F1 Express > Forums

de **Cyril** le 05 Oct 2009, 18:14

http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_2975751_1.html

de **François** le 05 Oct 2009, 21:23

Comme ça tu auras une peinture de la teinte originale mais qui n'aura pas vieilli et ça rendra bien moche.

de **lovecraft** le 06 Oct 2009, 05:25

François a écrit:Comme ça tu auras une peinture de la teinte originale mais qui n'aura pas vieilli et ça rendra bien moche.

Je suis mort de rire...

de **Capet** le 06 Oct 2009, 08:10

lovecraft a écrit:
François a écrit:Comme ça tu auras une peinture de la teinte originale mais qui n'aura pas vieilli et ça rendra bien moche.

Je suis mort de rire...

Ouais c'est vrai que moi aussi j'ai jamais autant ri.

de **lovecraft** le 10 Oct 2009, 16:07

Je me suis acheté du Polish Holts, que je salue pour son efficacité sur les petites rayures de l'incidents de l'autre jour, reste les grosses, et la je vais devoir acheter un crayon.

de **Bob Williams** le 10 Oct 2009, 16:10

Une fois que tu as fait les retouches avec le crayon et que c'est sec bien-sûr, passe un petit coup de polish par-dessus

de **lovecraft** le 10 Oct 2009, 17:10

Gwen a écrit:Une fois que tu as fait les retouches avec le crayon et que c'est sec bien-sûr, passe un petit coup de polish par-dessus

Déjà va falloir que je trouve la référence de la peinture, car ce n'est pas affiché ni dans le compartiment moteur, ni dans le bas de porte, ni dans l'intérieur du passage de roue, y'a tout sauf un code peinture, j'ai même demandé au prof de mécanique auto là ou je bosse, en vain. Je vais être obligé de passer chez Peugeot pour connaître la référence de la peinture, c'est dingue.

de **Bob Williams** le 10 Oct 2009, 17:36

Tu as essayé de regarder sur le montant de l'une des portières conducteur ou passager ? Chez PSA, le code est généralement composé de 3 lettres...

de **lovecraft** le 10 Oct 2009, 17:39

Gwen a écrit:Tu as essayé de regarder sur le montant de l'une des portières conducteur ou passager ? Chez PSA, le code est généralement composé de 3 lettres...

Oui j'ai déjà regardé, y'a la pression des pneus et d'autres codes mais rien correspondant à la peinture.

de **Bob Williams** le 10 Oct 2009, 17:54

Généralement, c'est une étiquette à part de celle indiquant la pression des pneus, etc... Si tu peux attendre 2-3 jours, j'essaierai d'aller demander à la concession Peugeot qui se trouve quasi en face de là où je bosse. Là, j'aurai une réponse fiable

C'est bien verte qu'elle est ? Si ça se trouve, je pourrais demander carrément le code peinture

de **lovecraft** le 10 Oct 2009, 18:00

Gwen a écrit:Généralement, c'est une étiquette à part de celle indiquant la pression des pneus, etc... Si tu peux attendre 2-3 jours, j'essaierai d'aller demander à la concession Peugeot qui se trouve quasi en face de là où je bosse. Là, j'aurai une réponse fiable
C'est bien verte qu'elle est ? Si ça se trouve, je pourrais demander carrément le code peinture

Non mais t'inquietes pas je vais passer lundi vite fait à peugeot, mais merci :wink:

de **Capet** le 11 Oct 2009, 10:49

salut !

Un pote va diffuser ce genre de buggy sur la région toulousaine...
Lantana 644 T

Z'avez déjà testé vous ?

http://www.bpaf.net/index.php?option=co ... &Itemid=46

de **Bob Williams** le 11 Oct 2009, 21:41

Un pote (qui tient un garage) a vendu il y a 8 jours une 205 GTI 1.9 entièrement refaite par ses soins il y a 1 ans 1/2. L'auto a été vendue à un jeune du coin. Ben elle est déjà de retour au garage: coussinets de bielles fusillés (quand je dis fusillés, c'est vraiment mort de chez mort, jamais vu ça!) alors que les coussinets ont été changés il y a 2 mois car début de claquage dans le bas-moteur. Y'a vraiment des abrutis qui savent pas se servir de leur auto et respecter les temps de chauffe :evil:

de **Capet** le 11 Oct 2009, 21:44

C'est si fragile que ça ?

Et quand on change les coussinets si on le fait sérieusement, on les change tous...

de **Bob Williams** le 11 Oct 2009, 21:48

Pas si fragile que ça. La mienne a 300000 et tout ce qui est coussinets, segmentation, ... est d'origine. Sauf que si on les martyrise à froid, ben ça fait pas un pli. Je ne vois que cette explication car cette auto roule régulièrement (environ 15-20000 km par an) depuis 2005 et n'a pas connu de gros souci. Et là elle change de mains et voilà le résultat.
edit: qui te dit que les coussinets n'ont pas tous été changés ?

de **Capet** le 11 Oct 2009, 22:02

Ouais c'est bizarre alors, mais les coussinets changés c'est ceux de bielle et de vilo ?

Ce qui est possible aussi c'est de mettre des coussinets d'origine alors que le vilo est en cote réparation... enfin ça explique pas pourquoi le moulin est HS peu de temps après la vente...

de **Bob Williams** le 11 Oct 2009, 22:09

Mon pote connait son métier: il a mis les coussinets qu'il fallait. Elle a parcouru 4000 km depuis les nouveaux coussinets sans le moindre souci. Et là, un jeune l'achète et descend déjà le bas en 4 jours. Mauvaise (très ?) utilisation de la mécanique.

de **Capet** le 11 Oct 2009, 22:18

Ou utilisation différente... Des fois ça arrive en changeant de proprio.

de **Bob Williams** le 11 Oct 2009, 22:20

Possible. Je sens qu'elle va finir enroulée autour d'un arbre, comme nombre de ses congénères

de **Seb** le 11 Oct 2009, 22:46

Capet a écrit:Ou utilisation différente... Des fois ça arrive en changeant de proprio.

C'est comme ça que j'ai peté une pompe à diesel sur une 325 en même pas une semaine.

de **Fouad** le 12 Oct 2009, 02:42

Je suis fier de mon neveu. Après écrabouillé sa Nissan 350Z contre un lampadaire dans une ligne droite désertique à Zahlé dans la pleine de la Bekaa (tout seul comme un grand) celui-ci devant estimé que 300 chevaux n'étaient pas suffisants il a passé commande d'une Nissan GTR.
Depuis une semaine n'ayant pas de nouvelles j'ai appelé sa mère ce soir qui m'a annoncé qu'il venait de pulvériser sa GTR sur l'autostrade et qu'il s'en était sorti quasi-indemne (quelques coupures et un poignet cassé). Bon sur ce coup il paraît que c'est pas de sa faute : il s'est jeté sur le bas côté et est parti en tonneaux pour éviter un abruti en marche arrière sur l'autoroute, chose on ne peut plus fréquente au Liban. Je trouve ça quand même dommage car il y a une liste d'attente de 9 mois pour toucher une GTR neuve et je me faisais un plaisir de l'essayer en janvier.

de **Alfa** le 12 Oct 2009, 09:54

Faut pas qu'il se laisse aller, qu'il commande de suite une 458 italia

de **Fouad** le 12 Oct 2009, 18:36

Alfa a écrit:Faut pas qu'il se laisse aller, qu'il commande de suite une 458 italia

Je pense pas qu'il ait les moyens, en plus il s'était endetté pour se payer sa GTR.

Tout amateur de voitures devrait un jour venir au Liban, on y croise tout le parc automobile mondial : des jap, des coréeennes, des américaines, des européennes, des voitures réservées au 1/3 monde (des tri-corps étranges).
J'ai jamais vu un parc automobile aussi diversifié dans un autre pays, du gros n'importe quoi

Les flics roulent maintenant dans d'énormes Pontiacs américaines, c'est très folklorique.

de **Aiello** le 18 Oct 2009, 20:04

J'ai fait mon premier essai de VW Combi hier, j'ai adoré la conduite.

Je réserve encore quelques jours ma réponse mais ça devrait être le bon, malgré quelques travaux de carrosserie à prévoir à court terme.

de **Bob Williams** le 18 Oct 2009, 22:35

Fais-toi plaisir!

de **Xave** le 18 Oct 2009, 22:39

C'est limite chat, mais hum !! J'ai reconduit ma MX aujourd'hui ! :-D

Petite traversée de Paris décapoté ! 8-)

Et au retour, en papotant, v'la que ma chérie me donne un budget pour des jantes en 14" car elle n'aime plus celles d'origine ! 8-)

'va falloir brainstormer d'ici à ma prochaine sortie sur piste...

de **Bob Williams** le 18 Oct 2009, 22:47

D'ailleurs, dans le même sujet, mon frère a essayé des jantes à déport sur sa nouvelle 205 GTI 105 CV "kit large", des PLS "Le Mans" 15" en 3 parties, qui appartiennent pour le moment à un pote mais qui n'est pas contre s'en séparer. Ça claque car ça va bien avec le style années 80 de l'auto!

de **Aiello** le 19 Oct 2009, 08:40

Gwen a écrit::good Fais-toi plaisir!

Le seul truc qui nous fait peur c'est l'état de la carrosserie le jour où on va poncer. On voit pas trop jusqu'où la rouille s'est installée...

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 13:28

C'est malheureusement un peu la loterie quand tu achètes une voiture ancienne. Un ancien collègue de taff avait acheté une Citroën Traction, d'apparence saine dans sa globalité. C'est en démontant le plancher qu'il a découvert le cancer "rouille" qui rongeait la tôle à cet endroit

Moi-même, j'ai découvert des trucs pas très beaux en démontant le pare-chocs arrière de ma 205, probablement les traces d'un choc arrière pas bien réparé. Tu n'as pas un ami mécanicien ou mieux, carrossier, qui peut t'accompagner pour affiner le diagnostic côté carrosserie ? En tout cas, je l'ai toujours dit: je préfère acheter une bagnole avec un moteur HS mais un carrosserie en état qu'une bagnole avec un moteur pas kilométré/en bon état mais châssis pourri.

de **Aiello** le 19 Oct 2009, 14:34

Gwen a écrit:C'est malheureusement un peu la loterie quand tu achètes une voiture ancienne. Un ancien collègue de taff avait acheté une Citroën Traction, d'apparence saine dans sa globalité. C'est en démontant le plancher qu'il a découvert le cancer "rouille" qui rongeait la tôle à cet endroit
Moi-même, j'ai découvert des trucs pas très beaux en démontant le pare-chocs arrière de ma 205, probablement les traces d'un choc arrière pas bien réparé. Tu n'as pas un ami mécanicien ou mieux, carrossier, qui peut t'accompagner pour affiner le diagnostic côté carrosserie ? En tout cas, je l'ai toujours dit: je préfère acheter une bagnole avec un moteur HS mais un carrosserie en état qu'une bagnole avec un moteur pas kilométré/en bon état mais châssis pourri.

Globalement c'est en plus un point noir des Combis, dont certaines zones évacuent mal l'eau. L'avantage est qu'on peut trouver facilement les pièces à changer, l'inconvénient étant de trouver quelqu'un pour les changer sans que ça coûte un bras

. Je n'ai malheureusement pas pu emmener un carrossier avec moi lors de la visite. Il y a de la rouille, le vendeur ne me l'a pas caché, et de toutes façons à moins d'y mettre 10 000 € je n'en trouverai pas un complètement nickel. Mais c'est difficile de savoir si le mal est profond et si on va au devant de gros frais ou si on pourra rouler avec un minimum de réparations sans soucis.

de **Capet** le 19 Oct 2009, 15:29

Xave a écrit:C'est limite chat, mais hum !! J'ai reconduit ma MX aujourd'hui ! Petite traversée de Paris décapoté !

Et au retour, en papotant, v'la que ma chérie me donne un budget pour des jantes en 14" car elle n'aime plus celles d'origine ! 'va falloir brainstormer d'ici à ma prochaine sortie sur piste...

En 14" ! Ouh...

On peut se moquer ?

de **Seb** le 19 Oct 2009, 18:42

Perso, j'aime mieux des 14", surtout sur une voiture pareille, que des 16 ou 17", limite jacky, comme on en voit parfois sur les BMW notamment.

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 18:57

Pas mieux. A la limite, du 15 pouces maxi mais pas plus. Au-dessus, c'est "jacky touch attitude".

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 19:41

Je trouve que ça dépend beaucoup de la voiture, et surtout de la hauteur de caisse. La Grande Punto Sport, en 17 pouces, ça passe très bien.

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 19:46

Je trouve que ça dépend plutôt du gabarit de l'auto: du 17 sur une 205, MX, Punto, Clio, ... je trouve que c'est trop grand. Chacun son appréciation

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 19:49

ca ne fait pas du tout "Jacky"

Sans rire, ça te gêne aussi ici ?

Mais c'est vrai, ça dépend de la voiture.

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 19:51

Quand je disais Punto, je parlais du gabarit de la 1ère génération de Punto, gabarit similaire à celui des 205, Clio 1, etc...

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 19:54

OK

Oui, là, moi aussi, je trouve ça un peu gros.

de **Xave** le 19 Oct 2009, 20:21

Capet a écrit:On peut se moquer ?

ça serait idiot mais oui, tu peux.

Les grosses jantes, c'est parfois joli, mais comme le disent bien Seb et Gwen, pas sur une MX-5 NB. Le 15" est la taille idéale. J'hésite d'ailleurs sur la taille entre 14" et 15", sachant que l'objectif premier, outre que ça plaise à ma femme, sera la légèreté, puisqu'elles seront majoritairement dédiées à la piste et, qu'en bonne "light is right", la Miata est très sensible aux masses non suspendues.

de **Ren** le 19 Oct 2009, 21:09

Xave a écrit:C'est limite chat, mais hum !! J'ai reconduit ma MX aujourd'hui ! Petite traversée de Paris décapoté !

Et au retour, en papotant, v'la que ma chérie me donne un budget pour des jantes en 14" car elle n'aime plus celles d'origine ! 'va falloir brainstormer d'ici à ma prochaine sortie sur piste...

Poses-toi une question et puis :jesors:

Que t'a fait-il le plus plaisir ou rendu heureux? Les nouvelles jantes ou le geste que tu n'attendais pas?
:jesors:

de **Capet** le 19 Oct 2009, 21:32

Xave a écrit:
Capet a écrit:On peut se moquer ?

ça serait idiot mais oui, tu peux.

Les grosses jantes, c'est parfois joli, mais comme le disent bien Seb et Gwen, pas sur une MX-5 NB. Le 15" est la taille idéale. J'hésite d'ailleurs sur la taille entre 14" et 15", sachant que l'objectif premier, outre que ça plaise à ma femme, sera la légèreté, puisqu'elles seront majoritairement dédiées à la piste et, qu'en bonne "light is right", la Miata est très sensible aux masses non suspendues.

C'est pas sur les jantes, vu que je suis OK avec toi sur la taille et qu'une grande taille ça met aussi le confort en l'air et ça use prématurément les trains, non, c'est sur le fait que madame t'octroie un crédit :10:

Même si c'est pas vrai c'est rigolo