5 G au Mugello

[Michel Barraud]

Dans une vidéo de Utube (https://www.youtube.com/watch?v=BkQpF8ggZjI) on voit Hamilton au Mugello en septembre 2020 prendre une accélération latérale de 5 G dans une courbe. Dans les autres courbes du circuit il prend sensiblement moins d'accélération latérale. Pourquoi pas 5 G dans chaque courbe ?

[Owp]

Les virages ne sont pas tous identiques, tu sais ?

[iceman46]

je pensais qu'on pouvait avoir la 5G au mugello je me suis dit super les italiens sont au top je vais pouvoir aller voir le gp moto et rester connecté.....

[Toma]

je pensais qu'on pouvait avoir la 5G au mugello je me suis dit super les italiens sont au top je vais pouvoir aller voir le gp moto et rester connecté.....

La 5G c'est dans les vaccins Pfizzer/Bill Gates

[Ouais_supère]

Y a des compteurs Linky 5G dans les vaccins du Mugello je pense

[sheon]

Dans une vidéo de Utube (https://www.youtube.com/watch?v=BkQpF8ggZjI) on voit Hamilton au Mugello en septembre 2020 prendre une accélération latérale de 5 G dans une courbe. Dans les autres courbes du circuit il prend sensiblement moins d'accélération latérale. Pourquoi pas 5 G dans chaque courbe ?

Ça dépend de la vitesse de passage et de l'angle du virage. Plus tu vas vite et tu as un angle serré, plus tu vas prendre de G latéraux.

[Feyd]

N'importe quoi ce topic.

[Maverick]

Dans une vidéo de Utube (https://www.youtube.com/watch?v=BkQpF8ggZjI) on voit Hamilton au Mugello en septembre 2020 prendre une accélération latérale de 5 G dans une courbe. Dans les autres courbes du circuit il prend sensiblement moins d'accélération latérale. Pourquoi pas 5 G dans chaque courbe ?

Ça dépend de la vitesse de passage et de l'angle du virage. Plus tu vas vite et tu as un angle serré, plus tu vas prendre de G latéraux.

Et avec l'aéro des F1, plus le virage permet à une F1 d'y passer vite, plus elle va générer d'appui et prendre encore plus de G.

[Nono]

Y a des compteurs Linky 5G dans les vaccins du Mugello je pense

Et des petits drapeaux américains qui flottent même sans vent...

[Aiello]

1ère message incluant un lien, par principe je clique pas.

[sheon]

Ouais enfin c'est un lien youtube, tu vas pas te retrouver à commander du viagra, t'inquiète.

[Aiello]

Ouais enfin c'est un lien youtube, tu vas pas te retrouver à commander du viagra, t'inquiète.

Ça a l'APPARENCE d'un lien youtube. Mais en fait ça te déroute vers le darkweb, ça te pirate tes coordonnées bancaires, ça t'inocule la 5G via ton clavier et ça t'inscrit à la newsletter des Mystères de l'amour.

[Nono]

Ouais enfin c'est un lien youtube, tu vas pas te retrouver à commander du viagra, t'inquiète.

Masquez votre Webcam les gars c'est plus simple, elle doit être piratée...
Y sont de plus en plus fort avec les pubs ciblées

[sheon]

et ça t'inscrit à la newsletter des Mystères de l'amour.

Tu m'as convaincu de cliquer dessus !

[Garion]

..EDIT...

[Garion]

Ça dépend de la vitesse de passage et de l'angle du virage. Plus tu vas vite et tu as un angle serré, plus tu vas prendre de G latéraux.

Et avec l'aéro des F1, plus le virage permet à une F1 d'y passer vite, plus elle va générer d'appui et prendre encore plus de G.

Je suis de ton avis.
Virage serré, peu d'appuis : peu de G.
Virage rapide, beaucoup d'appui : max de G
Virage passant à fond sans forcer : moins de G car on n'est pas à la limite.

[Chris76]

Ça dépend de la vitesse de passage et de l'angle du virage. Plus tu vas vite et tu as un angle serré, plus tu vas prendre de G latéraux.

Et avec l'aéro des F1, plus le virage permet à une F1 d'y passer vite, plus elle va générer d'appui et prendre encore plus de G.

Je suis de ton avis.
Virage serré, peu d'appuis : peu de G.
Virage rapide, beaucoup d'appui : max de G
Virage passant à fond sans forcer : moins de G car on n'est pas à la limite.

Des exemples types existent :
- Monaco pour les virages serrés (épingle du Loews, très serrée, mais lente et très peu d'appui aéro généré).
- Barcelone, virage 3 tt en accélération, décrochages fréquents.
- Spa, tout le retour vers la ligne de départ, en passant par Blanchimont, tout à fond malgré les courbes.

[Ouais_supère]

Le MuGGGGGello.

[sheon]

[Alfa]

Dans une vidéo de Utube (https://www.youtube.com/watch?v=BkQpF8ggZjI) on voit Hamilton au Mugello en septembre 2020 prendre une accélération latérale de 5 G dans une courbe. Dans les autres courbes du circuit il prend sensiblement moins d'accélération latérale. Pourquoi pas 5 G dans chaque courbe ?

Ça dépend de la vitesse de passage et de l'angle du virage. Plus tu vas vite et tu as un angle serré, plus tu vas prendre de G latéraux.

Et avec l'aéro des F1, plus le virage permet à une F1 d'y passer vite, plus elle va générer d'appui et prendre encore plus de G.

C'est ca.

Le top étant une monoplace chargé en appuis a maximum, dans un virage très relevé avec une très grande vitesse (donc encore plus d'appuis généré) avec des pneus ultra tendre et neuf a la bonne température avec un virage suffisamment serré pour ne pouvoir le prendre a fond, donc être a la limite de l'adhérence.