôôl-x** le 01 Déc 2010, 19:47

Xave a écrit:Ouais, fais gaffe quand même ! Pas pour rien que c'est strictement interdit : tu vas avoir deux trains aux capacités d'adhérence totalement différents. Sans t'en rendre forcément compte, tu risques de te retrouver avec l'avant qui tient, mais l'arrière complètement dépassé, et le moment où tu t'en apercevra... ce sera trop tard et irrécupérable sur route ouverte.
Tout ça alors que dans 3 jours c'est du passé...
@denifumi : non, il est strictement interdit de monter des pneus de caractéristiques différentes sur une auto. C'est soit 4 "été", soit 4 M+S, mais jamais un mix des 2. Les modèles peuvent être différents entre les deux trains, mais pas le type.

T'es sûr que c'est pas en Allemagne, plutôt ? Je mets toujours 2 pneus hiver seulement (sur le train qui tracte ou propulse), personne n'a jamais trouvé à y redire.

Par contre je sais qu'en Allemagne c'est formellement interdit.

de **Xave** le 01 Déc 2010, 20:13

Kôôl-x a écrit:T'es sûr que c'est pas en Allemagne, plutôt ? Je mets toujours 2 pneus hiver seulement (sur le train qui tracte ou propulse), personne n'a jamais trouvé à y redire.

Par contre je sais qu'en Allemagne c'est formellement interdit.

Bah il me semble. J'ai pas la règlementation sous les yeux, mais c'est ce que j'ai toujours eu en tête. C'est il me semble déjà le cas pour les indices de vitesse et de charge, et comme les pneus M+S ont la plupart du temps un indice de charge et de vitesse différent des pneus été, on en revient au même.

Bon, une rapide recherche semble me dire que mon impression n'est pas la bonne, il n'y aurait effectivement rien de spécifié particulièrement. Soit, dont acte.

Mais bon, en soi, pour les autres raisons énoncées tout à l'heure, ça ne me parait pas très sain.

de **Cyril** le 01 Déc 2010, 20:22

J'ai mis des toutes saisons à l'avant récemment (avec donc la caractéristique M+S), et j'ai mes pneus été à l'arrière. J'ai hésité avant de passer aux toutes saisons juste à l'avant, malgré ce que m'affirmait le vendeur de pneus. Déjà, à cause de l'indice (je suis passé de H à T), et pour le mélange entre les deux types de pneus. J'ai passé une soirée complète sur le net à éplucher les textes, il n'y a rien dedans interdisant cela.

de **Xave** le 01 Déc 2010, 20:28

Ouais, visiblement. Perso j'hésiterais pas. Ma sécurité, celle des autres, l'intégrité de mon auto et de celles des autres valent bien 2 pneus. Si j'estimais nécessaire de mettre des M+S, j'en mettrais 4 pour avoir un comportement homogène.

de **Cyril** le 01 Déc 2010, 20:33

De mon côté, je ne vais pas tarder à changer les pneus arrières. Donc, je passerai en toute saison également, histoire d'être tranquille. Surtout que les Vredestein Quatrac ont l'air d'être de bons pneumatiques.
De toute façon, je suis beaucoup plus sage avec la Punto qu'avec la Twingo. Quand je mettais les pneus neige à l'avant de la Twingo, qu'est-ce que je m'amusais avec les glisses du train arrière

de **Bob Williams** le 01 Déc 2010, 20:34

Xave a écrit:Ouais, visiblement. Perso j'hésiterais pas. Ma sécurité, celle des autres, l'intégrité de mon auto et de celles des autres valent bien 2 pneus. Si j'estimais nécessaire de mettre des M+S, j'en mettrais 4 pour avoir un comportement homogène.

Je suis d'accord Xave. Mais je n'en ai pas les moyens.

de **Xave** le 01 Déc 2010, 20:37

Je sais bien. Bah fais gaffe jusqu'à samedi. Après il refera un temps normal : de la pluie

de **Nicklaus** le 01 Déc 2010, 20:39

2-3 centimètres tombés avec du -7 °C.

de **T06Roro** le 01 Déc 2010, 20:39

Xave a écrit:Ouais, visiblement. Perso j'hésiterais pas. Ma sécurité, celle des autres, l'intégrité de mon auto et de celles des autres valent bien 2 pneus. Si j'estimais nécessaire de mettre des M+S, j'en mettrais 4 pour avoir un comportement homogène.

est-ce que c'est vraiment dangereux ? on pilote pas des bolides (enfin moi en tout cas) et sur une traction avant je suis pas sur que des pneus différents à l'arrière affecte la tenue de route... avec ma 306 j'ai jamais survirer, en revanche le sous-virage j'y suis habitué.

de **Xave** le 01 Déc 2010, 20:58

Bah justement, en mettant des M+S à l'avant, tu ne va plus sous-virer, en revanche, le risque, c'est de te retrouver dans une situation encore correcte pour tes pneus avant, mais dépassant les capacités d'adhérence de l'arrière... Et zou ! tu risque de valser et de découvrir sans prévention ni séance d'apprentissage le sur-virage.

En 4 pneus été, au moins, tu sais si ça passe pas.

Je trouve ça le plus important dans une monte de pneus : avoir un truc homogène.

de **Seb** le 02 Déc 2010, 00:15

Pneus toutes saisons, rien que le nom me fait rire.