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de **denim** le 12 Oct 2009, 21:29

et voilà celle que l'on bidouillait dans mon garage...et les carbus et les pots de détente.

une véritable petite merveille cette 50cc...ils en ont vendu un sacré paquet.

de **Bob Williams** le 12 Oct 2009, 21:31

Gitane Testicule, la brêle pour ceux qui n'en ont pas

de **blurfy** le 12 Oct 2009, 21:32

denim a écrit:et voilà celle que l'ont bidouillé dans mon garage...et les carbus et les pots de détente.

une véritable petite merveille cette 50cc...ils en ont vendu un sacré paquet.

ah ah, les gitantesti plus commnement applé testi .

50 modeles plus furieux les uns que les autres et traficables a donfe . pas une epoque de pedés ça .

de **denim** le 12 Oct 2009, 21:38

voai comme tu dis...y avait aussi les Malagutis mais la testi faisait vrai "moto"...et c'est vrai qu'elle avait une belle ligne très harmonieuse...ensuite ils ont commencé à sortir des kits" polini"refroidissement liquide.

après mon 103lvs je suis passé à la SWM en 125cc...modéle enduro.

même couleur.

quel plaisir de revoir ces photos...

de **Bob Williams** le 12 Oct 2009, 22:01

103lvs ? tu confondrais pas avec le MVL des fois ?

de **denim** le 12 Oct 2009, 22:13

non la mienne c'était la LVS...en beige.

de **denim** le 12 Oct 2009, 22:26

après la SWM y a eu la varadéro 125cc...

très bonne 125 et pour la ville c'est vraiment très bien...fiable...consomme pas trop...très maniable.

ensuite y a eu la 650 transalp...la même que sur la photo avec les sorties coniques...

celle là aussi une moto increvable confortable...mais disons une moto un peu sans âme,il lui manque un petit quelque chose pour la rendre un chouilla plus vivante...mise à part ça c'est un super engin pour dérouler du bitume.

ensuite y a eu la varadéro 1000cc...la même que celle là...injection car en carbu ça bouffe pas mal dés qu'on ouvre.

SEIGNEUR !!!NE ME SOUMET PAS A LA TENTATION MAIS DELIVRES MOI DU MAL...

de **eric30** le 13 Oct 2009, 10:24

blurfy a écrit:
eric30 a écrit:
blurfy a écrit:j'en ai eu une, un kawa 900z comme sur la photo . c'etais une machine infernale qui tenait pas la route, qui freinait rien et pour depasser les 180 km/h il me fallait porter un passager pour la stabiliser car elle guidonnait comme une folle .

mais un putain de caractere et un coeur enorme . j'avais 18 ans et on roulaient comme des branques quand je pense qu'il ne m'ais jamais rien arrivé avec les risques qu'on prenaient tous en virée, car on partait tout les we, je pense qu'on etaient protégés par un ange ou un truc comme ça ...

putain, ça fait deja presque trente ans

Hé ouias 30 ans;
La mienne de 900Z le moteur était kitée 1015 cc Godier Genoud. Elle tortillée de l'arrière à cause de ses petites roues mais elle était très maniable et sur petite route un régal et en ville que de la frime à tout les feux rouges, j'avais changer plusieurs fois changé les amortisseurs arrière un peu de mieux

s'il te manque une rampe de carbu de 900z pour une de tes renovations, j'en ai une qui fait rien dans mon garage car je l'avais changé pour une a depression, putain ça respirait joli .

s'il te manque une rampe de carbu de 900z pour une de tes renovations, j'en ai une qui fait rien dans mon garage car je l'avais changé pour une a depression, putain ça respirait joli

Oui qui sait et j'ai surtout bien pris note. En faite c'est prévu d'avoir un 900z mais exclusivement une première série, pour le moment nous n'en avons pas et avons quelque modèle en stanbye à terminer don certain sont destinés à la vente pour financer.

de **eric30** le 13 Oct 2009, 10:25

Denim,
Putaing la SWM quelle beauté cette machine

Ce que tu as eu après moi perso ca me plait pas.
Pour les Testi

de **eric30** le 13 Oct 2009, 10:32

Xp a écrit:Actuellement je roule en VFR de 1990 :

C'est une machine qui avale les kilomètres avec en plus un petit tempérament sportif. Par contre je sais pas sur route sinueuse si elle est agréable je n'ai jamais conduit cette machine seulement des bons échos

de **denim** le 13 Oct 2009, 15:08

eric30 a écrit:Denim,
Putaing la SWM quelle beauté cette machine Ce que tu as eu après moi perso ca me plait pas.
Pour les Testi

ben oui mais j'aime bien les trails...ou trails GT.

la SWM c'était un moteur rotax...

de **denim** le 13 Oct 2009, 15:18

avec la testi y avait aussi celle-ci...

la fantic-motor 50cc.

et la itom 50cc...un copain en avait une toute carénée elle était très jolie.

et oui...toute une époque.

de **denim** le 13 Oct 2009, 15:31

oh putaaaaaaaaaaaaaaiiin j'allais oublier la concurrente directe de la gitane testi...

la MALAGUTI !!!

qu'est ce que c'était chouette ça aussi...

allez un petit comparo...

carbu dellorto...on virait le filtre pour y mettre une trompette...un p'tit gicleur un peu plus gros et allez zou.

de **Hawk** le 13 Oct 2009, 15:34

rossa27 a écrit:
Hawk a écrit:
en ville un calvaire, bougie à nettoyer tous les 50 kms environ !!!

D'où sort cette bécane?
On dirait bien une RD250, mais je ne savais pas qu'elle avait existé avec le tambour à l'avant. Tu avais monté une fourche de DS7? Ou alors les modèles belges étaient différents?

c'est pas la mienne, c'est une photo du net retrouvée et tu as raison la mienne avait un disque à l'avant... bizarre en effet

de **denim** le 13 Oct 2009, 16:29

peut être un modéle non européen...ou européen.

de **blurfy** le 13 Oct 2009, 21:27

denim a écrit:oh putaaaaaaaaaaaaaaiiin j'allais oublier la concurrente directe de la gitane testi...

la MALAGUTI !!!

qu'est ce que c'était chouette ça aussi...

allez un petit comparo...

carbu dellorto...on virait le filtre pour y mettre une trompette...un p'tit gicleur un peu plus gros et allez zou.

pour y mettre une trompette :-D

chez nous on appele ça un cornet :-D

de **rossa27** le 13 Oct 2009, 21:58

Hawk a écrit:
rossa27 a écrit:
Hawk a écrit:
en ville un calvaire, bougie à nettoyer tous les 50 kms environ !!!

D'où sort cette bécane?
On dirait bien une RD250, mais je ne savais pas qu'elle avait existé avec le tambour à l'avant. Tu avais monté une fourche de DS7? Ou alors les modèles belges étaient différents?

c'est pas la mienne, c'est une photo du net retrouvée et tu as raison la mienne avait un disque à l'avant... bizarre en effet

J'ai regardé le site d'où tu as extrait cette photo.
Apparemment, l'auteur a récupéré une YDS7 (voir la photo du haut à http://www.grefsrud.net/morten/Bilder%20underveis_eng.htm). Il s'agit du modèle précédant les RD: frein à tambour, moteur sans clapets, déco différente.

J'imagine qu'il l'a remontée en faisant un hybride RD/DS7, il y a pas mal de motos dans son garage apparemment.

de **Bak broa** le 15 Oct 2009, 07:40

J'ai eu la yam rd en 125 bleu métal
elle avait un disque a l'avant 8-)

de **rossa27** le 15 Oct 2009, 12:56

Bak broa a écrit:J'ai eu la yam rd en 125 bleu métal
elle avait un disque a l'avant

Tu faisais quelle distance avec un jeu de pistons?

de **Bob Williams** le 15 Oct 2009, 20:04

de **denim** le 15 Oct 2009, 20:18

c'est vrai que pour frimer c'est la moto idéale...

de **Bob Williams** le 15 Oct 2009, 20:21

Oui et ?
Je sors d'une séparation il y a 1 an, j'embauche dans une boîte qui coule 3 mois plus tard. Là je trouve un boulot y'a un mois, ça se passe plutôt bien, je commence tout doucement à sortir la tête de l'eau tant psychologiquement que financièrement. J'ai envie de me faire plaisir (et accessoirement me la péter). T'y vois un inconvénient ?

de **Cyril** le 15 Oct 2009, 20:29

Ca y est, tu as ta moto, Gwen ?
T'as pu voir ta banquière ?

de **Seb** le 15 Oct 2009, 20:38

Gwen a écrit:Je sors d'une séparation il y a 1 an, j'embauche dans une boîte qui coule 3 mois plus tard. Là je trouve un boulot y'a un mois, ça se passe plutôt bien, je commence tout doucement à sortir la tête de l'eau tant psychologiquement que financièrement. J'ai envie de me faire plaisir (et accessoirement me la péter). T'y vois un inconvénient ?

Nan, y a juste un point où j'ai du mal à te suivre. Il y a quelques semaines, tu te plaignais d'être presque sur la paille, au point de devoir crecher dans ta voiture. Tu as trouvé un boulot, c'est vrai, mais que tu n'as commencé qu'il y a qu'un mois, sans savoir de quoi l'avenir sera fait, et tu claques déjà une petite fortune, j'imagine, dans cette moto. Tout ce que je te souhaite, c'est que ça marche mais ce sont des risques que tout le monde ne prend pas.

de **denim** le 15 Oct 2009, 20:44

Gwen a écrit:Oui et ?
Je sors d'une séparation il y a 1 an, j'embauche dans une boîte qui coule 3 mois plus tard. Là je trouve un boulot y'a un mois, ça se passe plutôt bien, je commence tout doucement à sortir la tête de l'eau tant psychologiquement que financièrement. J'ai envie de me faire plaisir (et accessoirement me la péter). T'y vois un inconvénient ?

ben oui et pas qu'un peu...t'aurais dû prendre ça...

1000 varadéro...en plus honda te file la gonzesse.

mais c'est rien ça...comme on dit chez les autres une de perdue ben une de perdue...l'essentiel c'est que tu es la santé et un travail...le reste viendra tout seul.

comme l'a dit Smain..."ma moto...un aspirateur à gonzesses..." zizi rider.
n'oublies pas de changer les sacs quand même...

de **denim** le 15 Oct 2009, 20:48

Seb a écrit:
Gwen a écrit:Je sors d'une séparation il y a 1 an, j'embauche dans une boîte qui coule 3 mois plus tard. Là je trouve un boulot y'a un mois, ça se passe plutôt bien, je commence tout doucement à sortir la tête de l'eau tant psychologiquement que financièrement. J'ai envie de me faire plaisir (et accessoirement me la péter). T'y vois un inconvénient ?

Nan, y a juste un point où j'ai du mal à te suivre. Il y a quelques semaines, tu te plaignais d'être presque sur la paille, au point de devoir crecher dans ta voiture. Tu as trouvé un boulot, c'est vrai, mais que tu n'as commencé qu'il y a qu'un mois, sans savoir de quoi l'avenir sera fait, et tu claques déjà une petite fortune, j'imagine, dans cette moto. Tout ce que je te souhaite, c'est que ça marche mais ce sont des risques que tout le monde ne prend pas.

il est vrai que quand même ça fait un peu court...surtout en cette période de crise...mais bon...il est grand gwen, il doit savoir ce qu'il fait...à la limite il la revend si ça coince pour lui.

de **Bob Williams** le 15 Oct 2009, 20:49

Déjà, je ne l'ai pas achetée. Il s'agit d'une bécane que j'ai essayée chez le concess. du coin. Ma période d'essai n'est pas arrivée à son terme donc je ne vais pas encore me lancer dans ce projet.
Puis il y a d'autres éléments dont vous n'avez pas connaissance.

de **denim** le 15 Oct 2009, 21:14

sage résolution...et à la limite loues en une de temps en temps...voir si c'est pas mieux, car la moto en hiver

et donc payer une assurance...ou avoir en plus de la moto une voiture, ça fait quand même des ronds à sortir.

de **Maverick** le 15 Oct 2009, 21:16

Gwen a écrit:

de **Bob Williams** le 15 Oct 2009, 21:21

denim a écrit:sage résolution...et à la limite loues en une de temps en temps...voir si c'est pas mieux, car la moto en hiver

et donc payer une assurance...ou avoir en plus de la moto une voiture, ça fait quand même des ronds à sortir.

Je n'ai pas dit non-plus que j'allais remettre ça à l'été prochain. Là, j'ai un besoin de nouer d'autres relations, de faire d'autres connaissances, de bouger, de sensations fortes aussi, et il se trouve que c'est dans le milieu motard que j'ai envie de concrétiser tout ça. J'attends juste quelques semaines, que ma période d'essai se termine d'une part et que ma situation continue de se stabiliser.
Puis mon auto, elle est payée. Elle ne me coûte que 25€ par mois (assurance) en dehors du carburant

de **metomoll** le 15 Oct 2009, 22:07

Gwen a écrit:

tu t'es arrêté pour un besoin pressant au beau milieu de la route ? :jesors:

de **Bob Williams** le 15 Oct 2009, 22:10

Ça aurait pu: ça faisait une 1/2h que j'avais envie de pisser

de **metomoll** le 15 Oct 2009, 22:14

Gwen a écrit:Ça aurait pu: ça faisait une 1/2h que j'avais envie de pisser

ouais ben entre nous, ça se voit !

:lol:

de **Seb** le 15 Oct 2009, 22:30

Gwen a écrit:Puis il y a d'autres éléments dont vous n'avez pas connaissance.

Mais loin de moi l'idée de croire que je connais parfaitement ta situation, je donne juste un avis tout à fait personnel. D'ailleurs, le débat est beaucoup plus large que ça. J'ai un ami qui allait au lycée avec moi et qui s'est mis directement à bosser comme ouvrier non-qualifié. Un mois après, alors qu'il touche à peine plus que le SMIC, il avait acheté son Audi A3 à crédit. A côté de ça, t'en as qui ont fait plusieurs années d'étude, qui s'inscrivent dans un contexte professionnel beaucoup plus stable, qui touche plusieurs centaines d'euros en plus que lui et qui hésitent à investir directement dans une bagnole, a fortiori de ce prix.

de **eric30** le 23 Oct 2009, 01:25

OSSA renaît.
Leur nouveau site à voir absolument surtout une fois connecté génial effet garantie.

En plus le site vaut vraiment le coup d’être visité, le graphisme… un site top. En surfant sur le site il y a des vidéos des extraits de film utilisant des OSSA, des vidéos de trial il y a encore des rubriques en construction bref à découvrir

Petit rappel vite fait. La marque Espagnole OSSA à l’origine fabriqué des projecteurs de cinéma puis a bifurqué dans la construction de moto. OSSA une marque atypique fondue de compétitions vitesse – Enduro – Cross- commercialisant des modèles dérivés des ceux de la compétition et des motos routière utilitaires quelque modèle sportif dans le milieu des années 70. Leurs pilotes les plus connus en Trial Mick Endrews toujours en activité préparation et restauration et moniteur de trial à plus de 60 balais. En vitesse le flamboyant Santiago Herrero décédé.
Le 10 novembre un modèle trial 280 cc va être présenté puis commercialisé aucune photos pour le moment.

http://www.ossafactory.es/v3/index.php#home

de Xp le 23 Oct 2009, 07:29

eric30 a écrit:
Xp a écrit:Actuellement je roule en VFR de 1990 :

C'est une machine qui avale les kilomètres avec en plus un petit tempérament sportif. Par contre je sais pas sur route sinueuse si elle est agréable je n'ai jamais conduit cette machine seulement des bons échos

Un régal en toute circonstance et sur toutes les routes. Dimanche dernier, je me suis promené vers Rochefort en Terre et ce fut un régal notamment la D774 entre Rochefort et La Roche Bernard !

de **eric30** le 23 Oct 2009, 10:27

J'imagine en voyant le style de la route ou la photos est prise que ca doit être le pieds avec une telle machine sans oublier de faire attention au gravier sur les côtés

Perso j'adore conduire sur les départementales les enrouler....dans ma régions je me régal les Cévennes le haut Gard et ne roule que sur des petite route puisque je roule pour le plaisirs seulement

de **Alfa** le 23 Oct 2009, 10:43

Niveau dessin les motos ca se demodent beaucoup moins que les voitures quand meme en générale.

de **eric30** le 23 Oct 2009, 11:19

denim a écrit:oh putaaaaaaaaaaaaaaiiin j'allais oublier la concurrente directe de la gitane testi...

la MALAGUTI !!!

qu'est ce que c'était chouette ça aussi...

allez un petit comparo...

carbu dellorto...on virait le filtre pour y mettre une trompette...un p'tit gicleur un peu plus gros et allez zou.

Comme le dit Blurfy c'était un cornet.Sur les photos des modèles se sont des carburateurs Dell' Orto à cuve constante SAE 12/14 législation oblige.
Les cornets étaient montés généralement sur des carbu Dell'Orto appelé couché c'est à dire avec la cuve séparé sur le coté droit de diamètre 17/19/21.
Bien entendu il était possible voir conseillé de monter des filtre à air appelé camembert sur les Dell'Orto couché, moi j'ai toujours préféré le cornet

+ le pot de détente sans silencieux

le J7 des flics pouvait aller se faire rhabiller il n'entendait plus que le bruit

mes 50cc ca toujours était des vielle caisse Itom/ Mondial/ Flandria/ refaite à partir d'épaves question moyen comme j'avais déjà des modèles cross fallait que je me démerde pour circuler normalement. Au fur et à mesure sur les 50 cc les carburateurs à cuve séparés fut remplacés par des cuves constante 17/19/21/24 avec filtre camembert. ils étaient plus fiable et se dérégler moins vite. Les diamètres 24 était monté généralement sur des modèles de compétions cross-enduro comme sur le Fantic 50 cc Cabalerro voir la photo posté par denim, ou alors avec des Kit complet pour piste, voir les Gitane Testi ou tout terrain.

de Xp le 23 Oct 2009, 19:32

eric30 a écrit:J'imagine en voyant le style de la route ou la photos est prise que ca doit être le pieds avec une telle machine sans oublier de faire attention au gravier sur les côtés Perso j'adore conduire sur les départementales les enrouler....dans ma régions je me régal les Cévennes le haut Gard et ne roule que sur des petite route puisque je roule pour le plaisirs seulement

Je te rassure, je ne roulais pas sur cette route pleine de gravillons. Mais ces réparations gravillonnées sont vraiment une plaid !

de **denim** le 23 Oct 2009, 20:18

eric30 a écrit:
denim a écrit:oh putaaaaaaaaaaaaaaiiin j'allais oublier la concurrente directe de la gitane testi...

la MALAGUTI !!!

qu'est ce que c'était chouette ça aussi...

allez un petit comparo...

carbu dellorto...on virait le filtre pour y mettre une trompette...un p'tit gicleur un peu plus gros et allez zou.

Comme le dit Blurfy c'était un cornet.Sur les photos des modèles se sont des carburateurs Dell' Orto à cuve constante SAE 12/14 législation oblige.
Les cornets étaient montés généralement sur des carbu Dell'Orto appelé couché c'est à dire avec la cuve séparé sur le coté droit de diamètre 17/19/21.
Bien entendu il était possible voir conseillé de monter des filtre à air appelé camembert sur les Dell'Orto couché, moi j'ai toujours préféré le cornet + le pot de détente sans silencieux le J7 des flics pouvait aller se faire rhabiller il n'entendait plus que le bruit mes 50cc ca toujours était des vielle caisse Itom/ Mondial/ Flandria/ refaite à partir d'épaves question moyen comme j'avais déjà des modèles cross fallait que je me démerde pour circuler normalement. Au fur et à mesure sur les 50 cc les carburateurs à cuve séparés fut remplacés par des cuves constante 17/19/21/24 avec filtre camembert. ils étaient plus fiable et se dérégler moins vite. Les diamètres 24 était monté généralement sur des modèles de compétions cross-enduro comme sur le Fantic 50 cc Cabalerro voir la photo posté par denim, ou alors avec des Kit complet pour piste, voir les Gitane Testi ou tout terrain.

arrêtes l'éric de remuer le couteau dans la plaine... :cry:

putain quelle belle époque... :cry:

en plus elles étaient magnifiques ces bécanes...p'tit blouson style aviateur...jean's patte d'éf moule bite de chez Mako moulage...moule boot's avec talonnette acier.

oh putaaaain mais que c'était choucaaaard tout ça... :cry: