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de **Hugues** le 23 Fév 2022, 15:20

Comme dans tous les duels

Hugues

de **Maverick** le 23 Fév 2022, 16:06

Cyril a écrit:
Maverick a écrit:Oui donc on voit qu'en gros il y a des tensions une fois sur deux pour Hamilton comme pour les autres pilotes qui luttent pour le championnat. Bref, rien d'exceptionnel.

En 2017 et 2018, il n'y a pas eu discussion pour le titre. Sur la deuxième partie de saison, Hamilton a dominé sans souci Vettel. 46 points et 88 points d'avance, ce n'est pas la bataille acharnée comme en 2016 et 2021 puisqu'il est sacré avant la fin de la saison. Ma seule erreur est 2010, mais ils étaient 4 pouvoir obtenir le titre, ce n'est pas un duel. Pour 2014 et 2015, ça confirme que c'est tendu entre Hamilton et son principal concurrent.

Donc, je confirme : dès que Hamilton est en duel très proche avec un autre pilote pour le titre, ça se passe mal

Ouai d'accord, tu prends les critères qui t'arrangent quoi (Inventer des tensions ou en écarter des cas arbitrairement). Fallait le dire tout de suite que tu prends les années où c'est tendu avec un autre pilote pour prouver que c'est tout le temps tendu avec les autres pilotes.
Ça s'appelle une tautologie comme dans 100% des gagnants ont tenté leurs chances hein. :roll:

de **Cyril** le 23 Fév 2022, 16:49

C'est sûr qu'en choisissant les duels pour le titre jusqu'en fin de saison, c'est vraiment très réducteur :lol:

de **Maverick** le 24 Fév 2022, 10:06

C'est surtout que t'as complètement changé de critère de base en cours de route en passant de quand Hamilton "se retrouve en concurrence directe avec un pilote du même calibre, ça se passe toujours mal" à quand il est en "duel en fin de saison".
J'imagine que tu t'es rendu compte que tu as dit une connerie.

de **Cyril** le 26 Fév 2022, 16:15

Non.

Mais voici d'où est parti le débat :

Cyril a écrit:
Maverick a écrit:La voiture qui va faire gagner à Lewis un 6ème titre consécutif.

Toujours dans le déni ?

Après, n'oublie pas que lorsque Hamilton se retrouve en concurrence directe avec un pilote du même calibre (dans la même équipe ou non d'ailleurs), ça se passe toujours mal... Avec Russell à ses côtés, je ne crierai pas victoire trop vite

Tu parlais d'un 6ème titre pour Hamilton, ma remarque était donc forcément pour le titre. Et le titre est attribué en fin de saison si je ne me trompe pas :roll:

de **Cyril** le 10 Mar 2022, 09:16

La Mercedes n'a (quasiment) plus de pontons.

https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-radical-sidepod-bahrain-test/8861900/#gal-8861900-p0-mercedes-w13-detail-61995710

de **Cyril** le 10 Mar 2022, 09:28

de **Aym** le 10 Mar 2022, 12:38

La williams non plus

de **sheon** le 10 Mar 2022, 20:20

Je sens que Mercedes va encore avoir une longueur d'avance sur tout le monde.

de **Stéphane** le 10 Mar 2022, 20:46

Parce qu'ils ont une voiture chelou ?

On est à ce point traumatisé par la longue domination

de **denifumi** le 10 Mar 2022, 22:14

CA y est red bull commence a pleurer elle est pas conforme et gnagnagna la FIA dit oui donc c'est bon occupez vous d'etre conforme vous aussi pour la voiture et les commissaires.

de **Cyril** le 10 Mar 2022, 23:48

sheon a écrit:Je sens que Mercedes va encore avoir une longueur d'avance sur tout le monde.

Shovlin dit qu'ils ont un problème d'équilibre avec la W13... A moins que ça soit, comme chaque année, leur habituel laïus pour faire croire qu'ils ne seront pas les favoris.

de **Ouais_supère** le 11 Mar 2022, 09:03

Tu peux me dire à quel endroit il parle d'un véritable "problème" ?

Parce que de sa part je n'ai lu que des "réglages à trouver encore".

de **Nono** le 11 Mar 2022, 09:27

Une chose est sûre, hier Hamilton galérait avec son train arrière.
Elle marsouine et a des soucis de motricité pour le moment.

de **Cyril** le 11 Mar 2022, 09:35

Ouais_supère a écrit:Tu peux me dire à quel endroit il parle d'un véritable "problème" ?

Parce que de sa part je n'ai lu que des "réglages à trouver encore".

Pas un véritable problème, mais des soucis d'équilibre, si tu veux absolument jouer sur les mots.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-peine-a-trouver-le-bon-equilibre-avec-la-w13-evoluee,168806.html

Après, comme le dit Nono, et après avoir passé un peu de temps à regarder les essais sur F1TV hier, tu t'aperçois que l'équilibre de la W13 n'est pas au mieux. J'émets juste une toute petite réserve car, comme dit dans mon message initial, l'écurie anglo-allemande a un certain passif en terme de bluff.

de **Maverick** le 11 Mar 2022, 10:46

La performance et le manque d'équilibre, c'est un peu lié mais pas tant que ça. Une voiture performante peut être un peu déséquilibrée. Puisqu'on parle d'Hamilton, on l'a déjà vu faire des bonnes perfs avec une voiture pas top.

de **Cyril** le 11 Mar 2022, 11:06

Je ne dis pas le contraire... Je dis juste qu'extrapoler sur une éventuelle longueur d'avance de Mercedes par rapport au reste des équipes, comme le suppose Sheon, c'est sans doute un peu trop s'avancer. Surtout que tout ne semble pas parfait chez les gris, justement.

de **Maverick** le 11 Mar 2022, 11:44

Oui oui, innovation ne veut pas dire devant en performance. On a déjà vu des innovations chez des écuries de milieu voir de fin de grille.

de **1er tigre** le 11 Mar 2022, 11:51

Le truc c'est que Mercedes a dominé avec une telle supériorité, une telle régularité dans l'excellence ces 8 dernières années, comme jamais on ne l'avait vu en F1 auparavant, qu'on n'arrive pas à imager qu'ils ne soient pas au top, pire, qu'ils se soient plantés.
Même Hamilton le dit : "Mon équipe ne se rate pas. Jamais".

ça + leur historique d'essais hivernaux pas sensationnels qui se terminait par une grosse domination par la suite, ben ça invite à la prudence les concernant.

de **Nono** le 11 Mar 2022, 12:15

A mon avis Mercedes et Ferrari on le même concept.
Comme je le disais sur le topic Rouge la solution cette année est de savoir comment faire passer l'air derrière, soit au dessus, soit au dessous de la carrosserie.

Pas sûr que les flèches d'argent soient devant au début car il va falloir le comprendre et s'y habituer à ce nouveau concept s'il s'avère efficace.

de **Cyril** le 11 Mar 2022, 12:16

Bref, les essais privés, ça ne veut (presque) rien dire

Sans rire, Mercedes me semble en effet un peu à part. Outre les points que tu soulèves, 1er tigre, j'ai rarement vu une équipe faire autant pour paraître affaibli par rapport à la concurrence. Du coup, on doute quand il y a un semblant de souci.

de **Maverick** le 11 Mar 2022, 13:02

de **Cyril** le 11 Mar 2022, 16:28

Intéressant .

Un réel souci ou les pilotes Mercedes relâchent dans les lignes droites pour cacher les capacités de leur monoplace ? :gratte:

de **Maverick** le 11 Mar 2022, 17:14

C'est plus un mode moteur moins poussé. L'accélération est moins forte sur l'ensemble d'une ligne droite, c'est pas juste du lift and cost.

de **Nono** le 11 Mar 2022, 17:34

Oui c'est intéressant.
Les écuries couplent ça avec l'audio du moteur pour en définir plus de paramètres et espionner la concurrence.

Ça permettrait d'avoir la longueur du freinage aussi.

Je me demande ce que montrerait les courbes d'une auto, non pas moins puissante ou avec une carto pépère, mais simplement plus lourde.
La montée en régime et vitesse max serait plus lente mais en théorie on devrait voir un freinage plus tôt/long.

de **Cyril** le 11 Mar 2022, 17:38

Une autre solution pour cacher sa performance, en effet.

En tout cas, Russell est déjà bien intégré dans la maison, jouant au jeu de dupe annuel de Mercedes... Ça n'étonne plus grand monde (du moins, Carlos Sainz), c'est un peu ridicule de continuer ces déclarations auxquelles personne ne croit.

https://www.formula1.com/en/latest/article.typical-mercedes-typical-george-sainz-shrugs-off-russells-claim-that-ferrari.1qiipldUx8FeFn6YGQruBc.html

de **Alfa** le 12 Mar 2022, 02:55

Forghieri a du bien rigoler quand il a vu les pontons de la Mercedes...

de **Nono** le 12 Mar 2022, 11:35

J'ai hâte de voire les batailles roues contre "pontons" comme on a souvent.
Là où les déflecteurs latéraux sautaient, puis la roue venait buter directement sur le ponton.
Là maintenant, les roues avant de Max (appelons un chat un chat) viendront buter directement sur le fond "plat" et le renfort latérale de cockpit...
Un vrai hachoir.

Et pendant que j'y pense. QUID des enjoliveurs de roue en cas de contact?
Ils sautent ? Si oui, faut-il repasser au stands pour en remettre un?

de **FrosT** le 12 Mar 2022, 13:29

Cyril a écrit:Une autre solution pour cacher sa performance, en effet.

En tout cas, Russell est déjà bien intégré dans la maison, jouant au jeu de dupe annuel de Mercedes... Ça n'étonne plus grand monde (du moins, Carlos Sainz), c'est un peu ridicule de continuer ces déclarations auxquelles personne ne croit.

https://www.formula1.com/en/latest/article.typical-mercedes-typical-george-sainz-shrugs-off-russells-claim-that-ferrari.1qiipldUx8FeFn6YGQruBc.html

Elle marsouine beaucoup la Merco

Franchement je pense qu’ils sont derrière Ferrari et RB

de **Nono** le 12 Mar 2022, 14:35

https://twitter.com/CanalplusF1/status/1502295455123886082?t=QU0hYTwcgIaKnVBY8qJQfA&s=19

de **FrosT** le 12 Mar 2022, 17:11

Ouais c’est ce que je disais
Ils sont pas dans le coup pour le moment

de **denifumi** le 12 Mar 2022, 18:01

cet aprem elle etait stable la merco du moins elle bougeait beaucoup moins.

de **FrosT** le 12 Mar 2022, 18:15

denifumi a écrit:cet aprem elle etait stable la merco du moins elle bougeait beaucoup moins.

Oui mais toujours beaucoup plus que Ferrari McLaren ou RB

C'est bien possible qu'ils ne soient que P4

de **denifumi** le 12 Mar 2022, 18:31

FrosT a écrit:
denifumi a écrit:cet aprem elle etait stable la merco du moins elle bougeait beaucoup moins.

Oui mais toujours beaucoup plus que Ferrari McLaren ou RB

C'est bien possible qu'ils ne soient que P4

LA mc laren bougeait beaucoup ceT aprem d'apres les images que j'ai vu.

de **Nono** le 12 Mar 2022, 20:37

A mon avis, Ferrari est bien. Ils l'ont su assez tôt et ils veulent pas trop éveiller les soupçons.
RBR est bien aussi. Ils gueulent pas trop, ont vite abandonné les critiques sur la Merco.... On les entend pas trop, ils doivent être pas mal.
Merco a visiblement des problèmes mais vu la compacité de laquelle ils partent, s'ils doivent ajouter de la carrosserie pour faire passer l'air dedans, y'a de la place. Ça semble plus facile de revenir à l'ancien concept avec ponton que l'inverse, notamment en cours d'année.

On reste loin des temps des qualifs de l'an dernier donc y'a moyen de voir des ratés quand ça ira plus vite.

La pôle 2021 était de 1.28.997 par Max.
Le meilleur temps des essais est 1.31.720 par Max.

Ça fait 2.723 s.
A voir si les F1 2022 seront 0,5 à 1s plus lentes comme c'était annoncé. Je ne pense pas. On devrait être dans les mêmes temps que l'an dernier je pense.

Mais y'a des chances de voir des écuries à plus de 1,5 à 2 secondes.
20 pilotes en 2 secondes, ça fait 1/10 entre chaque pilote, ça me va niveau bataille.

de **sheon** le 21 Mar 2022, 18:23

sheon a écrit:Je sens que Mercedes va encore avoir une longueur d'avance sur tout le monde.

Je suis un devin.
Bon cela dit la chatte de Hamilton a encore frappé :lol:

Mais ils étaient loin du compte, ce podium est inespéré.

de **1er tigre** le 22 Mar 2022, 09:54

Ce qu'il faut voir, c'est si leurs problèmes sont spécifiques à Bahrein ou plus généraux.

de **denifumi** le 22 Mar 2022, 21:12

1er tigre a écrit:Ce qu'il faut voir, c'est si leurs problèmes sont spécifiques à Bahrein ou plus généraux.

apparemment ils sont obligé de relever la voiture pour compenser le marsouinage et cela pertube beaucoup la voiture.

de **Nono** le 22 Mar 2022, 21:46

Du coup ils devraient être pas mal pour l'Acropole...