Stages de pilotage

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Stages de pilotage

Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 18:35

J'en reviens à l'instant, je vous mettrai un petit résumé et quelques photos dans la soirée ;)
Dernière édition par Cyril le 10 Fév 2007, 17:51, édité 1 fois.
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Messagede Ze le 23 Jan 2007, 18:53

ouais, ben bouge toi on n'a pas que ça à faire que d'attendre :roll: :D
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Messagede Seb le 23 Jan 2007, 18:53

Finalement, il pleuvait ? :D
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 18:58

Non, pas de pluie, juste une température proche de zéro...

Laisse moi 2 secondes quand même, Ze :roll:
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Messagede schumi84f1 le 23 Jan 2007, 19:30

ça fait une demi heure :roll:
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Messagede Toma le 23 Jan 2007, 19:31

Ah ok, cool, combien de tours ? combien de temps derrière le volant ? des tours libres ou alors le mec qui te met la pression pour pas trop accélerer ? un petit briefing theorique pour les bases du vrai pilotage ?

dis nous tout :good
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 19:37

Ca arrive, 2 min !
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 19:42

Après une dure ( :roll: ) demi-journée de cours, j'ai donc été à Abbeville (1h40 de route) pour faire, selon le programme, 2 tours en baptême suivi de 5 tours au volant en Roadster Cup. Météo : Soleil, mais très froid (pas loin de 0).

Pour info, voici le circuit d'Abbeville :
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Un Roadster Cup, c'est 170 ch pour 700 kg, boite de vitesses F1 (en fait, ce n'est pas une séquentielle, mais une boite "normale" robotisée, donc moins rapide, mais pas d'embrayage).

Bonne surprise en arrivant, au lieu de faire 2 tours de baptême suivi de 5 tours au volant, je vais faire 7 tours au volant ! La présentation de la piste est faite par un moniteur, à bord d'une Citroën C2. Puis vient ensuite l'installation dans la "bête" :
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Quelques explications succinctes sur le fonctionnement de la voiture et c'est parti pour ces 7 tours libres, au milieu d'autres malades en Fun Cup et Roadster Cup !

J'essaie de partir doucement, histoire de ne pas me faire peur tout de suite. Première impression : La "lenteur" de la boite. Il y a un temps non négligeable entre le passage de 2 rapports, que ce soit en montée, ou en descente. Ca surprend sur le coup, car si on ne le prend pas en compte, on loupe son rétrogradage, et on se retrouve en travers (blocage de boite). La différence est flagrante avec la Formule Renault que j'avais conduite il y a un peu plus d'un an où les rapports changeaient à la volée.
Ensuite, niveau adhérence, ça tient... Tant que l'on fait gaffe ! Si on arrive trop vite, c'est l'arrière qui part (contrairement à la Formule Renault que j'avais trouvée très sous-vireuse). Bref, c'est une voiture de course très joueuse, cette Roadster Cup.
Et puis le freinage... Fort (moins que la Formule Renault, mais suffisamment pour stopper l'engin), et surtout une course de pédale très réduite !

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Donc, je finis mon 1er tour, et je me fais déjà arrêter par le moniteur ! Sur le coup, j'ai cru que c'était à cause du "léger" travers que j'avais fait quelques virages avant. En fait, il s'était juste trompé de personnes, croyant que j'avais fait mon quota de tours.

Bref, un peu déconcentré par l'"incident", je suis reparti... Mais je suis arrivé trop vite au 1er virage, car j'avais perdu de vue le "cône" servant de repère de braquage. Bref, freinage d'urgence, tête à queue et... bac à sable :oops:

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Oui, c'est moi, au fond, à contre-sens ;)

Je me suis donc retrouvé dans le bac, à cheval sur le vibreur. J'ai commencé à dégager un peu la voiture, en accélérant doucement, mais au bout d'un moment, la boite n'a plus répondu... Je suis donc rentré au stand, tiré par une ficelle derrière un 4x4.

Finalement, la boite ne fonctionnait plus car la batterie était hors service. J'ai donc attendu qu'un autre Roadster Cup se libère, pour finir mes tours.
J'ai donc enchainé les tours, augmentant progressivement ma vitesse. Mais 6 tours... Ca passe vite ! Et c'est très frustrant, car c'est au moment où tu dois rentré au stand que tu commences à bien "sentir" l'auto. Joueuse, vive en courbe, et poussant assez fort, c'est vraiment une bonne voiture pour faire de la course auto en amateur sans se ruiner !

Quelques photos pour finir :
Le moteur (un 1850ccm de Golf) :
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La bête capot ouvert :
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Le cockpit :
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Une des Fun Cup qui tournait en même temps :
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Pour conclure : Moment très agréable, malgré le bac à sable, même si il a été un peu court ! Mais les tarifs de stages en Roadster Cup (ou Fun Cup) sont très abordables, alors pourquoi pas approfondir cette prise de contact dans quelques temps ;) Surtout que l'équipe de Top Racing Concept, qui organisait ça, est très sympathique.
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Messagede schumi84f1 le 23 Jan 2007, 19:50

les temps les temps les temps les temps
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Messagede Xp le 23 Jan 2007, 19:57

Quel est le tarif ?
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Messagede Ze le 23 Jan 2007, 20:03

Ca avait l'air pas mal :good
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Messagede Cortese le 23 Jan 2007, 20:29

Génial. Je suis content pour toi Cyril !

Pour un vieux de la vieille de la Cox, comme moi, ça me plairait bien de rouler dans une qui avance !
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Messagede denim le 23 Jan 2007, 20:33

6 tours ??? :eek:

putain y t'en faut des tours pour sentir une auto... :lol: :lol: :D

la prochaine fois réserve la une journée entiere... :lol:

font des nocturnes ???.......................non ??? :D

c'est bien aussi la nuit pour sentir une auto... :D :D
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Messagede denim le 23 Jan 2007, 20:34

schumi84f1 a écrit:les temps les temps les temps les temps



laisse tomber il était a contre sens... :D
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Messagede Toma le 23 Jan 2007, 20:38

Xp a écrit:Quel est le tarif ?


c'est la wonderbox je crois, donc 200 euros, ce qui est cher pour 6 tours, mais c'est un cadeau, alors ca fait toujours plaisir ;)

moi pour 2,5 fois le prix je vais faire 30 tours sur une journée dans 3 semaines, j'ai hate (pourvue qu'il ne pleuve pas, pourvue qu'il ne pleuve pas, pourvue qu'il ne pleuve pas, ...)
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 21:08

-Pas de temps, ce n'était pas chronométré... Et tant mieux :D Car je me suis fait doublé par des Fun Cup qui font 40 ch de moins et 200 kg de plus :roll: Mais les gars de Top Racing Concept m'ont dit qu'une Fun Cup est plus facile à prendre en main, c'est moins pointu qu'une Roadster Cup...

-Le prix ? Loin des 200€ de Toma... C'est 49.90€, le coffret "Aventure en France" de Weekendesk :-D
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 21:11

Au fait, Toma, c'est sur quel circuit ton stage ?

Sinon, les prix de quelques stages de Top Racing Concept :

Roadster Cup :
-1/2 journée (3x6 tours) : 300€
-1 journée (6x6 tours) : 550€

Fun Cup :
-1/2 journée (3x6 tours) : 285€
-1 journée (6x6 tours) : 480€

Duo Fun Cup + Roadster Cup (journée) : 550€
-3x6 tours en Fun Cup
-3x6 tours en Roadster Cup
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Messagede Toma le 23 Jan 2007, 21:39

et ben , 50 euros, c'est pas cher, ca vaut vachement le coup pour un cadeau original qui laisera un super souvenir (même si c'est court, un passionné sera toujours heureux), les wonderbox, c'est 200 euros, ca doit etre beaucoup plus de tour alors.

Je vais faire 1 journée (30 tours) sur le circuit d'Issoire en F Ford (550 euros)
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 21:48

En fait, chez Weekendesk, tu as 2 types de coffrets :
-"Aventure", à 49.90€ ou tu fais 7 tours (si tu choisis la Roadster Cup)
-"Sensations" à 149.90€, où tu as 1h30 de Roadster Cup
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Messagede Xave le 23 Jan 2007, 22:19

Cool Toma !

ça a quelle gueule, une F Ford aujourd'hui ? (mes souvenirs remontent à ... :oops: loin :D )


Edit : trouvé

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sympa, ça doit être fun !
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Messagede Seb le 23 Jan 2007, 22:33

Cyril a écrit:Sinon, les prix de quelques stages de Top Racing Concept :

Roadster Cup :
-1/2 journée (3x6 tours) : 300€
-1 journée (6x6 tours) : 550€


Et les six tours du coffret reviennent à moins de 50 euros ? #spock
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Messagede Cyril le 23 Jan 2007, 22:34

Il existe aussi quelques Formule Ford à aileron... Mais c'est plus rare.
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Messagede eric30 le 23 Jan 2007, 23:08

Heureux pour toi.
Merci pour les photos :good

Et au faite merci pour le lapin de samedi :evil:
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Messagede Stéphane le 23 Jan 2007, 23:40

En f1 aussi, ce sont des normales robotisées.
Ouais_supère a écrit:Stef, t'es chiant
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Messagede Cyril le 24 Jan 2007, 10:17

eric30 a écrit:Heureux pour toi.
Merci pour les photos :good

Et au faite merci pour le lapin de samedi :evil:


Tu ne m'avais pas dit l'heure d'arrivé de ton train :roll:
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Messagede eric30 le 24 Jan 2007, 10:46

Je me disais bien, qu'il y avait une raison :D

Pour revenir au sujet de ton essai en Roadster Cup j'ai quelque question:
La distance du circuit + - et le temps pour faire les 6 tours ?

Sur les cox la boite est comment ?

Sur le lien ' aventure en france' que tu nous as mis sur le forum hier il stipule plusieurs circuit en France alors que sur le site il mentione que deux circuits, tu sais ou il faut se renseigner pour la liste compléte dans le cas ou Ledenon est au programe :-D
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Messagede Cyril le 24 Jan 2007, 10:59

-La piste d'Abbeville : 2500 m

-Le temps pour faire 6 tours ? Je ne sais pas trop, je n'ai pas du tout regarder ma montre...

-La Cox : 130 ch pour 760 kg, mais il me semble que c'est une boite "normale".

-Pour les circuits, il y a plusieurs en France. (Bresse, Albi, Marcoussis,...). J'ai pas mal discuté avec le commercial de Top Racing Concept, et il m'a dit tous les circuits où ils allaient. Et il me semble qu'il y ait Ledenon. Si tu es intéressé, je peux te passer son numéro de téléphone.
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Messagede Xave le 24 Jan 2007, 11:01

Cyril a écrit:-Le temps pour faire 6 tours ? Je ne sais pas trop, je n'ai pas du tout regarder ma montre...



:eek: Tu t'es pas servi de l'Alfano ? :wink:
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Messagede Cyril le 24 Jan 2007, 11:11

Xave a écrit:
Cyril a écrit:-Le temps pour faire 6 tours ? Je ne sais pas trop, je n'ai pas du tout regarder ma montre...



:eek: Tu t'es pas servi de l'Alfano ? :wink:


Hem... Je ne sais pas de quoi tu parles... :roll:
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Messagede eric30 le 24 Jan 2007, 11:19

Cyril a écrit:-La piste d'Abbeville : 2500 m

-Le temps pour faire 6 tours ? Je ne sais pas trop, je n'ai pas du tout regarder ma montre...

-La Cox : 130 ch pour 760 kg, mais il me semble que c'est une boite "normale".

-Pour les circuits, il y a plusieurs en France. (Bresse, Albi, Marcoussis,...). J'ai pas mal discuté avec le commercial de Top Racing Concept, et il m'a dit tous les circuits où ils allaient. Et il me semble qu'il y ait Ledenon. Si tu es intéressé, je peux te passer son numéro de téléphone.

Oui donne le numéro de la personne.Merci
Je ne part en vacance cette année 18 tours à Ledenon me donneraient énorment de plaisirs :good
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Messagede Toma le 24 Jan 2007, 11:46

a Ledenon tu as Palmyr egalement http://www.palmyr.com
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Messagede Xave le 24 Jan 2007, 12:01

Cyril a écrit:
Xave a écrit:
Cyril a écrit:-Le temps pour faire 6 tours ? Je ne sais pas trop, je n'ai pas du tout regarder ma montre...



:eek: Tu t'es pas servi de l'Alfano ? :wink:


Hem... Je ne sais pas de quoi tu parles... :roll:


:eek: Les salauds, ils vous mettent même pas le chrono en marche ! :?

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Je parle du bidule à l'extrème droite du tableau de bord, avec un écran et 3 boutons rouges. C'est un Alfano, ça sert à prendre les temps au tour.

http://www.alfano.be/a_fr/a111.htm

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Messagede schumi84f1 le 24 Jan 2007, 13:08

Xave a écrit:
Cyril a écrit:
Xave a écrit:
Cyril a écrit:-Le temps pour faire 6 tours ? Je ne sais pas trop, je n'ai pas du tout regarder ma montre...



:eek: Tu t'es pas servi de l'Alfano ? :wink:


Hem... Je ne sais pas de quoi tu parles... :roll:


:eek: Les salauds, ils vous mettent même pas le chrono en marche ! :?

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Je parle du bidule à l'extrème droite du tableau de bord, avec un écran et 3 boutons rouges. C'est un Alfano, ça sert à prendre les temps au tour.

http://www.alfano.be/a_fr/a111.htm

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si ils l'ont mis en marche mais Cyril croyait que c'était l'heure :lol:
en fait c'était pas 15h30 mais 15'30 pour faire le tour du circuit :lol:
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Messagede Cyril le 24 Jan 2007, 13:40

Non, c'était éteint ! Et peut-être qu'il valait mieux, car c'est le meilleur moyen pour que les '"pilotes d'un jour" fasse n'importe quoi...

Et sachant que ce sont les voitures que Top Racing Concept utilise lors des courses, il ne fallait pas tenter le diable :roll:

eric, je t'envoie ça par MP ;)
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Messagede Toma le 24 Jan 2007, 13:44

Abbeville
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Issoire
(je ne connais pas la configuration utilisée pour les stages)
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Moins interessant comme circuit (Issoire), mais pour un premier stage, je serai tellement concentré sur mon talon-pointe et a pas merder dans la boite pour pas faire de sur-régime que c'est peut-être mieux de pas être trop dérangé par des virages :D

edit: les stands d'Issoire son ceux qui ont servi à Monaco de 1973 à 2003

edit2: euh désolé Cyril, je veux pas m'acaparer ton sujet, juste je fais des comparaisons :oops:
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Messagede Cyril le 24 Jan 2007, 13:56

Pas grave Toma... Au pire, on peut renommer ce sujet "Stages de pilotage" :wink:

Le défaut du circuit d'Abbeville, c'est la ligne droite, que j'ai trouvé un peu courte. Mais le tracé est sympa, même si je n'en ai pas assez profité... à mon gout ! :roll:

Et pour le talon-pointe, ne t'en fais pas... Lors de mon stage de Formule Renault, le moniteur n'en a pas parlé une seule fois, et ça fonctionnait très bien sans ;)
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Messagede Dr Renard le 24 Jan 2007, 14:03

:good
Oui, ça doit être bien mais frustrant. Je pense qu'en plus pour moi il faudrait bien plus de 6 tours pour que je commence à oser ...
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Messagede eric30 le 24 Jan 2007, 18:08

Toma a écrit:a Ledenon tu as Palmyr egalement http://www.palmyr.com


Merci Toma.
Ca donne l'impression d'être intérssant, je vais aller voir au mois de février en visiteur lors d'une journée et je vous ferais part de mon impression.

Je connaissais pas, cependant je vais assez souvent voir des évenements que ce soit essais libre et privé avec la piste réservé et certaine compétions qui m'intéresse comme les manche de championant historique voiture et motos. J'adorre ce circuit.
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Messagede Xp le 24 Jan 2007, 18:53

Toma a écrit:
Xp a écrit:Quel est le tarif ?


c'est la wonderbox je crois, donc 200 euros, ce qui est cher pour 6 tours, mais c'est un cadeau, alors ca fait toujours plaisir ;)

moi pour 2,5 fois le prix je vais faire 30 tours sur une journée dans 3 semaines, j'ai hate (pourvue qu'il ne pleuve pas, pourvue qu'il ne pleuve pas, pourvue qu'il ne pleuve pas, ...)


C'est sacrément cher, je trouve. :eek:

C'est un beau cadeau ! :good
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Messagede Toma le 24 Jan 2007, 19:51

550-600 euros se sont les prix quel que soit le circuit et la voiture (Porsche, F3, F Ford, F Renault) pour une journée et environ 45-60 minutes sur la piste.

a 50 euros pres, tous les stages se valent. Aprés, je fais selon la distance qui me sépare du circuit et la date proposée.
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