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de **Yves** le 21 Fév 2003, 13:58

C'est ce que subit Schumacher pendant un grand prix, soit l'équivalent d'un marteau piqueur à un mètre.

Il est en train nde mettre au point un casque avec son fournisseur pour réduire ce niveau à 98 db .....

Y.

de **John_Bour** le 21 Fév 2003, 14:10

de **F1GT** le 21 Fév 2003, 14:30

Allez pour rappeler un super topic en son temps sur DF1 :roll:

de **ganondorf** le 21 Fév 2003, 15:28

Yves a écrit:C'est ce que subit Schumacher pendant un grand prix, soit l'équivalent d'un marteau piqueur à un mètre.

Il est en train nde mettre au point un casque avec son fournisseur pour réduire ce niveau à 98 db .....

Y.

y met surement des ptits bouchons...

Site web · de **wario959** le 21 Fév 2003, 21:33

euh... t'es vraiment sûr et certains que sous son casque et avec ses BAB il prends 114DB ???

c'est insupportable ! Comment y font pour parler et s'entendre ?

Il me semble que pour certains métiers difficiles en usine ils avaient inventé des casques qui reproduisaient l'inverse du bruit et que çà l'annulait... Opposition de phase ? je suis pas spécialiste, mais çà m'étonne que çà ne soit pas utilisé en F1...

de **Tof** le 21 Fév 2003, 21:38

114 db dans le casque

C'est possible vu que hors casque on doit être dans les 130-140 DB.

Y z'ont pas des problèmes de surdité les anciens pilotes?

de **palikou** le 22 Fév 2003, 18:56

Vous comprenez mieux maintenant pourquoi Rubens n'avait pas laissé passer directement Michael en Autriche ...
Il n'avait pas entendu!

de **RIPUS** le 22 Fév 2003, 19:48

ils ont des "plug" dans les oreilles qui sont moulé et qui, par je ne sait quel moyen, réduit le bruit ambiant sans pour autant réduire le son de la voix. J'ai déja porter ce type d'appareil au travail et c'est très efficace. A les voir oter leur plug, ca y ressemble beaucoup. C'est foutrement mieux que les plug orange qu'on pousse dans l'oreille et qui réduise tout le bruit en vous donnant un mal de bloc assuré après une demie heure. Je connais pas les statistique de l'appareil mais je les ai utilisé souvent et j'ai été surpris de l'efficacité.

Donc peut être qu'il y a 114 DB dans le casque mais avec les plug ca doit descendre pas mal voir a un niveau respectable.

de **Yves** le 24 Fév 2003, 10:44

Je suppose que c'est 114 db dans le casque et qu'effectivement, ils mettent des bouchons.
Mais d'après Schumacher, c'est malgré cela très difficile à suporter et c'est pourquoi il a demandé à son fournisseur de casque de travailler à réduire ce niveau.
Schubehrt, le fabriquant de casque annonce qu'ils testent un nouveau principe basé sur les casques des pilotes militaires qui inclus un respirateur. D'après Schumi, c'est assez gènant mais ils travaillent à le rendre supportable.

Avec le Hans d'un coté et un tuba de l'autre, çà va bientôt être Startrek la F1 :roll:

de **F1GT** le 24 Fév 2003, 11:00

Schumacher 2003

de **Tof** le 24 Fév 2003, 18:56

F1GT a écrit:

Schumacher 2003

Tellement vrai :roll:

de **Mac Crash** le 27 Fév 2003, 11:20

Dans ce cas, que la force soit avec lui !

de **bufo_72** le 27 Fév 2003, 12:07

Y'a qu'à aller voir un GP. Même dans les tribunes avec des BAB, à la fin, on a les oreilles qui sifflent pendant qque temps. C'est clair qu'avec le moteur derrière la tête et même avec des oreillettes de compétitions, le bruit doit être quasi insupportable.

de **Hawk** le 27 Fév 2003, 12:16

wario959 a écrit:! Comment y font pour parler et s'entendre ?

...

Voilà ENFIN l'explication des mauvaises communications à Indy chez FERRARI , en effet la radio de TODT était parfaite jusque 115 Db, mais il a oublié de tenir compte dans le réglage de volume d'avant course que sur l'anneau d'Indy, le regime moteur poussé au max donnait une valeur in casque de 115 Db déjà , Tout tacticien hors pair qu'il était ,Brawn a négligé la chose la plus importante d'Indy, le passage sur la bande de brique qui porte le son à 117 Db.... et c'est juste au passage de cette ligne qu'il fut intimé à RB l'ordre de freiner.... RB ne put l'entendre et pour cause et remporta la course..... :!:

de **Invité** le 27 Fév 2003, 12:38

Hawk a écrit:
wario959 a écrit:! Comment y font pour parler et s'entendre ?

...

Voilà ENFIN l'explication des mauvaises communications à Indy chez FERRARI , en effet la radio de TODT était parfaite jusque 115 Db, mais il a oublié de tenir compte dans le réglage de volume d'avant course que sur l'anneau d'Indy, le regime moteur poussé au max donnait une valeur in casque de 115 Db déjà , Tout tacticien hors pair qu'il était ,Brawn a négligé la chose la plus importante d'Indy, le passage sur la bande de brique qui porte le son à 117 Db.... et c'est juste au passage de cette ligne qu'il fut intimé à RB l'ordre de freiner.... RB ne put l'entendre et pour cause et remporta la course.....

Tiens? C'est déja tout mélangé dans ta tête.

de **nac** le 28 Fév 2003, 17:58

c'est pas pire qu'un technicien audio qui fait des spectacles live a tout les 3 soirs avec un gros band...

faut pas aimer ses oreilles...

nac

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114 décibles pendant une heure et demie !

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